基于城市意象理論的門戶區(qū)城市設(shè)計
——以福建省龍巖市上杭縣城北部新城設(shè)計為例

■ 龔 克 GONG Ke 李艷妮 LI Yanni 夏旖蘭 XIA Yilan

1 規(guī)劃背景

為更好地融入海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，福建省龍巖市上杭縣委、縣政府根據(jù)“天人合一、山水和諧”的理念，創(chuàng)造性地提出“杭川新十景”的策劃，以加快實現(xiàn)上杭生態(tài)型工貿(mào)強縣和江濱園林城市的奮斗目標。

北部新城是“杭川新十景”之一，也是北部新城中心。擬建設(shè)成為集居住、商業(yè)、物流休閑及各類活動空間于一體的現(xiàn)代新區(qū)，突出生態(tài)主題，打造城市綠色空間，門戶區(qū)的城市設(shè)計對其具有重要作用，引領(lǐng)新城的形象。

2 現(xiàn)狀分析

2.1 上杭特色

2.1.1 地理位置

上杭縣，位于中國福建省龍巖市，北接長汀縣和連城縣，南臨永定縣和廣東省蕉嶺縣，東與新羅區(qū)相連，西與武平縣相接。地理坐標： 北 緯 24。46'～25。28'， 東經(jīng) 116。16'～116。57'。位于汀江的中游，汀江流經(jīng)全境。年均氣溫19.8℃，年降水量1 537.2mm。205、319國道縱貫境內(nèi)。

2.1.2 山環(huán)水繞

上杭位于汀江中游，境內(nèi)山巒重疊、丘陵起伏，屬高丘低山地貌，汀江穿城而過，城區(qū)四面環(huán)山，位于沿江一個廣闊的平川上（圖1）。從空間形態(tài)角度看，是一個典型的自然山水景觀格局的城市[1]。

2.1.3 紅色文化

上杭縣是全國97個蘇區(qū)縣之一，是第二次國內(nèi)革命戰(zhàn)爭時期中央蘇區(qū)的重要組成部分。上杭縣城內(nèi)有全國重點文物保護建筑臨江樓，省級文物保護建筑汀屬八縣社會運動人員養(yǎng)成所舊址，縣級文物保護建筑上杭縣第一次工農(nóng)兵代表大會舊址、中共上杭支部舊址常初堂[2]。

2.1.4 客家文化

位于福建閩西的上杭，是客家人的祖籍地。上杭縣城內(nèi)留下了許多具有歷史文化價值的客家建筑。較為典型的有文廟、存耕堂、李氏大宗祠、郭氏家廟、丘氏宗祠、東竺寺等古跡及眾多古民居，保持了賽龍舟、十番音樂、舞龍、舞獅、木偶戲等民間活動。

2.1.5 金銅產(chǎn)業(yè)

上杭縣金銅產(chǎn)業(yè)始于1993年，從上杭縣礦產(chǎn)公司試驗生產(chǎn)黃金開始，2005年，上杭縣提出依托豐富的銅礦資源，大力發(fā)展銅產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路。經(jīng)過近20年的發(fā)展，上杭縣金銅產(chǎn)業(yè)從無到有，已經(jīng)發(fā)展為具有金銅冶煉、銅板（帶）、銅管、銅桿（線）為主要產(chǎn)業(yè)鏈的銅加工企業(yè)。

2.2 區(qū)位分析

圖1 上杭縣山水格局圖

福建省位于海峽西岸城鎮(zhèn)密集區(qū)的外圍圈，臨近海西山區(qū)發(fā)展軸以及贛州-廈門城鎮(zhèn)發(fā)展軸，既是廈門經(jīng)濟特區(qū)、閩南金三角開放區(qū)的福地，也是沿海與內(nèi)地過渡地帶與經(jīng)濟連廊。

上杭縣位于龍巖市西部，汀江的中游，東連龍巖新羅區(qū)，西接武平，北靠長汀，東北臨連城，東南接永定，西南與廣東省梅州市相接。廈蓉高速、長深高速，國道319、205線和省道308、309線貫穿上杭縣全境，贛龍鐵路從上杭縣東北部穿過，是閩西通往粵東、贛南的交通要道 (上杭縣城市總體規(guī)劃（2013～2030）)（圖2）。

