楊建明
(山西省柏葉口水庫建設(shè)管理局,山西 太原 030002)
隧洞在公路、鐵路等工程中應(yīng)用十分廣泛,近些年大型引調(diào)水工程中也開始廣泛應(yīng)用。山西中部引黃工程是呂梁地區(qū)主要的引水項(xiàng)目,工程長約385 km,99%的工程為隧洞,主要為呂梁山區(qū)供水,該地區(qū)位于黃土高原,施工地理環(huán)境較為復(fù)雜,為合理有效的布設(shè)輸水線路,隧洞的應(yīng)用必不可少。本文根據(jù)工程特點(diǎn),對隧洞方案進(jìn)行探討。
經(jīng)過多次現(xiàn)場踏勘、定線,中部引黃線路由于受地形、地質(zhì)條件的限制,輸水線路大的方案比選余地不大,線路西側(cè)主要為煤礦,而在東側(cè)地形比較高,隧洞支洞條件差,根據(jù)地形、地質(zhì)條件提出總干輸水線路僅在離石北至中陽段分別從離石東側(cè)(方案一)和西側(cè)經(jīng)過(方案二)的兩個方案進(jìn)行了比選。
方案一:輸水線路在臨縣的東南側(cè)繞開礦山開采邊界后,沿北川河西岸避開方山及離石區(qū)的煤礦后,在離石區(qū)西蜀巴采用倒虹吸跨越北川河,并從太中銀鐵路橋下穿過后,在北川河?xùn)|岸進(jìn)入總6#洞,總6#洞在離石及中陽東部繞開礦山開采邊界后,至中陽縣邢家?guī)X分為東西干。比較范圍內(nèi)總干線長40.84 km,東干長10.32 km,西干長12.21 km,總長63.47 km。
方案二:輸水線路在臨縣東南側(cè)繞開煤礦后,向西從方山縣兩煤礦之間穿過后,沿方山及離石煤礦區(qū)西側(cè)邊界向南至柳林縣梁家會村,在梁家會村西設(shè)橋式倒虹吸跨越三川河后,至中陽縣馮家坡分為東西干。在比較范圍內(nèi)總干長45.08 km,東干18.84 km,西干長8.06 km,總長71.22 km。
經(jīng)過比選,方案一在工程投資、施工難度、運(yùn)行管理等方面均具有明顯優(yōu)勢,故選用方案一。該輸水工程整體布置原則是一次提水,整體為無壓輸水隧洞。各干線的特性見表1。
表1 輸水線路特性表
根據(jù)運(yùn)用的要求、沿線各種建筑物底高程銜接為輸水工程的隧洞的縱坡的設(shè)計(jì)原則,同時結(jié)合施工及后期檢修條件、沿程分水設(shè)施、不淤流速、投資、管理和運(yùn)行等因素,通過比較分析選取技術(shù)經(jīng)濟(jì)的縱坡。設(shè)計(jì)最大流量為23.55 m3/s,縱坡i=1/2500~1/3000。
隧洞斷面的設(shè)計(jì),符合隧洞過水能力的條件。針對該輸水工程的特點(diǎn),過水設(shè)計(jì)是預(yù)留水面線上部分面積應(yīng)大于整個斷面面積的15%,凈空大于0.4 m,總干頂拱角度150°~180°,其他拱角度135°。
根據(jù)地質(zhì)條件,斷面形狀采用城門洞、馬蹄形和圓形三種斷面。土洞段采用馬蹄形斷面;TBM 施工段采用底部帶軌道平臺的圓形斷面;地下水位較高且無法排水的地段采用圓形斷面;其余部分采用城門洞型斷面。
隧洞斷面在滿足過流能力及施工要求的前提下,盡量采用最小的斷面面積。西干線、交汾靈支線以及蒲大支線的隧洞斷面均為施工條件控制斷面。隧洞典型斷面形式見表2。
