古鎮(zhèn)碼頭

吳春艷

在南方，有河流的地方自然就有碼頭，但最有歷史的要數(shù)運河碼頭。杭甬運河，顧名思義就是杭州至寧波的一條運河。就地理方位概念而言，又名浙東運河。這是我國有記載的先秦時期的三條人工古運河之一，有著悠久的歷史。椐南宋《嘉泰會稽志》記載，在西晉永嘉六年（公元307年），會稽內(nèi)史賀循，利用“山陰古水道”（始建于春秋時期），開辟了自浙江（錢塘江）至舜江的西興運河，后又開通了東連曹娥江，經(jīng)豐惠過通明壩，到余姚境內(nèi)的姚江，最后直達明州（今寧波），在鎮(zhèn)海招寶山匯入東海。全長二百三十九公里，貫穿浙東大地，從而使浙東地區(qū)水上航運便捷，舟楫往返通暢。浙東運河的貫穿開通，集運輸、灌溉、節(jié)制水勢、防洪排澇于一體，極大地促進了運河沿線地域的政治、經(jīng)濟、文化與生產(chǎn)的發(fā)展和繁榮。這條運河也就有了“浙東大動脈”“黃金水道”的美譽。涓涓的江河流水，織成江南水鄉(xiāng)柔和的湖光水網(wǎng)，滋潤著江河邊上肥沃的土地，哺育著千百年來沿岸的民眾，使他們繁衍生息。

馬渚古鎮(zhèn)這個最初只有幾戶人家的山腳小漁村，因運河而生，因運河而興，更因運河而發(fā)，因運河而傳承。所以說，運河也就是古鎮(zhèn)馬渚的母親河。馬渚境內(nèi)的河流有大有小，碼頭亦然。馬渚古鎮(zhèn)碼頭，不張揚，不顯擺，通往碼頭的長長的青石臺階，往往就在兩座普通的樓房之間，一條能容兩三個人并肩的巷口而已。

我一個人漫步在一條通往河邊的巷口，透過浪濤拍岸的聲響，似乎聽到了歷史河流中的洶涌激流。隨著運河生命力的張揚，運河間商船穿梭，墨客如鯽，演繹出無數(shù)南北客商、舟來纖往、人流如潮、盛世繁榮的運河故事。運輸?shù)姆泵?，商賈的川流，也給沿途百姓帶來了福祉，成就了一大批運河沿線的商貿(mào)都市和歷史古鎮(zhèn)。馬渚這個沿河小鎮(zhèn)，也就在這興發(fā)的歷史潮流中得以誕生、興旺和發(fā)展，逐漸由小村落繁衍成一個小市集。隨著商賈的匯聚，貿(mào)易的繁榮，市集不斷地拓展，成為姚西一個重要的商品集散地，進而由市集向鎮(zhèn)過渡，擠身于運河串珠的行列。

馬渚作為寧波幾大古鎮(zhèn)之一，一直起著航運、灌溉、漕運、水驛等諸多的重要作用，南來北往的各類貨物，經(jīng)馬渚中轉，造就了古鎮(zhèn)曾經(jīng)的繁榮。 馬渚是一處飽受運河涵養(yǎng)的幸運之地。 當年這個碼頭與其他碼頭一樣熱鬧非凡，船夫吆喝著，負責點貨的老板的助手一邊大聲喊著貨物名稱和數(shù)字，一邊在手頭的清單上用筆做記號。腳穿草鞋的碼頭挑夫們，挑著一百多斤的貨物，從船上的跳板穩(wěn)步而下，再沿著一直伸展到街道口的碼頭專用青石臺階，一步一步上去。只要不是大風大雨，只要不是發(fā)洪水，這樣的場景每天在碼頭重復展現(xiàn)，一天又一天，一年又一年。沿運河兩岸衍生出來的各處場館、驛站、兵營、寺廟等設施和建筑，既有與運河的功能相配套的社會功能，也有其本身所獨具的建筑樣式和文化的、藝術的審美功能，成為一道獨特的風景線。運河間南來北往的商賈官員、文人墨客交融交匯，帶來了不同地方的文化藝術和民俗風情，也給沿河地區(qū)地域文化的繁榮和發(fā)展加入了新的元素和生命動力。依附著運河而生發(fā)各式各樣的地域民俗文化、民間藝術、民間傳說故事，在多種文化的交集中，增添了地域文化的深度、廣度、厚度和底蘊。

無須想象有多少碼頭故事曾經(jīng)在古鎮(zhèn)馬渚上演，也無須刻意尋求那一級一級青石臺階收藏了多少酸甜苦辣和悲歡離合。實際上，我們很多時候也只能憑借我們的想象，去自以為接近歷史真實地還原。殊不知這種還原，距離碼頭舊夢和碼頭故事，相去甚遠。馬渚這個擁有南北兩線運河的千年古鎮(zhèn)，留下了古鎮(zhèn)碼頭，孕育出了馬渚人上善若水的品質(zhì)，從而繁生出了與運河相依相存，血脈相連，但又獨具馬渚地域文化特色的民間民俗地域文化。

（責任編輯 肖英奎）