北部新城位于上杭縣中心城區(qū)北部，規(guī)劃范圍北至長深高速，南到規(guī)劃二環(huán)路，西接規(guī)劃西外環(huán)路，東依汀江，規(guī)劃上杭大道貫穿南北，將成為從高速公路進入中心城區(qū)的門戶。

北部新城門戶區(qū)位于北部新城中心，長深高速公路出口與上杭大道交界處，是上杭縣城的重要門戶中心（圖3）。

上杭縣城其交通區(qū)位因海西經(jīng)濟區(qū)的建立日益重要，北部新城門戶區(qū)是上杭重要的門戶中心，城市設(shè)計中需突出其門戶形象。

2.3 現(xiàn)狀概況

北部新城用地范圍東臨汀江、南接紫金大道及北二環(huán)路、西至西外環(huán)路、北至永武高速公路，總用地面積約814.6hm2。

北部新城現(xiàn)狀用地由建設(shè)用地及非建設(shè)用地組成。建設(shè)用地包括村莊、商業(yè)金融、體育、教育科研、宗教、工業(yè)、道路等用地，面積約112.2 hm2，占總用地面積的13.8%；非建設(shè)用地以山體林地為主，面積約702.4 hm2，占總用地面積的86.2%（圖4）。

城市設(shè)計規(guī)劃范圍內(nèi)現(xiàn)狀為村莊用地，分布零散，北部新城還未進行大量的城市建設(shè)，門戶區(qū)的建設(shè)有帶動新城發(fā)展的重要意義。

2.4 SWOT分析

根據(jù)上杭縣現(xiàn)狀概況，結(jié)合上杭縣城市總體規(guī)劃（2013～2030）的要求，對門戶區(qū)進行SWOT分析（表1）。

3 理論研究

3.1 城市意象理論

城市意象理論強調(diào)城市意象是疊加的個別意象所形成的公眾意象。凱文林奇總結(jié)出城市意象的五個要素：道路（Path）、邊界（Edge）、區(qū)域（District）、節(jié)點（Node）和標志（Landmark），并在此基礎(chǔ)上研究這五個要素同類構(gòu)成相同要素的組合，如道路網(wǎng)、標志群、區(qū)域并聯(lián)，以及不同元素之間的相互關(guān)系[3]（圖5）。

道路是城市意象的主要元素，道路是城市的骨干，組成了城市中最常見的交通移動線路網(wǎng)絡(luò)。通過道路交通規(guī)劃設(shè)計，道路能作為一個單獨元素來形成意象。人們正是在道路上移動著、觀察著城市。其它城市要素也是沿著道路展開布局，沿路的事物和特征能突出城市的形象和特點，因此，城市道路設(shè)計也是城市形象塑造的最有效手段[4]。

圖2 上杭縣在龍巖市的位置圖

圖3 門戶區(qū)在上杭縣北部新城的位置圖

圖4 北部新城現(xiàn)狀分析圖

表1 上杭縣北部新城門戶區(qū)SWOT分析表

邊界是連續(xù)過程中的線性中斷，邊界在線性范圍內(nèi)具備特定形態(tài)的持續(xù)性和方向性。以邊界作為區(qū)域劃分的界線，合理的邊界可以增強區(qū)域的特性，但過于強硬的邊界會造成城市的分割，阻礙區(qū)域之間的有效聯(lián)系。

區(qū)域是大多數(shù)城市用來組織自己城市意象的要素，是城市中的分區(qū)部分。區(qū)域自身具有與外部區(qū)域不同的特征要素，使其具有可識別性。這些區(qū)域的特征要素相互重疊的越多，區(qū)域給人留下的意象就越深。

