“一帶一路”下國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流協(xié)同發(fā)展探究

趙輝

[提要] “一帶一路”倡議的提出是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的一種方式，與交通行業(yè)、貿(mào)易行業(yè)、信息行業(yè)以及文化行業(yè)等相關(guān)。當(dāng)前，我國(guó)提出的“一帶一路”倡議對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。在“一帶一路”倡議引導(dǎo)下，實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流的協(xié)同發(fā)展，也會(huì)促使國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)地位的提升，加快企業(yè)在國(guó)際上的交易速度，擴(kuò)展業(yè)務(wù)范圍，保證經(jīng)濟(jì)的國(guó)際化發(fā)展。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”;國(guó)際貿(mào)易;國(guó)際物流

中圖分類號(hào)：F7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收錄日期：2019年3月7日

實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流的協(xié)同發(fā)展對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展具有重要作用，在“一帶一路”發(fā)展下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易在國(guó)際上的影響較大，西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平也在顯著提升。但是，在實(shí)際發(fā)展過程中也存在一些不足，需要給予全面認(rèn)識(shí)，保證我國(guó)經(jīng)濟(jì)向著更好的方向發(fā)展。

一、國(guó)際物流和國(guó)際貿(mào)易之間的關(guān)系

國(guó)際物流是現(xiàn)代物流行業(yè)的擴(kuò)展，也是當(dāng)代發(fā)展的必要產(chǎn)物。國(guó)際物流和傳統(tǒng)物流的范圍是不同的，國(guó)際物流的建設(shè)范圍更廣闊，不會(huì)受到時(shí)間、地點(diǎn)的限制，在各個(gè)國(guó)家和各個(gè)地區(qū)之間，能實(shí)現(xiàn)貨物或者是商品的流通。一般情況下，是在多個(gè)國(guó)家之間進(jìn)行貨物和商品的流通，為一種貿(mào)易活動(dòng)，這種貿(mào)易活動(dòng)的執(zhí)行，是基于物流技術(shù)來實(shí)現(xiàn)的，其構(gòu)成部分主要為物流人員、物流基礎(chǔ)設(shè)施以及貨物的交易機(jī)構(gòu)等。在國(guó)際物流運(yùn)輸中，其與國(guó)際之間的貿(mào)易存在很大聯(lián)系，為了發(fā)展國(guó)際貿(mào)易，需要將國(guó)際物流作為根本條件，能促使國(guó)際貿(mào)易和國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也會(huì)為國(guó)際貿(mào)易建設(shè)提供充足條件。

對(duì)于國(guó)際物流和國(guó)際貿(mào)易之間的關(guān)系，主要包括兩點(diǎn)：

第一，國(guó)際貿(mào)易催生國(guó)際物流的進(jìn)步。在近幾年不斷發(fā)展背景下，全球一體化趨勢(shì)得以形成，我國(guó)在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展下，與各個(gè)國(guó)家之間的關(guān)系也越來越緊密，國(guó)家和國(guó)家之間的貿(mào)易交往更為頻繁。特別是在“一帶一路”提出后，各個(gè)國(guó)家的貿(mào)易交易幅度不斷提升，貿(mào)易交流之間的商品和貨物也呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)。因?yàn)橐獙?shí)現(xiàn)各個(gè)國(guó)家之間的貨物、商品流通，一定要將物流作為主要載體。所以，在我國(guó)實(shí)際建設(shè)和發(fā)展下，國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流之間的關(guān)系更為緊密，在一定程度上，國(guó)際貿(mào)易的實(shí)現(xiàn)促進(jìn)了國(guó)際物流的進(jìn)步，兩者之間相互聯(lián)系，隨著國(guó)際物流發(fā)展速度的提升，也為國(guó)際貿(mào)易建設(shè)提供強(qiáng)大保障。

