加速新能源車企數(shù)字化重塑進(jìn)程

郭文佳

隨著AI、自動(dòng)化、區(qū)塊鏈、5G等指數(shù)級(jí)技術(shù)的日趨成熟和融合，汽車行業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型在經(jīng)歷了淺水區(qū)摸索后，正不斷走向更深層次的數(shù)字化轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，構(gòu)建認(rèn)知型企業(yè)因此應(yīng)運(yùn)而生。那么，蓬勃發(fā)展的中國(guó)新能源汽車企業(yè)該如何在這樣一個(gè)嶄新的商業(yè)時(shí)代借力扶搖而上？從5月21日召開(kāi)的IBM中國(guó)論壇上，記者發(fā)現(xiàn)一些端倪。

數(shù)字化重塑

從“智能+”開(kāi)始

麻省理工學(xué)院斯隆數(shù)字經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目的首席研究科學(xué)家George Westerman表示，從高層次來(lái)看，數(shù)字化轉(zhuǎn)型代表了企業(yè)對(duì)如何利用技術(shù)從根本上改變績(jī)效的徹底反思。

IBM大中華區(qū)全球企業(yè)咨詢服務(wù)總經(jīng)理麥俊彥表示：“企業(yè)數(shù)字化重塑的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)認(rèn)知型企業(yè)，企業(yè)不論處在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的哪個(gè)階段都可以開(kāi)始認(rèn)知型企業(yè)之旅?！庇浾哒J(rèn)為，這為新能源汽車的數(shù)字化重塑提供了很有價(jià)值的思路。

隨著“智能+”的新趨勢(shì)在中國(guó)迅猛發(fā)展，消費(fèi)者們對(duì)定制化產(chǎn)品的需求促使汽車企業(yè)以更加數(shù)字化的方式對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)和發(fā)布。根據(jù)Frost & Sullivan的最新報(bào)告，到2020年，日益擴(kuò)大的數(shù)字化進(jìn)程與技術(shù)進(jìn)步將推動(dòng)汽車行業(yè)的投資額攀升至820億美元。事實(shí)上，統(tǒng)一化的產(chǎn)品和服務(wù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)前消費(fèi)者各種各樣的需求。

新能源汽車企業(yè)為了在競(jìng)爭(zhēng)浪潮中生存下來(lái)，幾乎每家汽車制造商與經(jīng)銷商都在積極地推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，更加關(guān)注客戶個(gè)性化需求，但整個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型仍處于摸索的階段。在這種背景下，數(shù)字化重塑可以為新能源汽車企業(yè)帶來(lái)什么呢？

把握三大原則

加速數(shù)字化進(jìn)程

第一，確定平臺(tái)戰(zhàn)略，擴(kuò)大企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

平臺(tái)戰(zhàn)略的目標(biāo)是擁抱客戶，共贏生態(tài)。而平臺(tái)其實(shí)和中國(guó)的傳統(tǒng)文化是密切相關(guān)的。孟子說(shuō)：“窮則獨(dú)善其身，達(dá)則兼濟(jì)天下。”“窮則獨(dú)善其身”可以看作是小平臺(tái)，即企業(yè)級(jí)平臺(tái)，整合自身的資源和能力，為自身服務(wù)，目的是降本增效，盤活存量。“達(dá)則兼濟(jì)天下”是大平臺(tái)，即生態(tài)級(jí)平臺(tái)，企業(yè)整合天下的資源和能力，為天下服務(wù)，目的是孵化變量，共創(chuàng)共贏。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)會(huì)進(jìn)行多方比較和選擇。為吸引潛在消費(fèi)者，新能源汽車企業(yè)可以通過(guò)推出豐富的數(shù)字化內(nèi)容，突出品牌的差異化優(yōu)勢(shì)，從而降低失去消費(fèi)者的風(fēng)險(xiǎn)。中間還有個(gè)中平臺(tái)，即產(chǎn)業(yè)級(jí)平臺(tái)，企業(yè)整合資深的資源和能力，為天下服務(wù)，目的是發(fā)展增量，賦能創(chuàng)收?！敝魂P(guān)注銷售是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)也至關(guān)重要。