圖5 城市意象五要素分析圖

節(jié)點是道路與道路相連接的點，是人們在移動過程中聚集的交點，也是城市主要特征主題的集中點，人們由此進入城市參觀城市，因此，節(jié)點通常具有重要的戰(zhàn)略意義。從概念上看，節(jié)點是城市意象五要素中很小的一個點，但它可能是很大的開放空間甚至可能是整個區(qū)域的中心。某些集中的節(jié)點可以成為一個區(qū)域的核心，其影響可以向外輻射，成為整個區(qū)域的象征。

標志是一個在視覺 和尺度上吸引眼球的簡單要素，標志物具有獨特性和唯一性，它與周圍的環(huán)境形成對比，突出其標志作用。當標志物位于城市中心時，它經(jīng)常被用作識別城市或者城市方位的線索[5]。

在實際生活中，這些要素都不是單獨存在的。節(jié)點之間的連接形成了道路，邊界圍合形成區(qū)域，標志物指明區(qū)域的核心。不同的要素組織間也可以相互轉(zhuǎn)化相互呼應(yīng)，提高各自的影響力，但也可能相互矛盾，甚至相互破壞。正是這些意象要素的相互組合、交織穿插，才形成了各具特色的城市意象，并在城市范圍內(nèi)蔓延。

3.2 “門戶”概念的演變

古今中外都把“門戶”放在城市建設(shè)的重要位置，也是各種形態(tài)意義上的起點和終點，代表著城市的形象，而現(xiàn)代城市對于城市門戶區(qū)的設(shè)計提出了更高的要求（表2）。

3.3 規(guī)劃啟示

（1）制定整體的發(fā)展戰(zhàn)略。一個整體的發(fā)展戰(zhàn)略對能否形成持續(xù)、完整的城市意象至關(guān)重要，發(fā)展戰(zhàn)略必須包括綜合性的目標，對用地、形態(tài)、交通、步行、景觀等方面有明確的遠景，并可以控制性詳細規(guī)劃和城市設(shè)計導則的形式予以落實。明確的建設(shè)主體對能否形成持續(xù)、完整的城市意象至關(guān)重要，并最終賦予街道空間鮮明的特征和持久的魅力。

（2）合理布置城市節(jié)點，距離1.5～2km內(nèi)，設(shè)置一個重要的城市節(jié)點（開放空間），有助于創(chuàng)造富有變化的城市景觀，體現(xiàn)城市形象，并有可能成為城市的標志性場所。

（3）集中布置的高層建筑可以強化一個區(qū)域的形象，如果有一棟位置合適，且有高度優(yōu)勢的建筑，將增強中心性的景觀。高層建筑相對集中布置，形成高層建筑街區(qū)，可以營造出街道空間序列的節(jié)奏，提高基礎(chǔ)設(shè)施的使用效率，節(jié)約能耗。

（4）融入當?shù)靥厣?，注重土地復合利用。在門戶不同區(qū)域的規(guī)劃設(shè)計中分別融入不同的地域特色，在城市空間、建筑形態(tài)、環(huán)境綠化、城市家具小品中加以運用，展現(xiàn)不一樣的主題區(qū)域。功能單一的城市地塊難以創(chuàng)造充滿活力的城市環(huán)境，更難以實現(xiàn)土地價值的最大化，在用地布局和建筑設(shè)計上強調(diào)綜合體的理念，鼓勵建筑功能的多元復合，有利于互益型業(yè)態(tài)的交流共贏，創(chuàng)造有活力的城市社區(qū)。

表2 “門戶”演變表

4 規(guī)劃設(shè)計

4.1 總體定位

（1）上杭之門：彰顯上杭形象的魅力門戶。優(yōu)化門戶區(qū)空間布局，建設(shè)標志性建筑，形成展示上杭獨特形象的魅力門戶。

（2）活力之芯：引領(lǐng)新城區(qū)發(fā)展的活力之芯。注重土地功能的復合使用，產(chǎn)城互融，打造充滿活力的緊湊型核心區(qū)。

4.2 設(shè)計理念

（1）南北聯(lián)動，共生共榮。根據(jù)上杭縣總體規(guī)劃，北部新城是未來上杭中心城區(qū)的五大片區(qū)之一。作為上杭縣向北發(fā)展的腹地，北部新城將承接中心城區(qū)的疏解功能。北部新城的建設(shè)，將支持中心城區(qū)品質(zhì)提升，兩者共生共榮。

