海上保險學(xué)泰斗魏文達(dá)

鐘合

魏文達(dá)（1905～1994年1月），天津人。1919年至1924年就讀于天津南開中學(xué)。1928年至1934年在上海東吳比較法學(xué)院學(xué)習(xí)，畢業(yè)后獲學(xué)士學(xué)位。1934年至1935年在英國倫敦特許保險學(xué)院進(jìn)修。1935年至1949年在東吳比較法學(xué)院和上海大夏大學(xué)任教授，講授海商法，研究海上保險法，同時執(zhí)行律師事務(wù)，處理海損理算事宜。1962年起，轉(zhuǎn)入上海海運學(xué)院（現(xiàn)上海海事大學(xué)）任教，并擔(dān)任上海港務(wù)監(jiān)督長顧問、中國海商法起草委員會副主任委員、英國勞氏船級社理事。1978年獲交通部工業(yè)學(xué)大慶先進(jìn)工作者稱號，1979年獲上海市勞動模范稱號。1979年擔(dān)任新成立的中國保險學(xué)會第一屆理事。

學(xué)貫中西，終成一代大家

魏文達(dá)于1928年至1934年在東吳大學(xué)法學(xué)院學(xué)習(xí)，畢業(yè)后獲學(xué)士學(xué)位。后出國研習(xí)海上保險法，回國后在母校當(dāng)兼職教授，給學(xué)生講授海商法。魏文達(dá)當(dāng)時還經(jīng)營了一家船運公司，同時受理律師事務(wù)，生意非常忙碌。

民國成立前四十幾年的時間里，上海已經(jīng)有了相當(dāng)規(guī)模的訴訟，那時無論是什么樣的訴訟，哪怕原被告雙方都是中國人，也必須請外國律師。所以在法租界的法庭上用的是法文，在公共租界法庭上用的是英文。二十世紀(jì)初期的上海已經(jīng)成為一個國際大都會，繁榮的工商貿(mào)易使這座新興的城市亟須大量的專業(yè)法律人才，“全球化”的時代需要誕生全球化視野的法學(xué)院，中國不能沒有法學(xué)人才，這時東吳法學(xué)院應(yīng)運而生。

東吳大學(xué)法學(xué)院于1915年在上海成立，是一所英美背景的教會大學(xué)，所以法學(xué)院教學(xué)突出了“英美法”的內(nèi)容，東吳法學(xué)院也成為當(dāng)時中國唯一一所以教授“英美法”課程為主的法學(xué)院，也是新中國成立前中國最著名的法學(xué)院之一。建校伊始，學(xué)校條件簡陋，當(dāng)時法學(xué)院的正式教師只有一位教務(wù)長，其他教師都是由當(dāng)?shù)氐姆ü俸吐蓭熂嫒蔚摹?920年代中期以后，法學(xué)院的軟件和硬件都得到了長足的發(fā)展，進(jìn)入了一個迅速成長的時代，學(xué)院遷入昆山路新建的校區(qū)，同時開始認(rèn)真致力于對于一所大學(xué)至關(guān)重要的圖書館的建設(shè)，至1935年底，東吳法學(xué)院圖書館已擁有法律類圖書20000余冊，被譽(yù)為“遠(yuǎn)東最佳法學(xué)圖書館”。東吳法學(xué)院遵循“外以應(yīng)世界之潮流，內(nèi)以適社會之變遷”的治學(xué)理念，中西法學(xué)貫通，培養(yǎng)出了一批中國最精通英美法、最擅長比較法研究的人物。從1930年代到1990年代，國際法院一共有過6位中國籍法官，從顧維鈞開始，一直到1997年的聯(lián)合國前南國際刑事法庭法官李浩培，都是東吳法學(xué)院的教授或畢業(yè)生。該校最值得夸耀的是在1946年，當(dāng)時東京審判采用的是英美法程序，由于一時找不到合適的人選，當(dāng)時的國民黨政府急了，蔣介石點名從東吳大學(xué)要人，以致中國赴遠(yuǎn)東軍事法庭的法官、檢察官、顧問等人幾乎全部來自該校。

