公路施工中的土石混填路基施工技術(shù)探討

田健

（河北省公路工程質(zhì)量安全監(jiān)督站，河北 石家莊 050091）

一、土石混填路基施工技術(shù)要點

（一）施工技術(shù)準(zhǔn)備

公路施工土石混填路基施工前應(yīng)將機械設(shè)備、填筑材料與施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作做到位，滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范與要求，以提升土石混填路基施工水平。

1、機械設(shè)備方面

需全面檢查挖掘機、推土機等設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時維修，切實做好設(shè)備的調(diào)試與保養(yǎng)工作，確保其各項性能指標(biāo)處于最佳狀態(tài)，還需確定土石混填路基的厚度、強度和沉降量等，以提升土石混填路基的施工質(zhì)量。

2、填筑材料方面

根據(jù)施工材料標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢驗巖石、砂礫等材料，保證各項材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)，讓土石混填路基具備更高的抗壓強度以及水溫穩(wěn)定性，真正滿足土石混填路基施工要求。同時，要根據(jù)土石混填路基施工設(shè)計要求，提前準(zhǔn)備填筑材料，預(yù)先確定合理的開挖量，以滿足土石混填路基施工對材料的要求。

3、施工現(xiàn)場整理方面

及時清理土石混填路基施工地表的雜物、碎石等，提升土石混填路基施工效率。

（二）填筑材料的開挖、運輸與填筑

土石混填路基施工所需填筑材料較多，為有效落實施工技術(shù)，應(yīng)該合理選擇填筑材料的開挖方法，保證運輸、填筑等過程更加規(guī)范。開挖時應(yīng)嚴(yán)格控制石塊的粒徑，以滿足土石混填施工需求，尤其是中徑石塊占據(jù)的比例要超過10%，但不能高于60%，否則石塊粒徑過大會增加壓實作業(yè)的難度。在填筑材料開挖與粉碎中，要充分考慮壓實層厚度，加強對最大粒徑的控制，避免其粒徑超出壓實層厚度，為土石混填路基施帶來不利影響。

在填筑材料運輸中，應(yīng)結(jié)合土石混填路基施工設(shè)計和分層填筑、散步式填筑等特點，合理運輸土石材料，防止發(fā)生材料堆積與傾瀉的問題。要在邊坡整齊碼放，保證土石混填路基施工能夠順利開展，并達(dá)到預(yù)期的建設(shè)效益。在運輸中應(yīng)保證各機械維持最佳工作狀態(tài)，讓填筑作業(yè)在良好的條件下進(jìn)行。通過合理確定填筑材料的碼砌厚度，來提升路基邊坡的連續(xù)性與穩(wěn)定性。

（三）土石料的整平與碾壓

土石料填筑攤鋪結(jié)束后需要及時平整表層，嚴(yán)格控制石料粒徑與混合料的配比，防止土石料中最大粒徑超過路基壓實厚度，避免大粒徑土石料堆積，減少對施工質(zhì)量的影響。這需要利用推土機進(jìn)行找平以確保土石料可以均勻攤鋪，之后利用平地機再次整平，確保路基縱橫坡度在合理范圍內(nèi)，滿足相關(guān)施工要求。在土石混填路基表層整平施工后，應(yīng)及時標(biāo)記土石混合料松鋪的厚度，需每間隔20m設(shè)置控制點，使其形成控制面板，以提升土石混填路基施工的精確性，從而達(dá)到最終施工的質(zhì)量要求。

在土石料碾壓前要嚴(yán)格檢驗各項填料質(zhì)量，保證其含水量處于最佳水平。在檢測過程中應(yīng)采取酒精燃燒方法進(jìn)行檢測，填料含水量誤差應(yīng)低于2%。土石料碾壓應(yīng)從施工道路的兩邊開始向中心碾壓，壓路機速度不能過快，先確保土石材料能夠較好的結(jié)合，然后再逐步提高速度。壓路機行駛最大速度為4km/h，碾壓帶之間的重合處應(yīng)超過5m，以防發(fā)生漏壓問題。

