幽靈船奇謎（上）

韓長代 張浩

對于人類來說，探秘宇宙的過程中最感興趣的當(dāng)屬UFO了，即“不明飛行物”或“飛碟”。那對于探秘海洋來說，探秘者最感興趣的則是“不明漂游船”，即“幽靈船”。在遼闊的海面上，常常會出現(xiàn)一些無人船，這些無人船上不僅有食物、淡水、救生設(shè)備，甚至還有電臺，以及記錄完整的“航海日記”，卻幾乎找不到一個人。這些無人船會隨波逐流，時隱時現(xiàn)，充滿了神秘的色彩......

漂泊的荷蘭商船

1939年3月的一天，在南非最南端的格蘭嘉海濱，烈日把海水曬得蒸起一片云霧般的熱氣。海灘上有幾十個人在眺望大海，只見忽然間從遠方云霧中鉆出一艘滿揚風(fēng)帆、古色古香的東印度帆船，正朝岸邊駛來。海邊的人們頓時沸騰了，議論著這艘古帆船的來歷，畢竟，如此古老的帆船在好望角海域已經(jīng)絕跡好幾百年了。

“肯定是17世紀的商船！”人群中一位老海員自信地高喊起來。人們懷著疑惑、驚喜的心情，目不轉(zhuǎn)睛地注視著這艘古船。突然，它一個急轉(zhuǎn)彎，越駛越遠，又在眾人驚詫的注視下消失得無影無蹤。第二天，當(dāng)?shù)匾患覉蠹堅趫蟮来耸聲r披露，1680年曾在這附近沉沒過一艘一模一樣的商船。

1680年，由荷蘭的亨利·凡特迪船長駕駛的一艘東印度帆船，從荷蘭的首都阿姆斯特丹起航，進入大西洋，繞過好望角，駛向荷屬東印度群島。起初，帆船一直順著熱帶海流朝南航行。當(dāng)帆船駛近好望角時，海面上空突然刮起一陣熱帶風(fēng)暴，狂風(fēng)撕破了一張張船帆，巨浪打壞了船舵，支離破碎的帆船在狂風(fēng)巨浪中苦苦掙扎，不多時便沉沒了。

令人驚奇的是，從此以后，有諸多不同國籍的海員，在不同海域見到過這艘早已沉沒的東印度帆船。盡管船上空無一人，但它卻仍然在海面上“平安地航行”。

古帆船無數(shù)次地出現(xiàn)在海洋中，一傳十，十傳百，人們開始把這艘幽靈般的帆船稱作是“漂泊的荷蘭人”，或干脆稱其為“幽靈船”。

集體棄船之謎

1872年12月5日，從紐約駛往直布羅陀的美國帆船“格拉奇爾號”，正滿載著貨物航行在葡萄牙西南700海里風(fēng)平浪靜的海面上。此時，站在駕駛艙里的船長發(fā)現(xiàn)遠處有一艘雙桅帆船正迎面駛來。仔細一看，正是十多天以前離開紐約的“柴里斯特號”。船長立即下令用旗語與對方聯(lián)絡(luò)。一遍、兩遍、三遍……對方竟絲毫沒有反應(yīng)。

當(dāng)船長帶領(lǐng)船員們登上“柴里斯特號”后，驚奇地發(fā)現(xiàn)全船竟無一人，而貨艙里的貨物堆放得整整齊齊，食品和淡水也都綽綽有余，船員艙里的日用品、衣物、錢幣以及首飾等，都井然有序地安放著。船長室里也是如此，桌上放著一架半拉開的手風(fēng)琴，旁邊擺放著一本打開的琴譜，縫紉機上還放著縫到一半的衣料，絲毫沒有匆忙離開或遭遇搶劫的跡象。而有的船員的艙里留著吃剩一半的飲食食品，有的船員艙里還鋪著寫了一半的信。

“格拉奇爾號”船長在駕駛室里找到了一本《航海日記》。《航海日記》最后一頁的日期是11月24日，當(dāng)時“柴里斯特號”的航行位置是在亞速爾群島的圣瑪利亞島以西100海里的海面上。

