李興邦
(哈爾濱電機廠有限責(zé)任公司,黑龍江哈爾濱 150040)
巴基斯坦某電站工程位于巴基斯坦克什米爾地區(qū)的尼拉姆河上。電站裝機4臺,總裝機容量963 MW。該4臺哈爾濱電機廠有限責(zé)任公司生產(chǎn)的水輪發(fā)電機結(jié)構(gòu)型式為立軸懸式全封閉雙路自循環(huán)空氣冷卻三相凸極同步發(fā)電機。運行中,電站4#機甩50%負(fù)荷后發(fā)現(xiàn)擺度振動增大,空載空轉(zhuǎn)后數(shù)據(jù)不能恢復(fù)。停機檢查發(fā)現(xiàn)磁極鍵有松動現(xiàn)象。
發(fā)電機主要技術(shù)參數(shù)如下。
發(fā)電機容量SN:265.5 MW
額定功率因數(shù)cosΦN:0.9
旋轉(zhuǎn)方向:俯視順時針
額定電壓UN:15.75 kV
額定電流IN:10 814 A
額定轉(zhuǎn)速nN:300 r/min
飛逸轉(zhuǎn)速nN:495 r/min
額定頻率fN:50 Hz
相數(shù)m:3
定轉(zhuǎn)子繞組絕緣等級:F
冷卻方式:全空冷
發(fā)電機飛輪力矩GD2:>7 540 tm2
轉(zhuǎn)子支架為圓盤式焊接結(jié)構(gòu)。有10個主立筋,在廠內(nèi)與轉(zhuǎn)軸熱套在一起,轉(zhuǎn)子支架具有足夠的剛度和強度。磁軛沖片是由4 mm厚低合金高強度鋼板WDER650沖制而成,在工地疊壓成整體。在磁軛和轉(zhuǎn)子支架的鍵槽中打進(jìn)斜度1:200磁軛凸鍵,使磁軛與轉(zhuǎn)子支架徑向脹緊。轉(zhuǎn)子磁軛結(jié)構(gòu),如圖1所示。
圖1 轉(zhuǎn)子磁軛裝配示意圖
為了保證在低于分離轉(zhuǎn)速時,磁軛與支架間仍有一定的過盈,使得轉(zhuǎn)子磁軛與支架同步轉(zhuǎn)動,熱打鍵的緊量必須符合設(shè)計要求[1]。巴基斯坦某電站磁軛熱打鍵的單邊緊量為1.25 mm。磁軛打鍵時必須加熱磁軛,加熱溫度應(yīng)達(dá)到使磁軛的徑向熱膨脹量與分離轉(zhuǎn)速時由離心力產(chǎn)生的徑向變形量相等[2]。
轉(zhuǎn)子是發(fā)電機組的心臟,是變換能量和傳遞轉(zhuǎn)矩的主要部件。轉(zhuǎn)子磁軛等裝配質(zhì)量的好壞直接影響到機組的安全穩(wěn)定運行。轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足足夠的剛度和強度,在飛逸轉(zhuǎn)速時不發(fā)生有害變形并在任何工況下不得失去穩(wěn)定。
在磁極和磁軛離心力的作用下,磁軛要徑向脹大,磁軛與轉(zhuǎn)子支架之間會出現(xiàn)間隙。水輪發(fā)電機和電網(wǎng)解列或甩負(fù)荷時,機組轉(zhuǎn)速將升高。為防止過速時因磁軛與轉(zhuǎn)子支架分離而產(chǎn)生偏心振動,必須保證磁軛與轉(zhuǎn)子支架同心。磁軛與轉(zhuǎn)子支架連接采用徑向和切向復(fù)合鍵結(jié)構(gòu),如圖2所示。分離轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的1.15倍。
