淺談電梯超載保護(hù)裝置失效原因及處置措施

王莉華，牛妙玉

（河南省特種設(shè)備安全檢測(cè)研究院三門峽分院，河南 三門峽 472000）

隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平也跟著水漲船高。其中，電梯作為提升人們生產(chǎn)生活效率的關(guān)鍵設(shè)施，其運(yùn)行使用的安全穩(wěn)定性直接關(guān)系到所處行業(yè)的發(fā)展建設(shè)水平。然而，在實(shí)際運(yùn)行使用過(guò)程中，因設(shè)施長(zhǎng)期處于使用狀態(tài)，使得設(shè)施會(huì)失去對(duì)超載問(wèn)題的控制能力。此問(wèn)題背景下，電梯超載保護(hù)裝置運(yùn)行控制人員應(yīng)對(duì)失效問(wèn)題產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，即在明確裝置失去效用起點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)其采取相應(yīng)的處理控制。如此，電梯運(yùn)行就不會(huì)受到超載問(wèn)題所帶來(lái)的負(fù)面影響，進(jìn)而保證人們的出行安全。

1 研究電梯超載保護(hù)裝置失效原因及處理的現(xiàn)實(shí)意義

當(dāng)前階段，作為防止電梯超載運(yùn)行的關(guān)鍵保護(hù)裝置，電梯超載保護(hù)裝置能夠保證設(shè)施運(yùn)行控制的安全可靠性。然而，實(shí)際運(yùn)行控制過(guò)程，超載保護(hù)裝置無(wú)法在使用一段時(shí)間后保持效用，即出現(xiàn)了失效或是誤動(dòng)作等問(wèn)題現(xiàn)象，這就嚴(yán)重影響了電梯運(yùn)行控制的安全穩(wěn)定性。這里的誤動(dòng)作發(fā)生原因，過(guò)度保護(hù)，其雖不會(huì)對(duì)電梯的安全運(yùn)行帶來(lái)影響，但會(huì)降低電梯運(yùn)行的效率。為此，電梯設(shè)備維護(hù)人員應(yīng)加大超載保護(hù)裝置失效原因分析力度，在明確問(wèn)題處理方向的情況下，提高處理措施運(yùn)用的適用性與可操作性。這樣一來(lái)，電梯設(shè)備的運(yùn)行使用，就不會(huì)存在安全隱患或是安全事故，進(jìn)而推動(dòng)了所處行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

2 電梯超載保護(hù)裝置的失效原因

由于電梯在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程是以人員隨同狀態(tài)作用的，所以，運(yùn)行使用的安全性只能依賴裝置的穩(wěn)定性?，F(xiàn)階段，電梯超載保護(hù)裝置的設(shè)置選擇有兩種，即電子式超載保護(hù)裝置與機(jī)械式超載保護(hù)裝置。其中后者應(yīng)用最為廣泛，可細(xì)化為橡膠式、彈簧式以及杠桿式。具體運(yùn)行控制原理為，裝置感受到電梯轎廂底部的重量后，橫版就會(huì)發(fā)生位置偏移，進(jìn)而觸動(dòng)聯(lián)動(dòng)機(jī)的觸碰開(kāi)關(guān)。此過(guò)程，完成電子稱重的設(shè)施為電阻應(yīng)變傳感器與電子技術(shù)。然而，設(shè)施運(yùn)行不可避免地會(huì)受使用壽命地影響，進(jìn)而出現(xiàn)不同程度的問(wèn)題。此情況下，電梯維修人員就要定期對(duì)電梯進(jìn)行全面檢查，以最大限度地規(guī)避安全事故的發(fā)生。

