基于SWOT分析的青島港物流發(fā)展分析

摘要：在經(jīng)濟(jì)全球化、貿(mào)易一體化的今天，港口作為國際貿(mào)易中必須經(jīng)歷的節(jié)點(diǎn)，是地區(qū)與地區(qū)進(jìn)行貨物集散的窗口。是國際貿(mào)易供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)和國際物流的渠道樞紐。青島港是我國為數(shù)不多的天然良港之一，位于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶，地理位置優(yōu)越，市場輻射范圍廣，經(jīng)營貨物品種多等特點(diǎn)。利用SWOT分析方法從優(yōu)勢、劣勢、風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)遇四個(gè)角度分析青島港發(fā)展現(xiàn)狀，提出合理的建議和策略，以通過發(fā)展港口物流產(chǎn)業(yè)來帶動(dòng)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：港口物流;發(fā)展;策略;現(xiàn)狀

一、青島港簡介

青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi)，始建于1892年，是我國東海岸線上為數(shù)不多的天然良港，也是重要的國際貿(mào)易口岸和海上綜合運(yùn)輸樞紐。其目前有青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)和董家口港區(qū)四大港區(qū)組成，每個(gè)港區(qū)都獨(dú)自承擔(dān)著不同類別貨物的中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸，主要貨物種類包括集裝箱、煤炭、鐵礦石、原油等多種貨物。

二、SWOT方法簡介

SWOT分析法又被稱為態(tài)勢分析法，由管理學(xué)教授韋里克提出，經(jīng)常被用于企業(yè)戰(zhàn)略制定、競爭對(duì)手分析等場合。

現(xiàn)在的戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告里面，SWOT分析法是一個(gè)簡單實(shí)用、條理清晰、適用范圍廣的一種方法。SWOT分析法主要從企業(yè)的優(yōu)勢（Strength）、劣勢 （Weakness）、機(jī)會(huì)（Opportunity）和威脅（Threat）四個(gè)方面出發(fā)客觀全面的分析企業(yè)的現(xiàn)狀和所面臨的外部環(huán)境。制定戰(zhàn)略矩陣，使各方面要素相互結(jié)合，進(jìn)行綜合概括，制定出適合企業(yè)長期發(fā)展的策略和建議。

（一）優(yōu)勢（strength）

青島港內(nèi)水域?qū)捝?，四季通航，港灣口小腹大，是我國的天然良港之一。位于山東半島南岸，西向亞歐大陸，東臨日韓兩國，地理位置優(yōu)越，陸向腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，提供源源不斷的貨源支持，由膠濟(jì)線和膠黃線接入全國鐵路網(wǎng)，在國際貨運(yùn)中的地位越來越大，港口的基礎(chǔ)設(shè)施先進(jìn)，在國內(nèi)甚至世界處于領(lǐng)先水平，其集裝箱和鐵礦石的裝卸效率世界第一，配套建設(shè)國內(nèi)最大的鐵路多式聯(lián)運(yùn)物流中心，以及大量先進(jìn)的物流設(shè)備投入使用，港口經(jīng)濟(jì)腹地向西部延伸范圍廣，涵蓋山東、河南、河北、甘肅等省份，腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，貨源充足且貨運(yùn)量龐大。

（二）劣勢（weakness）

青島港港口內(nèi)部的格局卻并不是十分的具有規(guī)劃性，從戰(zhàn)略角度來講，如今內(nèi)部的布局并不適合長期發(fā)展，從持續(xù)性考慮，我們必須要注重港區(qū)和附近的物流園區(qū)的規(guī)劃，通過合理的布局，讓它們兩部分結(jié)合發(fā)揮最大的效用，周邊的物流園區(qū)規(guī)劃盡可能某一項(xiàng)服務(wù)項(xiàng)目安排在同一地點(diǎn)，方便進(jìn)行集中運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)，同時(shí)可以創(chuàng)造規(guī)模效益，也避免了多服務(wù)項(xiàng)目交叉造成的混亂。

