高職學校新能源汽車專業(yè)建設探討

顧杰志

摘 要：伴隨著生態(tài)環(huán)境的日益惡化、交通污染的日益嚴重，新能源汽車作為一種新興產(chǎn)業(yè)逐步興起。我國已將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列入國家七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃已經(jīng)頒布、技術路線和方向已經(jīng)明確。高職院校可以試點將新能源汽車專業(yè)建設進行可行性和必要性論證，密切關注國家和地方新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關政策，與地方新能源汽車企業(yè)深入合作，合理有序的推進新能源汽車專業(yè)的建設。

關鍵詞：高職學校;新能源汽車;專業(yè)建設

相比燃油汽車，新能源汽車對于環(huán)境的消極影響比較小，屬于清潔型道路交通運輸工具。大力推廣新能源汽車，不僅能夠有效緩解我國石油、天然氣等資源的壓力，同時也能夠在很大程度上降低尾氣排放，整體優(yōu)化我國的道路環(huán)境質量。在新能源汽車的推廣過程中，我國在政策方面給予了巨大的傾斜，這種有利的外部環(huán)境在很大程度上推動了新能源汽車的發(fā)展。高職學校作為培養(yǎng)專業(yè)實踐應用型人才的主要陣地，可以緊密迎合國家政策以及新能源發(fā)展方向，嘗試建構新能源汽車專業(yè)，有效彌補新能源汽車發(fā)展過程中的人才技術空白。

1 高職院校新能源汽車專業(yè)建設意義

目前，新能源汽車技術正處于由研發(fā)向應用轉型的階段，企業(yè)需求涉及到動力系統(tǒng)、產(chǎn)品規(guī)劃、開發(fā)設計等環(huán)節(jié)。伴隨新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，較之于國外發(fā)達國家蓬勃發(fā)展的新能源汽車研發(fā)設計建設體系，我國新能源汽車在各個環(huán)節(jié)中都存在著較大的人才、技術等空白。高職院校積極建構新能源汽車專業(yè)具有非常廣闊的市場前景，同時也迎合了政府部門的發(fā)展規(guī)劃與政策扶持。高職院校在建構新能源汽車專業(yè)的過程中，通過培養(yǎng)高素質、專業(yè)型的研發(fā)、設計、建造等一體化人才，在緊密把握國內外新能源研究方向，掌握新能源動力系統(tǒng)關鍵技術，繼而實現(xiàn)高職院校人才培養(yǎng)與新能源汽車項目研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、維護、保養(yǎng)等各個環(huán)節(jié)的高度吻合，不僅能夠整體提升高職院校的社會價值，同時也能夠提升高職院校人才的社會適應能力，還能夠在很大程度上優(yōu)化高職院校的人才培養(yǎng)體系。因此，在新能源汽車領域快速發(fā)展的今天，高職院校積極建設新能源汽車專業(yè)，具有非常重要的現(xiàn)實意義。

2 高職院校新能源汽車專業(yè)建設困境

雖然新能源汽車專業(yè)領域得到了較為快速的發(fā)展，但對于高職院校而言，在新能源汽車專業(yè)的建設過程中，還處于相對空白的狀態(tài)。新能源汽車專業(yè)涉及到的技術門類比較廣泛，高職院校在新能源汽車專業(yè)的建設過程中，如何確保技術人才的培養(yǎng)符合社會需求等，是一道非常重要的命題。因此，現(xiàn)階段高職院校在新能源汽車專業(yè)的建設過程中，面臨著比較大的困境。

