淺談地鐵排污系統(tǒng)

孫航

摘? 要：地鐵排污是一項(xiàng)復(fù)雜、系統(tǒng)的工程，在進(jìn)行排污系統(tǒng)選擇時(shí)往往從多方面因素考慮，每種排污方式都有其自身優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)經(jīng)濟(jì)及技術(shù)的要求也不盡相同。該文主要通過(guò)對(duì)幾種排污方式的比較可知，一體化排污系統(tǒng)和重力與真空結(jié)合式（半真空）排污系統(tǒng)具有很強(qiáng)的發(fā)展應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，可綜合考慮進(jìn)行選擇。

關(guān)鍵詞：地鐵車(chē)站? 生活污水? 排污系統(tǒng)

中圖分類(lèi)號(hào)：U231? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1672-3791（2019）04（b）-0053-02

Abstract： Metro sewage disposal is a complex and systematic project. When choosing sewage disposal system， many factors are often considered. Each sewage disposal mode has its own advantages and disadvantages， and its economic and technological requirements are different. Through the comparison of several sewage disposal modes， we can see that the integrated sewage disposal system and gravity and vacuum combined （semi-vacuum） sewage disposal system have strong advantages in development and application， and can be selected comprehensively.

Key Words： Metro station; Domestic sewage; Sewage system

隨著國(guó)內(nèi)城市人口持續(xù)增長(zhǎng)，人們對(duì)城市公共基礎(chǔ)設(shè)施的要求也日益加大。地鐵以大容量、準(zhǔn)時(shí)快捷、安全高效、低碳環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)優(yōu)化城市空間布局結(jié)構(gòu)、構(gòu)建城市公共交通網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)對(duì)城市交通擁堵、促進(jìn)城市健康發(fā)展具有重要作用[1]。由于經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，人們對(duì)地鐵環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求也越來(lái)越高，而車(chē)站污水的排放處理可直接影響地鐵運(yùn)營(yíng)的安全和車(chē)站環(huán)境。故該文將分別從各種技術(shù)及其特點(diǎn)等角度對(duì)幾種排污系統(tǒng)進(jìn)行綜合對(duì)比研究，以便為地鐵設(shè)計(jì)選擇一種“技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、運(yùn)行可靠”的排污系統(tǒng)方案。

1? 地鐵車(chē)站排污系統(tǒng)簡(jiǎn)介

根據(jù)系統(tǒng)接納的污、廢水類(lèi)型，地鐵的排水系統(tǒng)可分為三大類(lèi)。

1.1 生活污水排水系統(tǒng)

地鐵車(chē)站內(nèi)的生活污水主要為衛(wèi)生間糞便污水及衛(wèi)生間沖洗水。地下站設(shè)有污水泵房，將污水提升至地面排水壓力井，經(jīng)化糞池處理后排入市政污水管網(wǎng)系統(tǒng)。

1.2 廢水排水系統(tǒng)

用于排除地鐵車(chē)站內(nèi)站廳站臺(tái)層地面沖洗廢水、結(jié)構(gòu)滲漏水、空調(diào)冷凝水、消防廢水等。

1.3 雨水排水系統(tǒng)

用于排放車(chē)站出入口及低風(fēng)亭敞開(kāi)部分雨水。

2? 排污方式分類(lèi)

2.1 重力排污系統(tǒng)

重力排污系統(tǒng)是指利用污水本身的重力作用，將污水通過(guò)排水管收集進(jìn)入車(chē)站內(nèi)的污水集水池，再通過(guò)設(shè)置于污水池內(nèi)的潛污泵將收集的污水提升至室外化糞池，并經(jīng)處理后排入市政污水管網(wǎng)系統(tǒng)。其優(yōu)點(diǎn)是初期投資成本低，作為傳統(tǒng)的排污模式，重力排污系統(tǒng)有著成熟的設(shè)計(jì)以及良好的穩(wěn)定性。高架站一般采用重力排污方式排出站內(nèi)的污、廢水。

2.2 一體化排污系統(tǒng)

一體化排污系統(tǒng)，采用水箱蓄水，外置水泵排水的形式，一般水箱的容積和水泵的體積較小，節(jié)省空間，便于安裝和維修。一體化污水提升裝置就是將污水集水池和提升水泵集成為一個(gè)整體的污水提升裝置。隨著新產(chǎn)品的不斷更新?lián)Q代，污水一體化提升在地鐵中應(yīng)用已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。一體化提升裝置克服了傳統(tǒng)的濕式提升系統(tǒng)難以解決的檢修困難、惡臭氣味等環(huán)境問(wèn)題;與真空污水提升系統(tǒng)相比又具有穩(wěn)定性高、噪聲小、檢修維護(hù)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)[3]。同時(shí)由于采用機(jī)電一體化的設(shè)計(jì)， 成套設(shè)備直接安裝，節(jié)約了安裝成本。因此，在很多地鐵車(chē)站的改造、新建項(xiàng)目中，開(kāi)始得到越來(lái)越多的應(yīng)用。

2.3 真空排污系統(tǒng)

