高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)探究

石鵬飛

摘? 要：高速公路關(guān)系到國(guó)計(jì)民生，特別是機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)，更加至關(guān)重要。文章主要通過對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)重要性分析，全面提出高速公路機(jī)電系統(tǒng)日常維護(hù)策略。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電系統(tǒng);維護(hù)

中圖分類號(hào)：U418.7? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2019）09-0193-02

Abstract： Highway is related to the national economy and the people's livelihood， especially the maintenance of mechanical and electrical system， which is more important. Based on the analysis of the importance of expressway electromechanical system maintenance， this paper puts forward the daily maintenance strategy of expressway electromechanical system in an all-round way.

Keywords： highway; electromechanical system; maintenance

引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，高速公路建設(shè)不斷增加，只有全面做好維護(hù)與管理，才能更好地發(fā)揮高速公路作用，滿足交通運(yùn)輸需求。在高速公路管理上，機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)更加重要，可以說，機(jī)電系統(tǒng)有效維護(hù)能夠全面保證車輛通行安全，機(jī)電系統(tǒng)是高速公路維護(hù)重要內(nèi)容。機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)需要全面的技術(shù)支撐，由于高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備較為復(fù)雜，并且種類繁多，使維護(hù)與管理難度增加，一些高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)跟不上形式需求，影響了交通通行效果。只有全面建立科學(xué)、高效的高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)模式，才能更好地解決問題，全面保證機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行安全穩(wěn)定，良好的機(jī)電管理系統(tǒng)是提高高速公路經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的基本保障，更關(guān)系到車輛通行的安全與穩(wěn)定。

1 高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作重要性

高速公路作為主要的交通組成，承擔(dān)著重要的交通任務(wù)，只有全面做好高速公路系統(tǒng)維護(hù)，才能確保交通安全穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)安全通行根本目標(biāo)。全面強(qiáng)化高速公路的安全管理至關(guān)重要，更對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)進(jìn)步有著重大意義，高速公路建設(shè)越來越現(xiàn)代化，現(xiàn)階段，高速公路機(jī)電系統(tǒng)已經(jīng)成為重要的組成部分。目前來看，各等級(jí)的高速公路機(jī)電設(shè)備五花八門，在各種環(huán)境下發(fā)揮著應(yīng)有的作用，從監(jiān)控、通訊、稽查及收費(fèi)各個(gè)方面，滿足著高速公路通行的需求，高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量，全面影響交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，良好的管理則是安全的保障。

2 高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備概述

高速公路中的機(jī)電系統(tǒng)是公路后期使用的標(biāo)配，在高速公路交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，起著重要的作用，機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施影響著高速公路通行質(zhì)量，機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施是一整套的工具，緊緊圍繞交通各項(xiàng)主體功能與輔助功能，形成自身系統(tǒng)，機(jī)電系統(tǒng)是高速公路現(xiàn)代化管理的主要工具，主要以電子、電氣、控制、通信、機(jī)械和交通等各項(xiàng)技術(shù)為基礎(chǔ)，建立并發(fā)展起來的綜合性工程系統(tǒng)，在高速公路交通環(huán)境條件下，涉及到監(jiān)控、收費(fèi)、通信、照明、供配電等各個(gè)功能子系統(tǒng)。在當(dāng)前的市場(chǎng)條件下，高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備有著非常多的種類，各種型號(hào)更加復(fù)雜，在維護(hù)與管理上，方法也不盡相同，只有因地制宜做好管理與維護(hù)，才能保證機(jī)電系統(tǒng)發(fā)揮作用，實(shí)現(xiàn)良好穩(wěn)定運(yùn)行，為公路安全通行提供良好保障。

3 高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)模式

3.1 自主維護(hù)

和高速公路條件不同，機(jī)電系統(tǒng)出現(xiàn)的情況也不同，自主維護(hù)模式是當(dāng)前最為主要的一種方式，在各等級(jí)高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位普遍存在，為了保證系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，許多單位都建立了自己的專業(yè)技術(shù)部門，在人員配備上也實(shí)現(xiàn)了專業(yè)化。維護(hù)部門的人員能夠時(shí)時(shí)檢查檢測(cè)機(jī)電系統(tǒng)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，對(duì)系統(tǒng)問題做出正確的分析與解決。但這種維護(hù)需要較大的人員開支、車輛配備、備品管理、備件采購等、儀器儀表等，整體維護(hù)成本較高，自主維護(hù)有利于進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度、人員便于考核監(jiān)督。

3.2 專業(yè)外包模式維護(hù)

