淺談穿越高層建筑群回填區(qū)淺埋隧道施工

章 獻(xiàn)

（中鐵十一局集團(tuán)有限公司，重慶 400037）

根據(jù)項(xiàng)目施工條件要求，本工程車庫(kù)連接道埋深約5m，需穿越超高建筑群約3m寬回填區(qū)，上部為商業(yè)步行街，無明挖施工條件。在保證上部行人通行安全的前提下，采用多層次自進(jìn)式錨桿超前支護(hù)加固、分段式導(dǎo)坑開挖支護(hù)、類懸挑結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的方式保證施工安全。

1 施工簡(jiǎn)介

1.1 多層次自進(jìn)式錨桿超前支護(hù)加固

開挖前在車庫(kù)一側(cè)面向隧道施做三排L=7m的自進(jìn)式錨桿，通過對(duì)松散回填區(qū)進(jìn)行注漿加固形成隔層將上部回填土穩(wěn)固，防止施工期間回填土下落，為后續(xù)開挖施工提供安全保障。

1)自進(jìn)式錨桿施工采用先中層、再下層、后上層的方式，同層采取“隔孔鉆設(shè)”的方式分兩步進(jìn)行,先施工奇數(shù)號(hào)孔位,注漿后再施工偶數(shù)號(hào)孔位。

2)鉆進(jìn)時(shí)采用專用風(fēng)鉆配合纖尾套，將錨桿與纖尾套連接牢固，并在第一節(jié)錨桿的前端套上鉆頭，當(dāng)一節(jié)錨桿鉆進(jìn)后，在前一節(jié)錨桿的尾部套上帶有人工涂抹潤(rùn)滑劑的連接套后再連接好后一節(jié)錨桿，直到每根錨桿鉆到指定長(zhǎng)度7m，外傾30°。

3)通過快速注漿接頭將錨桿尾端與注漿泵相連，漿液拌和均勻后輸入壓漿泵，壓漿時(shí)要保持壓漿高壓管順直，壓漿泵壓力為主要控制值。

1.2 分段式導(dǎo)坑施工

隧道采用CRD法機(jī)械開挖，嚴(yán)格遵守“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”原則。待上述工序施工完成后方可進(jìn)行另一導(dǎo)坑施工，每循環(huán)施工長(zhǎng)度不超過0.5m。

① 隧道分導(dǎo)坑機(jī)械開挖后，導(dǎo)坑周邊部分不平整處采用人工修整。

② 拱部采用超前小導(dǎo)管注漿支護(hù)，回填區(qū)邊墻和底部采用小導(dǎo)管徑向注漿支護(hù)。

③ 為防止在初期支護(hù)、臨時(shí)支護(hù)施工過程中出現(xiàn)回填土塌落，掌子面和導(dǎo)坑周邊部分先行初噴混凝土封閉。

1.3 類懸挑式加強(qiáng)襯砌結(jié)構(gòu)

隧道襯砌以環(huán)向鋼筋受力為主，縱向鋼筋型號(hào)小于環(huán)向主筋。在本工程回填區(qū)將縱向鋼筋提升為環(huán)向主筋同一型號(hào)，并在既有建筑物做部分植筋處理，與縱向鋼筋有效連接。

① 植筋深度不宜超過建筑物外墻厚度的1/2，避讓梁柱位置。

② 襯砌與建筑物接口處加強(qiáng)防水處理，增設(shè)排水盲管數(shù)量，注重遇水膨脹止水環(huán)帶、防水板安裝質(zhì)量，下部預(yù)留接水盒施工條件。

2 施工注意事項(xiàng)

2.1 質(zhì)量方面

① 自進(jìn)式錨桿超前支護(hù)施工中注意孔位深度和注漿質(zhì)量，以達(dá)到固結(jié)周邊回填土的目的。

② CRD導(dǎo)坑法施工過程中應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整支護(hù)進(jìn)程，同時(shí)確保環(huán)形小導(dǎo)管注漿質(zhì)量，保證注漿密實(shí)。

③ 類懸挑式加強(qiáng)襯砌結(jié)構(gòu)施工過程中注重鋼筋機(jī)械連接質(zhì)量、混凝土澆筑質(zhì)量。

2.2 安全方面

① 加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作，增加監(jiān)測(cè)頻率，特別關(guān)注洞內(nèi)水平收斂、拱頂下沉，及時(shí)反饋指導(dǎo)施工開展。

② 實(shí)行24小時(shí)旁站監(jiān)督制度，各環(huán)節(jié)專人負(fù)責(zé)，對(duì)安全生產(chǎn)實(shí)施全面監(jiān)控。

③ 做好應(yīng)急預(yù)案并提前演練，特別是坍塌冒頂處置。保持應(yīng)急機(jī)制完備，對(duì)外溝通順暢，確保對(duì)外信息統(tǒng)一性。

④ 對(duì)地面可能下沉影響區(qū)做預(yù)判，并確定臨時(shí)封閉方式，圍擋、支撐鋼架、反壓用渣土等應(yīng)急物資準(zhǔn)備齊全。

⑤ 注重全過程管理，避免事故發(fā)生；若發(fā)生意外及時(shí)處理，快速消除隱患，降低影響。

3 結(jié)語

本標(biāo)段車行連接道、人行疏散通道合計(jì)超過10個(gè)，均需穿越周邊高層建筑回填區(qū)。通過本方法的嚴(yán)格控制，施工中未出現(xiàn)任何安全事故，監(jiān)控量測(cè)顯示施工未對(duì)周邊結(jié)構(gòu)及地表構(gòu)筑物產(chǎn)生擾動(dòng)。對(duì)類似穿越高層建筑回填區(qū)淺埋隧道施工提供一套相對(duì)安全、快速、經(jīng)濟(jì)的代替方案，為類似工程提供了一些值得參考的意見。