我國農(nóng)產(chǎn)品流通效率影響因素實(shí)證分析

宋路平

內(nèi)容摘要：農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的一個(gè)重要前提和標(biāo)志是建立高效的農(nóng)產(chǎn)品流通體系。改革開放后，我國逐步建立起較為完善的農(nóng)產(chǎn)品流通網(wǎng)絡(luò)，讓農(nóng)產(chǎn)品較為順暢地從生產(chǎn)者到達(dá)消費(fèi)者。本文運(yùn)用SFA分析當(dāng)前我國農(nóng)產(chǎn)品流通效率現(xiàn)狀，實(shí)證分析其影響因素，為相關(guān)政策的制定提供依據(jù)。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品? ?流通效率? ?實(shí)證分析

我國農(nóng)產(chǎn)品流通效率的衡量及特征

（一）SFA計(jì)算方式及指標(biāo)選取

SFA（隨機(jī)前沿方法）可用于估算流通效率，其公式如下：

其中，Yi為產(chǎn)出要素，β為相應(yīng)參數(shù)，xi是投入要素，Ui是流通非效率，Vi則代表隨機(jī)誤差。

文章用于計(jì)算的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源于《中國統(tǒng)計(jì)年鑒》，出于數(shù)據(jù)收集限制和階段性考慮，本文在流通量角度選取了2003-2012年的數(shù)據(jù)，在流通產(chǎn)值上選擇了2005-2012年的數(shù)據(jù)。

考慮數(shù)據(jù)收集的可能性因素，本文認(rèn)為可以從農(nóng)產(chǎn)品流通量（Y1）和農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)值（Y2）兩個(gè)方面來估算農(nóng)產(chǎn)品流通效率，并分別考慮農(nóng)產(chǎn)品流通的投入要素和產(chǎn)出要素。其中，用x1代表農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)投入資產(chǎn)值，x2代表農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)勞動(dòng)力投入情況，x3代表農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)交通運(yùn)輸線路綜合長度。Y1的數(shù)值來自農(nóng)村家庭人均出售的主要農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量（公斤）乘以鄉(xiāng)村人口數(shù)量（萬人）。Y2的數(shù)值估算較為復(fù)雜，需要用交通運(yùn)輸業(yè)、批發(fā)零售業(yè)、餐飲業(yè)的生產(chǎn)總值除以最終消費(fèi)率、恩格爾系數(shù)等，得出近似數(shù)據(jù)。用Y1表示農(nóng)產(chǎn)品流通量時(shí)，公式模型如下：

其中，下標(biāo)i表示第i個(gè)省，下標(biāo)t表示年，如由于數(shù)據(jù)選取為2003-2012年，那么在模型中，t便可選取這段時(shí)期內(nèi)的任何一年。Ln（Y1）表示Y1的對(duì)數(shù)，同樣，Ln（x 1）、Ln（x2）、Ln（x3）分別表示x1、x2、x3的對(duì)數(shù)。Dj中的下標(biāo)j表示第j年的虛擬變量，j=2004，2005，2006，…，2012 。

用Y2表示農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)值，公式模型如下：

其中，vit為隨機(jī)干擾項(xiàng)，uit是非負(fù)的流通無效項(xiàng)，即流通非效率（記為U），U數(shù)值越大意味著距離前沿越大，流通效率也越低。利用公式（1）計(jì)算得出的TE，即為十分直觀的流通效率，其數(shù)值越大，表明流通效率越高。

（二）全國農(nóng)產(chǎn)品流通平均效率

根據(jù)以上公式模型，我國2003-2012年全國農(nóng)產(chǎn)品流通非效率和流通效率狀況如表1所示。從農(nóng)產(chǎn)品流通量角度看，在選取的調(diào)查區(qū)間，我國農(nóng)產(chǎn)品流通量的非效率呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，從2003年的0.53943下降到2012年的0.00268，與此同時(shí)，反映農(nóng)產(chǎn)品流通效率的TE數(shù)值則快速增長，從最初的0.59095上升為0.81782。從這一數(shù)據(jù)可知，2004年我國農(nóng)產(chǎn)品流通效率突破60%，意味著當(dāng)時(shí)農(nóng)產(chǎn)品流通效率為其最優(yōu)流通量的60%，有很大一部分效率損失。而2009年我國農(nóng)產(chǎn)品流通效率達(dá)到了92%，2012年更是高達(dá)99%，我國農(nóng)產(chǎn)品流通效率增長速度極快，流通損失率大幅下降，幾乎實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)流通水平。

