供應(yīng)鏈物流成本管理淺議

張潔 何帥

摘要：由于經(jīng)濟(jì)全球化、信息化的發(fā)展迅速，現(xiàn)代企業(yè)管理更加強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈管理的重要性，企業(yè)間競爭已在很大程度上也轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭，企業(yè)從采購到生產(chǎn)加工到銷售的過程要用供應(yīng)鏈管理思想把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，要在供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)對商流、信息流、物流、資金流進(jìn)行把控，從而提高企業(yè)的競爭力，整個(gè)過程中物流成本管理必不可少。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈 物流成本 物流成本管理

一、供應(yīng)鏈物流成本的概述

（一）供應(yīng)鏈的定義

從企業(yè)采購原材料起，到生產(chǎn)加工，到配送，到最終銷售，這些環(huán)節(jié)共同組成一個(gè)完整的供應(yīng)鏈，另一方面供應(yīng)鏈圍繞核心企業(yè)，把企業(yè)的供應(yīng)商、制造商、第三方運(yùn)輸、銷售商聯(lián)系起來，構(gòu)成有機(jī)整體。供應(yīng)鏈管理，是通過各個(gè)環(huán)節(jié)，各個(gè)企業(yè)之間的合作，以達(dá)到企業(yè)間供應(yīng)成本最低，效益最高的管理狀況，從而加強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，獲取更多的消費(fèi)者滿意度，獲取更多的利潤，供應(yīng)鏈管理不僅要存在于企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)，更重要的是協(xié)同達(dá)到最優(yōu)化的供應(yīng)鏈管理。

（二）物流成本的概念

顧名思義是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營的過程中在物流運(yùn)用方面產(chǎn)生的費(fèi)用，是產(chǎn)品在運(yùn)動過程中發(fā)生的，例如包裝環(huán)節(jié)、裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、倉儲環(huán)節(jié)、流通加工環(huán)節(jié)等各個(gè)方面發(fā)生的人力、物力、財(cái)力。物流成本管理是對物流成本進(jìn)行控制，達(dá)到提高企業(yè)效率的目的的一種管理行為。在現(xiàn)代企業(yè)中，物流成本管理的應(yīng)用范圍很廣，貫穿于企業(yè)經(jīng)營活動的整個(gè)過程，包括從原材料供應(yīng)、將商品送達(dá)到消費(fèi)者手中、回收利用、退回等的全過程。

（三）供應(yīng)鏈物流成本的分類

對于供應(yīng)鏈物流成本的分類：按照企業(yè)的運(yùn)輸是否進(jìn)行外包可以把企業(yè)的物流成本進(jìn)行分類：自身物流成本和第三方物流費(fèi)。一般情況的分類：直接成本、間接成本。按照供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)進(jìn)行分類：包裝成本、運(yùn)輸成本、流通加工成本等各種成本。按照物流活動的環(huán)節(jié)進(jìn)行分類：企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)用、銷售物流費(fèi)用、回收物流費(fèi)用等。

二、物流成本管理相關(guān)學(xué)說

（一）冰山理論

在現(xiàn)代企業(yè)中多數(shù)的物流成本是混入其它成本費(fèi)用中的，如果沒有把這大部分的物流成本進(jìn)行單獨(dú)核算清楚，就看不出物流成本的整個(gè)組成部分。很多一部分物流發(fā)生的費(fèi)用是混雜在其他費(fèi)用（例如管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用、生產(chǎn)費(fèi)用、甚至財(cái)務(wù)費(fèi)用）中進(jìn)行會計(jì)核算的，我們通常認(rèn)為的物流成本只是其中的一小部分，這樣的情況造成物流成本的會計(jì)信息不對稱，加大了物流成本管理的難度。

（二）效益背反規(guī)律

成本費(fèi)用之間都存在效益背反規(guī)律，這一特點(diǎn)在物流成本管理中尤其能體現(xiàn)。在供應(yīng)鏈物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)中，會存在一些現(xiàn)象：某個(gè)環(huán)節(jié)物流成本的消減，可能會引起別的環(huán)節(jié)物流成本的上升，例如：當(dāng)運(yùn)輸成本增加時(shí)，對應(yīng)的儲存成本就會減少，進(jìn)行物流成本規(guī)劃必須考慮企業(yè)整體的最優(yōu)成本策略。

