伊爾-2，德軍眼中的“黑色死神”

田聿

近日在一場(chǎng)媒體見面會(huì)上，華為創(chuàng)始人任正非拿出一張“被打得像篩子一樣的飛機(jī)”照片，并把當(dāng)前處于風(fēng)口浪尖的華為海思比作這架“爛飛機(jī)”。華為官網(wǎng)的說明更加激勵(lì)人心：“沒有傷痕累累，哪來皮糙肉厚，英雄自古多磨難。一架二戰(zhàn)中被打得像篩子一樣、渾身彈孔累累的伊爾-2飛機(jī)，依然堅(jiān)持飛行，終于安全返回！”

伊爾-2到底是什么樣的飛機(jī)，能讓華為如此推崇？

其實(shí)不只是華為，蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人更是將伊爾-2評(píng)價(jià)為“如同紅軍的面包和空氣般不可或缺”。1938年，面對(duì)西方國(guó)家的技術(shù)封鎖，著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師伊留申率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，開始研制全新的對(duì)地強(qiáng)擊機(jī)。衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)之前，這種正式命名為伊爾-2的新戰(zhàn)機(jī)剛裝備蘇聯(lián)紅軍。

在戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)的初期，德軍坦克集群利用閃電戰(zhàn)接連突破蘇軍防線。對(duì)于蘇聯(lián)紅軍而言，急需解決的問題就是如何打擊德軍坦克。這時(shí)蘇軍指戰(zhàn)員們發(fā)現(xiàn)，只有伊爾-2能緩解危機(jī)。它的重要部位被裝甲覆蓋，能防御子彈、小口徑高炮的襲擊，非常適合于低空對(duì)地攻擊。在1941年7月的奧爾沙、斯摩棱斯克和葉利尼亞戰(zhàn)線上，近衛(wèi)第430、第4、第61強(qiáng)擊航空兵團(tuán)累計(jì)投入120架伊爾-2。獲得“蘇聯(lián)英雄”稱號(hào)的蘇聯(lián)空軍上將G.F·拜杜科夫這樣描述稱：“伊爾-2！前線所有人都喜歡這種出色的飛機(jī)——蘇聯(lián)設(shè)計(jì)師和工人同志的杰作。尤其在戰(zhàn)場(chǎng)上直接支援步兵和坦克作戰(zhàn)時(shí)，它更是不可替代的……飛機(jī)的生命力讓人嘆服，機(jī)翼被子彈打穿，一側(cè)支零破碎，飛機(jī)照樣能飛，還能正常降落。即使穩(wěn)定器只剩下不到一半，它還能飛！無論是堅(jiān)不可摧的裝甲，強(qiáng)勁可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)，還是簡(jiǎn)潔明快的結(jié)構(gòu)，沒有別的飛機(jī)與它媲美……”

例如在1941年7月10日，蘇聯(lián)空軍近衛(wèi)第430強(qiáng)擊航空兵團(tuán)大尉克拉斯諾盧茨基駕機(jī)出航，他的目標(biāo)是集結(jié)在奧爾沙外圍的納粹德國(guó)裝甲集群，這股力量直接威脅莫斯科的大門斯摩棱斯克。突然，他找到了目標(biāo)，“好吧，讓你們嘗嘗什么叫‘夠勁！”繪有紅星的伊爾-2搖擺著身軀，沿著德軍裝甲縱隊(duì)逆向飛行，播撒著炮彈和航空炸彈！戰(zhàn)后統(tǒng)計(jì)，克拉斯諾盧茨基一個(gè)架次就摧毀12輛德國(guó)坦克，德軍攻勢(shì)被遏制了。

戰(zhàn)場(chǎng)上的慘重?fù)p失讓德軍對(duì)伊爾-2聞風(fēng)喪膽，稱它為“黑色死神”。蘇軍則因伊爾-2的堅(jiān)固防御，稱之為“飛行坦克”。1941年11月6日，在十月革命節(jié)紀(jì)念大會(huì)上，斯大林對(duì)伊爾-2給出高度評(píng)價(jià)：“我們必須要找到一個(gè)辦法，將德軍坦克的優(yōu)勢(shì)化為烏有，從根本上提升紅軍的作戰(zhàn)實(shí)力。為此，我們不僅要成倍地提高坦克產(chǎn)量，還要大幅提高反坦克飛機(jī)的產(chǎn)量……”為滿足伊爾-2的供應(yīng)，斯大林甚至采取極端措施——任何與伊爾-2 爭(zhēng)奪生產(chǎn)資源的飛機(jī)一律停產(chǎn)，他直接在電報(bào)中公開呼吁：“我們的紅軍現(xiàn)在需要伊爾-2，就像需要空氣和面包那樣”。

不過伊爾-2 在取得重大戰(zhàn)果的同時(shí)，自身也蒙受大量損失，主要不是被地面防空炮火擊落， 而是被德軍戰(zhàn)斗機(jī)擊落。德軍在戰(zhàn)斗中發(fā)現(xiàn)，伊爾-2最薄弱的地方在于尾部機(jī)艙和機(jī)身下部的化油器。得到蘇聯(lián)飛行員的反饋后，伊留申設(shè)計(jì)局全體動(dòng)員修改設(shè)計(jì)。伊留申回憶說：“我們?nèi)褙炞⒌毓ぷ?，睡覺、吃飯干脆就在設(shè)計(jì)局里。我們絞盡腦汁地思考：如何才能不改變已經(jīng)使用的工藝而生產(chǎn)出雙座機(jī)呢？”在創(chuàng)紀(jì)錄的短時(shí)間內(nèi)，不中斷生產(chǎn)線的新雙座機(jī)制造工藝被弄出來了。1942 年10 月，中央方面軍率先使用伊爾-2雙座強(qiáng)擊機(jī)，除了飛行員，還設(shè)置了有裝甲遮蔽的尾部機(jī)槍手，他負(fù)責(zé)操作12.7毫米大口徑機(jī)槍，這就大大降低了敵機(jī)后部襲擊的概率。即便如此，伊爾-2的尾部機(jī)槍手依然是非常危險(xiǎn)的戰(zhàn)斗崗位，平均每出動(dòng)七次就會(huì)損失一名尾部機(jī)槍手！

憑借在衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中獲得的卓越戰(zhàn)績(jī)，以及它所代表的不屈精神，伊爾-2享譽(yù)世界。據(jù)統(tǒng)計(jì)，伊留申設(shè)計(jì)的伊爾-2及其后續(xù)型號(hào)在衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中共制造了4.1萬架，世界上沒有一個(gè)設(shè)計(jì)師能有如此驕人的業(yè)績(jī)?！?/p>