淺析汽車漆面腐蝕的處理與預(yù)防

南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 燕 寒

課程導(dǎo)入

汽車漆面產(chǎn)生腐蝕的原因很多，但原廠漆表面很少會出現(xiàn)腐蝕。大多數(shù)漆面腐蝕是和板件的維修有關(guān)，漆面腐蝕一般出現(xiàn)在板件表面重涂的幾年后，表現(xiàn)為漆層有黃斑、原子灰開裂或鋼板銹蝕的現(xiàn)象（圖1）。

圖1 汽車漆面出現(xiàn)的腐蝕

1 汽車漆面腐蝕的處理步驟

（1）安全防護(hù)。按要求穿戴好工作服、安全鞋、護(hù)目鏡、帶有活性炭的防塵口罩、棉紗手套、耳塞、防毒面具（圖2）。

圖2 部分安全防護(hù)

（2）在汽車漆面腐蝕的處理過程中需要用到的工具和耗材有：單作用研磨機(jī)、帶有吸塵功能的雙作用研磨機(jī)、砂紙、風(fēng)動鋼絲刷、刮板、專用填料、氣槍等。

（3）對汽車漆面腐蝕進(jìn)行損傷評估。圖1所示的左側(cè)板件已經(jīng)銹穿，無需維修，直接更換即可；圖1所示的右側(cè)板件表面涂層附著力偏低，有自然脫落的風(fēng)險，內(nèi)部是否銹穿需要對板件進(jìn)行打磨后再做進(jìn)一步評估。

（4）去除板件表面的原子灰。使用單作用研磨機(jī)配合P80砂紙去除板件表面的原子灰，注意研磨機(jī)轉(zhuǎn)速適中，盡量避免出現(xiàn)火花。同時在打磨的過程中伴隨有原子灰的自然脫落現(xiàn)象，脫落區(qū)域的裸金屬無需再次打磨。

（5）去除裸金屬表面的銹蝕。使用風(fēng)動鋼絲刷配合單作用研磨機(jī)去除裸金屬表面的銹蝕，打磨時應(yīng)合理控制轉(zhuǎn)速，以免使金屬變得過薄。

（6）裸金屬表面的損傷評估。有關(guān)表面技術(shù)狀況的評估貫穿整個打磨過程。圖3是未打磨結(jié)束的板件表面，板件表面原子灰過厚，露出裸金屬的區(qū)域明顯有銹蝕，且在上一次維修的時候經(jīng)過了介子機(jī)拉拔，使得板件表面變得凹凸不平，表面有輕微空洞，加工硬化嚴(yán)重，充分打磨除銹后，板件表面依然凹凸不平，板件由于表面有腐蝕，除銹后板材變得過薄，表面毫無韌性，無法使用介子機(jī)或鈑金錘進(jìn)一步整平。

圖3 未充分打磨的板件表面

（7）打磨羽狀邊。使用雙作用研磨機(jī)配合P120砂紙打磨羽狀邊，可先用單作用研磨機(jī)配合P80砂紙先研磨出部分羽狀邊，再用雙作用研磨機(jī)充分研磨，提高研磨效率。

（8）損傷區(qū)域清潔。使用吸塵系統(tǒng)吸走板件表面的灰塵，用氣槍吹走縫隙內(nèi)的灰塵。接著進(jìn)行正常的除油操作。在此過程中嚴(yán)禁使用水進(jìn)行清潔。

（9）車身專用填料的施涂。一般采用雙組份型填料（圖4），由車身填料和固化劑組成。這種填料含有大量鋅粉和鋼粉。使用這種填料可提高板材的剛性和韌性，同時起到高度防銹的功能，有良好的延展和可打磨性。

圖4 雙組份型填料

按照所需粘度調(diào)配填料與固化劑的混合比例，一般為3∶1。調(diào)配的時候注意不要加入過多的固化劑，否則將會對填料的最終硬度和附著性能產(chǎn)生負(fù)面影響?；旌暇鶆蚝?，采用刮涂的方式，盡快施涂到損傷表面，留出10 min的固化時間，然后進(jìn)行強(qiáng)制干燥。

待板件表面充分干燥后，使用柔性銼刀進(jìn)行表面修整，表面輪廓恢復(fù)80%后，使用雙作用研磨機(jī)配合P80、P120砂紙進(jìn)行表面打磨，恢復(fù)輪廓。

（10）防銹底漆施涂。使用底漆噴槍（圖5）對裸金屬表面進(jìn)行施涂，建議使用含鉻酸鋅的底漆，進(jìn)一步提高防銹性能。注意防銹底漆不要施涂過厚否則會降低對于金屬的附著力。

圖5 底漆噴槍

2 汽車漆面腐蝕的預(yù)防

在板件的維修過程中，按下述操作步驟進(jìn)行修復(fù)，可以有效預(yù)防汽車漆面的腐蝕。

研磨漆面時，要避免對鋼板的過度研磨，只研磨需要介子機(jī)拉拔的區(qū)域，其他區(qū)域即使在損傷區(qū)域之內(nèi)也盡量不要研磨，因?yàn)殁k金工所使用的研磨機(jī)一般為砂輪機(jī)或砂帶機(jī)，切削力比較強(qiáng)，容易研磨掉板件表面的防腐層。

使用介子機(jī)拉拔時，要避免使用錯誤的方法導(dǎo)致板件表面出現(xiàn)孔洞，同時收火必須使用風(fēng)冷進(jìn)行收縮，使用水冷會在鋼板表面留下一層水膜，導(dǎo)致修復(fù)后的板件表面產(chǎn)生腐蝕；在板件表面進(jìn)行收火或焊接時會破壞背面的防腐層，建議在板件內(nèi)部使用防腐涂料噴槍（圖6）噴涂防銹蠟，以保證板件背面的防銹性能良好。

圖6 防腐涂料噴槍

在板件維修結(jié)束后要研磨掉表面的燒蝕痕跡，因?yàn)檫@些燒蝕痕跡本身就是被氧化的鋼鐵碎屑，研磨掉這些燒蝕痕跡可阻止其進(jìn)一步滲透氧化。在噴漆的整個流程中要注意環(huán)氧底漆的施涂，雖然現(xiàn)在很多原子灰具有防腐的功能，但是還是建議使用專用的防銹底漆做進(jìn)一步的防腐處理。

對于原子灰的研磨建議采用干磨的方式進(jìn)行，原子灰干燥后吸水的能力會變強(qiáng)，也易導(dǎo)致漆面產(chǎn)生腐蝕；同時原子灰施涂過厚其附著力會降低，如果干燥過快還會導(dǎo)致原子灰的開裂。

要想避免漆面的腐蝕，除了日常用車中對漆面進(jìn)行正確保養(yǎng)外，還要注意維修中的影響。建議鈑噴維修技師一定要按照廠家的操作規(guī)范對漆面進(jìn)行維修，盡量避免汽車漆面出現(xiàn)腐蝕。