新能源汽車售后維修領(lǐng)域人才職業(yè)能力培養(yǎng)的分析與研究*

占百春，李蔣

?

新能源汽車售后維修領(lǐng)域人才職業(yè)能力培養(yǎng)的分析與研究*

占百春，李蔣

（蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學校，江蘇 蘇州 215104）

伴隨著我國新能源汽車生產(chǎn)銷售水平的不斷提高，新能源汽車售后維修領(lǐng)域技術(shù)人員的相關(guān)職業(yè)能力也應(yīng)得到相應(yīng)的培養(yǎng)和提升，以保障市場上的新能源汽車都能夠良好運行，不斷開創(chuàng)新能源汽車環(huán)保、節(jié)能、可靠的良好口碑，贏得更多車主的青睞。進而推動新能源汽車在汽車行業(yè)的良性循環(huán)發(fā)展。文章主要針對新能源汽車售后維修領(lǐng)域技術(shù)人才職業(yè)能力培養(yǎng)的現(xiàn)狀和問題進行分析和探究。

新能源汽車；售后維修；職業(yè)能力；分析研究

前言

隨著近年來我國新能源汽車的逐漸推廣和運用，整個新能源汽車的售后維修市場也表現(xiàn)出極大的不堪負重和迫切的人才需求，主要體現(xiàn)在對專業(yè)的、高水平的維修技術(shù)人員的需求。然而維修人員自身的技術(shù)水平，僅僅依賴新能源汽車主機廠的技術(shù)提升培訓是遠遠不夠的，如果能夠接受高校的專業(yè)系統(tǒng)的教育實踐，那么整個新能源汽車售后維修行業(yè)技術(shù)人員的技術(shù)水平和職業(yè)能力才有可能與時代發(fā)展以及行業(yè)需求相吻合，進而全面保證新能源汽車的檢修服務(wù)能夠有質(zhì)量、有效率。擬將就本文針對新能源汽車售后維修領(lǐng)域技術(shù)人員的職業(yè)能力培養(yǎng)進行分析和探究。

1 中國新能源汽車銷售市場現(xiàn)狀

在中國新能源汽車補貼政策的大力支持下，我國新能源汽車的保有量和產(chǎn)銷量近年來飛速增長。如圖1所示，根據(jù)國際能源署（IEA）的權(quán)威統(tǒng)計顯示， 2018年中國新能源汽車的保有量達到261萬輛，占全球電動乘用車保有量的50%以上，中國新能源汽車連續(xù)三年產(chǎn)銷量居世界第一。如表1所示，自2014年以來，中國新能源汽車的產(chǎn)銷量呈快速上升趨勢，年均增長率在35%以上，其中占據(jù)主要市場份額的是BEV（純電動汽車）。2018年，中國新能源汽車銷售125.6萬輛，均比上年略微減少約1.09萬輛。其中，純電動汽車銷量為76.59萬輛，同比減少2.51萬輛，RHEV（插電式混合動力汽車）銷量為25.32萬輛，同比增長1.42萬輛。從車企的銷售情況來看，主流車企市場占有率大幅增加，行業(yè)集中度進一步提升。2018年比亞迪、北汽、奇瑞、長安和江淮五大中國自主汽車品牌的新能源汽車銷量均出現(xiàn)大幅上漲。

圖1 2010—2018中國新能源汽車銷量

表1 2010-2018中國BEV和PHEV銷量統(tǒng)計

根據(jù)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015—2020年)》，中國計劃在2020年實現(xiàn)電動車保有量500萬輛的推廣目標，按照當前的增長趨勢，如圖2所示，預(yù)測2020年中國新能源汽車保有量為585.27萬輛，能夠完成規(guī)劃目標。中國新能源汽車市場已經(jīng)超越美國，產(chǎn)銷量連年增長，成為世界第一大新能源汽車市場。預(yù)測2020年中國新能源汽車產(chǎn)量為201.73萬輛，銷量為201.28萬輛。