從表1來看，我國農(nóng)產(chǎn)品流通量上的流通效率平均要高于農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)值的流通效率。表明交通、人力資源投入等方面對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的限制越來越小，但當(dāng)進(jìn)入貨幣產(chǎn)值環(huán)節(jié)，又產(chǎn)生了一定的效率損失。

（三）各省效率變化趨勢(shì)分析

在分析各省農(nóng)產(chǎn)品效率過程中，部分省市數(shù)據(jù)并沒有收集到，但其數(shù)據(jù)依然可以整體反映我國農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。從農(nóng)產(chǎn)品流通量角度看，統(tǒng)計(jì)的各個(gè)省份流通非效率都呈下降趨勢(shì)，而流通效率則呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。尤其是在圖1中，2011-2012年間，幾乎所有統(tǒng)計(jì)省份的農(nóng)產(chǎn)品流通量非效率接近0，而同時(shí)在圖2中，2011-2012年各省份農(nóng)產(chǎn)品流通量流通效率大都接近1的水平線。

從流通產(chǎn)值方面看，進(jìn)入統(tǒng)計(jì)的各省市在流通非效率與流通效率上的走勢(shì)也保持一致，流通產(chǎn)值的流通非效率不斷下降，同時(shí)流通效率則不斷提高。

盡管流通量和流通產(chǎn)值的流通效率與流通非效率走勢(shì)方向具有一致性，但二者還存在一定差異。如各省農(nóng)產(chǎn)品流通量的流通效率呈現(xiàn)線性提升走勢(shì)，提高速度較快，而農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)值的流通效率整體呈上升趨勢(shì)，但其上升曲線并不如流通量快速，在2005-2006年階段性快速提升后，2006-2010年間保持平穩(wěn)狀態(tài)，直至2010年后才又再次獲得快速提升。

我國農(nóng)產(chǎn)品流通效率的決定因素

基礎(chǔ)設(shè)施、組織化、信息化以及居民收入等是影響農(nóng)產(chǎn)品流通效率的重要因素。已有研究成果表明，這些因素的發(fā)展水平越高，農(nóng)產(chǎn)品流通效率也將相應(yīng)提升。從數(shù)據(jù)收集的可操作性方面考慮，本文僅選取這些因素中的一個(gè)方面作為其與農(nóng)產(chǎn)品效率關(guān)系的參考。

在基礎(chǔ)設(shè)施上，選取公路里程記為z1，z1越高，農(nóng)產(chǎn)品流通越順暢，其流通效率也越高。在組織化程度上，選取與流通相關(guān)的企業(yè)數(shù)量記為z2，地區(qū)內(nèi)從事流通產(chǎn)業(yè)的企業(yè)越多，該地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品流通效率也越高。在信息化方面，從事信息化工作人員的占比記為z3，流通產(chǎn)業(yè)從事信息化的技術(shù)人員越多，信息化水平越高，能大幅降低農(nóng)產(chǎn)品流通成本，進(jìn)而提升產(chǎn)業(yè)效率。城鎮(zhèn)居民家庭人均收入越高，會(huì)不斷升級(jí)農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)，帶動(dòng)其流通效率，本文將這一要素記為z4。

基于隨機(jī)前沿模型，本文對(duì)這些因素與農(nóng)產(chǎn)品流通效率關(guān)系的模型設(shè)定如下：

其中，year用來區(qū)分我國“十五”“十一五”以及“十二五”期間的流通效率。2003-2005年，year=0;2006-2010年，year=1;2011-2012年，year=2?；貧w所用變量的統(tǒng)計(jì)描述如表2所示。

