摘 要:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶若不定期檢查或按規(guī)定里程更換,將導(dǎo)致皮帶斷裂,致使氣門撞壞活塞、氣缸蓋等零件,造成嚴(yán)重?fù)p失。本文以上海大眾Passat 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)為例,簡(jiǎn)述正時(shí)皮帶組件的檢修工藝。
關(guān)鍵詞:正時(shí)皮帶;檢修;工藝
1.故障現(xiàn)象 某上海大眾汽車維修4S店,接收一輛Passat 1.8T型轎車,該車已經(jīng)行駛9.5萬公里。據(jù)該車駕駛?cè)朔从?,最近怠速時(shí)常聽到發(fā)動(dòng)機(jī)前部有異響。
2.故障原因分析
(1)正時(shí)皮帶
經(jīng)過使用,正時(shí)皮帶發(fā)生了上百萬次的扭曲和扭轉(zhuǎn)變形,這樣的變形很容易使正時(shí)皮帶發(fā)生嚴(yán)重的磨損,從而發(fā)生裂紋、剝離、脫落、磨損、硬化等缺陷。
若不定期檢查或按規(guī)定里程更換,將導(dǎo)致皮帶斷裂,致使氣門撞壞活塞、氣缸蓋等零件,造成嚴(yán)重?fù)p失。
(2)張緊輪
張緊輪工作中常出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、卡滯等損傷形式。
張緊輪及其導(dǎo)向輪是用來讓正時(shí)皮帶在張緊狀態(tài)下保持對(duì)正,需要提供適當(dāng)?shù)膹埦o力,并在正確的軌跡上運(yùn)轉(zhuǎn),同時(shí)最大限度地降低那些引起皮帶破損的“飄移”作用。如果由于劣質(zhì)軸承、破損軸套或是潤(rùn)滑不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е聫埦o輪不能自由旋轉(zhuǎn),正時(shí)皮帶將會(huì)在滑輪表面滑動(dòng),從而導(dǎo)致摩擦生熱或把皮帶表面磨得光滑。摩擦生熱會(huì)加快皮帶的老化,而表面的光滑將減弱皮帶的傳動(dòng)進(jìn)而影響其正時(shí)功能。
3.故障診斷
維修人員檢查確認(rèn)正時(shí)皮帶蓋附近有異響。進(jìn)一步檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶與張緊輪等相關(guān)部件,發(fā)現(xiàn)正時(shí)皮帶出現(xiàn)齒帶背面裂紋和張緊輪卡滯現(xiàn)象,需要更換正時(shí)皮帶和張緊輪。
4.更換工藝
(1)拆卸正時(shí)皮帶
①將曲軸轉(zhuǎn)到第一缸的上止點(diǎn)位置,拆卸正時(shí)皮帶上的防護(hù)罩,如圖1所示。
②將凸輪軸正時(shí)皮帶輪上的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)正時(shí)皮帶防護(hù)罩上的標(biāo)記,如圖2所示。
③拆卸曲軸皮帶輪、正時(shí)皮帶的中間及下防護(hù)罩。
④用粉筆等在正時(shí)皮帶上做好記號(hào),檢查磨損情況,不得有扭曲現(xiàn)象。
⑤松開張緊輪并拆下正時(shí)皮帶。
(2)安裝正時(shí)皮帶
①轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使曲軸不在上止點(diǎn)的位置,以免損壞氣門及活塞。
②將凸輪軸正時(shí)皮帶上的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)正時(shí)皮帶防護(hù)罩上的標(biāo)記。
③檢查曲軸正時(shí)皮帶上止點(diǎn)標(biāo)記與參考標(biāo)記是否對(duì)準(zhǔn)。
④將新正時(shí)皮帶安裝到曲軸正時(shí)皮帶輪和水泵輪上,注意安裝位置。
⑤將正時(shí)皮帶安裝到張緊輪和凸輪軸正時(shí)皮帶輪上,注意張緊輪的位置,即定位塊必須嵌入汽缸蓋上的缺口內(nèi),如圖3所示。
⑥將張緊輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),直到可以使用Matra159專用工具;松開張緊輪,直到指針1和缺口2重疊,將張緊輪上鎖緊螺母以15 N?m的力矩?cái)Q緊,如圖4所示。
⑦用手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,檢查并調(diào)整張緊輪。將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)2~3圈后,復(fù)查確認(rèn)。
⑧安裝正時(shí)皮帶下防護(hù)罩。
⑨安裝曲軸正時(shí)皮帶輪;安裝正時(shí)皮帶中間和上部防護(hù)罩。
5.故障排除
更換正時(shí)皮帶和張緊輪后,發(fā)動(dòng)機(jī)前部異響故障排除。
參考文獻(xiàn):
[1]馮益增.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修.北京;北京理工大學(xué)出版社,2019
[2]陸耀迪.上海大眾Passat 1.8T型轎車維修手冊(cè).北京;機(jī)械工業(yè)出版社,2012
作者簡(jiǎn)介:
馮益增(1968—)男,漢族,山東濰坊人,講師,碩士,主要從事汽車運(yùn)用與維修技術(shù)研究.