天府中軸線是四川經(jīng)濟動脈

李后強

天府中軸線是具有中國特色、西部特征和四川特點的要素流線，對于四川乃至西部發(fā)展都具有重要意義，因為它橫穿南北，位于華夏腰部，連接秦嶺與云貴，把嘉陵江、沱江、岷江、大渡河、雅礱江、金沙江等串聯(lián)，是長江經(jīng)濟帶的發(fā)軔和起端。天府中軸線是四川的腹心線和黃金線，具有點、線、面的幾何特征，對于環(huán)成都經(jīng)濟圈發(fā)展具有杠桿和綱領(lǐng)作用。

中軸線的功能和作用

一般認(rèn)為，“軸”是支撐轉(zhuǎn)動零件并與之共同回轉(zhuǎn)以傳遞運動、扭矩或彎矩的連接物件。機器中作回轉(zhuǎn)運動的零件就裝在軸上。根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)形狀可分為曲軸、直軸、軟軸、實心軸、空心軸、剛性軸、撓性軸（軟軸）。直軸又可分為：轉(zhuǎn)軸、心軸、傳動軸等。軸的工作能力一般取決于強度和剛度，轉(zhuǎn)速高時還取決于振動穩(wěn)定性。這說明，軸有多種形態(tài)，多種功能，其能力取決于強度、剛度和穩(wěn)度。在城市建設(shè)中，軸的作用也十分重要，與機械設(shè)備中的軸有類似價值。

關(guān)于城市中軸線的定義有多種。《中國建筑史》把中國古代大建筑群平面中統(tǒng)率全局的軸線稱為中軸線?！吨袊蟀倏迫珪分袑Τ鞘休S線的定義是：組織城市空間的重要手段。通過軸線可以把城市空間布局組成一個有秩序的整體。城市軸線通常是指一種在城市空間布局中起空間結(jié)構(gòu)駕馭作用的線形空間要素。城市軸線是客觀存在的，給人以強烈的空間形象，構(gòu)成城市的肌理。城市中軸線是一個城市的景觀、功能與發(fā)展軸線，是城市的“主動脈”。置身中軸線，可以領(lǐng)略城市的文化底蘊，感受科技和創(chuàng)造，感覺城市的大氣開放，感受現(xiàn)代都市的繁榮。

文明國家都重視城市中軸線

文明國家是有文化底蘊的國家，都極為重視城市中軸線。比如中國、法國、美國、希臘、印度等。一個偉大的城市，總是有它獨一無二的城市中軸線，城市中軸線是城市發(fā)展到一定程度形成的城市文化標(biāo)志，一個城市的中軸線體現(xiàn)了這個城市的文化與歷史的傳承和變遷，體現(xiàn)了一個城市的精神文化生活品位。在城市中軸線，可以發(fā)現(xiàn)城市發(fā)展的脈絡(luò)，也能探究城市的前世今生。

老北京長7.8公里的中軸線是古都的中心標(biāo)志，也是世界上現(xiàn)存最長的城市中軸線，縱貫北京城市的中心，使得中國的古都北京莊嚴(yán)肅穆，充滿了禮儀的規(guī)范和神圣的氣氛。北京獨有的壯美秩序就由這條中軸的建立而產(chǎn)生，其指導(dǎo)思想就是陰陽協(xié)調(diào)與對稱平衡以及中國傳統(tǒng)的宗法制度，是以中國傳統(tǒng)的營國制度為基礎(chǔ)設(shè)計的。北京市新版總規(guī)特別強調(diào)了“兩軸兩帶多中心”模式，新中軸線全長25公里左右，核心區(qū)寬度約1000米，是北京市的脊梁。據(jù)報道，未來對北京市中軸線的規(guī)劃定位是分為南中北三線：北軸線是現(xiàn)代中軸線，體現(xiàn)時代精神，是首都形象的活力中軸線;中間的中軸線是傳統(tǒng)中軸線，體現(xiàn)古都風(fēng)貌，是民族精神的遺產(chǎn)中軸線;南軸線是未來中軸線，是國際公園，是大國氣度的國際中軸線。

