紅領(lǐng)巾為“貴州速度”點贊

貴州省貴陽市東山小學(xué) 靳 玲

當(dāng)隊員們互相分享自己的假期生活故事時，五（3）中隊的輔導(dǎo)員發(fā)現(xiàn)坐飛機、乘高鐵、自駕游等描述出行方式的詞成了隊員們對話里的高頻詞。于是，輔導(dǎo)員組織隊員們一起研究家鄉(xiāng)貴州的交通發(fā)展情況，開展了“紅領(lǐng)巾為‘貴州速度’點贊”活動，幫助他們從身邊的變化中體驗在黨的領(lǐng)導(dǎo)下中國取得的巨大成就。

在活動準(zhǔn)備階段，隊員張一帆認(rèn)真研究了家鄉(xiāng)的地域特點，發(fā)現(xiàn)“貴州高速”能在世界上出名，要歸功于那些高橋。隊員杜首欣說：“修隧道的肖爺爺告訴我，隧道是公路建設(shè)中最大的難題?！庇谑?，隊員們帶著種種疑問與猜測，分小隊探索“貴州高速”的奧秘。

在路橋展廳，“橋粉小隊”的隊員們看到北盤江大橋模型時，立刻被它橫跨在山谷間的“身姿”所折服。講解員告訴他們：“北盤江沿江10公里石灰?guī)r密布，山體硬度極差，為躲避遍布的溶洞和裂隙，設(shè)計人員不斷將橋的位置往高處移，最終將橋面定在這個令人眼暈的高度?！?/p>

隊員楊遴暄發(fā)現(xiàn)，這座橋垂直高度為565米，相當(dāng)于200層樓的高度。世界排名前100的高橋中，有80多座在中國，其中有46座在貴州，有9座創(chuàng)下世界紀(jì)錄。

隊員劉涵琪問道：“不是修高速公路嗎？怎么還要建橋呢？”講解員告訴大家：“貴州作為全國唯一沒有平原支撐的省份，92.5%的地方都是山地。所以，要想修建一條高速公路，就必須逢山開路、遇水搭橋。而且貴州是典型的喀斯特地貌，地形復(fù)雜，路橋建設(shè)者在貴州建造的大跨徑斜拉橋、高墩大跨徑連續(xù)鋼構(gòu)橋、大跨徑懸索橋等，幾乎涵蓋了當(dāng)今世界上的所有橋型。他們不僅解決了一個又一個世界級造橋難題，還在喀斯特地貌的高原上架起21509座橋梁，創(chuàng)造了一個又一個‘世界第一’?！?/p>

隊員們觀看橋的模型

在參觀中，隊員們還了解到貴州公路造價極高，大約是平原省份的2.5倍。為了擺脫貧窮落后，貴州省委、省政府堅決貫徹黨中央指示，整合各方力量攻堅克難，通過交通狀態(tài)的改變推動經(jīng)濟發(fā)展。在深入了解這些情況后，隊員們不僅為復(fù)雜地質(zhì)情況下執(zhí)著攻關(guān)的橋梁建設(shè)者們點贊，更為黨領(lǐng)導(dǎo)人民共同富裕的成功實踐而感動。

“黔通小隊”的隊員們尋訪了原交通廳副廳長肖澤章。肖爺爺為他們講述了當(dāng)年修路的故事 ：“隧道里面黑漆漆的，可能有巖溶、暗河、斷層。我們秉承‘長征精神’，堅定信念，不怕艱難險阻，不惜一切犧牲，為‘貴州速度’貢獻(xiàn)自己的力量……”隊員們邊聽邊為共產(chǎn)黨人堅定不移的理想信念點贊，為貴州交通建設(shè)者的無私奉獻(xiàn)精神感慨。

回到學(xué)校后，中隊長提出了這樣的問題：“少先隊員該怎樣踐行‘貴州速度’呢？”有的隊員說，要學(xué)習(xí)共產(chǎn)黨員團結(jié)奮進(jìn)、拼搏創(chuàng)新的“貴州精神”，提升自己的學(xué)習(xí)速度、生活速度；有的隊員表示，要學(xué)習(xí)前輩們不怕困難、勇往直前的韌勁兒；還有的隊員提議，每人制訂一個“速度打卡計劃”。這個提議得到了大家的一致認(rèn)可。隊員們積極行動起來，有的制訂了“21天提速養(yǎng)成計劃”，有的設(shè)計了“超音速完成作業(yè)攻略”，還有的繪制了“學(xué)習(xí)目標(biāo)節(jié)節(jié)高打卡表”……

通過這次活動，隊員們發(fā)現(xiàn)了家鄉(xiāng)交通的巨變，感受到了家鄉(xiāng)的發(fā)展，培養(yǎng)了愛家鄉(xiāng)的情感，也理解了家鄉(xiāng)變化與國家富強、人民敬業(yè)是分不開的。他們不僅開心地為“貴州速度”喝彩，更發(fā)自內(nèi)心地為祖國的繁榮富強自豪，紛紛表示要以自己的實際行動爭獲“發(fā)展章”。