表2 輸水工程典型斷面形式表
隧洞設(shè)計(jì)計(jì)算公式:
式中:糙率n 值取0.014。
輸水工程典型斷面水力要素計(jì)算成果見表3。交汾靈隧洞有設(shè)計(jì)流量和特大干旱年調(diào)水流量兩個流量。
允許不沖流速<8 m/s(C25 鋼筋混凝土襯砌),不淤流速計(jì)算公式:
式中:根據(jù)汛期平均含沙量ρ 取1.89 kg/m3;由義門站資料可查得,粒徑為0.057 mm 查得為1.236×10-3m/s。
通過驗(yàn)證公式,得到 v"=0.48 m/s~0.66 m/s。由表 1 看出,若泵站運(yùn)行最小流量為2.95 m3/s,經(jīng)計(jì)算得到輸水隧洞流速最小0.78 m/s,不淤流速都小于設(shè)計(jì)流速。輸水工程典型斷面水力要素計(jì)算成果見表3。
表3 輸水工程典型斷面水力要素計(jì)算成果表
輸水隧洞結(jié)構(gòu)計(jì)算采用北京理正軟件設(shè)計(jì)研究程序《巖土5.5,隧洞襯砌設(shè)計(jì)程序》計(jì)算,計(jì)算斷面從總干線及各支線隧洞中選取代表性的典型斷面。
作用在襯砌上的荷載按作用狀況分為基本荷載與特殊荷載兩類。計(jì)算荷載主要有:圍巖壓力、外水壓力、彈性抗力、襯砌自重、灌漿壓力等,計(jì)算時采用各自最不利的組合情況。
圍巖類別為Ⅱ~Ⅴ類采用鉆爆法施工的洞段,隧洞斷面采用城門洞形,支護(hù)及回填灌漿方式如下:
Ⅱ類圍巖:除底板外,噴C20 混凝土5 cm 厚;底板及側(cè)墻C20 素混凝土襯砌。
III 類圍巖:除底板外,噴C20 混凝土8 cm 厚;頂拱范圍內(nèi)局部不穩(wěn)定巖塊采用2.0 m 長φ25 隨機(jī)錨桿錨固;全斷面C25 鋼筋混凝土襯砌,頂拱100°范圍內(nèi)回填灌漿,灌漿壓力0.2 MPa。
IV 類圍巖:除底板外,噴C20 混凝土10 cm 厚;頂拱范圍內(nèi)設(shè)φ25 系統(tǒng)錨桿,長2.0 m,間排距1.0 m,梅花型布置;全斷面C25 鋼筋混凝土襯砌,頂拱100°范圍內(nèi)回填灌漿,灌漿壓力0.2 MPa。圍巖破碎地帶洞寬3 m 以下時采用14 工字鋼做鋼拱架超前支護(hù),洞寬3 m 以上(包括3 m)時采用20 a 工字鋼做鋼拱架超前支護(hù)。
V 類圍巖:除底板外,內(nèi)掛 φ8 鋼筋網(wǎng)(150 mm×150 mm),噴C20 混凝土12 cm 厚;頂拱范圍內(nèi)設(shè)φ25 系統(tǒng)錨桿,長2.0 m,間排距1.0 m,梅花型布置;全斷面C25 鋼筋混凝土襯砌,頂拱100°范圍內(nèi)回填灌漿,灌漿壓力0.2 MPa。局部地段根據(jù)圍巖破碎程度,洞寬3 m 以下時采用14 工字鋼加φ25 超前錨桿或14 工字鋼加φ42 超前小導(dǎo)管超前支護(hù),洞寬3 m 以上(包括3 m)時采用20 a 工字鋼加φ25 超前錨桿或20 a 工字鋼加φ42 超前小導(dǎo)管超前支護(hù)。
