我國甲醇汽車發(fā)展困境與出路

■文/董 鵬 牛耀文 郭世達

甲醇汽車的推廣應(yīng)用，在經(jīng)濟、環(huán)境、能源等方面都有重要的意義。

甲醇俗稱“木醇”或“木精”，主要是由煤經(jīng)過汽化加氫而生成的液體，性能與汽油接近。甲醇資源豐富，除了煤之外，天然氣、生物質(zhì)原料也可用于制取甲醇。以甲醇作為燃料的汽車稱為甲醇汽車，這類汽車的燃料最常見的是M85，就是85%的甲醇和15%的汽油的混合溶液。世界上已有70多個國家在不同程度上應(yīng)用甲醇汽車，有的已達到較大規(guī)模的推廣，甲醇汽車的地位日益提升。

甲醇汽車發(fā)展歷程

用甲醇代替石油燃料在國外已經(jīng)應(yīng)用多年，國內(nèi)先后將陜西、貴州、山西等產(chǎn)煤大省作為試點推廣甲醇汽車，取得了不錯的推廣效果。2012年1月，工業(yè)和信息化部《關(guān)于開展甲醇汽車試點工作的通知》下發(fā)，甲醇汽車試點工作正式啟動。甲醇汽車從此前的探索、呼吁、爭議、研究、討論、再研究階段正式進入大眾視線，并受到重視。由此時起，甲醇汽車真正開啟了在中國的發(fā)展進程。

2018年2月，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司發(fā)布《2018年工業(yè)節(jié)能與綜合利用工作要點》，提到要深化甲醇汽車試點示范，加快制定一批甲醇汽車領(lǐng)域重點標(biāo)準(zhǔn)，推動甲醇汽車推廣應(yīng)用。一系列政策文件的出臺，為甲醇汽車在中國的發(fā)展創(chuàng)造了有利環(huán)境。截至2018年3月，工業(yè)和信息化部共分13批發(fā)布了8家甲醇汽車生產(chǎn)企業(yè)和23款甲醇汽車產(chǎn)品公告，產(chǎn)品基本包含了轎車、重型商用車、微型車、城市客車等不同用途的系列車型。

在經(jīng)濟方面，甲醇汽車明顯優(yōu)于汽油車。自2012年發(fā)文到2018年2月甲醇汽車試點驗收完成，6年間甲醇汽車總運行里程為1.78億千米，消耗甲醇2.32萬噸，價格比同里程汽油約低10%。

在環(huán)境保護方面，甲醇與汽油的等熱值理論替代比為2.21：1，但甲醇分子的含氧量為50%，燃燒充分、熱能利用率高。柴油所含碳氫化合物的碳原子數(shù)是12～260個，汽油所含的碳原子是7～16個，甲醇僅有1個碳原子。因而，甲醇燃料的顆粒物排放少，對環(huán)境有很好的保護作用。

從能源節(jié)約再利用方面考慮，2018年，我國柴油消費量為1.69億噸，接近原油凈進口量的40%。如果改為M15甲醇汽油，將年均替代汽、柴油0.25億噸。如果全國范圍內(nèi)能夠大范圍推廣M85、M100甲醇車，將大幅降低我國對石油的依賴。目前，我國主要以棄采的高硫、高灰劣質(zhì)煤和焦?fàn)t煤氣為原料，采用多聯(lián)產(chǎn)清潔煤化工技術(shù)生產(chǎn)甲醇。我國有將近20%的劣質(zhì)煤作為制備甲醇燃料的資源儲備。同時，我國鋼鐵、水泥等熱加工產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的伴生氣，以及礦區(qū)開采的伴生氣，也能夠成為甲醇生產(chǎn)的重要來源，實現(xiàn)資源的循環(huán)利用。

從長遠來看，甲醇作為車用替代燃料，對緩解我國汽車燃料供應(yīng)緊張、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)和保障能源安全具有重要戰(zhàn)略意義。

甲醇汽車面臨的困局和發(fā)展建議

2019年，貴州省將面向全省推廣1萬輛甲醇汽車，其中貴陽市將推廣7000輛，其他市（州）和貴安新區(qū)將推廣3000輛。該省將組織相關(guān)國有企業(yè)和民營企業(yè)參與，按照新建與改建相結(jié)合的方式，合理規(guī)劃一批集汽油、柴油、M100甲醇、充電樁為一體的綜合加注站，同時加緊推進甲醇燃料加注站的規(guī)劃建設(shè)，確保2019年上半年建成一批甲醇燃料加注站，為全省范圍內(nèi)推廣應(yīng)用甲醇汽車奠定基礎(chǔ)。此外，貴陽市委宣傳部發(fā)布消息，截至2019年1月7日，貴陽市在營M100甲醇燃料加注站13座，已建成待啟用的M100車用甲醇燃料加注站5座，在建的M100車用甲醇燃料加注站15座，根據(jù)甲醇車投放情況，這些甲醇燃料加注站將逐步投入運營。