第二，國(guó)際物流的實(shí)施為國(guó)際貿(mào)易提供充足條件。國(guó)際物流的形成，在很大程度上有利于國(guó)際貿(mào)易的進(jìn)步和形成。隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)水平的穩(wěn)定提升，各個(gè)國(guó)家之間的貿(mào)易交往更為頻繁。我國(guó)為最大的發(fā)展中國(guó)家，其存在的人口量大，貿(mào)易需求量更大，如果在國(guó)際貿(mào)易發(fā)展中得不到進(jìn)步，多是因?yàn)閲?guó)際物流發(fā)展速度緩慢。所以說，在各個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)中，要加強(qiáng)對(duì)國(guó)家物流工作的重視，保證國(guó)際物流的專業(yè)化和規(guī)范化。在國(guó)際物流積極建設(shè)下，不僅要使其符合各個(gè)國(guó)家之間的貨物運(yùn)輸需求，能夠進(jìn)行簡(jiǎn)單的裝運(yùn)、卸載等工作，也能對(duì)物流信息進(jìn)行保管，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)平臺(tái)的創(chuàng)新化建設(shè)，在這種情況下，不僅會(huì)符合現(xiàn)代社會(huì)的建設(shè)需要，也促使國(guó)際物流和國(guó)際貿(mào)易之間的協(xié)調(diào)進(jìn)步。

二、“一帶一路”下國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流發(fā)展的不足

（一）對(duì)戰(zhàn)略理念認(rèn)識(shí)不足。我國(guó)“一帶一路”倡議的提出，是按照周邊國(guó)家的共同建設(shè)目標(biāo)提出的，能夠促進(jìn)周邊國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)和文化的全面進(jìn)步。一些國(guó)家因?yàn)樽陨聿煌蛩氐挠绊?，認(rèn)為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平提升會(huì)影響他們的國(guó)際地位，這些國(guó)家為了自身利益考慮，未認(rèn)識(shí)到“一帶一路”的重要性，阻礙“一帶一路”的實(shí)施。同時(shí)，我國(guó)企業(yè)也未在真正意義上理解“一帶一路”，不認(rèn)為該思想理念能夠推動(dòng)企業(yè)發(fā)展，從而在很大程度上制約我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

（二）發(fā)展中安全隱患的存在。在大多數(shù)發(fā)展情況下，“一帶一路”的提出對(duì)我國(guó)的貿(mào)易建設(shè)具有十分重要的作用。但是，在一定條件下，也導(dǎo)致國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流發(fā)展之間存在較大安全問題。其問題的存在，多是因?yàn)槲覈?guó)的周邊國(guó)家缺乏政治、經(jīng)濟(jì)方面的穩(wěn)定性。比如：一些國(guó)家長(zhǎng)期戰(zhàn)亂，無法促使物品的有效運(yùn)輸。一些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度緩慢，在國(guó)家貿(mào)易發(fā)展下存在很多風(fēng)險(xiǎn)。在這些情況下，不僅無法促使“一帶一路”的實(shí)施，也會(huì)影響國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流的協(xié)同進(jìn)步。

（三）國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流面對(duì)較大協(xié)同難度。要促使國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流之間的協(xié)同進(jìn)步和發(fā)展，需要各個(gè)國(guó)家之間保持良好關(guān)系。因?yàn)椤耙粠б宦贰钡奶岢錾婕暗蕉鄠€(gè)國(guó)家，每個(gè)國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施方面、人才方面、氣候條件等都是不同的，無法促使利益的一致化，所以導(dǎo)致國(guó)家貿(mào)易發(fā)展也存在較大不同。同時(shí)，由于一些國(guó)家的交通設(shè)施不夠完善，在物流運(yùn)輸中，交通方式的選擇存在很大問題，從而影響國(guó)際物流的整體進(jìn)步和發(fā)展。

（四）物流企業(yè)發(fā)展速度慢。在國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流協(xié)同發(fā)展下，物流企業(yè)的發(fā)展思想、對(duì)“一帶一路”倡議的認(rèn)識(shí)都會(huì)給當(dāng)前的國(guó)際物流帶來制約。當(dāng)前，我國(guó)的物流企業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，人們的思想意識(shí)薄弱，構(gòu)建的軟件設(shè)施和硬件設(shè)施落后，不僅無法促使“一帶一路”的實(shí)施，也無法滿足國(guó)際物流發(fā)展下的建設(shè)需求。尤其是在對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)中，需要較高的成本，不利于國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流之間的協(xié)同進(jìn)步。