汽車企業(yè)的管理者們將借助以客戶為中心的技術(shù)積極推動(dòng)創(chuàng)新，以提供簡(jiǎn)捷、順心的客戶體驗(yàn)，從而贏取更多的客戶。認(rèn)知型企業(yè)的終極目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)小平臺(tái)、中平臺(tái)的演變，最終形成“大道之行也，天下為公”的大平臺(tái)。

第二，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，通過(guò)AI再造工作流——進(jìn)行數(shù)據(jù)價(jià)值的轉(zhuǎn)型。

企業(yè)數(shù)字化重塑的關(guān)鍵在于企業(yè)能否從這些數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)價(jià)值轉(zhuǎn)型。當(dāng)新能源汽車企業(yè)擁抱數(shù)字技術(shù)時(shí)，消費(fèi)者將如愿以償?shù)孬@得非凡的體驗(yàn)，而各個(gè)企業(yè)也可從收集到的數(shù)據(jù)中得到新的洞察。相關(guān)數(shù)據(jù)分析將幫助汽車企業(yè)了解每位消費(fèi)者的特點(diǎn)與需求，并依此為消費(fèi)者制定最佳的服務(wù)方案。汽車企業(yè)可借助360度客戶視圖，通過(guò)合適的渠道提供個(gè)性化服務(wù)、有針對(duì)性的報(bào)價(jià)以及相關(guān)優(yōu)惠信息。因此，如果汽車企業(yè)希望通過(guò)利用創(chuàng)新型技術(shù)，從而在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中獲益，就必須增加對(duì)速度、安全性與規(guī)模性的投入。

第三，基于安全，構(gòu)建企業(yè)現(xiàn)代架構(gòu)——?jiǎng)?chuàng)建開(kāi)放、安全的多云架構(gòu)。

汽車本身是一個(gè)行使工具，但是隨著時(shí)代發(fā)展，汽車要連上網(wǎng)之后，這就形成了一個(gè)安全方面的眾矢之的。安全可以說(shuō)是支撐整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)最重要的環(huán)節(jié)，沒(méi)有了安全，后面的任何功能就化為泡影。因此，一整套完善的安全策略極其重要。之前很多車企的終端和平臺(tái)用APN專網(wǎng)，但是現(xiàn)在要求在外網(wǎng)環(huán)境下進(jìn)行通訊和傳輸，每次通訊，終端和云端都要協(xié)商一次密碼，保證每次通訊的數(shù)據(jù)內(nèi)容都是和之前的不一樣，從而確保在通道過(guò)程中不會(huì)被截獲和破解。另外，還有一些開(kāi)創(chuàng)性的領(lǐng)軍企業(yè)開(kāi)始借助混合云，大規(guī)模部署開(kāi)放式混合架構(gòu)，可以更好地保障信息系統(tǒng)運(yùn)行安全平穩(wěn)。

人為智能之本

打造人才“洼地”

文化為土壤，人才為動(dòng)力——讓伯樂(lè)和千里馬都為我所用。

企業(yè)需建立以敏捷工作為驅(qū)動(dòng)的新的工作方式，從而更好地適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)與客戶。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，依賴于相關(guān)人才的儲(chǔ)備。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)就是人才的競(jìng)爭(zhēng)。有行業(yè)人士表示，隨著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，或?qū)a(chǎn)生大量與新能源汽車相關(guān)的人才需求，教育部、人力資源和社會(huì)保障部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合印發(fā)的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》預(yù)測(cè)，2020年，我國(guó)新能源汽車人才領(lǐng)域人才需求將達(dá)到85萬(wàn)，新能源汽車行業(yè)前景可期，企業(yè)應(yīng)充分考慮建立以人才為核心，以AI增能為推手的新型組織。

新能源汽車企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境當(dāng)中存活下來(lái)，必須構(gòu)建認(rèn)知型企業(yè)。加速中國(guó)新能源汽車企業(yè)數(shù)字化重塑進(jìn)程，確保在未來(lái)的新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)中占得一席之地。