淺析汽車電路的檢測與維修

劉博

摘 要：我國經(jīng)濟科技水平迅猛發(fā)展，人們生活水平不斷提升，汽車在人們生活中的出行中的重要性不言而喻。出于汽車運行的安全以及其性能方面的考慮，人們對汽車技術的要求也逐漸增多。針對汽車電路檢測與維修工作，需要將其中的要點內(nèi)容明確，才能確立有效性的汽車檢修方法。對此本文將結合自己的實踐經(jīng)驗，詳細分析汽車電路組成的特點與關鍵環(huán)節(jié)，了解汽車電路常見的故障問題形式，由此將汽車電路的檢測方法與維修方法的針對性提升，給人們汽車使用帶來堅實的保障。

關鍵詞：汽車電路；檢測；維修

1 引言

汽車電路系統(tǒng)主要包含：起動系統(tǒng)、照明與警告系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等。所以針對汽車電路系統(tǒng)的復雜構成，需要掌握汽車電路符號并認識相關的電路基礎知識，經(jīng)過合理的思路引導順利開展相關工作是十分必要的。電源系統(tǒng)主要是由交流發(fā)電機、蓄電池、電壓調(diào)節(jié)其構成的。由于蓄電池與發(fā)電機所采用的連接方式是并聯(lián)方式，蓄電池的負極也主要是由電源總開關來控制。啟動系統(tǒng)則主要包括發(fā)動機、蓄電池、繼電器等設備進行配合工作，構成了一個較為復雜的汽車電路系統(tǒng)。

目前多數(shù)的汽車電路設計是存在一定的規(guī)律性的，無論是電路結構、故障原因、工作原理等方面都存在著一定的相似性，需要工作人員總結技術經(jīng)驗，開展深度的電路分析與探究活動，才能找到檢測維修中的關鍵點。汽車電路的主要特點是：采用低壓供電、單向制接入的電路結構應用，且蓄電池大多都是直流電源，供電電壓控制在12v左右，且用電設備之間都會采用并聯(lián)聯(lián)接的方式；汽車電氣設備的負極是必然要接鐵，且在電元件活路中會采用串聯(lián)的方式安裝電路保護裝置；電氣設備之間都是互不干擾的，各自串聯(lián)在電路的分支之中。

2 汽車電路故障問題分析

2.1 元件擊穿

元件擊穿作為常見的汽車電路故障類型，導致這種故障問題的主要原因就是因為過熱、過流或者電壓擊穿。如果元件出現(xiàn)擊穿事故現(xiàn)象，還會導致電路的短路或短路情況，很容易對汽車性能造成極大的損害，威脅用戶的生命財產(chǎn)安全。

2.2 元件老化

元件性能出現(xiàn)故障問題的影響因素較多，電路電阻阻值出現(xiàn)變化之后，電容器的容量也會縮小，此時繼電器觸電則會出現(xiàn)燒灼情況。如果故障問題主要是來源于繼電器的故障問題，則汽車內(nèi)部結構很容易出現(xiàn)觸電抖動或者絕緣老化的問題，造成汽車電路故障。

2.3 線路故障問題

線路產(chǎn)生故障的主要原因，多半是因為接線不良所導致的，一般情況下與元器件沒有其他的直接聯(lián)系。接線期間如果出現(xiàn)環(huán)境潮濕、接線不緊密、接線已經(jīng)腐蝕都會導致線路發(fā)生絕緣不良或者短路等諸多問題。

3 汽車電路的檢測方法探究

3.1 直觀診斷電路

直觀診斷電路的檢測方法，是開展汽車電路檢測的基礎操作。一些檢測人員可以依靠自身的經(jīng)驗以及技術手段，將電路故障發(fā)生的位置確立就是直觀診斷的檢測形式。直觀診斷電路就是技術人員利用人體感覺對汽車的電器設備檢測。如果汽車出現(xiàn)濃煙、異常聲響、焦味等情況，從直觀診斷電路來看，這就是電路發(fā)生短路故障的基本表現(xiàn)，工作人員可以盡快采用補救措施，避免電路故障問題擴大化。

