復合式養(yǎng)生措施在山區(qū)高速公路連續(xù)鋼構橋冬季施工中的應用

李月玲

摘要：山區(qū)高速公路橋梁冬季施工中，往往因地勢地形復雜、海拔高、早晚溫差大等因素的影響，給現(xiàn)場保溫養(yǎng)生帶來困難，能否有效采取措施確保橋梁冬季養(yǎng)生效果是一線公路建設者們時刻探討和摸索的問題，本文結合復合式養(yǎng)生措施在G0613云南香格里拉至麗江高速公路（文中簡稱香麗高速公路）連續(xù)鋼構橋冬季施工中的成功應用，闡述了復合養(yǎng)生措施的原理、應用效果，望能給廣大一線橋梁建設者起到應有的借鑒。

【關鍵詞】連續(xù)鋼構；冬季施工；復合式養(yǎng)生；作用與效果

香麗高速公路是國家高速公路網(wǎng)北京至西藏高速的西寧～麗江聯(lián)絡（G0613）中的一段，是云南省干線公路“9210”骨架網(wǎng)中昆明至德欽公路的重要組成部分，具有獨特地質(zhì)、地形、氣候特點：具有海拔高、高差大、地震烈度高“三高”；生態(tài)環(huán)境脆弱“一脆弱”；地形復雜、地質(zhì)復雜“二復雜”；沿線氣候溫差大，霜凍期長，降雨量大等特點，給工程建設帶來巨大的挑戰(zhàn)，由于地形、高差、地質(zhì)因素的限制，工程設計中大量采用了橋隧工程，全線除跨金沙江的懸索特大外，在沿線“V”溝谷設計有5座連續(xù)鋼構大橋，連續(xù)鋼構節(jié)段現(xiàn)澆梁冬季施工養(yǎng)生措施的到位，給項目工期、質(zhì)量的確保帶來了直接性的影響。

1.復合式養(yǎng)生措施應用背景

香麗高速公路K63+790洼里別大橋是香麗高速公路為跨越“V”山谷而設5座連續(xù)鋼構橋中的一座，是香麗項目控制性工程之一，橋梁上部采用鋼混疊合梁橋（引橋）+連續(xù)鋼構（主橋）+鋼混疊合梁橋（引橋）的布置形式，分離式左右幅主橋上部結構共設計有134個現(xiàn)澆箱梁節(jié)段，采用掛籃對稱懸澆工法施工，合理的節(jié)段施工工期對大橋目標工期的控制起到關鍵性作用，因此，大橋現(xiàn)澆節(jié)段避免不了要在冬季期間施工，為確保工期和質(zhì)量，冬季養(yǎng)生措施的有效采用成為一個十分關鍵的控制因素。

秋季期間，該橋節(jié)段施工主要采用土工膜、棉被包裹、人工灑水相結合進行養(yǎng)生，能達到養(yǎng)生效果，進入冬季后，采用此法進行養(yǎng)生出現(xiàn)28天臨期至，節(jié)段強度不能滿足設計要求的現(xiàn)象，勢必讓工程技術和管理人員面對了養(yǎng)生難題的思考，從砼半成品、現(xiàn)場氣候及早晚溫差、節(jié)段掛籃施工特點等因素分析后，提出了復合式養(yǎng)生措施。

2.復合式養(yǎng)生措施

2.1 復合式養(yǎng)生措施的組成

連續(xù)鋼構箱梁節(jié)段復合養(yǎng)生措施由帆布、燃油暖風機、電加熱蒸汽發(fā)生器（機）和高壓蒸汽軟管組成。帆布為墨綠色加厚PVC防雨布，標準厚度0.4毫米，標準單位重量550克，具有防曬防雨及一定隔熱功能；燃油暖風機為JSR-RY系列，額定電壓220V，電機額定功率160W，額定耗油量1.7L/h，額定發(fā)熱功率20KW；電加熱蒸汽發(fā)生器（機）為LDZ（K）系列，額定電壓220V，電功率72KW，額定蒸發(fā)量0.1t/h；高壓蒸汽軟管為空壓機用常規(guī)軟管四周打設蒸汽孔改裝而成。