（三）機(jī)會(huì)（opportunity）

國際物流運(yùn)輸?shù)闹匦恼趤喼薜貐^(qū)轉(zhuǎn)移，為青島港從事國際貨運(yùn)提供了一個(gè)難得的契機(jī)，西部大開發(fā)為青島港出口提供大量貨源支持，我國西部范圍廣闊，物產(chǎn)豐富，大量的農(nóng)、牧、礦產(chǎn)不僅滿足我國發(fā)展需求，還可以出口到國外，如此龐大的貨源支持必定會(huì)增加每年與國外來往的貨物量，一定程度上提高青島港的貨物交易量。自從我國加入WTO后，各項(xiàng)優(yōu)惠政策出臺(tái)，有利于我國與日本、韓國等國家通過歐亞大陸橋進(jìn)行貿(mào)易，且每年交易量巨大，完全滿足青島港發(fā)展的需要。隨著船舶噸位的不斷加大，港口面臨著加寬和加深的改造建設(shè)，而青島港自身天然深水港著成為其發(fā)展的優(yōu)越條件。

（四）威脅（threat）

經(jīng)濟(jì)全球化會(huì)加速商品、服務(wù)、生產(chǎn)要素和信息等資源在全球范圍內(nèi)的重新配置，由于我國人口眾多，勞動(dòng)力廉價(jià)，消費(fèi)市場龐大，已經(jīng)成為全球加工廠了，這給我國所有的外貿(mào)港口都帶來了前所未有的壓力，包括青島港。在青島港口附近有多個(gè)競爭力強(qiáng)的港口如天津港，國家大力投資建設(shè)濱海新區(qū)，給予補(bǔ)助和支持，使其成為青島港強(qiáng)有力的競爭者，還有國內(nèi)的寧波港、上海港、大連港等，國外有韓國的釜山港、日本的橫濱、大阪、神戶等對(duì)給青島港的發(fā)展造成一定的威脅。

三、提升青島港港口物流發(fā)展的策略

（一）科學(xué)規(guī)劃，整體布局，優(yōu)化港口體系結(jié)構(gòu)

前期發(fā)展物流企業(yè)和國家指注重了發(fā)展的速度并沒有考慮到行業(yè)長期的發(fā)展，未能做出適合長期發(fā)展的正確戰(zhàn)略決策，現(xiàn)在行業(yè)發(fā)展態(tài)勢明顯，從業(yè)人員擁有一定的經(jīng)驗(yàn)對(duì)物流行業(yè)有一定的見解，國家和企業(yè)在對(duì)港口的開發(fā)和物流布局能夠進(jìn)行科學(xué)地 規(guī)劃和布局，避免重復(fù)建設(shè)，統(tǒng)籌兼顧各類資源進(jìn)行整合構(gòu)造科學(xué)港口體系結(jié)構(gòu)。同時(shí)要抓住國家大力建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施這一時(shí)機(jī)，科學(xué)合理大力的推進(jìn)港口基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，從注重港口發(fā)展速度轉(zhuǎn)向注重港口布局設(shè)置，優(yōu)先開發(fā)大型停泊位、大型裝卸設(shè)施 、自動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備等。

（二）引進(jìn)國外先進(jìn)理念，提高運(yùn)營水平

學(xué)習(xí)西方一些國家港口物流發(fā)展成熟的經(jīng)驗(yàn)，和自身進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)自己的不足和對(duì)方的長處，短期內(nèi)把它作為自己的標(biāo)桿，縮小差距引進(jìn)其先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，參考其港口的運(yùn)營模式，設(shè)計(jì)出一種適合自己發(fā)展的經(jīng)營模式，注重培養(yǎng)員工的綜合素質(zhì)，樹立科學(xué)地服務(wù)理念，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，能夠?yàn)榭蛻籼峁┚C合服務(wù)，不斷地推出新的物流服務(wù)作為利潤增長點(diǎn)，著力加快港區(qū)和物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，增加增值服務(wù)項(xiàng)目種類以使占總服務(wù)項(xiàng)目種類的比重提高，提高利潤率，把港口建設(shè)成為一個(gè)多功能于一體的綜合物流服務(wù)中心。

結(jié)論

本文闡明了如今青島港物流發(fā)展的現(xiàn)實(shí)狀況，抓取外部發(fā)展契機(jī)，過程中存在的幾個(gè)主要問題，認(rèn)真進(jìn)行原因分析，總結(jié)我們需要做出改進(jìn)的幾個(gè)方面，并提出了一些能夠進(jìn)一步改進(jìn)的措施。隨著政府對(duì)此不斷地重視，增加對(duì)物流設(shè)施建設(shè)方面的投入，專業(yè)的物流人才越來越多，更加方便了港口物流的發(fā)展，都將促使其跨上新的臺(tái)階。

作者簡介：

牛玉林（1994.2-? ），男，漢族，安徽合肥人，碩士研究生，研究方向：企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理。