三、“一帶一路”下國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流協(xié)同發(fā)展策略

“一帶一路”推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提升，該思想理念是21世紀(jì)制定的主要戰(zhàn)略，有利于我國(guó)的開放和發(fā)展?！耙粠б宦贰钡耐瞥?，可以將我國(guó)的開放程度推到最高，也是為世界的整體發(fā)展提供保障。同時(shí)，“一帶一路”也為全球化發(fā)展的主要策略，對(duì)全球化建設(shè)趨勢(shì)的形成具有重要作用，符合時(shí)代下的潮流發(fā)展，對(duì)各個(gè)參與國(guó)家都將發(fā)揮積極意義?！耙粠б宦贰弊鳛橐环N高度空間理念，是介入于國(guó)家和國(guó)家之間，只有各個(gè)國(guó)家之間共同努力，才能促使其效果的發(fā)揮和實(shí)現(xiàn)。我國(guó)“一帶一路”的提出，其倡導(dǎo)了合作、平等、共贏的發(fā)展理念，在該理念指引下，我國(guó)和世界之間愿意和平相處，保證能推進(jìn)現(xiàn)代世界的和諧進(jìn)步，也有利于各個(gè)國(guó)家的進(jìn)步。所以，下面對(duì)“一帶一路”下國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流的協(xié)同發(fā)展提出有效策略：

（一）基于戰(zhàn)略認(rèn)同來推進(jìn)貿(mào)易合作。由于不同國(guó)家之間的政策、文化和環(huán)境是不同的，其差異化較大，為了協(xié)調(diào)各個(gè)國(guó)家之間的利益關(guān)系，需要在“一帶一路”下，構(gòu)建完善的溝通機(jī)制，保證“一帶一路”倡議思想的有效傳輸，使各個(gè)國(guó)家對(duì)該思想理念認(rèn)可，并在經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行合作，這樣各個(gè)國(guó)家才能積極參與到國(guó)際貿(mào)易中，也會(huì)在相互合作中解決發(fā)展中遇到的的問題。同時(shí)，該做法也可以為國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流的協(xié)同發(fā)展提供有效條件。同時(shí)，基于現(xiàn)代化先進(jìn)信息技術(shù)，促使物流信息管理系統(tǒng)的形成，保證“一帶一路”沿線國(guó)家都能實(shí)現(xiàn)物流信息的共享和交換，全面掌握物流信息。該系統(tǒng)的形成，也可以作為國(guó)家之間的貿(mào)易交流平臺(tái)，使企業(yè)在不同國(guó)家內(nèi)的投資更便捷，各個(gè)國(guó)家的合作力度也將會(huì)不斷增強(qiáng)。在這種情況下，不僅達(dá)到了整體化發(fā)展，也促使國(guó)際貿(mào)易和國(guó)家物流的健康進(jìn)步。

（二）創(chuàng)建適合的協(xié)調(diào)發(fā)展環(huán)境。為了創(chuàng)建適合國(guó)際物流和國(guó)家貿(mào)易協(xié)調(diào)發(fā)展的環(huán)境，可以在兩個(gè)方面來完善。一方面基于“一帶一路”倡議，對(duì)沿線的國(guó)家進(jìn)行有效劃分，保證不同區(qū)域內(nèi)都得到劃分。但是，在不同區(qū)域內(nèi)，整體的發(fā)展線路也是不同的，其制定的發(fā)展計(jì)劃需要結(jié)合國(guó)家貿(mào)易和國(guó)家物流建設(shè)現(xiàn)狀、各個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況來形成，這樣制定的發(fā)展計(jì)劃才能更科學(xué)，也會(huì)為國(guó)際物流和國(guó)際貿(mào)易的協(xié)同發(fā)展構(gòu)建安全環(huán)境;另一方面完善各個(gè)國(guó)家的交通設(shè)施，尤其是鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸，能避免物流運(yùn)輸受到的限制，也會(huì)促使各個(gè)國(guó)家之間的順利合作。在該工作實(shí)際執(zhí)行期間，需要亞投行充分發(fā)揮其作用，基于亞投行的力量來形成完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并且延伸到各個(gè)國(guó)際，能促使“一帶一路”下國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的提升，也會(huì)保證國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際物流的協(xié)同進(jìn)步。