土洞段隧洞斷面采用馬蹄形斷面,支護(hù)方式為:除底板外,內(nèi)掛 φ8 鋼筋網(wǎng)(150 mm×150 mm),噴 C20 混凝土 12 cm 厚;全斷面C25 鋼筋混凝土襯砌,頂拱100°范圍內(nèi)回填灌漿,灌漿壓力0.2 MPa。局部土體松散地段,洞寬3 m 以下時采用14工字鋼加φ42 超前小導(dǎo)管超前支護(hù),洞寬3 m 以上(包括3 m)時采用20 a 工字鋼加φ42 超前小導(dǎo)管超前支護(hù)。
對地下水位高且不具備排水的隧洞段采用圓形斷面,共有4 段:①總干3#隧洞總77+040.9~總124+614.2 段,②總干4#隧洞總172+504.12~總177+584.09 段,③東干隧洞東0+765.92~東2+496.7 段,④東干隧洞東8+700~東28+763 段。
對于洞頂埋深比較大,采用鉆爆法施工,施工支洞條件差的洞段,選擇TBM 施工。TBM 施工洞段共兩段,其一為總干3#隧洞總77+040.9~總118+395.8 段,其二為東干隧洞東8+700~東 28+763.4 段。
沿洞線每隔10 m 設(shè)一道環(huán)向變形縫,其底拱和邊、頂拱的環(huán)向縫不得錯開。變形縫采取可靠的防滲措施,采用651 型橡膠止水帶止水,縫內(nèi)充填閉孔泡沫塑料板,縫口采用瀝青砂漿封堵。
沿洞線每隔8 m 設(shè)一道環(huán)向變形縫,其底拱和邊、頂拱的環(huán)向縫不得錯開。變形縫采取可靠的防滲措施,設(shè)明、暗兩道止水,采用651 型橡膠止水帶止水,縫內(nèi)充填閉孔泡沫塑料板,封口采用瀝青砂漿封堵。
管片襯砌體型較為復(fù)雜,在單位洞長出現(xiàn)的接縫遠(yuǎn)較現(xiàn)澆混凝土襯砌多,除環(huán)向縫外,縱縫形式也遠(yuǎn)較現(xiàn)澆混凝土襯砌縱縫復(fù)雜,由于管片襯砌為預(yù)制結(jié)構(gòu)拼裝而成,接縫接觸程度好壞與TBM 掘進(jìn)線路偏差、管片安裝精度關(guān)系非常密切。任何一個環(huán)節(jié)做不好,均可能對止水效果產(chǎn)生很大不利影響。
管片襯砌止水系統(tǒng)主要分為豆礫石回填灌漿層、橡膠止水條、防水膨脹砂漿三大部分。在掘進(jìn)機(jī)施工洞段,預(yù)制鋼筋混凝土管片與巖面間的空隙采用豆礫石充填并進(jìn)行回填灌漿,以達(dá)到結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和防滲止水效果。由于豆礫石層的回填灌漿并非一次連續(xù)灌注而成,而是采用分段、分序進(jìn)行,即使豆礫石灌漿層自身強(qiáng)度及密實(shí)性好,仍會存在分序灌漿時產(chǎn)生冷縫,該縫便成為滲漏通道,故豆礫石回填灌漿層只能起到部分止水作用。為此,管片襯砌增加橡膠止水條、防水膨脹砂漿兩道止水措施。
通過分析隧洞的結(jié)構(gòu)特征和水力學(xué)條件計(jì)算,得到中部引黃工程提水方式采用一次性提水,整體為無壓輸水隧洞。并通過不同地質(zhì)條件及其受力分析,開挖工藝選用鉆爆法和TBM盾構(gòu),隧洞斷面形式采用城門洞、馬蹄形和圓形這三種的設(shè)計(jì)成果?,F(xiàn)中部引黃工程已部分實(shí)現(xiàn)試通水,證明該工程水工隧洞是符合實(shí)際情況的,設(shè)計(jì)過程和設(shè)計(jì)成果可為類似工程提供可行經(jīng)驗(yàn)。