（2）綠楔滲透，生態(tài)賦形。新城北部為生態(tài)保育區(qū)，提升生態(tài)城市特性，南部為城市建設(shè)區(qū)，拓展新城活力空間。南北向有三條連續(xù)、完整的生態(tài)綠楔，塑造城市與自然共生的空間。新城中部一條由深陂水庫至汀江連續(xù)的景觀綠軸，延展新城的活動空間。門戶區(qū)北部有綠化滲透，西部緊鄰楔形綠地，中部有一條景觀綠軸穿過。

（3）功能復合，活力引擎。結(jié)合新城生態(tài)格局，合理布置功能組團。注重土地功能的多元復合使用，打造集商業(yè)、居住、辦公、科研、休閑等功能于一體的活力之芯。不同功能之間相互關(guān)聯(lián)，塑造特色鮮明、有機共生的活力核心，通過核芯推動，引導發(fā)展。

（4）門戶引領(lǐng)，中心突出。隨著連武高速、蛟城高速、上杭大道等的建設(shè)和運營，北部新城將成為中心城區(qū)的門戶之地。優(yōu)化原規(guī)劃中上杭大道兩側(cè)商務(wù)商業(yè)功能較為單薄的布局模式，將商務(wù)核心區(qū)做大，集聚商業(yè)金融、商務(wù)辦公、科技研發(fā)、高檔居住等功能，進一步突出門戶形象。以門戶核心區(qū)建筑群體為中心，分別向四周漸次跌落，形成錯落有致、富有韻律的城市整體空間輪廓。沿上杭大道兩側(cè)建設(shè)兩棟標志性建筑——上杭之門，作為城區(qū)的標志性景觀景點。

4.3 總平面圖

門戶核心區(qū)位于北部新城中部，緊鄰連武高速互通口，占地面積約58.7hm2。規(guī)劃打造以上杭之門為標志的商務(wù)核心區(qū)。注入充滿活力的復合型功能。構(gòu)建便捷舒適的交通環(huán)境。打造地標建筑，強化城市形象（圖6）。

4.4 空間形態(tài)

中央綠色通廊與上杭大道通廊相交，形成開敞空間，兩個地標性建筑圍合形成另一個開敞空間，凸出上杭大道通廊的中心地位。上杭大道兩側(cè)高層建筑的布置形成良好的城市界面，上杭之門兩個超高層地標性建筑形成景觀節(jié)點。建筑高度從上杭大道向兩側(cè)逐漸遞減，保持上杭大道良好的城市界面，高低錯落的建筑豐富了城市天際線（圖7）。

4.5 功能布局

規(guī)劃形成“一心兩軸四組團”的布局形式。一心指上杭之門活力中心；兩軸指上杭大道和中央綠化公園帶；四組團指科技研究組團、商務(wù)辦公組團、商業(yè)辦公組團、商業(yè)居住組團。

地塊位于規(guī)劃四環(huán)路與三環(huán)路之間，上杭大道從地塊中部穿過，面積約58.7 hm2，規(guī)劃定位為北部新城門戶區(qū)。規(guī)劃打造一個匯集財智要素，自主發(fā)展創(chuàng)新和功能多元復合的中央門戶。規(guī)劃立足于基地特征，沿上杭大道兩側(cè)進行復合功能布局，激活區(qū)域活力。地塊中央布置大片綠地，并且引水進入，形成中心區(qū)的中央帶狀公園，并且往各個功能地塊滲透，形成自然與人文相互交融的中央門戶區(qū)（圖8）。

（1）一心。上杭之門，結(jié)合客家建筑風格，建設(shè)地標性建筑，位于上杭大道兩側(cè)，雙子星建筑像張開的大門一樣歡迎各方來客，是門戶區(qū)乃至北部新城的核心。