3.2 搭鐵試火診斷法

搭鐵試火診斷是現(xiàn)階段的汽車電路檢測中較為簡單的技術手段，其主要應用的檢測原理就是將金屬部分的分鏈結構與用電設備的火花強弱進行故障診斷。具體的診斷方式可以分為直接搭鐵、間接搭鐵兩種。其中直接搭鐵是通過對沒有經(jīng)過負載直接搭鐵產(chǎn)生的火花情況進行觀察，來診斷線路的故障問題。如果照明總開關的制動開關的某一段線路出現(xiàn)故障，需要采用的處理措施方法主要是，將制動開關的線頭直接搭鐵觸碰，如果有強烈的火花產(chǎn)生，那么這段線路相對較好。如果火花相對微弱，則證明此段線路的某一線頭接觸不良或臟污，處理起來相對容易。如果沒有火花產(chǎn)生就證明這段線路的短路故障已經(jīng)產(chǎn)生必須馬上采取措施。間接搭鐵就是將負載搭鐵的火花情況進行分析，診斷線路的故障問題。

3.3 換件排除方法

換件排除法是確立大范圍故障的方法，其基本原理就是用規(guī)格相同、性能好的電器將一些可能存在故障的設備，后期需要對其結果進行對比分析，繼而將故障的發(fā)生位置確定起來。

3.4 儀器儀表診斷電路

儀器儀表診斷電路法是一種較為精準的檢測技術，主要是利用精密儀器示波器、萬用表等檢測設備，經(jīng)過檢測電子控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)反饋，能夠?qū)⒐收习l(fā)生的位置進行定位。通常情況下，儀器儀表的使用對技術要求較高，只有工作者具備優(yōu)良的技術水平，才能得出更加確切的診斷結果。

4 汽車電路的維修方法探究

4.1 元件替代的可行性

電路故障處理難免會出現(xiàn)元件替換的現(xiàn)象，但也常常會存在元件型號缺失。在此情況下不得不選擇其他型號、規(guī)格的元件進行替換操作，所以在開展汽車電路維修期間，需要確保替代品是具備可行行性，不會影響系統(tǒng)工作。

4.2 分析汽車總體電路與工作原理

將汽車總體電路以及工作原理展開全面的分析與討論，能夠?qū)⒕€路故障問題排除。遇到一些較為陌生的汽車線路處理，都可以作電路圖來輔助維修工作。

4.3 正確判斷故障問題

汽車中的一些設備或裝置都是不可拆卸的，諸如調(diào)節(jié)器的封裝、點火電路的封裝等部位。如果在此情況下電路故障問題存在于汽車的內(nèi)部，則會導致故障排除效率降低，相對來講故障維修的難度也比較大。所以需要采用由外向內(nèi)的判斷方法，將故障進行全面的排出，最終確立準確的故障點，直到故障問題解除。

4.4 合理化的故障維修方式

通常汽車維修方式都會采用“試火”的相關舉措。但從根本上來講使用這種方法很容易會產(chǎn)生過電流，不但會產(chǎn)生維修的危險性增大，還會出現(xiàn)部分電路、元件損壞的情況，對蓄電池也會帶來不利的影響。所以在電子電路維修期間，應該盡可能的避免使用“試火”的維修方式，而是依據(jù)儀器測試方法，將汽車電路故障問題排出。

4.5 控制焊接功率與基本溫度

對汽車進行焊接維修操作期間，操作人員需要將電烙鐵的功率與溫蒂進行控制，避免因為電烙鐵的溫度過高，而導致汽車電路元件的損傷。電烙鐵最好是采用恒溫的電烙鐵，其使用功率要小于75瓦，而且在焊接期間，要保證焊點與元件引腳之間的距離較為合適。