魏文達(dá)學(xué)貫中西，具有豐富的法律實踐經(jīng)驗，在民國時期的法學(xué)界即已具有相當(dāng)?shù)拿Ｐ轮袊闪⒑?，致力于海商法學(xué)科的建設(shè)和國家海商法制度的建立，確立了新中國海商法第一代代表人的地位。有資料顯示，新中國海商法發(fā)展過程的代表人物第一代是在上海海運學(xué)院發(fā)起成立海商法學(xué)科并任教的魏文達(dá)、魏文翰兩位老教授。第二代是原上海海運學(xué)院的張既義教授，他在1979年到八十年代末招收了新中國第一屆海商法碩士，主要研究海事國際私法，并由此培養(yǎng)出了新中國第三代海商法專家。第三代是八十年代末到九十年代中期從事海商法教學(xué)的原大連海事大學(xué)的司玉琢校長和上海海運學(xué)院的尹東年教授，他們將我國海商法的立法事業(yè)推向了頂峰。第四代是九十年代末到現(xiàn)在的原大連海事大學(xué)法學(xué)院教授現(xiàn)上海海事大學(xué)海商法研究中心主任胡正良教授和上海海事大學(xué)校長於世成教授，他們成為當(dāng)前和未來幾年中海商法研究的中流砥柱。

早年為研習(xí)海商法到英國學(xué)習(xí)保險

已有300多年保險歷史的英國，是世界保險的搖籃，以擁有老牌的保險巨人——勞合社而引以為自豪。英國也是保險教育的發(fā)祥地，成立于1897年的英國倫敦特許保險學(xué)會（the Chartered Insurance Institute，簡稱CII）是英國保險界的職業(yè)教育團(tuán)體。100多年來，該學(xué)會發(fā)展成為全球保險和金融服務(wù)領(lǐng)域處于先導(dǎo)地位的專業(yè)組織，它所舉辦的資格考試在國際保險界享有較高的聲譽(yù)，在全世界得到普遍認(rèn)可。有的國家法律明文規(guī)定，保險公司的高層管理層必須有一個具備FCII資格的人，否則不能注冊。該資格考試被公認(rèn)為是國際保險業(yè)內(nèi)最高水平的資格考試，目前全世界每年都有成千上萬的保險人士參加CII考試。

自晚清派遣留學(xué)生以來，數(shù)以千計的留學(xué)生分赴歐美東洋，學(xué)習(xí)以技術(shù)為主的西方“長技”，其中政經(jīng)、法律是留學(xué)熱點，但保險專業(yè)很少有人去學(xué)習(xí)。據(jù)1927年留美學(xué)生會的調(diào)查，全美2500多名留學(xué)生中，僅有8位研究保險，其中兩位因擔(dān)心國內(nèi)保險行業(yè)發(fā)展不振而改學(xué)它科。

現(xiàn)代保險源于海上貿(mào)易。在長期的航運中，人們積累了許多處理海損事故和分?jǐn)倱p失的經(jīng)驗，形成了《羅得法》，根據(jù)其原理，陸續(xù)制定了《共同海損法》、《海商法》和《海上保險法》等。近現(xiàn)代海上保險，英國最為發(fā)達(dá)，其制定的《1906年英國海上保險法-Maritime Insurance Act，1906》在世界航運和保險界影響最大，甚至成為全世界通用的海上保險法律范本。

要全面深入研究海商法，必須要研究海上保險。魏文達(dá)于1934年至1935年遠(yuǎn)渡重洋，到英國倫敦特許保險學(xué)院進(jìn)修，學(xué)習(xí)海上保險有關(guān)知識，練習(xí)海損理算技術(shù)，收集海上保險案件處理的案例，為回國后進(jìn)一步發(fā)展，打下了堅實的基礎(chǔ)。