（2）兩軸。上杭大道，是上杭縣主干道，連接門戶區(qū)的主要干道，北部立交橋視野開闊，干道兩側(cè)布置高層建筑，突出其中心性，形成有秩序的城市天際線。

圖6 北部新城門戶區(qū)總平面圖

圖7 空間形態(tài)分析圖

中央綠化公園帶，80m寬綠化帶，打造東西向景觀綠軸，連接多層次的綠化，豐富核心區(qū)景觀界面。是門戶區(qū)的中央公園，也是北部新城中央生態(tài)綠軸的一部分，與各類綠地相互聯(lián)系，西側(cè)生態(tài)保育區(qū)的山體對門戶區(qū)進行綠化滲透，構(gòu)筑生態(tài)型城區(qū)。

圖8 功能布局分析圖

（3）四組團?？蒲薪M團，位于門戶區(qū)西北部，為上杭縣紫金科技研發(fā)中心，為金桐產(chǎn)業(yè)開發(fā)提供技術(shù)支撐和專業(yè)人才。包括紫金礦業(yè)集團科研中心、紫金礦業(yè)職業(yè)學院、紫金礦業(yè)服務(wù)區(qū)。紫金礦業(yè)集團科研中心布置在入口處，科研大樓能形成良好的城市景觀還有連續(xù)的界面。紫金礦業(yè)職業(yè)學院是相關(guān)科研培訓學校，為科研提供人才。紫金礦業(yè)科研中心的服務(wù)區(qū)，不僅對科研中心開放，同時也對外服務(wù)，是帶有公共性質(zhì)的服務(wù)區(qū)。

商務(wù)辦公組團，位于門戶區(qū)東北部，包括商務(wù)辦公區(qū)和商業(yè)服務(wù)區(qū)。商務(wù)辦公區(qū)，建筑限高較高，布置大片高層商務(wù)辦公建筑，沿上杭大道形成良好城市界面。商業(yè)服務(wù)區(qū)，此地塊限高要求低，建筑高度較低，布置商業(yè)，結(jié)合中央綠地作為大型商業(yè)中心。

商業(yè)辦公組團，位于門戶區(qū)西南部，包括商業(yè)服務(wù)區(qū)、上杭之門商業(yè)服務(wù)區(qū)和公交首末站。商業(yè)服務(wù)區(qū)位于中央綠軸南部，此地塊限高要求低，建筑高度較低，結(jié)合中央綠地作為大型商業(yè)綜合體。上杭之門商業(yè)服務(wù)區(qū)位于上杭大道金角銀邊地段，開發(fā)強度較高，功能復合。南側(cè)公交首末站為公路局、交通局已批建的用地，為門戶區(qū)公共交通提供便利。

商業(yè)居住組團，位于門戶區(qū)東南部，包括生活居住區(qū)和上杭之門商業(yè)服務(wù)區(qū)。生活居住區(qū)位于中央綠軸南部，為已批建的城北新村安置區(qū)，規(guī)劃設(shè)計為低層住宅區(qū)，共有380戶。上杭之門商業(yè)服務(wù)區(qū)與商業(yè)辦公組團相對稱，形成軸線（圖9）。

4.6 道路設(shè)計

圖9 北部新城門戶區(qū)鳥瞰圖

上杭大道是上杭縣城主干路，同時也是上杭城市發(fā)展軸線，是連接上杭縣城南北的主要景觀道路，肩負著展現(xiàn)上杭門戶形象的重任（表3）（圖10）。

5 結(jié)語

本文基于城市意象理論，結(jié)合現(xiàn)代城市對于門戶區(qū)的要求，對上杭縣北部新城門戶區(qū)進行規(guī)劃設(shè)計，以上杭之門雙子建筑作為標志要素，形成門戶區(qū)核心；以上杭大道作為道路要素，延邊布置主要建筑，以上杭大道兩側(cè)高層建筑為邊界要素，形成良好的城市界面，以上杭之門和中央綠軸為節(jié)點要素，形成門戶區(qū)主要開放空間，以四大組團為區(qū)域要素，布置不同功能分區(qū)。最后形成一心兩軸四組團的空間格局，使北部新城門戶區(qū)成為上杭縣對外的形象窗口。

表3 道路設(shè)計規(guī)劃表

圖10 上杭大道道路設(shè)計意象圖