（三）達(dá)到雙邊、多邊合作。“一帶一路”的提出，為周邊國(guó)家的建設(shè)和發(fā)展帶來很大機(jī)遇。為了能將“一帶一路”理念充分發(fā)揮起來，周邊國(guó)家需要認(rèn)識(shí)到“一帶一路”發(fā)展的必要性，并且基于雙邊、多邊合作來實(shí)現(xiàn)，保證為“一帶一路”實(shí)施提供條件的同時(shí)，也促使國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流的穩(wěn)定進(jìn)步。同時(shí)，也要對(duì)沿線國(guó)家發(fā)展的國(guó)際物流、國(guó)際貿(mào)易合作風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，其存在的問題都需要在合作談判中有效地提出和解決，這樣國(guó)家之間的貿(mào)易合作障礙不僅得到消除，也會(huì)有效改善國(guó)際合作環(huán)境，保證其風(fēng)險(xiǎn)問題的解決和處理。如果是一些較為普通的問題，例如交易成本、物流成本等，需要多方談判來解決。如：在中亞地區(qū)建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施中，對(duì)我國(guó)的鐵路和公路建設(shè)進(jìn)行推廣，降低了國(guó)際物流之間的障礙，物流運(yùn)輸效率得到提升，成本得到降低，也將促使國(guó)際之間的貿(mào)易合作。

（四）物流企業(yè)實(shí)力的增強(qiáng)。隨著全球化發(fā)展趨勢(shì)的形成，“一帶一路”的提出是否能從機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)樾б妫枰锪髌髽I(yè)自身實(shí)力的提升。要保證我國(guó)物流企業(yè)綜合實(shí)力的增強(qiáng)，需要在兩個(gè)方面來完成：第一，貫徹“一帶一路”倡議，加強(qiáng)對(duì)“一帶一路”理念的認(rèn)識(shí)，對(duì)沿線國(guó)家的物流情況和貿(mào)易情況全面掌握，保證自身業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大。同時(shí)，結(jié)合不同沿線國(guó)家的情況，給出的國(guó)際物流業(yè)務(wù)也是不同的，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的國(guó)際化和現(xiàn)代化建設(shè)。同時(shí)，加強(qiáng)企業(yè)管理體系的形成，擴(kuò)展企業(yè)發(fā)展市場(chǎng)，保證能充分應(yīng)對(duì)“一帶一路”下沿線國(guó)家發(fā)展中存在的問題;第二，基于供應(yīng)鏈管理技術(shù)，構(gòu)建符合當(dāng)前發(fā)展、也能滿足客戶需求的運(yùn)輸管理系統(tǒng)等，有效降低物流運(yùn)輸成本，對(duì)物流運(yùn)輸中存在的安全問題全面關(guān)注，確保在多方面解決國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流協(xié)同建設(shè)中的問題。

四、小結(jié)

基于上述的研究和分析發(fā)現(xiàn)，“一帶一路”倡議給國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流帶來了很大的挑戰(zhàn)和發(fā)展機(jī)遇，只有實(shí)現(xiàn)兩者的協(xié)同發(fā)展，才能在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中提高自身地位;只有加強(qiáng)對(duì)外貿(mào)易合作，加大力度發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施，保證物流企業(yè)綜合實(shí)力的提升，才能為“一帶一路”下的國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流的協(xié)同發(fā)展提供強(qiáng)大保障。

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