真空排污系統(tǒng)是一個(gè)由衛(wèi)生潔具、真空泵站、真空污廢水提升器、真空管路、控制中心等組成的完全密閉的排污系統(tǒng)。根據(jù)氣壓差可產(chǎn)生快速氣流這一基本物理原理，利用衛(wèi)生潔具、真空污廢水提升器和真空污廢水泵站將分散排放點(diǎn)的污廢水在氣流的帶動(dòng)下集中收集進(jìn)入真空污廢水罐內(nèi)，然后通過(guò)提升泵排入城市污水管網(wǎng)[4]。

2.3.1 重力流與真空結(jié)合型（半真空）方案

系統(tǒng)中大便器和小便器均為普通重力式便器，糞便污水采用真空污水提升器收集，地漏水采用真空地漏，洗滌水采用真空廢水提升器收集，故污水（大小便臭水）與廢水（洗手池、地漏沒(méi)有臭味的水）在進(jìn)入真空系統(tǒng)之前嚴(yán)格分開(kāi)，避免了便器管路的臭氣通過(guò)地漏外溢[5]。在便器內(nèi)污水進(jìn)入真空泵站之前，經(jīng)過(guò)真空廢污水提升器前設(shè)置的格柵可檢查口，可以有效防止真空泵站被堵塞，系統(tǒng)運(yùn)行的安全性提高，運(yùn)行較為穩(wěn)定、可靠。但由于系統(tǒng)采用常規(guī)便器，節(jié)水性能不明顯。

2.3.2 全真空型方案

在所有排污點(diǎn)安裝真空便器、真空污水提升器和真空地漏，真空便器用于高濃度收集糞尿進(jìn)入真空污水泵站，真空污水提升器用于收集洗手臺(tái)、小便器等其他排水設(shè)施的污水進(jìn)入真空污水泵站，真空地漏用于收集地漏水進(jìn)入真空污水泵站。其具備的優(yōu)勢(shì)很多，如可以簡(jiǎn)單地解決排水找坡問(wèn)題，使污水可以任意地提升，沒(méi)有外溢，不會(huì)污染地下水，環(huán)保程度高，整體密閉性強(qiáng)，沒(méi)有氣味，清潔度高[6]。但是系統(tǒng)采用真空便器，投資維護(hù)成本高，同時(shí)由于真空便器排污口徑很小，容易堵塞，因此對(duì)使用人員的素質(zhì)要求較高。

鑒于以上兩種真空排污方案的特點(diǎn)，考慮到地鐵站公共衛(wèi)生間人流量大，人口素質(zhì)參差不齊，而真空便器故障率與人為因素相關(guān)性較大，目前地鐵車(chē)站多采用重力流與真空結(jié)合型（半真空）方案。

3? 排水系統(tǒng)設(shè)置原則

（1）未安裝密閉式污水提升裝置的地下車(chē)站：衛(wèi)生間污水匯流入集水坑，經(jīng)由污水泵提升至地面減壓井后進(jìn)入化糞池，然后排入市政污水管網(wǎng)。

（2）安裝了密閉式污水提升裝置的地下車(chē)站：衛(wèi)生間污水經(jīng)由污水管排至密閉式污水提升裝置的集水箱，經(jīng)污水泵提升至地面減壓井后進(jìn)入化糞池，然后排入市政污水管網(wǎng)。

（3）高架站：衛(wèi)生間污水經(jīng)污水管通過(guò)重力排入地面的化糞池，然后排入市政污水管網(wǎng)。

（4）地下車(chē)站廢水及雨水由廢水泵提升至地面減壓井后排入市政管網(wǎng)。

（5）高架站雨水一部分直接經(jīng)雨水管通過(guò)重力排入地面的市政管網(wǎng)，其余流入?yún)^(qū)間泵房由廢水泵提升至地面減壓井后排入市政管網(wǎng)。

4? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，地鐵排污是一項(xiàng)復(fù)雜、系統(tǒng)的工程，在進(jìn)行排污系統(tǒng)選擇時(shí)往往從多方面因素考慮，才能保證排污方式的合理性，從而保證地鐵車(chē)站舒適的候車(chē)環(huán)境。通過(guò)以上幾種排污方式的比較可知，每種排污方式都有其自身優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)客流量、經(jīng)濟(jì)及技術(shù)的要求也不盡相同。比較可得，一體化排污系統(tǒng)和重力與真空結(jié)合式（半真空）排污系統(tǒng)具有很強(qiáng)的發(fā)展應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，可從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面綜合考慮進(jìn)行選擇?，F(xiàn)階段我國(guó)城市軌道交通發(fā)展速度突飛猛進(jìn)，對(duì)地鐵車(chē)站排污系統(tǒng)的要求也越來(lái)越高，未來(lái)排污系統(tǒng)新技術(shù)、新方法、新設(shè)備需要進(jìn)一步優(yōu)化改造，節(jié)約成本、方便維護(hù)和提高工作效率，以滿(mǎn)足地鐵運(yùn)營(yíng)環(huán)境的新要求。

參考文獻(xiàn)

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