中國海上保險研究的開拓者

魏文達(dá)在英國留學(xué)期間，對海上保險作了深入的研究，回國后發(fā)表了一系列文章，是我國海上保險研究的先驅(qū)者和集大成者。

魏文達(dá)于1936年起在東吳大學(xué)法學(xué)院《法學(xué)雜志》開始發(fā)布有關(guān)海上保險研究的文章，《海上保險法"三一"扣減的研究》發(fā)表于1936年第九卷第四期，《海上保險契約默示保證條件》發(fā)表于1938年第十卷第三期，《海上保險法主要原因之認(rèn)定》發(fā)表于1937年第九卷第六期，《海上保險契約之種類及其應(yīng)用》發(fā)表于1937年第十卷第一期，《船舶脫離航線船東貨主與保險人之責(zé)任》發(fā)表于1939年第十一卷第一期，《共同海損之檢討》發(fā)表于1938年第十卷第四、五期，這一系列的論文，不但是中國早期海上保險研究的開山之作，也是中國早期海商法研究的經(jīng)典。

魏文達(dá)還積極參與上海保險業(yè)聯(lián)誼會的活動，除了在業(yè)務(wù)上有合作而外，還撰寫文章進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)和交流，其撰寫的《捷克亡國后之保險賠款問題》在《保聯(lián)》第十期（1939年8月）上發(fā)表。

魏文達(dá)與其胞兄魏文翰于1965年2月出版的《海商法講座》，是新中國成立后大陸出版的第一部海商法的專著，其中第十一章為“海上保險”專論，其他章節(jié)也涉及海上保險。該著作對我國后來的海商立法和教學(xué)影響極大，迄今為止我國的絕大部分海商法教材仍可以明顯看到其影響的痕跡。

改革開放后，雖然魏文達(dá)年事已高，但筆耕不輟，嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)，學(xué)術(shù)成果不斷出現(xiàn)，主要有《共同海損理算規(guī)則（約克—安特華普規(guī)則）解釋》（法律出版社1983年版）、《海商法》（法律出版社1984年版），以及在《遠(yuǎn)洋運輸》等期刊連載的一系列專題論文，如英國《1906年海上保險法》的逐條釋義等。此外，魏文達(dá)還參加編寫了《中國大百科全書》有關(guān)海商法的條目。

擔(dān)當(dāng)重任起草新中國首部海商法

建國初期，雖然西方國家對我國實行禁運和海上封鎖，但是新中國的航運事業(yè)還是得到了較快的恢復(fù)和發(fā)展，隨著對外交往的增多，制定新的海商法成為當(dāng)務(wù)之急。1951年，交通部集中了海運、經(jīng)貿(mào)、保險、航政和有關(guān)院校的法律專家正式成立中華人民共和國海商法起草小組，魏文達(dá)擔(dān)任副主任委員，并以極大的熱情投入到海商法起草工作中去。從1952至1963年，魏文達(dá)等專家學(xué)者對海商法的制定傾注了大量的心血，海商法草案九易其稿，終于成型，新中國第一部海商法就要誕生。但事與愿違，由于“文化大革命”的沖擊，起草工作最終被迫中斷。1981年，由交通部牽頭，有關(guān)部門、院校參加組成了海商法起草委員會，恢復(fù)起草工作，并于1985年1月將草案上報國務(wù)院。1989年1月起，國務(wù)院法制局、交通部和中國遠(yuǎn)洋（601919，股吧）運輸總公司共同組建了海商法草案審查研究，對草案修改完善后上報國務(wù)院。1993年7月1日，歷時40余年，經(jīng)過幾代人努力的海商法終于正式頒布施行。

在這部海商法里，共有15章278條，其中第12章為“海上保險合同”，共有6節(jié)41條，主要內(nèi)容包括海上保險合同的一般規(guī)定，合同的訂立、解除和轉(zhuǎn)讓，被保險人的義務(wù)，保險人的責(zé)任，保險標(biāo)的的損失和委付，保險賠償?shù)闹Ц丁Ｆ渌鹿?jié)的很多內(nèi)容，都是保險公司制定海上運輸保險合同的法律依據(jù)和操作規(guī)定。

