港口碼頭拋石基床整平的施工技術(shù)解析

梁俊生

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，我國的現(xiàn)代化建設(shè)步伐加快，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，滿足了人們的日常生產(chǎn)生活需求，為人們帶來了便利。港口碼頭是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要項目，加快了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了交通網(wǎng)絡(luò)的完善，國家越來越重視港口碼頭的建設(shè)與投入，有利于完善我國的海上航線，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)文化的交流。拋石基床整平技術(shù)在港口碼頭建設(shè)中的應(yīng)用越來越廣泛，本文從港口碼頭的施工特點、施工技術(shù)以及施工質(zhì)量進(jìn)行闡述，對于工程建設(shè)具有重大的意義。

關(guān)鍵詞：港口碼頭；拋石基床；整平；施工技術(shù)

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，國家對于港口碼頭的建設(shè)與發(fā)展的要求提高，不僅重視港口碼頭建設(shè)的數(shù)量，也越發(fā)重視港口碼頭建設(shè)的質(zhì)量要求，對質(zhì)量的重視以及港口航道工程的順利開展需要考慮港口建設(shè)的施工技術(shù)的問題。施工規(guī)劃時，盡量能夠使得港口碼頭施工采用的施工技術(shù)取得最好的效益，由于拋石基床整平技術(shù)的施工便捷且施工效果突出，具有廣闊的發(fā)展前景。

1 港口碼頭施工特點

港口碼頭的施工一般具有如下的特點：施工體積龐大，施工所使用設(shè)備重量大，施工具有耐久性；施工地區(qū)具有堅硬黏土、砂質(zhì)、巖石等類型的材料，造成施工造價成本低；港口碼頭的施工需要大量的吊防與涉水項目，機(jī)械配置復(fù)雜且種類繁多；施工質(zhì)量要求高，必須采用分層拋石填筑；港口碼頭的施工容易受到水文、海洋等的影響。

2 拋石基床整平施工技術(shù)

2.1邊際、標(biāo)高控制

拋石基床整平施工，首先要進(jìn)行邊際及標(biāo)高的控制，對整平邊線標(biāo)識按照基床拋石的方式進(jìn)行，使用經(jīng)緯儀進(jìn)行定位，潛水員在水下對基床平邊線進(jìn)行調(diào)整。此過程中，需要設(shè)置若干的混凝土小方塊，對小方塊之間的間隔距離進(jìn)行有效控制，最后使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量。

2.2施工工藝

施工技術(shù)主要包括測量施工、整平船施工、基床細(xì)平施工、下整平鋼軌施工。測量施工主要是使用水下整平船進(jìn)行基床的粗平整體，需要以方駁的形式改裝，方駁邊上伸出工字鋼作為刮尺支架，支架外端安裝滑輪，懸吊水中進(jìn)行測量。整平船的施工按照標(biāo)高要求，采用滑輪控制刮尺下放的深度，同時結(jié)合水位的變化進(jìn)行調(diào)整，潛水員以刮尺作為操作的基礎(chǔ)，采用邊移船、邊整平的操作，如果整平區(qū)填筑量很大，在絞車上安裝吊籃進(jìn)行運(yùn)送施工?；驳募?xì)平施工，使用整平船來進(jìn)行軌道刮道操作。首先在規(guī)定整平的范圍內(nèi)，軌道刮道按港口護(hù)岸基床方向進(jìn)行，兩側(cè)固定的間隔距離設(shè)置混凝土小方塊，作為導(dǎo)軌使用，還需要對方塊頂面進(jìn)行找平，不同的方塊采用不同的處理，保證鐵軌的平整性，控制鐵軌的整平誤差。如果應(yīng)用鋼軌斷面小，可以在其地面應(yīng)用墊片石，增加寬度。如果整平船是橫向停放的，利用漏斗進(jìn)行材料的運(yùn)輸，減慢作業(yè)速度。潛水員在水下的基床整平施工，對鋼軌的材料嚴(yán)格整理，借助交通艇輔助下錨，設(shè)置整平軌，對整平驗收前，對準(zhǔn)水下測點，保證施工與設(shè)計要求的一致性。下整平鋼軌的施工，需要將定位方駁上的面板橋伸出，橋板的端部懸吊測錘測繩，保證細(xì)平邊線的測量，經(jīng)緯儀進(jìn)行水下的定點。施工操作中，要注意整平基床混凝土方塊的埋置，控制埋置的距離不能超過平鋼軌。對每個細(xì)小方塊的頂面標(biāo)高進(jìn)行測量，測量的結(jié)果以水準(zhǔn)測量儀的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，石塊的最高點要低于鋼軌的頂面標(biāo)高，最后要進(jìn)行鋼軌的固定，減少其移動。

2.3施工質(zhì)量控制

當(dāng)基床整平施工完成后，需要及時地安裝間沉箱，確保對基槽的回淤情況進(jìn)行有效的控制。整平過程的進(jìn)行是為了減少各種因素對已完成整平的基床的破壞，潛水員在水下進(jìn)行潛水施工時，不可以在完成整平的基床上進(jìn)行活動，而應(yīng)該在沒有整平的地方活動和前進(jìn)。在施工操作過程中，由于拋石基床的上部荷載受到其他因素的影響，為減小這種影響，需要對碼頭工程的夯實與基床的夯實引起重視，使其施工滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，嚴(yán)格遵照設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。拋石基床的整平處理，一般為細(xì)平與粗平兩種施工方式，粗平夯實前期，需要進(jìn)行基床的整平，做好碎石的填充處理，然后增加二片石到填充料中，對于鋪設(shè)的厚度有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。重力式碼頭墻的施工中要考慮墻面與底面所滿足的細(xì)平要求，高差誤差需要嚴(yán)格控制。

基床拋石前要進(jìn)行多次的基槽斷面測量工作，查看測量的數(shù)據(jù)變化過程，如果有變化，則必須進(jìn)行必要的處理與調(diào)整，潛水員要對基槽的回淤現(xiàn)象嚴(yán)格檢查，如果不滿足標(biāo)準(zhǔn)，需要及時采用抽泥泵降低淤泥厚度。按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行水深頻率的測量，保證拋石基床整平技術(shù)的施工質(zhì)量。還需要多次測量水深，擴(kuò)大測量范圍，減少超拋。拋石過程中，船只移動速度與水流頻率要保持一致。

結(jié)束語：

總之，港口碼頭的設(shè)計施工過程需要考慮多方面的因素，并且其施工難度和復(fù)雜程度都比較高，需要采用新型的技術(shù)減少施工的難度，提高施工的易操作性。港口碼頭的建設(shè)作為我國基礎(chǔ)設(shè)施完善的重要項目工程，其建設(shè)對于經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展都具有重大的意義與作用，必須加強(qiáng)港口碼頭建設(shè)施工的規(guī)范，提高工程建設(shè)的質(zhì)量安全。拋石基床整平技術(shù)由于其施工的簡單與施工效果突出的特性在港口碼頭建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用，隨著我國港口碼頭建設(shè)項目的增多及規(guī)模的擴(kuò)大，拋石基床整平技術(shù)未來將得到進(jìn)一步的發(fā)展。

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