而超載保護(hù)裝置運(yùn)行控制的主要目標(biāo)之一，就是失效，其由鋼絲繩張力與自重問(wèn)題影響造成。此外，對(duì)于杠桿或是微動(dòng)開(kāi)關(guān)距離縮短，是因?yàn)殡娞蒉I廂底部出現(xiàn)變形。而且，實(shí)際裝置的運(yùn)行過(guò)程，鋼絲繩頂端的彈簧會(huì)因電梯長(zhǎng)期運(yùn)行產(chǎn)生的伸縮運(yùn)行出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)位移現(xiàn)象，最終造成電梯出現(xiàn)超載警報(bào)現(xiàn)象。對(duì)于超載報(bào)警信號(hào)采集，如對(duì)象為鋼絲繩繩端、電梯未安裝的補(bǔ)償鏈以及補(bǔ)償繩，則獲得的信息數(shù)據(jù)就是轎廂在各層站不同位置曳引鋼絲繩的受力程度。這不僅會(huì)降低電梯超載保護(hù)裝置運(yùn)行檢測(cè)的準(zhǔn)確性，還會(huì)降低整個(gè)電梯設(shè)備運(yùn)行的可靠性。

上述問(wèn)題，是電梯超載保護(hù)裝置失效的原因所在，處理措施運(yùn)用人員應(yīng)將工作重點(diǎn)放在鋼絲繩伸縮效果與轎廂底部的變形上。如此，電梯超載保護(hù)裝置的運(yùn)行使用，就能以可持續(xù)狀態(tài)作用于實(shí)踐，進(jìn)而為人員提供安全可靠的設(shè)施使用環(huán)境。

3 電梯超載保護(hù)裝置失效的處理策略

3.1 限定轎廂的有效面積

電梯超載保護(hù)裝置的運(yùn)行使用過(guò)程，如曳引驅(qū)動(dòng)電梯轎廂作用的有效面積超出限定數(shù)值，裝置設(shè)備就會(huì)因使用超面積而出現(xiàn)超載問(wèn)題。為保證電梯運(yùn)行控制措施起到相應(yīng)的作用，應(yīng)對(duì)轎廂有效面積進(jìn)行載重量的限定。具體來(lái)說(shuō)，就是按照相關(guān)管理部門制定的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對(duì)轎廂有效面積的額定載重量進(jìn)行設(shè)置，即將有效面積控制在只能超出5%。因此，在實(shí)際制造過(guò)程中，要嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)。如表1所以，為曳引驅(qū)動(dòng)電梯額定載重與有效面積間的關(guān)系。

3.2 超載失效問(wèn)題解決

目前，最常采用的規(guī)避電梯超載保護(hù)裝置失效的措施方法為：在兩根以上的轎廂繩頭上進(jìn)行超載保護(hù)裝置固定，以通過(guò)固定裝置傳感器避免相關(guān)設(shè)施出現(xiàn)位移。此外，連接更多的鋼絲繩，以確定轎廂的實(shí)際重量，進(jìn)而杜絕鋼絲繩張力均勻度不高帶來(lái)的誤差影響。設(shè)備曳引驅(qū)動(dòng)載貨電梯過(guò)程中，應(yīng)盡可能多地采用霍爾傳感器型式的超載保護(hù)裝置，并將其安設(shè)在機(jī)房轎廂曳引的鋼絲繩繩頭上。如此，檢驗(yàn)過(guò)程中，就可通過(guò)注重傳感器固定方式，避免裝置傳感器與永久磁鐵位置發(fā)生偏移。

表1 電梯額定載重與有效面積的關(guān)系圖

3.3 轎廂超載報(bào)警裝置安裝

作用于轎廂的電梯超載報(bào)警裝置，其使用功能為，當(dāng)電梯轎廂內(nèi)部的載荷超出額定載重后，電梯運(yùn)行失效發(fā)出光電警報(bào)信號(hào)。此過(guò)程，主要根據(jù)轎廂的稱重裝置反饋，來(lái)切斷控制回路。這里的額定載重量，是電梯運(yùn)行控制的主要參數(shù)之一，如出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)因曳引力不夠而出現(xiàn)溜車現(xiàn)象。制造廠商應(yīng)在設(shè)計(jì)與確定額定載重過(guò)程中，根據(jù)電梯用戶的需求與所處環(huán)境使用電梯設(shè)備的頻率。此過(guò)程，相關(guān)人員應(yīng)按照超載報(bào)警裝置的信號(hào)采集位置差異進(jìn)行劃分，即轎廂與鋼絲繩繩端。如采集的裝置設(shè)置在轎廂底部，那么電梯超載報(bào)警裝置，就應(yīng)將微動(dòng)開(kāi)關(guān)、重量傳感器以及觸點(diǎn)安裝至底梁上。如裝置于彈性膠墊，就會(huì)因?yàn)檩d荷增加而向下發(fā)生位移。對(duì)于超出載重量的情況，保護(hù)裝置就可發(fā)動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，并通過(guò)發(fā)出信號(hào)確定信號(hào)是否來(lái)自傳感器還是載荷。