創(chuàng)建新中國第一個海商法學(xué)學(xué)科

魏文達(dá)和其胞兄魏文翰于1962年在上海海運學(xué)院創(chuàng)辦了新中國首個海商法學(xué)學(xué)科。

上海海運學(xué)院濫觴于1909年晚清郵傳部上海高等實業(yè)學(xué)堂船政科，1912年成立吳淞商船學(xué)校，1933年更名為吳淞商船專科學(xué)校。伴隨歷史變遷，該校曾一度停辦。1959年上海海運學(xué)院在滬復(fù)校，2004年更名為上海海事大學(xué)。

1962年起，魏文達(dá)轉(zhuǎn)入上海海運學(xué)院任教，并擔(dān)任上海港務(wù)監(jiān)督長顧問、英國勞氏船級社理事。在海商法界權(quán)威魏文翰、魏文達(dá)教授的帶領(lǐng)下，在上海海運學(xué)院創(chuàng)建了海商法學(xué)學(xué)科，首開我國高等院校海商法教學(xué)與科研的先河。

在當(dāng)時沒有現(xiàn)成的海商法教科書的情況下，魏文翰親自動手，編寫了《海商法講座》作為初始教材。該教材從1962年3月開始由魏文翰講解，后因為魏文翰工作繁忙，當(dāng)年10月份開始改由魏文達(dá)講解，至12月結(jié)束。魏文達(dá)在教學(xué)中對《海商法講座》進(jìn)行了進(jìn)一步補(bǔ)充和完善，成為魏氏兄弟共同的學(xué)術(shù)成果。1965年2月，《海商法講座》由法律出版社正式出版，是新中國成立后大陸出版的第一部海商法的專著。該著作對我國后來的海商立法和教學(xué)影響極大，迄今為止我國的絕大部分海商法教材仍可以明顯看到其影響的痕跡。

多年來，上海海運學(xué)院海商法學(xué)科在一代代海商法人“航運強(qiáng)國”夢想的傳承下不斷發(fā)展壯大。以魏文達(dá)教授為代表的海商法第一代人物，招收了新中國第一屆海商法碩士，并由此培養(yǎng)出馮立奇、高劍鳴等著名的海事法官。第二代代表人物張既義教授、尹東年教授，當(dāng)之無愧地成為我國海商法學(xué)的學(xué)科帶頭人，并將我國海商法的教學(xué)科研工作推向新的高度。至今活躍在第一線的楊召南教授、於世成教授、蔡存強(qiáng)教授、姚洪秀教授、胡正良教授等成為當(dāng)前海商法界的中堅力量。還有更年輕的新一批海商法教學(xué)梯隊，也正逐步成為海商法研究未來的希望。

“文革”中，魏文達(dá)因解放初自營一家船運公司，對公私合營不滿被打為右派，安排在教學(xué)樓打掃衛(wèi)生。有一次，中國和外國做生意談判，正在掃地、倒痰盂的魏文達(dá)暗暗旁聽談判內(nèi)容，聽到中方需賠外方幾千萬元人民幣，他會后大膽和一位平時和氣的干部說中方有反敗為勝的可能，干部派他立功。魏文達(dá)打起西裝領(lǐng)帶坐上談判桌，外方看他軒昂自若、英文流利，不禁側(cè)目。談判結(jié)果，中方不但不賠，反賺幾十萬元。

1978年，中遠(yuǎn)的一艘萬噸貨輪在澳大利亞停泊時撞壞了當(dāng)?shù)馗劭冢瑢Ψ剿髻r高達(dá)200萬美元，原交通部部長、時任上海遠(yuǎn)洋航運公司經(jīng)理錢永昌在上海海運學(xué)院職工宿舍的陋室里找到了魏文達(dá)，咨詢海損事故的法律問題。魏文達(dá)向錢永昌提示援引國際《海商法》上的“船東責(zé)任限制條款”進(jìn)行免責(zé)，使法院最終判決我方只賠償40萬美元，比原來索賠金額減少了160萬美元，為國家挽回了一大筆損失，這是1949年后國內(nèi)首起遠(yuǎn)洋運輸訴訟案件。