從表3第一列數(shù)據(jù)可知，在流通非效率的估算中，代表農(nóng)產(chǎn)品流通生產(chǎn)投入要素對(duì)數(shù)的Lnx1、Lnx2、Lnx3，其系數(shù)都為正，表明在農(nóng)產(chǎn)品流通中，隨著這些投入要素的增加，農(nóng)產(chǎn)品流通量增加。以代表農(nóng)產(chǎn)品流通投入資本的x1為例，當(dāng)Lnx1系數(shù)是0.13時(shí)，意味著每增加1%的農(nóng)產(chǎn)品流通資本投入，就能帶動(dòng)0.13%的農(nóng)產(chǎn)品流通量增加;0.148的Lnx2變量系數(shù)表明新增1%的勞動(dòng)力投入，會(huì)帶來0.148%的農(nóng)產(chǎn)品流通量增加。但從表3中可知，三者系數(shù)都未突破1，表明資本、勞動(dòng)力、交通運(yùn)輸?shù)耐度朐黾硬⒉粫?huì)帶來同等程度農(nóng)產(chǎn)品流通量的增加。

具體從公路里程z1看，它對(duì)流通非效率影響較大，且其系數(shù)為負(fù)，意味著在一定區(qū)域內(nèi)，即便農(nóng)產(chǎn)品流通的其他要素不變，該地區(qū)公路里程增加，那么其農(nóng)產(chǎn)品非流通效率將降低，相應(yīng)地，農(nóng)產(chǎn)品流通效率就越高。區(qū)域內(nèi)公路里程決定該區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品流通便利性和可到達(dá)性，這與農(nóng)產(chǎn)品流通效率密切相關(guān)，流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)的前提。

從從事流通業(yè)相關(guān)企業(yè)的占比z2看，它同樣對(duì)非流通效率U有負(fù)影響，一定區(qū)域內(nèi)從事與流通產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)的數(shù)量增加，該地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品流通非效率將有所下降。而實(shí)際上從事流通產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)除了與流通較為密切的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、郵政業(yè)等，當(dāng)?shù)嘏l(fā)零售業(yè)、餐飲業(yè)、住宿業(yè)的發(fā)展也會(huì)提升農(nóng)產(chǎn)品流通效率，這些服務(wù)企業(yè)的發(fā)展可以降低農(nóng)產(chǎn)品交易成本和流通需求，直接或間接起到提升農(nóng)產(chǎn)品流通效率的作用。

z3表示一定區(qū)域內(nèi)從事信息化工作人員的占比，該數(shù)值同樣對(duì)流通非效率U有負(fù)影響，因此，當(dāng)一個(gè)區(qū)域內(nèi)從事信息化工作人員的占比越高，其農(nóng)產(chǎn)品流通效率也將有所提高。近年來網(wǎng)絡(luò)流通的發(fā)展也證明了其能夠顯著提升農(nóng)產(chǎn)品流通效率。

城鎮(zhèn)居民家庭人均收入z4對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通非效率有負(fù)影響。當(dāng)該區(qū)域內(nèi)其他因素不變時(shí)，居民家庭人均收入的提高也可以帶動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品流通效率的提升。這是因?yàn)槌擎?zhèn)居民是諸多農(nóng)產(chǎn)品的最終消費(fèi)者，收入的提高將改善其生活水平，自然而然進(jìn)行消費(fèi)升級(jí)，也會(huì)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)有更高要求，為了滿足市場需求，農(nóng)產(chǎn)品流通效率也會(huì)增加。

從發(fā)展時(shí)間角度看，農(nóng)產(chǎn)品流通效率有顯著變化。在表3中，year的系數(shù)為負(fù)，這也意味著我國農(nóng)產(chǎn)品流通非效率隨著時(shí)間發(fā)展而不斷下降，農(nóng)產(chǎn)品流通量逐年增加。

表4為農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)值的SFA估算，從中可以看出，z1、z2、z3、z4也都為負(fù)，表明隨著我國流通基礎(chǔ)設(shè)施、相關(guān)流通企業(yè)、居民家庭收入的增加，農(nóng)產(chǎn)品流通效率也在不斷提高。

結(jié)論與對(duì)策建議

（一）結(jié)論

本文基于統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)，選取與農(nóng)產(chǎn)品流通密切相關(guān)的資本、勞動(dòng)力、企業(yè)、城鎮(zhèn)居民人均家庭收入等要素，從農(nóng)產(chǎn)品流通量和農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)值兩個(gè)角度對(duì)我國農(nóng)產(chǎn)品流通效率進(jìn)行估算，基于面板數(shù)據(jù)模型和隨機(jī)前沿分析方法考察我國農(nóng)產(chǎn)品流通效率走勢(shì)，得出以下結(jié)論：