從長遠來看，甲醇作為車用替代燃料，對緩解我國汽車燃料供應(yīng)緊張、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)和保障能源安全具有重要戰(zhàn)略意義。但是，甲醇汽車產(chǎn)業(yè)尚屬于新興產(chǎn)業(yè)，甲醇汽車大規(guī)模推廣還將面臨許多新問題，例如，政策方面缺乏支持，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系尚不健全，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對單一，配套設(shè)施、售后服務(wù)及相關(guān)方的合作不足等。要實現(xiàn)甲醇汽車的推廣，我國需要從以下幾個方面進行改革。

●需要國家出臺相關(guān)政策，健全規(guī)則體系

第一，從政策支持方面考慮，政府應(yīng)努力營造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。相關(guān)政府部門、甲醇燃料生產(chǎn)企業(yè)、甲醇汽車制造企業(yè)、示范運營單位應(yīng)共同完成對甲醇燃料及甲醇汽車的設(shè)計、檢測、試驗工作，研究制定甲醇汽車生產(chǎn)、市場準(zhǔn)入及退出管理辦法。第二，政府應(yīng)盡早頒布甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進政策，給予生產(chǎn)企業(yè)投資貸款、購車補貼、燃油稅及購置稅減免等政策措施，并積極在公車、公交車輛中促進甲醇汽車的推廣示范，提高公眾對于甲醇汽車的認可度。第三，鼓勵與支持企業(yè)、高等院校、科研院所聯(lián)合攻關(guān)，圍繞燃燒系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、耐醇部件和后處理系統(tǒng)等，突破關(guān)鍵共性技術(shù)，探索研究甲醇汽車節(jié)能減排前沿技術(shù)，提升甲醇汽車技術(shù)水平。第四，充分利用我國華北、西北和東北地區(qū)焦?fàn)t煤氣制甲醇的資源優(yōu)勢，以及東部地區(qū)進口甲醇的價格優(yōu)勢，擴大示范及推廣范圍，形成區(qū)域化的甲醇汽車市場。第五，由政府發(fā)起，由甲醇汽車及燃料生產(chǎn)企業(yè)、金融資本等社會資本參與，共同建立甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，共同投資甲醇汽車研發(fā)生產(chǎn)、加注網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等，建立公私合營、參股控股、金融租賃等多種商業(yè)模式。

●重點突破核心技術(shù)，推進車型多樣化

甲醇汽車生產(chǎn)企業(yè)以及國內(nèi)外知名的發(fā)動機、零部件、電控系統(tǒng)制造商應(yīng)聯(lián)合建立甲醇汽車技術(shù)研發(fā)平臺，聚焦甲醇大功率汽柴油機研發(fā)的技術(shù)難點，盡早生產(chǎn)出大馬力甲醇發(fā)動機，滿足礦用車、大型公交的客戶需求。發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嘗試與更多的乘用車、商用車企業(yè)加強合作，適配更多車型。例如，發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)可加強與“一通三龍”等客車生產(chǎn)企業(yè)的合作，進行整車適配，開拓多樣化的汽車車型以滿足不同的市場需求，重點推進商用車產(chǎn)品的多樣化生產(chǎn)，依托知名車企做好甲醇汽車宣傳。

●整合產(chǎn)業(yè)鏈，建立協(xié)同發(fā)展機制

完善甲醇汽車產(chǎn)業(yè)鏈，需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)間密切合作，加快完善供應(yīng)鏈，打造生產(chǎn)、銷售、服務(wù)信息互動平臺。燃料生產(chǎn)企業(yè)與下游甲醇汽車生產(chǎn)企業(yè)共建供應(yīng)鏈，形成戰(zhàn)略合作關(guān)系。甲醇汽車生產(chǎn)企業(yè)和服務(wù)企業(yè)通過合作形成甲醇汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)體系，保障甲醇汽車產(chǎn)業(yè)售后服務(wù)及時得到生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)支持。另一方面，甲醇汽車生產(chǎn)企業(yè)、甲醇燃料生產(chǎn)企業(yè)要努力促使政府將甲醇加注站建設(shè)納入城市綜合交通和建設(shè)規(guī)劃當(dāng)中，科學(xué)確定建設(shè)規(guī)模和選址分布，如開發(fā)全國性或區(qū)域性的甲醇汽車加注站點及售后服務(wù)地圖(App軟件)，促進加注站點信息共享，進而以點帶面，形成區(qū)域化的燃料加注服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

隨著我國“一帶一路”建設(shè)的推進，汽車產(chǎn)業(yè)走出去已經(jīng)成為重要趨勢。甲醇汽車的推廣還可以化解我國甲醇產(chǎn)能過剩。因此，相關(guān)政策可加強對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)甲醇汽車產(chǎn)業(yè)的投資，通過合資建設(shè)的方式，加快甲醇汽車產(chǎn)業(yè)的海外布局，促進甲醇燃料與汽車產(chǎn)業(yè)國際合作，實現(xiàn)甲醇汽車產(chǎn)業(yè)海外市場的開拓。

總之，從甲醇試點經(jīng)驗看，在甲醇原料有保障、甲醇汽車運營配套體系健全的地區(qū)發(fā)展甲醇汽車，有利于帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級、培育新的增長點。