為了恢復(fù)文革期間被徹底破壞的法學(xué)教育，1980年7月，司法部與教育部商定，集中全國法律院系有限的教師資源，編寫一部體系完整、觀點正確、內(nèi)容較新、質(zhì)量較好的法學(xué)教材。耄耋之年的魏文達(dá)帶領(lǐng)一批青年教師也投入到首次統(tǒng)編教材的編撰工作中去，讓上海海運學(xué)院在我國法學(xué)教材建設(shè)的歷史上留下了深深的足跡。

擔(dān)任新中國第一屆中國保險學(xué)會理事

1978年，黨的十一屆三中全會拉開了改革開放的序幕，國內(nèi)保險業(yè)務(wù)業(yè)趁著改革開放的春風(fēng)，獲得了新生。

為了加強(qiáng)保險理論研究，為新時期保險業(yè)的發(fā)展做好理論保障和學(xué)術(shù)引導(dǎo)，在恢復(fù)國內(nèi)保險業(yè)務(wù)的同時即準(zhǔn)備成立中國保險學(xué)會。為使保險學(xué)術(shù)研究更具政策性、權(quán)威性、科學(xué)性，并且爭取各有關(guān)經(jīng)濟(jì)、學(xué)術(shù)單位的協(xié)助和支持，1979年6月1日，中國保險學(xué)會的主管機(jī)關(guān)中國人民銀行邀請中國社會科學(xué)院副院長、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家許滌新出任中國保險學(xué)會名譽(yù)會長，并邀請魏文達(dá)等國內(nèi)著名專家學(xué)者擔(dān)任理事。

1979年11月17日，中國人民銀行就全國保險工作會議及中國保險學(xué)會成立事宜向國務(wù)院報告，請薄一波副總理接見保險工作會議代表。報告說：“我行所屬中國人民保險公司定于11月17日至27日在京召開全國保險工作會議，參加人員約130余人，其中有各省、市、自治區(qū)（西藏不來）分行主管保險工作的副行長，保險分、支公司負(fù)責(zé)人，并邀請國務(wù)院有關(guān)部門的同志出席。這次會議主要是討論落實今年4月國務(wù)院有關(guān)批轉(zhuǎn)中國人民銀行全國分行行長會議紀(jì)要中，關(guān)于逐步恢復(fù)國內(nèi)保險的決定，同時也要討論發(fā)展國外保險業(yè)務(wù)的問題。緊接著這次會議，自11月29日至12月1日，還將用三天的時間，舉行中國保險學(xué)會成立大會，參加人員約50人，其中有來自港澳的理事數(shù)人。名譽(yù)會長由許滌新同志擔(dān)任，會長由胡景澐擔(dān)任。這次成立大會，將提出保險學(xué)術(shù)報告，并討論學(xué)會今后工作和國際活動?！?/p>

1979年11月27日薄一波副總理接見了全國保險工作會議代表，參加創(chuàng)建中國保險學(xué)會的全體工作者也出席了接見儀式，表明了國務(wù)院對中國保險學(xué)會成立的重視和關(guān)懷。

1979年11月29日，中國保險學(xué)會成立大會在北京召開，許滌新被推舉為名譽(yù)會長，胡景澐擔(dān)任會長，副會長有卜明、宋國華、林振峰、施哲明，常務(wù)理事有卜明、王永明、宋國華、李嘉華、林震峰、胡景澐、張崇福、施哲明、趙濟(jì)年、郭雨東、唐雄俊，魏文達(dá)等62人被邀請擔(dān)任保險學(xué)會的理事。魏文達(dá)專程從上海到北京參加成立大會，并和學(xué)會主要領(lǐng)導(dǎo)人合影留念。

魏文達(dá)擔(dān)任中國保險學(xué)會理事后，積極支持保險業(yè)的恢復(fù)和發(fā)展，在海損理賠和保險法律人才培養(yǎng)等方面給予指導(dǎo)和支持。1985年，上海市保險學(xué)會召開“紀(jì)念中國民族保險業(yè)創(chuàng)辦一百周年大會”，年近80高齡的魏文達(dá)應(yīng)邀出席大會，并在主席臺前排就座。