圖2 中國新能源汽車保有量預(yù)測

2 新能源汽車售后維修市場的現(xiàn)狀

就剛剛過去的2018的市場銷售情況來看，國內(nèi)的新能源汽車總量驚人，同時，與之相對應(yīng)的新能源汽車的檢測與維修需求同樣正在悄然擴張，而且趁著新能源汽車企業(yè)不斷加強售后培訓的東風，維修技術(shù)人員的技術(shù)也在不斷地革新，畢竟新能源汽車是整個時代的寵兒，在落實綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展理念的同時，也給汽車的售后市場帶來了無限的商機。但我們也很清醒的認識到，當前的新能源汽車檢測與維修技術(shù)人才相對當前中國市場新能源汽車的保有量來說還是相當匱乏的，這是汽車這個工業(yè)產(chǎn)品在時代更迭這一特殊歷史時期必定會遇到的影響，同時也正是人民對于新能源汽車需求不斷擴增所帶來的積極的社會效應(yīng)。但我們顯然無需唱衰新能源汽車市場，我們更清楚的看到，新能源汽車檢測與維修技術(shù)的市場仍然有可進一步挖掘的空間，不僅僅是在新能源汽車的檢測與維修方面，同時也包括進行相關(guān)的新能源技術(shù)的革新。

業(yè)內(nèi)的專家學者通常在提到中國的新能源汽車未來的發(fā)展方向的時候通常喜歡提到的無外乎是：擴大消費者對新能源汽車的購買意愿；加快充電樁建設(shè)進度, 出臺公共充電樁維護措施；增加技術(shù)研發(fā)投入，提升新能源汽車行業(yè)綜合發(fā)展水平；政府應(yīng)總體規(guī)劃，及早布局換電站建設(shè)研究，如此這般云云。

然而筆者經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在新能源汽車的后市場關(guān)于新能源汽車檢測與維修技術(shù)相關(guān)的人才是十分缺乏的，這與當前我國新能源汽車市場的飛速發(fā)展以及新能源汽車檢測和維修技術(shù)的不斷革新有關(guān)，同時目前行業(yè)內(nèi)從事新能源汽車檢測維修的技術(shù)工人，大多是傳統(tǒng)汽車的機修工（電工）轉(zhuǎn)行轉(zhuǎn)崗而來，專業(yè)素質(zhì)和技能水平也很難跟上新能源汽車技術(shù)提升速度，從而在一定程度上制約了我國整個新能源汽車的發(fā)展進程。

3 新能源汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)

據(jù)不完全統(tǒng)計，2018年開設(shè)新能源汽車專業(yè)的高校共有119 所。在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)相關(guān)應(yīng)用型本科、職業(yè)學校的新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方面，大多數(shù)院校受設(shè)備和技術(shù)限制，目前還停留或者說更為注重的還都是對于新能源汽車的理論知識教學，而脫離了真正的實踐操作，這使得相關(guān)專業(yè)畢業(yè)的人才缺乏真正行之有效的實踐經(jīng)驗。

根據(jù)常規(guī)的人才培養(yǎng)方案制定的思路，各個學校一定會開展企業(yè)與社會新專業(yè)調(diào)研，分析調(diào)研結(jié)果，明確新專業(yè)教育教學內(nèi)容、設(shè)備、場地、師資等因素，制定人才培養(yǎng)方案，設(shè)計教學計劃表，設(shè)置核心課程并組織專家評審，開發(fā)教學大綱等。從這些方面我們沒有看到任何的“新”的地方，畢竟新能源汽車對于企業(yè)和學校都是一個新的領(lǐng)域，我們一定得客觀的站在一個全新的高度審視我們開設(shè)專業(yè)的目標和愿景，做切實有效的“新”的人才培養(yǎng)方案。