主要是高速公路管理單位沒有專業(yè)的維護(hù)部門，機(jī)電系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，需要委托專業(yè)的公司進(jìn)行檢測(cè)與維護(hù)，相關(guān)公路管理單位與社會(huì)有資質(zhì)的公司進(jìn)行合作，借助專業(yè)公司的技術(shù)力量和設(shè)備資源對(duì)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行日常維護(hù)，一般情況下，需要進(jìn)行招標(biāo)，并簽訂維護(hù)合同，在合同規(guī)定維修時(shí)限內(nèi)達(dá)到維護(hù)目標(biāo)。專業(yè)公司對(duì)整體維護(hù)內(nèi)容做規(guī)劃，通過日常預(yù)防維護(hù)、定期維修等，全面提高機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行效果，保證整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)良好運(yùn)行。這種模式，全面減少了人員、車輛、儀器投資，這種方法往往在后期的維護(hù)中費(fèi)用較高，特別是設(shè)施設(shè)備的更換與維修中體現(xiàn)得非常明顯。

3.3 自主維護(hù)與專業(yè)維護(hù)相結(jié)合

兩種維護(hù)形式都有的，也不在少數(shù)，一些高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位往往采取兩種方式結(jié)合的方法，相關(guān)單位配備少量技術(shù)人員，日常進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)與提高，能夠?qū)C(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的維護(hù)與管理，在設(shè)備廠家系統(tǒng)更新時(shí)，他們能夠及時(shí)跟上業(yè)務(wù)需要，通過必要的更新培訓(xùn)，可以對(duì)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)單升檔，保證設(shè)備系統(tǒng)先進(jìn)性。有一些專業(yè)性非常強(qiáng)的、技術(shù)難度較高的，公路管理單位則會(huì)通過技術(shù)公司進(jìn)行委托維護(hù)，保證機(jī)電系統(tǒng)正常運(yùn)行，這種方式，能夠節(jié)省部分資金，更能夠保證投入去向的透明度，維護(hù)了管理單位利益。一般情況下，公路管理單位會(huì)形成中心、分中心、收費(fèi)站三級(jí)管理模式，對(duì)機(jī)電系統(tǒng)做全面系統(tǒng)的管理，整體管理效果較好，保證了機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。中心級(jí)維護(hù)主要是制度建設(shè)與協(xié)調(diào)指揮。分中心級(jí)維護(hù)主要是具體維護(hù)工作，對(duì)負(fù)責(zé)轄區(qū)路段及收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)進(jìn)行維護(hù)。收費(fèi)站維護(hù)主要由各收費(fèi)站監(jiān)控人員、收費(fèi)班長(zhǎng)或兼職維護(hù)人員組成，任務(wù)是確保各項(xiàng)操作科學(xué)合理，對(duì)機(jī)房、車道設(shè)備等進(jìn)行清潔，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)，確保機(jī)電系統(tǒng)能夠在優(yōu)質(zhì)、低耗、高效和安全的前提下運(yùn)行。

4 機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)策略

4.1 日常維護(hù)

日常維護(hù)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，保證機(jī)電系統(tǒng)正常運(yùn)行。日常維護(hù)，包括機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備檢測(cè)與清潔，確保系統(tǒng)完好狀態(tài)，日常維護(hù)主要由分中心和收費(fèi)站級(jí)維護(hù)人員進(jìn)行，通過年初制定的日、周編排計(jì)劃，做好設(shè)備的每日檢測(cè)、環(huán)境保持、衛(wèi)生清潔、保養(yǎng)潤(rùn)滑等工作。

4.2 定期維護(hù)與故障處理

根據(jù)設(shè)備使用年限的不同，對(duì)設(shè)備基本情況進(jìn)行編制，按照維護(hù)時(shí)間進(jìn)行定期的維護(hù)與保養(yǎng)，確保各設(shè)備能夠良好運(yùn)行。定期維護(hù)主要是對(duì)維護(hù)范圍內(nèi)機(jī)電系統(tǒng)及其基本部件進(jìn)行定期維護(hù)與管理。主要是由分中心維護(hù)管理人員按月、年編排計(jì)劃進(jìn)行相關(guān)的維護(hù)，根據(jù)計(jì)劃安排合理組織人員進(jìn)行機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)實(shí)施，維護(hù)主要內(nèi)容包括各機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的參數(shù)狀態(tài)檢測(cè)、調(diào)試、校正，是對(duì)設(shè)備的預(yù)防性檢測(cè)與維護(hù)。小故障處理主要是在指在維護(hù)范圍內(nèi)進(jìn)行，處理一些機(jī)電設(shè)備的突發(fā)性故障。