2.1 實訓車型的選擇

我國新能源汽車領域正處于一個“百花齊放”的發(fā)展環(huán)境中，各大傳統(tǒng)車企紛紛涉足新能源汽車領域，這就使得國內新能源汽車的類型多種多樣，紛繁復雜。一些其他企業(yè)瞅準新能源非常優(yōu)惠的政策以及廣闊的市場空間，也加大了資金技術投入來“分得一杯羹”。高職院校旨在培養(yǎng)實踐性、應用性人才，若開設新能源汽車專業(yè)，需要選定一款車型來供學生實踐與探討。但現(xiàn)階段面對種類繁多、技術多樣的新能源汽車，高職院校很難篩選合適的車型。即使選定一款技術級別高、市場口碑好的新能源汽車，也很難兼顧其他新能源汽車技術。因此，推動高職院校新能源汽車專業(yè)的發(fā)展與成熟，需要政府部門早日完善新能源車輛的一些標準，便于產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展和高職院校新能源汽車專業(yè)教學載體統(tǒng)一的最大化。

2.2 師資力量參差不齊

在新能源汽車專業(yè)建設過程中，切實提升專業(yè)教學質量，保障專業(yè)教學成效，有賴于一大批高素質的對口型專業(yè)教師，充分發(fā)揮他們的理論與實踐素養(yǎng)，整體提升教學工作的質量和水平。但現(xiàn)階段我國新能源汽車領域處于快速發(fā)展的起步階段，對于技術積累、知識傳播等都停留在初級階段，這就使得高職院校很難聘請一大批專業(yè)對口的新能源汽車專業(yè)專職教師。即便高職院校通過校企合作來將技術人才聘請為學校專業(yè)教師，也很難提升高職院校新能源汽車專業(yè)的教學系統(tǒng)性與科學性。因此，高職院校在新能源汽車專業(yè)的建設過程中，若想整體提升新能源汽車專業(yè)教學質量，為社會輸送一大批對口型人才，應該注重教師隊伍的建設，加強師資力量的儲備，通過深入全面的校企合作來引導教師在夯實理論素養(yǎng)的同時，更要掌握詳實的實踐技術，以便整體提升專業(yè)教學的質量。

2.3 學生就業(yè)形勢難以把控

伴隨著新能源汽車領域的快速發(fā)展，從表象上來看專業(yè)人才的市場缺口比較大，高職院校建設新能源汽車專業(yè)，能夠有效提升就業(yè)率。但現(xiàn)階段，雖然新能源汽車處于蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，但無論是傳統(tǒng)車企，還是新興力量，都處于新能源汽車發(fā)展的初始階段，很多技術沒有得到突破，缺乏核心技術，容易增加車企的成本，致使新能源汽車的車價居高不下。同時，新能源汽車的大力推廣，除技術突破外，還在于相關輔助設施的完善與構建?，F(xiàn)階段，新能源汽車的推廣過程中，首當其沖的問題是充電樁。無論是大中型城市，還是四五線城市，充電樁的數(shù)量都無法滿足需求。面對居高不下的車價，面對基礎設施不完善的市場環(huán)境，部分新能源汽車車企還未問世就已經(jīng)瀕臨倒閉。高職院校若想優(yōu)化該專業(yè)人才就業(yè)率，需要學校主動出擊，積極尋求企業(yè)支持與配合，通過校企合作來共同培養(yǎng)專業(yè)型人才。

3 高職院校新能源汽車專業(yè)建設思路

在高職院校新能源汽車專業(yè)建設實踐中，全面提升人才培養(yǎng)質量，科學優(yōu)化人才培養(yǎng)體系，需要高職院校從人才定位、課程設置、師資力量等方面來予以充分設計與規(guī)劃，以此來形成一個成熟且閉合性的人才培養(yǎng)體系，真正滿足新能源汽車領域的發(fā)展需求，全面推動我國新能源汽車領域的健康持續(xù)發(fā)展。