筆者經(jīng)過深入調(diào)研和專業(yè)論證，從新能源汽車系統(tǒng)檢修、新能源汽車系統(tǒng)裝配、新能源汽車系統(tǒng)調(diào)試、新能源汽車系統(tǒng)主觀評價、新能源汽車系統(tǒng)維修等5個方面，結(jié)合職業(yè)學校學生職業(yè)能力發(fā)展需求，分領(lǐng)域設(shè)計新能源汽車維修工作的典型任務(wù)。同時筆者研究發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的“會”與“不會”的評價方式極其粗漏，不能有效的解決學生學和教師教的問題，因此筆者提出除了在典型工作任務(wù)中從職業(yè)能力發(fā)展的角度去設(shè)計，還應(yīng)從學生最終給出的各類故障的維修解決方案中去觀測他們設(shè)計的維修方案的直觀性、價值導向、社會責任、創(chuàng)新發(fā)展等多個維度去評價學生的職業(yè)能力情況才是客觀科學且行之有效的。

畢竟新能源汽車是一個快速崛起的新事物，在這里筆者不提供具體檢測維修工作任務(wù)設(shè)計方案，僅和大家分享一個新的設(shè)計思路，希望對各個新開設(shè)新能源汽車專業(yè)的學校在設(shè)計教學任務(wù)、制定培養(yǎng)方案等工作中能夠有一定的指導和借鑒意義。

4 總結(jié)

新能源汽車的出現(xiàn)為人類環(huán)境保護和交通出行提供了極大的便利，并且新能源汽車能耗低的優(yōu)勢，與我國可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略十分契合，新能源汽車計劃的推出不但有助于保護環(huán)境，同時還能極大的帶動我國經(jīng)濟上的發(fā)展，真正落實了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。本文筆者主要從中國新能源汽車銷售市場的現(xiàn)狀，敏銳的發(fā)現(xiàn)新能源汽車售后市場的檢測與維修技術(shù)人員的培養(yǎng)嚴重力量不足。而這一問題的解決，除了依靠主機廠技術(shù)升級培訓，更多的只能依賴開設(shè)新能源汽車專業(yè)的高校來合理優(yōu)化教學資源，創(chuàng)新設(shè)計教學內(nèi)容，合理修訂維修人才培養(yǎng)方案才能夠真正高質(zhì)量解決專業(yè)維修技能型人才稀缺的問題。同時還應(yīng)注重對新能源汽車檢測與維修技術(shù)的深入挖掘。希望本文能夠起到拋磚引玉的作用，為新能源汽車行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展和維修技術(shù)人才的培養(yǎng)提供思路。

[1] 石偉平.新時代我國中等職業(yè)教育發(fā)展若干重大問題再思考[J].中國職業(yè)技術(shù)教育,2018(25).

[2] 包科杰.淺談新能源汽車檢測與維修技術(shù)人員的培養(yǎng).[J]科技風，2019(08).

[3] 徐志斌.試分析新能源汽車檢測與維修技術(shù)人員的培養(yǎng)[J].時代汽車,2018(01).

Analysis and Research on the Cultivation of Professional Ability of People in theField of After-sales Maintenance of New Energy Vehicles*

Zhan Baichun, Li Jiang

( Suzhou Institute of Construction & Communications, Jiangsu Suzhou 215104 )

Along with the continuous improvement of the production and sales level of new energy vehicles in China, the relevant professional capabilities of technicians in the field of after-sales maintenance of new energy vehicles should also be cultivated and upgraded accordingly to ensure that new energy vehicles in the market can operate well and continue to innovate. Energy vehicles have a good reputation for environmental protection, energy conservation and reliability, and have won the favor of more car owners. In turn, promote the virtuous cycle of new energy vehicles in the automotive industry. This paper mainly analyzes and explores the status quo and problems of the cultivation of technical talents in the field of after-sales maintenance of new energy vehicles.

new energy vehicles;after-sales maintenance;professional ability;analytical research

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.10.016

G30

A

1671-7988(2019)10-44-03

G30

A

1671-7988(2019)10-44-03

占百春（1971-），男，蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學校副校長，副教授，市級名師工作室領(lǐng)銜人，主要從事汽車維修職業(yè)教育研究工作。

項目基金：江蘇省職業(yè)教育教學改革研究課題一般立項（ZYB100），高職純電動汽車檢測與維修技能教學平臺的開發(fā)與應(yīng)用研究。