巴基斯坦某電站4#機甩50%負(fù)荷后發(fā)現(xiàn),擺度振動增大, 空載空轉(zhuǎn)后數(shù)據(jù)不能恢復(fù)。先對轉(zhuǎn)子交流阻抗進(jìn)行試驗,排除磁極匝間短路。停機檢查發(fā)現(xiàn)磁極鍵有松動現(xiàn)象(過速試驗后未進(jìn)行磁極鍵打緊)。甩75%負(fù)荷后發(fā)生與甩50%負(fù)荷類似情況,擺度振動增大,空載空轉(zhuǎn)后數(shù)據(jù)不能恢復(fù)。甩75%負(fù)荷前后振擺數(shù)據(jù)見表1。
圖2 轉(zhuǎn)子磁軛復(fù)合鍵結(jié)構(gòu)
表1 甩75%負(fù)荷前后振擺數(shù)據(jù)
4#機甩50%負(fù)荷磁極鍵打入深度比3#機過速試驗后磁極鍵打入深度大得多,分析轉(zhuǎn)子磁極掛裝質(zhì)量和轉(zhuǎn)子磁軛裝配質(zhì)量不好。現(xiàn)場操作者回憶,4#機磁極掛裝前,磁軛沖片參差不齊(分析磁軛疊裝時整形不好)。甩50%負(fù)荷后,機組轉(zhuǎn)速能達(dá)到351.1 r/min(超過分離轉(zhuǎn)速)。
根據(jù)筆者多年從事水輪發(fā)電機組的安裝調(diào)試指導(dǎo)工作經(jīng)驗,結(jié)合《百龍灘水電廠3號機轉(zhuǎn)子事故原因剖析》[3],機組甩負(fù)荷后空載、空轉(zhuǎn)振擺基本上能恢復(fù)到初始狀態(tài),不能恢復(fù)說明發(fā)電機轉(zhuǎn)動部分存在異?,F(xiàn)象,需檢查處理。
原因分析及建議:
(1) 現(xiàn)場對上導(dǎo)、下導(dǎo)的抱瓦應(yīng)存在虛抱現(xiàn)象。對上導(dǎo)、下導(dǎo)的重新抱瓦有助于減小擺度。上下導(dǎo)軸承為油浸式自循環(huán)和巴氏合金結(jié)構(gòu)。在瓦背面裝有能將徑向力傳遞給機架的球面支柱,瓦背面和球面支柱之間墊有不同厚度的薄墊片,用以調(diào)整導(dǎo)瓦與滑轉(zhuǎn)子之間的裝配間隙。上導(dǎo)軸承結(jié)構(gòu)如圖3所示。
(2) 現(xiàn)場對千斤頂?shù)砂丛O(shè)計壓縮量要求進(jìn)行調(diào)整后,有助于改善上機架受力情況,減小上導(dǎo)擺度。千斤頂?shù)山Y(jié)構(gòu)如圖4所示。
圖3 上導(dǎo)軸承結(jié)構(gòu)
圖4 千斤頂?shù)山Y(jié)構(gòu)
(3) 現(xiàn)場做配重試驗只能消除機械不平衡,對電磁不平衡只能部分糾正。調(diào)整抱瓦和千斤頂?shù)桑荒芫徑?,并不能改變?0%以上負(fù)荷后振擺不能恢復(fù)的趨勢。
(4) 請制造廠對設(shè)計緊量進(jìn)行核算,設(shè)計緊量可保證轉(zhuǎn)子磁軛與固定部件不發(fā)生相對運動。其余3臺機甩50%、75%負(fù)荷后空載空轉(zhuǎn)擺度振動均能恢復(fù)正?!,F(xiàn)場操作者回憶,4#機實際磁軛熱加墊厚度未達(dá)到設(shè)計要求。
所以4#機甩50%、75%負(fù)荷后空載空轉(zhuǎn)擺度振動不能恢復(fù)根本原因在于轉(zhuǎn)子磁軛裝配質(zhì)量及熱打鍵的加墊厚度未滿足設(shè)計緊量要求。根據(jù)磁軛副鍵的打緊檢查,磁軛副鍵的打緊緊度也不夠。