5 汽車檢測與維修的未來發(fā)展展望

汽車電路檢測與維修技術，經(jīng)過多年來的發(fā)展壯大，已經(jīng)改變了最初的過度依賴國外技術以及設備的狀況，而是逐步走向自主研發(fā)的道路。針對檢測設備的腌制以及生產(chǎn)應用，汽車電路故障檢測水平也逐步提升。針對汽車電路檢測與維修的未來發(fā)展，本文主要將從規(guī)范化、智能化、網(wǎng)絡化幾個方面進行分析討論。

5.1 汽車檢測設備智能化

汽車科學技術迅猛發(fā)展，在汽車檢測設備中的應用光、電、機一體化的技術應用，目前已經(jīng)實現(xiàn)了計算機控制的狀況。一些先進的、智能化的設備中還有專家系統(tǒng)、智能化的功能，能夠?qū)ζ嚨恼w狀態(tài)進行全面檢測，了解各方面的電路狀況。經(jīng)過全面性的故障發(fā)生原因與位置判斷，能夠達成快速檢測的目標?，F(xiàn)階段我國在汽車檢測設備的智能化發(fā)展方面，與發(fā)達國家之間還有一定的差異性，但相關的差距還是比較大的。目前的職能檢測設備有賴于進口，所以未來我國的汽車檢測技術研發(fā)期間，還需要加強對設備職能水平的研究與應用，只有具備自主知識產(chǎn)權的設備，我國的汽車電路檢測工作才能得到全面發(fā)展。

5.2 汽車檢測管理網(wǎng)絡化

汽車檢測技術依據(jù)就是開展規(guī)范化的管理工作，只有具備良好的工作基礎，檢測技術應用才能更加的規(guī)范與科學合理。首先對檢測方法與限制標準需要具備科學合理的制度，進而將制度更為完善的應用。針對汽車電路元件，也需要依據(jù)詳細的檢測標準進行檢測，例如底盤傳動系統(tǒng)、發(fā)動機燃料消耗率等都需要進行規(guī)范化的管理。在檢測期間落實規(guī)范管理的各項基本原則，能夠在國內(nèi)市場形成一種統(tǒng)一規(guī)范的標準，由此操作技術的全面化發(fā)展也能有效達成。針對一些開展綜合檢測的站點，需要經(jīng)過統(tǒng)一認證的標準，展現(xiàn)檢測站的檢測能力，將崗位的職責所在進行強化。

5.3 汽車檢測技術規(guī)范化

計算機與互聯(lián)網(wǎng)技術在各個行業(yè)中都得到了快速發(fā)展與應用，在一些已經(jīng)投入使用的汽車檢測站點，一般都安裝了計算機管理系統(tǒng)檢測設備，但是各個區(qū)域標準規(guī)范存在細微差異，所以各個站內(nèi)的檢測方式與存在一定的差異性。一般情況下網(wǎng)絡系統(tǒng)的應用，都是針對自己的站內(nèi)系統(tǒng)所展開的，還不能完全達到網(wǎng)絡化的發(fā)展目標。但經(jīng)過技術以及管理制度的完善應用，汽車電路檢測以及其他檢測系統(tǒng)必然會走向網(wǎng)絡化的發(fā)展目標。當局部區(qū)域內(nèi)的資源共享與傳播效率加快，檢測維修技術也能獲得更好的發(fā)展空間。

6 結語

汽車行業(yè)不斷發(fā)展汽車電控系統(tǒng)以及有關的裝備也會不斷發(fā)展，在電路檢測期間可以利用多樣化的策略方案，根據(jù)汽車運行的實際情況，盡可能的降低維修成本，提升檢測與維修的質(zhì)量。所以檢測工作人員與維修工作人員，需要對汽車電路的符號、結構、裝置等基礎性的構成或知識有效了解，未來汽車電路檢測也逐步走向技術化、現(xiàn)代化的發(fā)展道路，所以相關工作人員需要加強個人的專業(yè)技術拓展，不斷的總結經(jīng)驗，遇到汽車電路故障問題也能有效性處理。

參考文獻：

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