2.2 復合式養(yǎng)生措施應用原理

連續(xù)鋼構箱梁節(jié)段復合養(yǎng)生措施應用原理為：箱梁節(jié)段澆筑完畢，用帆布在節(jié)段箱室兩端頭進行掛布封閉，讓節(jié)段處于與外界相對隔離、內(nèi)外氣流不交換流通狀態(tài)，然后在箱室內(nèi)沿箱室腹板（側板）與底板相交位置敷設兩根（左右側各一根）高壓蒸汽養(yǎng)生管，把電加熱蒸汽發(fā)生器（蒸汽養(yǎng)生機）放置在0#節(jié)段（或已澆筑成型的節(jié)段）上，讓高壓蒸汽養(yǎng)生管固定穿過帆布與蒸汽養(yǎng)生機穩(wěn)固連接，在被封閉養(yǎng)生的箱室內(nèi)放置燃油暖風機。利用蒸汽養(yǎng)生機發(fā)熱、發(fā)濕提供箱梁構件養(yǎng)生所必備主要溫度和濕度的供給，采用燃油暖風機散熱機理提供箱梁構件溫度加熱提升作用，采用蒸汽養(yǎng)生機、燃油暖風機根據(jù)設定溫度和濕度自動控制原理，實現(xiàn)箱梁節(jié)段的所需溫度、濕度養(yǎng)生要求（蒸汽養(yǎng)生機、燃油暖風機達到設定溫度后會自動關閉，低于設定溫度會自動開啟）。

3.復合式養(yǎng)生效果工程實例

3.1 香麗高速公路洼里別大橋橋位氣候特點

香麗高速公路洼里別大橋入冬季之后，12月份日平均氣溫在9℃左右，日最高氣溫16.5℃，日最低氣溫零下2.8℃，早晚溫差大，最大日溫差達19℃左右，日風力在4級至6級之間，日風速在5.5m/s～13m/s之間，給洼里別連續(xù)鋼構橋箱梁節(jié)段澆筑施工帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

3.2 養(yǎng)生效果實例

香麗高速公路洼里別大橋2018年10月初至10月中旬期間施工了一批箱梁節(jié)段（10個節(jié)段），現(xiàn)場采用土工膜、棉被包裹、人工灑水相結合進行養(yǎng)生，經(jīng)2018年11月27日回彈驗證檢測，箱梁節(jié)段強度不滿足設要求（設計強度為C55陸上泵送混凝土），現(xiàn)場回彈檢測數(shù)據(jù)見表1。

根據(jù)現(xiàn)場回彈檢測數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場回彈檢測值不滿足設計要求后，分別查對施工、監(jiān)理、第三方試驗室室內(nèi)標準養(yǎng)生抗壓強度值，數(shù)據(jù)顯示均滿足設計要求；同時查對施工方同條件養(yǎng)生試件試驗結果，僅兩個試件抗壓數(shù)據(jù)值滿足設計要求，顯然，養(yǎng)生措施不到位是影響構件強度不滿足設計強度要求的主要原因。工程建設幾方，從氣候、溫差、海拔、風力、砼半成品拌合、運輸、澆筑等多方面綜合分析后，立即決定采用復合式養(yǎng)生措施進行箱梁節(jié)段的養(yǎng)生，2018年12月4日按復合養(yǎng)生措施開始對上述強度不合格構件進行養(yǎng)生，經(jīng)養(yǎng)生7天后，于2018年12月11日進行現(xiàn)場回彈驗證檢測，節(jié)段強度均滿足了設計要求，回彈檢測數(shù)據(jù)見表2。

從表1和表2中強度數(shù)據(jù)得知：采取復合式養(yǎng)生措施后，一方面砼強度28天臨期后，采用此措施可以短時間內(nèi)繼續(xù)提高構件強度值，另一方面，采用此措施，短時間內(nèi)，構件強度值提高顯著，短時間內(nèi)提高超過20MPa，充分證明了連續(xù)鋼構橋梁箱梁節(jié)段冬季施工采取復合式養(yǎng)生措施是合理可行的。

4.結束語

從復合式養(yǎng)生材料、設備購置、人員投入進行經(jīng)濟分析，每節(jié)段7天臨期養(yǎng)生費用約16000元，每片T梁養(yǎng)生費用約6000元，為確保工程質(zhì)量，確保工期，在高海拔、早晚溫差大、氣候干燥等環(huán)境下施工生產(chǎn)現(xiàn)澆橋梁構件，采用有效養(yǎng)生措施具有舉足輕重的作用。香麗高速公路冬季施工的連續(xù)鋼構橋梁現(xiàn)澆節(jié)段、梁板預制場、滿堂現(xiàn)澆梁橋、以及部分橋梁下部結構施工等，均廣泛推廣使用復合式養(yǎng)生措施，取得了較好的經(jīng)濟、工期、質(zhì)量效益，為項目按時交付定了有力的基礎，給高寒山區(qū)橋梁工程的冬季施工建設確定了科學可行的養(yǎng)生措施，望能給廣大橋梁建設者提供微薄的借鑒。

【參考文獻】

[1]劉娟.公路連續(xù)鋼構橋箱梁施工技術研究[J].技術與市場，2018，25（09）：118-119.

[2]劉勝.山區(qū)公路連續(xù)鋼構橋箱梁施工工藝[J].黑龍江交通科技，2017，40（03）：116+118.