DL/T 5230—2009《水輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子現(xiàn)場裝配工藝導(dǎo)則》[4]7.12.2對設(shè)計要求為熱加墊的磁軛鍵有明確要求。根據(jù)其“冷”打鍵階段裝配實測徑向間隙值和設(shè)計要求的預(yù)緊量,以及磁軛圓度或同心度的調(diào)整要求,計算確定各磁軛鍵熱加墊的厚度。
根據(jù)制造廠家的《磁軛疊裝工藝守則》中,“測量立筋槽底和沖片槽與磁軛凸鍵間隙值并記錄”的要求測量的兩個間隙值和設(shè)計圖紙對熱打鍵緊量,以及磁軛圓度或同心度的調(diào)整要求,取頂部、中部及底部間隙測量的平均值,計算出應(yīng)墊墊片厚度值。
DL/T 5230—2009《水輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子現(xiàn)場裝配工藝導(dǎo)則》7.12.7 3磁軛熱打緊鍵后,打緊磁軛副鍵。等磁軛自然冷卻后,再拔出副鍵,檢查、修理其接觸面應(yīng)達(dá)70%以上;在其各工作面涂二硫化鉬潤滑脂后,再用大錘在凸鍵兩側(cè)對稱打緊。復(fù)查其小頭的楔入深度,應(yīng)與凸鍵下端平齊,多余部分切除。
DL/T 507—2014《水輪發(fā)電機組啟動試驗規(guī)程》[5]6.5.5過速試驗停機后應(yīng)進(jìn)行如下檢查:全面檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)動部分,如轉(zhuǎn)子磁軛鍵、磁極鍵、阻尼環(huán)及磁極引線、磁軛壓緊螺桿等有無松動或移位。
(1) 選用3 kg左右的大錘對磁軛副鍵用大錘進(jìn)行打緊,甩50%負(fù)荷后,空載空轉(zhuǎn)振擺情況明顯改善。甩75%負(fù)荷后,空載空轉(zhuǎn)振擺不能恢復(fù)。在熱態(tài)下打緊磁軛副鍵,凸鍵起不到作用時,副鍵頂替。
(2) 對上下導(dǎo)瓦間隙進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)存在上下導(dǎo)瓦虛抱現(xiàn)象,按圖紙要求進(jìn)行抱緊。
(3) 重新調(diào)整發(fā)電機導(dǎo)瓦間隙后,進(jìn)行甩75%負(fù)荷試驗,空載空轉(zhuǎn)振擺基本恢復(fù)初始狀態(tài)。進(jìn)行動平衡試驗,加配重。在熱態(tài)下打緊磁軛副鍵。
(4) 甩100%負(fù)荷試驗,空載空轉(zhuǎn)擺度恢復(fù)到初始狀態(tài),振動基本恢復(fù)到初始狀態(tài)。打緊磁軛副鍵。進(jìn)行緊急&事故停機試驗(25%、50%、75%、100%)之后打緊磁軛副鍵。
電機實際是凸鍵緊量不夠未起到應(yīng)有的作用,通過反復(fù)打緊磁軛副鍵使其起到凸鍵的作用,磁軛副鍵的圖紙要求如圖5所示。磁軛副鍵最大打入深度45 mm,打緊磁軛副鍵后測量如圖6所示。
圖5 磁軛副鍵的圖紙要求
圖6 打緊磁軛副鍵后測量圖
建議類似這類高轉(zhuǎn)速機組一定要注意磁軛疊裝質(zhì)量[6],磁軛熱打鍵加墊厚度應(yīng)列入驗收記錄進(jìn)行質(zhì)量控制。廣東某抽蓄電站發(fā)電電動機動平衡相位常出現(xiàn)變化的原因之一也是磁軛鍵松動。本文通過對巴基斯坦某電站4#機甩負(fù)荷后振擺問題的處理,對振擺不能恢復(fù)的原因進(jìn)行分析,并提解決方案。對其他電站甩負(fù)荷后振擺不能恢復(fù)的處理,有一定的參考和借鑒作用。