半剛性基層瀝青路面反射裂縫的處治技術(shù)

劉振東

摘 要：半剛性基層瀝青路面會(huì)出現(xiàn)輕度反射裂縫和重度反射裂縫問題，對(duì)于如何解決已經(jīng)成為施工隊(duì)伍所關(guān)注的問題。本文對(duì)半剛性基層瀝青路面反射裂縫處治失效的原因進(jìn)行分析，然后又對(duì)其新處置方法和施工中注意的事項(xiàng)展開討論，并提出個(gè)人見解。

關(guān)鍵詞：半剛性基層瀝青路面 反射裂縫 處治技術(shù)

反射裂縫是半剛性基層瀝青路面因?yàn)橘|(zhì)量問題所引起的，如果瀝青路面產(chǎn)生反射裂縫，輕則有雨水或者積水滲入路面基層，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)遭到破壞產(chǎn)生凹陷、毀壞等現(xiàn)象。嚴(yán)重的路面狀態(tài)會(huì)迅速惡化，裂縫變大，如果較重的車輛經(jīng)過很有可能發(fā)生坍塌現(xiàn)象。目前面對(duì)半剛性基層瀝青路面反射裂縫的處治技術(shù)只是短時(shí)間內(nèi)有效，時(shí)間久了還是會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題，所以，為了解決這一問題，本文對(duì)半剛性瀝青路面的輕重程度采用不同的處治技術(shù)，并在討論中尋找長(zhǎng)期有效的處置方法。

一、半剛性基層瀝青路面反射裂縫處治失效的原因

半剛性基層瀝青路面基層強(qiáng)度較高，一般不容易變形，但是時(shí)間久了后，會(huì)產(chǎn)生不同程度上的裂縫，當(dāng)面層和基層鏈接時(shí)，基層在開裂到一定程度后瀝青面層和基層會(huì)在底部開始出現(xiàn)裂縫，然后向上開裂，從而出現(xiàn)反射裂縫。如果反射裂縫形成，那么路面就會(huì)往瀝青路面的基層下面滲水，時(shí)間久了，基層就會(huì)出現(xiàn)水壓或者軟化，使路面出現(xiàn)較大的裂縫或者凹陷。

二、半剛性基層瀝青路面反射裂縫處治新方法

（一）半剛性基層瀝青路面反射裂縫的分類

半剛性基層瀝青路面按照反射裂縫的嚴(yán)重程度可分為輕度反射裂縫與重度反射裂縫。輕度的反射裂縫口在5毫米以內(nèi)，這時(shí)路面會(huì)產(chǎn)生輕微的裂縫而且往下掉一些石子。重度反射裂縫指的是開裂口在5毫米以上，這時(shí)裂縫會(huì)比輕度裂縫大，而且隨著時(shí)間久了會(huì)出現(xiàn)不同程度的裂縫，并且路面也極有可能往下凹陷。

（二）半剛性基層瀝青路面輕度反射裂縫的處置方法

如果半剛性基層瀝青路面出現(xiàn)輕度反射裂縫，需要對(duì)路面裂縫處注漿，阻止裂縫擴(kuò)大。這一時(shí)期的裂縫對(duì)路面沒有較大的影響，車輛以及行人路過時(shí)沒有太大的影響，但是如果長(zhǎng)時(shí)間不管，反射裂縫會(huì)隨著時(shí)間的推移與各種因素的影響導(dǎo)致裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大，從而發(fā)展成重度裂縫。這一時(shí)期不建議重新進(jìn)行翻修，因?yàn)槿绻匦路迍?shì)必會(huì)投入大量的人力和物力，從而加大資金的消耗，但是必須對(duì)反射裂縫進(jìn)行注漿修補(bǔ)，以保證裂縫不會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

（三）半剛性基層瀝青路面重度反射裂縫的處置方法

導(dǎo)致半剛性基層瀝青路面重度反射裂縫出現(xiàn)的原因是基層遭到的破壞較大，隨著時(shí)間的推移，路面上的泥漿逐漸掉落，開始出現(xiàn)坑洼，一些大型車輛經(jīng)過會(huì)進(jìn)一步對(duì)基層施壓，從而使反射裂縫更為嚴(yán)重。這一時(shí)期應(yīng)當(dāng)采用低聚物注漿料對(duì)地面進(jìn)行固結(jié)，將所有的裂縫都進(jìn)行固結(jié)，并且把裂縫中的積水排出，防止裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大造成更嚴(yán)重的不利影響。

三、半剛性基層瀝青路面反射裂縫處治施工注意事項(xiàng)

（一）高聚物和低聚物注漿工藝流程

高聚物注漿與低聚物注漿的工藝基本上沒有什么區(qū)別，這兩種工藝的流程都是先將交通控制、疏散，然后再把需要注漿的路段定位并且分析注漿的具體位置，在經(jīng)過注漿前的準(zhǔn)備檢測(cè)階段，下一步就是注漿，在注漿完成后對(duì)裂縫封口，最后一步是對(duì)注漿的結(jié)果進(jìn)行檢測(cè)，并將路面清掃干凈開放交通。

（二）注漿孔布置及注漿方法

注漿孔的位置是由雷達(dá)檢測(cè)器經(jīng)過探索和分析進(jìn)行定位的，在挖坑后，如果發(fā)現(xiàn)路基中含水量較為嚴(yán)重，技術(shù)人員需要根據(jù)路面的檢測(cè)情況來(lái)布置注漿孔。如果注漿孔的位置上有裂縫，可以在裂縫兩邊交叉的位置增加一個(gè)注漿孔。如果遇到注漿點(diǎn)時(shí)，可以按梅花狀布置注漿孔。注漿孔的順序是由低到高的，在注漿時(shí)要注意觀察濃度，如若發(fā)現(xiàn)有鼓起的狀況應(yīng)立即停止注漿，如果注漿量不滿足預(yù)估值時(shí)要進(jìn)行合理分析，并增加注漿孔。

（三）半剛性基層瀝青路面重度反射裂縫開挖修補(bǔ)開槽方法

半剛性基層瀝青路面出現(xiàn)重度反射裂縫時(shí)需要用低聚物進(jìn)行注漿，并且在注漿之前需要做的準(zhǔn)備工作是把裂縫處挖開，檢查發(fā)生裂縫的位置，并確定，然后將大概的輪廓繪制出來(lái)，用切割機(jī)把范圍內(nèi)的瀝青清除。在這里需要注意的是，在處理瀝青時(shí)要防止瀝青掉下公路基層造成不必要的破壞，并且在清理過后也將路面清理。

（四）高聚物瀝青混合料施工方法

高聚物瀝青時(shí)經(jīng)過多重材料混合而成的一種強(qiáng)度極硬、穩(wěn)定、儲(chǔ)藏方便以及耐久性強(qiáng)的一種混合瀝青原料。在路面出現(xiàn)重度反射裂縫時(shí)，要先將路面切開，把舊瀝青清除，然后把高聚物和準(zhǔn)備好的瀝青混合到一起加熱，倒入挖好的坑內(nèi)，最后再用壓路機(jī)進(jìn)行鋪壓。

五、結(jié)論

綜上所述，為了防治路面反射裂縫再次出現(xiàn)，在防治時(shí)要采用科學(xué)的手段，將新型反射裂縫的防治技術(shù)充分利用，并不斷創(chuàng)新，從而維護(hù)公路長(zhǎng)久運(yùn)行。

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