3.1 高職院校新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)定位

新能源汽車技術專業(yè)人才需求大致可以分為三類：第一類是新能源汽車的技術研發(fā)類人才;第二類是新能源汽車生產(chǎn)、檢測人才;第三類是新能源汽車營銷、售后服務人才。高職院校的教學屬性以及辦學特色，決定了它們很難全面兼顧新能源汽車領域的人才需求。因此，從高職院校的辦學宗旨以及辦學條件來審視，在專業(yè)人才的培養(yǎng)實踐中，高職院?？梢詡戎赜谂囵B(yǎng)二三類人才。高職院校應該充分依托于自身的專業(yè)優(yōu)勢、實訓教學優(yōu)勢等，全面優(yōu)化二三類人才的專業(yè)技能以及實踐素養(yǎng)。如針對第二類人才的培養(yǎng)，高職院校應該著重提升他們的生產(chǎn)技能，確保他們熟練識別新能源汽車的各類設計圖紙，能夠按照設計方案來進行新能源汽車的制造。同時，高職院校還應該細分新能源汽車的生產(chǎn)專業(yè)，真正做到術業(yè)有專攻。再比如在第三類人才的培養(yǎng)過程中，營銷人才的培養(yǎng)不僅僅要進行市場營銷、策劃制作等授課，還應該引導學生掌握基礎的新能源政策、新能源汽車專業(yè)知識等等。在高職院校新能源汽車專業(yè)建設過程中，明確人才定位，優(yōu)化培養(yǎng)方向和目標，能夠有效提升人才培養(yǎng)的針對性與專業(yè)性。

3.2 高職院校新能源汽車專業(yè)課程體系建構

在高職院校新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)實踐中，結合不同的人才培養(yǎng)定位，結合差異化的人才培養(yǎng)方向，高職院校應該同步建構完善的專業(yè)課程體系，以此來指導新能源汽車專業(yè)教學工作，全面提升高職院校新能源汽車專業(yè)人才的整體素養(yǎng)。高職院校應該細分專業(yè)設置，按照不同的專業(yè)屬性來完善課程體系，提升人才培養(yǎng)的針對性。比如高職院校在維修類新能源汽車專業(yè)課程體系建構過程中，應該將基礎性課程、實踐性課程、實訓性課程、拓展性課程等結合起來。通過基礎性課程來引導高職學生掌握扎實的新能源汽車專業(yè)理論;通過實踐性課程來引導高職生將所學理論積極應用于實踐操作中，在實踐環(huán)節(jié)中彌補自身理論素養(yǎng)的缺失;通過實訓性課程來整體夯實高職學生的上手實訓成效，在實訓過程中聯(lián)系學校與企業(yè)之間的關聯(lián)性;通過拓展性課程來引導高職生結合自身專業(yè)知識以及興趣需求等，積極拓展和補充相關方面的知識和內容。

3.3 專業(yè)辦學條件和教學建議

高職院校在建設新能源汽車專業(yè)的過程中，應該具備扎實有效的辦學條件，同時結合教學工作來更新和完善相關教學設施，積極打造專業(yè)的實踐訓練基地。第一，高職院校應該打造一支高素質的教學團隊，優(yōu)化教學隊伍理論素養(yǎng)與實踐能力的比重，適當聘請一些企業(yè)專家擔綱兼職教師。同時，注重引導教師參與企業(yè)培訓。第二，高職院校應該積極完善基礎設施建設，科學打造校內實踐基地。在條件允許的情況下，高職院校應該確保實踐訓練基地，能夠滿足同一班級學生的實訓需求。在校內實訓平臺的建設過程中，高職院校應該以企業(yè)現(xiàn)階段的生產(chǎn)線為基準，盡可能讓校內實訓與企業(yè)生產(chǎn)不脫節(jié)。第三，高職院校還應該積極開拓校外實踐基地，尋求企業(yè)共同建設校外實踐平臺，讓學生真正擁有實踐的機會。第四，高職院校應該建設多媒體實驗室，專業(yè)課程具有多媒體教學條件，專業(yè)核心課程開設網(wǎng)絡教學。

4 結論

伴隨著我國新能源領域的蓬勃快速發(fā)展，新能源汽車專業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展。高職院校作為實踐型人才的培養(yǎng)陣地，應該緊密迎合時代發(fā)展潮流，積極結合社會需求，在審慎分析與全面研判的基礎上，科學建構新能源汽車專業(yè)。高職院校應該明確自身專業(yè)建設的瓶頸，從教學條件、人才定位、課程體系等方面予以優(yōu)化，整體推動新能源汽車專業(yè)的發(fā)展與完善。

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