天納克動力總成推出全新Megabond?缸套技術(shù)

近來，天納克(紐交所股票代碼：TEN)動力總成事業(yè)部推出全新Megabond?缸套技術(shù)，該缸套能夠?yàn)椴捎描T鋁缸體的發(fā)動機(jī)提供穩(wěn)健的性能和出色的耐久性，其機(jī)械結(jié)合強(qiáng)度是目前業(yè)內(nèi)領(lǐng)先缸套產(chǎn)品的兩倍，同時還兼具出眾的熱導(dǎo)率，可承載未來高效發(fā)動機(jī)的高機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷。這項(xiàng)新技術(shù)可應(yīng)用于包括汽油、柴油、替代燃料以及混合動力等在內(nèi)的所有類型的輕型車輛。在2019上海車展上，天納克動力總成展出了包括Megabond?缸套技術(shù)在內(nèi)的動力總成解決方案。

Megabond?缸套所具備的卓越機(jī)械結(jié)合強(qiáng)度和出色熱導(dǎo)率可大大降低油耗、減少CO2排放、優(yōu)化噪聲-振動-平順性(NVH)，并改善發(fā)動機(jī)性能。天納克動力總成全球工程副總裁 Gian Maria Olivetti表示，“Megabond?缸套具有出眾的耐久性和可靠性，能夠有效防止在制造或運(yùn)行過程中出現(xiàn)剝離或涂層剝落情況?！?/p>

“開發(fā)Megabond?缸套的初衷是為了滿足新一代發(fā)動機(jī)的需求。由于新一代發(fā)動機(jī)缸心距較小，這不僅對缸套的穩(wěn)定性和熱性能提出了非常嚴(yán)苛的要求，對其厚度也有所限制”，天納克動力總成缸套業(yè)務(wù)總監(jiān)Volker Scherer表示：“業(yè)界有不少人認(rèn)為機(jī)械互鎖的強(qiáng)度是不可超越的，比如我們的Aslock毛刺型缸套。但空間的限制促使我們必須開發(fā)出更加纖薄的解決方案——Megabond?缸套技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。借助這項(xiàng)新技術(shù)，我們能夠幫助客戶在不影響耐久性的前提下，開發(fā)出更緊湊的發(fā)動機(jī)設(shè)計”。

新的Megabond?缸套技術(shù)在公司位于德國弗里德伯格和布爾沙伊德的技術(shù)中心內(nèi)開發(fā)完成，現(xiàn)已在德國和中國市場投入生產(chǎn)。