根據(jù)“柴里斯特號”船上的《航海日記》推斷，該船船員在25日早晨早餐時不知何故竟集體棄船。25日當(dāng)天“柴里斯特號”船上究竟發(fā)生了什么？而在這10天里，“柴里斯特號”從圣瑪利亞島以西100海里，一直漂流到圣瑪利亞島以西755海里，直到被“格拉奇爾號”船發(fā)覺，而集體棄船的船員們，從此再沒有任何消息……這一神秘事件為世界近代航海史留下了一個難解的千古之謎。

雙桅帆船再次神秘失蹤

1881年12月12日，一艘美國快速機帆炮艦“愛倫·奧斯汀號”，在北大西洋上遇見了一艘雙桅帆船，看上去它好像無人操縱一般隨波逐流。于是，艦長格里福芬命令助手們乘著小艇前去查看。登船后，他們發(fā)現(xiàn)船內(nèi)一切正常，船艙里的貨物、水果、瓶裝酒、食物和淡水樣樣俱全。但是，船上所有的文件卻不翼而飛，且空無一人。

如此橫財?shù)拇_十分誘人！格里福芬艦長決定把這艘無人船作為“獵物”拖到目的港，但這需要3名船員上到那艘船上，船員們十分迷信，誰也不愿意去執(zhí)行這個任務(wù)。無奈之下，艦長只好許以重酬，才有3人應(yīng)命而去。

兩個星期的拖航十分順利，可就在離岸還有3天路程的時候，夜里突然起了一陣大風(fēng)，拖索繃斷了，兩艘船瞬間失去了聯(lián)系?！皭蹅悺W斯汀號”用一天時間找到了這艘帆船，然而艦長發(fā)現(xiàn)派上船的人失蹤了，當(dāng)時距離目的地港紐約有300海里，于是艦長再次許以重賞，費盡口舌，又動員3名船員登船配合拖航。

第二天黎明，炮艦上的值班人員發(fā)現(xiàn)航速突然快了許多，立馬回頭檢查后面的拖船，但它已不知去向。艦長為了找到這艘神秘的帆船，又花了好幾天的時間，卻再也不見其蹤影。

唯一活著的人也瘋了

1894年，德籍海輪“匹克赫本號”在印度洋發(fā)現(xiàn)了一艘帆船，無人駕駛，船上除一個已經(jīng)發(fā)瘋的人還活著外，其余船員全部死亡，但死因不明。這艘船上究竟發(fā)生了什么，誰也搞不明白。

“匹克赫本號”的船長只好命船員把這艘船帶走，隨“匹克赫本號”停靠在南非的開普敦港。后來，當(dāng)?shù)氐暮Ｊ鹿芾頇C構(gòu)為調(diào)查此事花費了一年時間，最終也只得知發(fā)瘋的人是該船船長，其他一無所知。

漂流瓶上的信息

1921年1月31日，美國哈勒斯角海洋救生站的值班人員在巡視海面的時候，從望遠鏡中意外地發(fā)現(xiàn)了一艘擱淺的五桅帆船。讓他們感到奇怪的是，這艘船既沒有求救的火光，也沒有發(fā)出呼救信號。由于當(dāng)時風(fēng)浪太大，他們無法靠近這艘船。

2月4日，他們終于登上了這艘名叫“基林格號”的船，發(fā)現(xiàn)船上的羅盤、舵輪、航海儀器均已破損，《航海日記》和天文鐘也不見了，但倉庫里的東西和私人財物卻完好無損。船上活著的生物只有3只餓壞了的貓。

發(fā)現(xiàn)“基林格號”這一消息被很快傳開，人們紛紛猜測它出事的原因，是海盜、騷亂，還是其他原因造成船只失事？真相無跡可尋。事隔不久，有人在海邊撿到一個漂流瓶，里面的紙條上寫著：“‘基林格號被一艘船抓住，全體人員躲在艙中，沒有離開的可能，速告政府。”

經(jīng)過海事部門的反復(fù)偵查，始終查不出該船失事的原因，也一直找不到船員的下落。更令人迷惑不解的是，如果該船是遭遇海盜的話，為什么船上的貴重物品沒有丟失，船也沒鑿沉呢？如果該船船員已乘舢板上岸，也不會毫無蹤跡啊。