4.3 升級(jí)改造

機(jī)電系統(tǒng)是現(xiàn)代管理系統(tǒng)，技術(shù)更新需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行更新，升級(jí)改造關(guān)系到系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)與運(yùn)行，主要是對(duì)維護(hù)范圍內(nèi)機(jī)電系統(tǒng)及設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，對(duì)較大損壞、設(shè)備更新等做周期綜合修理，保證系統(tǒng)恢復(fù)到出廠標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)一些不符合當(dāng)前運(yùn)行的參數(shù)進(jìn)行重建與更新，確保各個(gè)子系統(tǒng)良好運(yùn)行，這項(xiàng)工作技術(shù)難度大，需要專業(yè)人員進(jìn)行維護(hù)與管理，通常由管理機(jī)構(gòu)根據(jù)批準(zhǔn)年度計(jì)劃和工程預(yù)算決定實(shí)施內(nèi)容與目標(biāo)。

5 機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)經(jīng)驗(yàn)做法

5.1 人員配備要合理，業(yè)務(wù)培訓(xùn)制度化

高速公路機(jī)電系統(tǒng)是技術(shù)性較強(qiáng)的一項(xiàng)工作，相關(guān)的維護(hù)管理人員必須要保證專業(yè)性，相關(guān)人員一定要對(duì)公路段內(nèi)各種情況全面熟悉，并充分掌握高速公路機(jī)電系統(tǒng)業(yè)務(wù)知識(shí)，能夠在現(xiàn)有條件下，做好自主維護(hù)，確保機(jī)電系統(tǒng)正常運(yùn)行。對(duì)實(shí)施自主維護(hù)的管理單位來講，人員素質(zhì)與業(yè)務(wù)能力至關(guān)重要，需要不斷對(duì)相關(guān)技術(shù)人員做好培訓(xùn)與管理，保證他們的技術(shù)能力，在各分中心需要全面配備專職技術(shù)人員，通過建立良好的制度，日常做好培訓(xùn)、考核、交流、學(xué)習(xí)，全面提升維護(hù)水平。相關(guān)人員需要全面了解廠商情況，對(duì)廠商更新發(fā)布的實(shí)用信息多了解，不斷尋求可靠的技術(shù)支撐，滿足日常設(shè)備的更新與維護(hù)需要。

5.2 設(shè)備管理科學(xué)化，工作環(huán)境規(guī)范化

機(jī)電設(shè)備管理非常重要，可以說，機(jī)電設(shè)備管理有設(shè)備維修和庫房管理兩層意思。一是設(shè)備維修管理要科學(xué)系統(tǒng)。相關(guān)技術(shù)人員不但要掌握系統(tǒng)運(yùn)行情況，了解設(shè)備原理與性能，更要把握好設(shè)備的壽命周期，要把機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備各個(gè)環(huán)節(jié)都充分考慮到，不論是設(shè)計(jì)、安裝，還是使用、維修，均要建立科學(xué)的管理流程，確保機(jī)電設(shè)備的維修、改造、報(bào)廢流程更加科學(xué)。二是庫房管理。根據(jù)不同的設(shè)備情況，做好庫房的日常管理，機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備種類多、功能不一，有些是易損件，需要及時(shí)更換與維修，那么就要做好庫房出入管理，要有專業(yè)人員負(fù)責(zé)，嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)章制度，對(duì)每件設(shè)備均有詳細(xì)登記，出入庫時(shí)，需要經(jīng)辦人、出庫員同時(shí)簽單，確保設(shè)備使用合理科學(xué)。

5.3 以預(yù)防為主，做好重點(diǎn)控制

機(jī)電系統(tǒng)是高速公路正常運(yùn)行的基本保障，如果出現(xiàn)問題，則會(huì)影響到交通出行的安全，全面強(qiáng)化設(shè)備預(yù)防性維護(hù)與管理是非常必要的。預(yù)防管理主要是通過日常巡檢、定期維護(hù)模式進(jìn)行，保證各部件正常運(yùn)行，特別是能夠發(fā)現(xiàn)重復(fù)性故障，對(duì)重復(fù)性故障進(jìn)行解決。預(yù)防性維護(hù)能夠有效消除設(shè)備隱患，對(duì)不安定因素進(jìn)行查找，同時(shí)，也能夠督促相關(guān)操作人員正確使用設(shè)備，保證設(shè)備完好率。另外，對(duì)重點(diǎn)部件和重點(diǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)控制也是關(guān)鍵，保證設(shè)備良好運(yùn)行。

6 結(jié)束語

高速公路機(jī)電設(shè)備關(guān)系到公路安全運(yùn)行，只有全面創(chuàng)新工作，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，才能跟上發(fā)展形式，順利開展好高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)工作，各級(jí)管理人員要?jiǎng)?chuàng)新工作，不斷尋求新方向、掌握新方法，大膽探索實(shí)踐，開創(chuàng)機(jī)電管理新模式，實(shí)現(xiàn)管理上的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。

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