此外，利用微動(dòng)開(kāi)關(guān)的超載保護(hù)裝置，最簡(jiǎn)單的是一個(gè)開(kāi)關(guān)，在超載且超過(guò)75kg時(shí)動(dòng)作，電梯不能運(yùn)行，電梯轎門和層門打開(kāi)，同時(shí)發(fā)出聲光電等報(bào)警信號(hào)，這種超載報(bào)警裝置在各層站的超載保護(hù)響應(yīng)是一致的。在重荷運(yùn)行啟動(dòng)時(shí)給電機(jī)輸入一個(gè)預(yù)負(fù)載電流，以避免電梯啟動(dòng)時(shí)發(fā)生轎廂瞬間下滑的現(xiàn)象。電梯超載保護(hù)功能是基于轎廂內(nèi)載重量的情況實(shí)現(xiàn)的，它包括一個(gè)可靠、準(zhǔn)確、穩(wěn)定的電梯稱重裝置和信號(hào)控制裝置，通過(guò)稱重裝置，判斷轎廂內(nèi)的實(shí)際載重量是否超過(guò)額定值。

當(dāng)電梯的稱重裝置檢測(cè)到實(shí)際載重量達(dá)到了超載保護(hù)裝置動(dòng)作的設(shè)定值時(shí)，超載保護(hù)動(dòng)作有效，禁止電梯的啟動(dòng)和運(yùn)行。當(dāng)電梯裝有補(bǔ)償鏈或補(bǔ)償繩時(shí)，轎廂在各層站的不同位置曳引鋼絲繩的受力得到補(bǔ)償而變化不大，對(duì)超載檢測(cè)準(zhǔn)確影響不大。當(dāng)超載報(bào)警信號(hào)采集于鋼絲繩繩端且電梯未裝有補(bǔ)償鏈或補(bǔ)償繩時(shí)，由于轎廂在各層站的不同位置曳引鋼絲繩的受力不同，因此影響超載檢測(cè)的準(zhǔn)確性。因此，電梯超載保護(hù)裝置的失效控制，應(yīng)通過(guò)安裝轎廂超載抱緊裝置達(dá)到預(yù)期。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于電梯超載保護(hù)裝置的失效問(wèn)題，其是鋼絲繩張力發(fā)生變化與鋼絲繩自重影響導(dǎo)致。任意一種保護(hù)裝置，都有一定的使用年限，即設(shè)備經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題且影響程度不同的缺陷。當(dāng)裝置感受到電梯轎廂底的重力后，橫版就會(huì)出現(xiàn)位置偏移問(wèn)題，為保證電梯運(yùn)行控制措施起到相應(yīng)的作用，應(yīng)對(duì)轎廂有效面積進(jìn)行載重量的限定。對(duì)于可能出現(xiàn)的問(wèn)題影響，相關(guān)人員可根據(jù)轎廂稱重裝置的反饋，切斷電梯運(yùn)行控制回路，借此縮短故障問(wèn)題處理的時(shí)間。事實(shí)證明，只有這樣，才能將最具效用的裝置失效問(wèn)題處理措施作用于實(shí)踐，繼而推動(dòng)涉及行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。因此，相關(guān)建設(shè)者應(yīng)將上述分析內(nèi)容與科研結(jié)果更多地運(yùn)用于不同的建設(shè)條件與設(shè)施市場(chǎng)環(huán)境，以提高人員搭乘的安全可靠性。