城市軸線總是一種線性的空間組織手法，分為廣義的城市軸線與狹義的城市軸線。廣義的城市軸線是與城市形態(tài)有關(guān)，是城市發(fā)展方向的“軸”。它可以是城市的干道，但不是封閉的快速干道或鐵道，除具備對外交通功能外，還成為城市拓展的方向，像許多沿路發(fā)展的城市，如巴黎;軸線也可以是河流，主要體現(xiàn)在沿河、沿海城市面上，如廣州、香港;軸線也可以是城市的綠軸，如華盛頓。總之，城市的“軸向”發(fā)展一定是與城市的生長點結(jié)合的。狹義的城市軸線是城市空間形體軸。這是歷史上傳統(tǒng)設(shè)計的軸，不論是東方還是西方，無論是希臘、羅馬的古城，還是印度古城的星象方位都離不開“軸”，這是人類心理心態(tài)的意向、禮儀等帶來的建筑與城市設(shè)計上的“軸”，即建筑“軸”的空間軸。當(dāng)城市進(jìn)入到現(xiàn)代化，往往展示出“多軸復(fù)合”的形象，有主軸線、次軸線、景觀軸線、交通軸線等。作為廣義或狹義的城市軸線，往往與城市的物質(zhì)形態(tài)相結(jié)合，像城市中的主要建筑、街道、廣場、綠化等實體都是構(gòu)成城市軸線的核心要素?？梢?，文明國家的城市中軸線代表歷史、文化，體現(xiàn)思想境界、建設(shè)水平。

天府中軸線的發(fā)展構(gòu)想

城市中軸線可以分為實線與虛線、直線與曲線、單線與復(fù)線、對稱線與非對稱、低次軸線與高次軸線。還有城市景觀軸、文化軸、水體軸、交通軸等。天府中軸線有幾種構(gòu)想，主要目的是打通南北主道，北起秦巴山脈，南至云貴高原，最長的是從廣元到攀枝花共930公里，再是廣元到宜賓共720公里，還有綿陽到宜賓共450公里，或者綿陽到樂山共248公里。這些線路都是古蜀道，南絲綢之路的繼承和拓展。

城市中軸線不僅是一個概念，它是實實在在存在的。城市的現(xiàn)代化以它為中心，市民的生活空間以它為坐標(biāo)，它是城市的核心，又是城市的窗口，更是城市的靈魂。城市中軸線具有普惠性、共享性、帶動性和示范性。天府中軸線是交通帶、文化帶、產(chǎn)業(yè)帶、景觀帶、物流帶、建筑帶、生態(tài)帶，將帶來成都平原經(jīng)濟區(qū)的同城化、同體化，環(huán)成都經(jīng)濟圈的市縣將分享成都輻射效應(yīng)（產(chǎn)業(yè)發(fā)展、公共服務(wù)等）。

今年1月13日，歷時五年艱苦奮戰(zhàn)的天府仁壽大道終于通車了。大道起于天府大道南延線仁壽縣視高鎮(zhèn)與成都交界處，途經(jīng)清水、黑龍灘、大化、珠嘉，至仁壽縣城，全長38.6公里，總投資約58億元。這條大道與天府大道、天府大道北延線共同組成150公里的城市中軸線，縱貫德陽、成都、眉山仁壽，成為全球最長的城市中軸線，打開了成都“新南門”（南移40多公里），是沿線產(chǎn)業(yè)、資本、人才流動的重要紐帶。這條城市中軸線將成為助推仁壽融入成都經(jīng)濟圈的“催化劑”，仁壽是成都的新南門！仁壽，就是仁者長壽。這個160多萬人的大縣，是天府中軸線的重要節(jié)點，是成都南向拓展的橋頭堡，是成都眉山同城化的先行區(qū)和突破口。仁壽將成為成都穿越二峨山、發(fā)展天地寬的首選地，黑龍灘成為成都的“南湖”。仁壽的縣城建設(shè)和經(jīng)濟布局需要再思考、再出發(fā)，要主動接受成都的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、功能疏解、公共服務(wù)，為成都把好南大門?？梢钥紤]撤縣設(shè)市。關(guān)鍵是打造國際一流營商環(huán)境，拉通地鐵軌道交通，建好國際化學(xué)校和醫(yī)院等。讓人感到安逸舒適！

當(dāng)然這條天府中軸線還在延伸，北至綿陽、廣元，南至樂山、宜賓、自貢、瀘州，串聯(lián)八市、直抵長江。沿線的各個城市應(yīng)該做好對接準(zhǔn)備，主動成為“軸線城”，發(fā)生聯(lián)動反應(yīng)，一起轉(zhuǎn)動。天府中軸線也要做強做大做穩(wěn)，真正發(fā)揮中軸的連接作用和帶動功能。作為長江第一城，四川的南端城市，宜賓將在四川構(gòu)建南向大通道中發(fā)揮更大作用。即將開通的成貴高鐵、建設(shè)中的成宜高速、宜攀高速、即將開工的宜威高速等，構(gòu)成了宜賓加快建成四川南向開放大通道和全國性綜合交通樞紐，為宜賓建成全省經(jīng)濟副中心和川南臨港新區(qū)提供堅實的保障。