二、土石混填路基施工實例分析

（一）工程概況

某公路工程的土石混填路基施工現(xiàn)場周圍有眾多河流及一定數(shù)量的魚塘，地下水含量較大。施工路段以疏松土質(zhì)為主，其壓縮性較強，土層平均厚度為20m，路基承重低于120KPa。由于土層含水量超過了30%，滲透性強，因此對土石混填路基施工技術(shù)要求更高。

在項目施工過程中不僅需要做好施工技術(shù)的準(zhǔn)備，包括填筑材料的開挖、運輸、填筑，土石料的整平與碾壓等，還要關(guān)注路基排水施工、沖填土施工和排水溝渠施工，要因地制宜地選擇施工技術(shù)，避免受到環(huán)境、人為等因素影響，以提升土石混填路基施工質(zhì)量，確保工程建設(shè)效益與目標(biāo)順利實現(xiàn)。

（二）施工準(zhǔn)備與流程

在本工程施工之前，項目部工程技術(shù)人員深入研究了施工設(shè)計圖紙，優(yōu)化了施工方案，完善了相關(guān)技術(shù)措施，同時提出了詳細(xì)、具體、全面的施工實施方案。然后根據(jù)施工方案編制了總體施工進(jìn)度計劃，將分項工程開工準(zhǔn)備工作做到位，積極與各施工隊伍作出了詳細(xì)的技術(shù)交底，做好首件工程的策劃和總結(jié)，以指導(dǎo)工程施工。施工工藝流程為：施工放樣→填料運輸傾倒→推土機整平→碾壓→密實狀態(tài)的判定，其中測量與試驗儀器為TOPCON全站儀、G2水準(zhǔn)儀，施工機械設(shè)備配備如表1所示。

表1 施工機械設(shè)備配備情況

（三）具體施工技術(shù)

1、路基排水施工技術(shù)

本工程土石混填路基施工中優(yōu)化了排水溝渠設(shè)置，并重新設(shè)計了灌溉溝渠，保證溝渠位置規(guī)劃更加科學(xué)合理。通過一系列措施，避免施工中發(fā)生路基穿越灌溉涵洞的情況，保證最終工程質(zhì)量實現(xiàn)提升，能夠順利完成土石混填路基施工。為排出所有地表水，路基兩側(cè)排水溝應(yīng)進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計，控制好排水溝寬度與深度，范圍通常為0.5～1m。結(jié)合具體地形狀況，將排水溝槽橫向布置在路基四周，以優(yōu)化設(shè)計排水系統(tǒng)，確保路基施工中排水正常。

2、沖填土施工技術(shù)

在本工程中采取了沖填土施工技術(shù)，通過泥漿泵形成堆積場地，其厚度不能超過1m。在沖填泥漿中因為存在外界影響因素，填料內(nèi)毛細(xì)管不能保持通暢，難以順利排出自由水。因此，在施工過程中選擇了砂質(zhì)粉土，利用其不易固結(jié)、透水性好等優(yōu)點，讓自由水通過毛細(xì)管由土壤內(nèi)排出。由此，填料能快速固結(jié)，從而提升了土層的密實度以能滿足施工要求。為充分排出路基滲水，在開挖排水溝時需要與公路路基保持0.5～1m的距離。多次進(jìn)行沖填土施工后，土層將快速固結(jié)，從而提升公路施工中土石混填路基的施工效率。

3、排水溝渠施工技術(shù)

本工程由于施工區(qū)域內(nèi)溝渠數(shù)量較多，因此在路基施工中設(shè)置了一定數(shù)量的排水溝來優(yōu)化施工流程，可以節(jié)約施工成本。在排水溝渠施工中，需要沿著公路中心線并向兩側(cè)進(jìn)行施工。通常橫坡陡峭度超過1：10后，從高側(cè)逐漸向低側(cè)進(jìn)行拋投，地勢較低部位平臺高度將超過2m。當(dāng)所有石塊拋出淤泥頂面后，再通過小粒徑石塊與碎料等填充空隙，壓實后再開展后續(xù)施工。

三、結(jié)語

總之，在公路施工中的土石混填路基施工中應(yīng)處理好土石混合料與待填路基之間的關(guān)系，結(jié)合公路各路段具體情況科學(xué)地確定土石混合比例，明確填筑壓實方式。在本工程中，開展地土石混填路基施工作業(yè)，通過采取一系列措施，提升了工程施工質(zhì)量。