首先，從全國平均效率看，不論是從農(nóng)產(chǎn)品流通量還是農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)值來看，其效率都在提高，非效率在不斷下降。其中農(nóng)產(chǎn)品流通量的流通效率一直高于農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)值效率，前者在2012年高達(dá)99.7%，流通效率損失幾乎可以忽略不計(jì)，而農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)值方面的效率也在快速提高，但直至2012年，其流通效率依然有4%的損耗，沒有達(dá)到最優(yōu)流通效率。這一數(shù)據(jù)對(duì)比表明，當(dāng)前基礎(chǔ)交通、人力資源等物性層面的投入對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通的約束越來越小，但在貨幣層面，我國農(nóng)產(chǎn)品流通效率存在較大損耗。

其次，從省際農(nóng)產(chǎn)品流通效率來看，各個(gè)省份農(nóng)產(chǎn)品流通效率都在提升。從農(nóng)產(chǎn)品流通量角度看，各省農(nóng)產(chǎn)品流通非效率都快速下降，呈現(xiàn)單調(diào)線性下降走勢(shì)，而在流通產(chǎn)值方面，各省的流通非效率在初期也呈現(xiàn)單調(diào)線性下降趨勢(shì)，而在中間年份較為平穩(wěn)，下降速度并不快，2010年后，其流通非效率再次快速下降。但從橫向比較來看，各省在農(nóng)產(chǎn)品流通量方面的流通效率逐漸趨同，但在流通產(chǎn)值方面，各省農(nóng)產(chǎn)品流通效率卻逐漸呈擴(kuò)大趨勢(shì)，這意味著各省在農(nóng)產(chǎn)品流通方面的硬件設(shè)施建設(shè)上差異逐漸縮小，農(nóng)產(chǎn)品流通量之間的差異也相應(yīng)降低，但農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)值方面的差異逐漸擴(kuò)大，意味著各省在影響農(nóng)產(chǎn)品流通效率的軟件建設(shè)方面存在較大差異。

最后，從影響農(nóng)產(chǎn)品流通效率的決定因素方面看，流通資本、勞動(dòng)力等投入的增加都能帶來農(nóng)產(chǎn)品流通效率的提升，但同時(shí)這些要素的持續(xù)投入并不會(huì)一直帶來流通效率的提升。其中，基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通效率影響顯著，尤其是一個(gè)地區(qū)的公路建設(shè)情況決定該地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)谋憷砸约翱傻竭_(dá)性，對(duì)流通效率的影響起基礎(chǔ)性作用，所以要想提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率較低地區(qū)的流通效率，需要改善當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，讓當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品可以順暢達(dá)到各地。從事與農(nóng)產(chǎn)品流通相關(guān)企業(yè)數(shù)量的增加，也可顯著提升農(nóng)產(chǎn)品流通效率，由此可見組織化水平越高，農(nóng)產(chǎn)品交易環(huán)節(jié)將會(huì)減少，農(nóng)產(chǎn)品流通非效率便會(huì)下降。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，信息化水平越高，我國農(nóng)產(chǎn)品流通效率也相應(yīng)提高。城鎮(zhèn)居民作為農(nóng)產(chǎn)品終端消費(fèi)群體，其人均收入的增加能夠拉升其對(duì)農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)的需求，間接提升農(nóng)產(chǎn)品流通效率。