（三）削減的乘法效應(yīng)

假定銷20億元貨物，物流成本為2億元，如物流成本下降0.2億元，就可得到0.2億元的收益，由此可以看出，物流成本的下降會產(chǎn)生多么大的經(jīng)濟(jì)效益。

三、供應(yīng)鏈物流成本管理的意義

第一，供應(yīng)鏈物流成本管理可以通過把企業(yè)的物流成本管理進(jìn)行細(xì)分，分為各個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)小成本，然后對企業(yè)物流成本中占比大的小的進(jìn)行進(jìn)一步的深入分析，了解企業(yè)中物流成本的分布問題，把握各個(gè)環(huán)節(jié)的有效物流成本，進(jìn)行整合分析，并且進(jìn)行科學(xué)的把控，利用各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同效用，對企業(yè)的物流成本進(jìn)行有效的控制，減少物流成本的浪費(fèi)，有效整合資源，提高資源利用率，使物流成本的不合理降到最低，利用物流成本管理理論優(yōu)化企業(yè)的物流成本管理，增加效益，提高核心競爭力，有利于企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

第二，在供應(yīng)鏈物流成本管理的思維下，企業(yè)的物流成本是存在于企業(yè)生產(chǎn)生活的各個(gè)環(huán)節(jié)中的，但我國目前對于物流成本管理不夠重視，企業(yè)物流成本在會計(jì)核算和衡量中，沒有完善的整體的物流成本核算與物流成本管理的相應(yīng)會計(jì)制度以及規(guī)范，導(dǎo)致企業(yè)沒有將物流成本列入企業(yè)的會計(jì)賬簿以及財(cái)務(wù)報(bào)表中，對日后的物流成本分析造成巨大的困難，另一方面由于沒有統(tǒng)一的物流成本核算機(jī)制，各個(gè)企業(yè)之間的物流成本費(fèi)用難以進(jìn)行比較分析，就難以發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流成本管理中存在的問題以及對物流過程中的浪費(fèi)，更別說進(jìn)行合理有效的物流成本管理，如果物流成本擁有完善的核算規(guī)范機(jī)制，那么整個(gè)行業(yè)的物流成本管理將會上一個(gè)大臺階，物流管理效率會普遍增強(qiáng)。

第三，在企業(yè)的供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都無法離開物流成本管理，對物流成本進(jìn)行管理管控可以一方面使企業(yè)清晰全面的了解企業(yè)的供應(yīng)鏈物流成本的耗用情況，發(fā)現(xiàn)資源浪費(fèi)或者物流成本管理中存在的問題，并提出相應(yīng)的解決措施，增強(qiáng)企業(yè)物流運(yùn)作效率，另一方面，企業(yè)可以通過供應(yīng)鏈物流成本管理了解企業(yè)的整個(gè)物流系統(tǒng)，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低了物流成本就意味著降低了產(chǎn)品的成本，就可以提高企業(yè)的銷售數(shù)量，從而擴(kuò)大企業(yè)的利潤空間，大大增強(qiáng)了企業(yè)的核心競爭力，為企業(yè)帶來更加豐厚的利潤。

四、供應(yīng)鏈物流成本管理的優(yōu)化途徑

（一）合理進(jìn)行庫存管理

庫存管理對于企業(yè)的供應(yīng)鏈物流成本管理來說至關(guān)重要，無論是在原材料采購之后，還是生產(chǎn)加工成為半成品，還是生產(chǎn)加工成為最終產(chǎn)品之后，都需要放在企業(yè)的庫房中進(jìn)行存放，然后進(jìn)行銷售，所以說企業(yè)的庫存管理對于企業(yè)的供應(yīng)鏈物流成本管理至關(guān)重要。企業(yè)的庫存成本主要包括企業(yè)的租用庫房成本、庫房管理人工費(fèi)用、以及各種修理費(fèi)、折舊費(fèi)用等，當(dāng)企業(yè)的生產(chǎn)過量，堆積了大量的庫存，雖然一定程度上可以表現(xiàn)出企業(yè)的生產(chǎn)量，但增加了企業(yè)的庫存費(fèi)用，存儲成本大大增加;但如果企業(yè)的庫存過小，就會增加企業(yè)不能滿足客戶需求的風(fēng)險(xiǎn);所以合理保持庫存需要重視，過多過少都不行，企業(yè)的庫存管理就是企業(yè)需要制定合理的庫存量，在保證企業(yè)服務(wù)客戶的能力不受限制的情況下，使企業(yè)的庫存成本降到最低水平。

（二）對物流成本管理進(jìn)行全方位的管控

企業(yè)的供應(yīng)鏈過程從采購到銷售甚至回收都是由多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行構(gòu)成的，那么供應(yīng)鏈物流成本的管控就不能單一的進(jìn)行某環(huán)節(jié)的管控，要進(jìn)行整個(gè)供應(yīng)鏈中全方位的管控，然后尋找問題，進(jìn)行優(yōu)化。在當(dāng)今信息社會，消費(fèi)者看中的不僅僅是價(jià)格上的優(yōu)惠，還有更多的是增值服務(wù)，比如送貨時(shí)間短，產(chǎn)品生產(chǎn)日期近等，這就使得企業(yè)不僅僅得保證自己的產(chǎn)品質(zhì)量和銷售量的情況下，想要搶占更多的市場和消費(fèi)者，物流的管控特別重要。但這需要的不僅僅是運(yùn)輸環(huán)節(jié)的物流效率高，還有裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)的，銷售環(huán)節(jié)的，回收環(huán)節(jié)的等等，要綜合整個(gè)供應(yīng)鏈的物流成本優(yōu)化，把物流成本的降低的目標(biāo)貫穿于整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，才能達(dá)到供應(yīng)鏈物流成本管理最優(yōu)。

（三）合理進(jìn)行配送管理

配送是連接生產(chǎn)企業(yè)與銷售商的重要環(huán)節(jié)，也是企業(yè)服務(wù)客戶的質(zhì)量的重要體現(xiàn)，更是物流成本管理的重要組成部分，在配送環(huán)節(jié)有很多方法可以有效減少企業(yè)的物流成本，比如：對配送車輛進(jìn)行優(yōu)化升級，增加里程數(shù)，減少耗油量;合理優(yōu)化配送路徑，用最短的路送最多的貨物，提高效率;優(yōu)化配送方式，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率，縮短運(yùn)輸時(shí)間，提高客戶滿意度，增加市場利用率。

（四）合理進(jìn)行物流信息系統(tǒng)應(yīng)用

當(dāng)今的社會是一個(gè)信息化科技化的社會，物流成本的管理更是需要更信息化的設(shè)備和系統(tǒng)來進(jìn)行優(yōu)化，物流信息化系統(tǒng)可以利用更全面更高科技的信息化對企業(yè)的供應(yīng)鏈物流成本進(jìn)行全方位的監(jiān)控，協(xié)調(diào)和控制，由于信息化系統(tǒng)的日益完善，物流信息化系統(tǒng)可以使企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng)以及各個(gè)環(huán)節(jié)的物流環(huán)節(jié)進(jìn)行整合分析，從而分析出各個(gè)環(huán)節(jié)的物流成本管理中存在的問題，進(jìn)行優(yōu)化升級。

供應(yīng)鏈物流成本管理現(xiàn)在已經(jīng)成為企業(yè)之間競爭的第三利潤源泉，對于物流成本的管控要從小環(huán)節(jié)做起，從各個(gè)方面進(jìn)行，更要從供應(yīng)鏈的整體進(jìn)行，要將企業(yè)供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)調(diào)統(tǒng)一，充分發(fā)揮物流成本“第三利潤源泉”的作用，降低企業(yè)整體的物流成本，增加企業(yè)的綜合效益，使企業(yè)可持續(xù)的發(fā)展。

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（作者單位：新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院）