（二）政策建議

一是要進(jìn)一步完善我國交通運(yùn)輸建設(shè)，形成先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品流通體系。當(dāng)前我國公路建設(shè)已經(jīng)較為完善，要想進(jìn)一步提升農(nóng)產(chǎn)品流通效率，需要將公路系統(tǒng)、鐵路系統(tǒng)與航空系統(tǒng)進(jìn)行銜接，提升交通轉(zhuǎn)換的無縫對(duì)接;針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品還可建立綠色通道和更新物流運(yùn)輸設(shè)備，在提升效率的同時(shí)確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。我國還要加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流中心的建設(shè)，將其設(shè)立在交通便捷區(qū)域，將農(nóng)產(chǎn)品配送至各地的時(shí)間、費(fèi)用等降到最低。另外，提升我國農(nóng)產(chǎn)品深加工水平也有利于提升農(nóng)產(chǎn)品流通效率。在加工農(nóng)產(chǎn)品過程中，可對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品及果蔬等進(jìn)行分揀，繼而采取冷藏處理，對(duì)之進(jìn)行清洗和包裝還能夠提高農(nóng)產(chǎn)品附加值。在流通過程中，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行分裝，由不分類的大包裝變?yōu)榉珠T別類的小包裝，這不僅能夠適應(yīng)市場消費(fèi)升級(jí)的需求，也能提高運(yùn)輸效率。

二是要強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品流通信息化水平。物流信息化是農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的一個(gè)重要特征。信息網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)⑥r(nóng)產(chǎn)品流通中的各個(gè)主體聯(lián)系起來，為農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者、流通承擔(dān)者、消費(fèi)者等及時(shí)提供相應(yīng)信息，降低流通產(chǎn)業(yè)中各個(gè)主體間的溝通成本。通過信息化技術(shù)，農(nóng)產(chǎn)品流通過程中的物品出產(chǎn)、集中收購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等信息可以通過電腦、手機(jī)等電子設(shè)備進(jìn)行傳輸、處理，使得農(nóng)產(chǎn)品流通中生產(chǎn)者、配送者、消費(fèi)者高效協(xié)作，提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率。要建立農(nóng)產(chǎn)品流通的信息化系統(tǒng)，需要建立相應(yīng)的信息化標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)信息設(shè)施，構(gòu)建信息管理、處理體系等，當(dāng)前這一體系的建立還需要政府進(jìn)行引導(dǎo)，如通過財(cái)稅政策加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)的財(cái)政投入，建立和完善基礎(chǔ)信息設(shè)施建設(shè)，對(duì)一些用于農(nóng)產(chǎn)品流通的現(xiàn)代化信息設(shè)備購買給予一定補(bǔ)貼等。在實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品流通信息化的過程中，要重視提升農(nóng)戶本身使用信息化技術(shù)的水平，使之能夠通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布、收集農(nóng)產(chǎn)品供需信息，通過網(wǎng)絡(luò)交易降低其在流通中的各項(xiàng)損耗。為此，政府可針對(duì)農(nóng)戶開展網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)培訓(xùn)，使之熟練使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)了解農(nóng)產(chǎn)品信息。

三是要提高農(nóng)產(chǎn)品流通中的組織化程度。從模型分析可知，有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)的增加，可以有效提升農(nóng)產(chǎn)品流通效率。除物流、倉儲(chǔ)相關(guān)企業(yè)外，政府還可引導(dǎo)農(nóng)民建立農(nóng)業(yè)合作社，以解決當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品流通中“小生產(chǎn)”和“大市場”的矛盾，讓分散的小農(nóng)戶也能參與市場經(jīng)濟(jì)中，改變小農(nóng)戶在流通產(chǎn)業(yè)中的弱勢(shì)地位，減少農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)，提高流通效率。此外，合作社還可解決市場信息不對(duì)稱的問題，農(nóng)戶和其他流通主體均可通過合作社獲取市場信息。除了采取合作社形式外，在農(nóng)村地區(qū)可建立生產(chǎn)銷售一體的企業(yè)模式，這也能夠縮短農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)，降低流通中的效率消耗，同時(shí)提升農(nóng)產(chǎn)品市場競爭力，通過銷售加工可以增加農(nóng)產(chǎn)品附加值，讓農(nóng)戶能夠在流通環(huán)節(jié)獲得更多利潤。另外，在農(nóng)產(chǎn)品流通中，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，但當(dāng)前其并沒有最大化實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的有效流通，這些農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場大都存在規(guī)模較小、基礎(chǔ)設(shè)施落后和結(jié)構(gòu)單一等問題，要提升其流通效率，可以對(duì)那些規(guī)模較小的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場進(jìn)行合并，并制定科學(xué)的管理規(guī)范制度，使之高效運(yùn)行，提升農(nóng)產(chǎn)品流通效率。

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