探究物流自動化機械設(shè)備的應(yīng)用

李紀(jì)順 朱琳琳

摘要：隨著我國的科技在不斷的發(fā)展，社會在不斷的進(jìn)步，機械設(shè)備陳舊、種類單一、生產(chǎn)能力較差、工作效率偏低等現(xiàn)象，一直是我國的機械制造業(yè)所面臨的主要問題，因此自動化在我國的發(fā)展仍然比較緩慢。本文探究了機械自動化技術(shù)在機械制造業(yè)中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：技術(shù)優(yōu)勢;自動化;應(yīng)用

引言

機械設(shè)備是工業(yè)生產(chǎn)與社會經(jīng)濟發(fā)展中的重要基礎(chǔ)，有著非常重要的地位。不同類型的機械設(shè)備，比如運輸機械設(shè)備、電氣機械設(shè)備等，在各行各業(yè)都有著重要的作用，不斷提升機械設(shè)備的工作性能以及穩(wěn)定性，是各行各業(yè)發(fā)展的重要保障。一般而言，機械設(shè)備性能判定的參考指標(biāo)主要有適用性、穩(wěn)定性以及生產(chǎn)效率三點，而電氣工程自動化技術(shù)的應(yīng)用恰能滿足此三點要求，提升機械設(shè)備整體的性能。當(dāng)前，電氣工程自動化技術(shù)已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用于機械設(shè)備中，同時也存在著一些問題，亟待完善。

1影響物流設(shè)備發(fā)展的因素

自20世紀(jì)70年代末以來，我國物流設(shè)備發(fā)展較快，加之隨著計算機網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)在物流中的應(yīng)用，即“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)的影響，我國的各種物流運輸設(shè)備數(shù)量迅速增長，且物流企業(yè)已能自主研發(fā)各種大型自動化物流設(shè)備，技術(shù)性、可操作性都有了翻天覆地的變化和提升，集裝箱運輸也得到了快速發(fā)展。（1）政策導(dǎo)向方面：近年來，中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，受到各級政府的極大重視，紛紛出臺相關(guān)政策來加快規(guī)范物流的發(fā)展。在這種背景下，物流設(shè)備的總體數(shù)量迅速增加，如運輸設(shè)備、倉儲設(shè)備、配送設(shè)備、包裝設(shè)備、搬運裝卸設(shè)備（如叉車、起重機等）、物流信息設(shè)備等。隨著我國經(jīng)濟迅猛發(fā)展，帶動物流業(yè)日新月異的變化。但是長期以來受計劃經(jīng)濟的影響，我國物流管理體制相對混亂，機構(gòu)多元化，導(dǎo)致物流業(yè)集約化、規(guī)?；y以實現(xiàn)。設(shè)備陳舊、利用率低、效率低、維修維護(hù)成本較高，導(dǎo)致物流終端配送環(huán)節(jié)嚴(yán)重滯后，成了制約物流發(fā)展的嚴(yán)重瓶頸。（2）物流行業(yè)本身：首先，受市場需求限制，物流企業(yè)本身缺乏創(chuàng)新發(fā)展的勇氣。我國相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著傳統(tǒng)的經(jīng)營組織方式，物流配送活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成。盡管我國的物流企業(yè)已逐步向?qū)I(yè)化、集約化發(fā)展，但物流整體的服務(wù)水平和效率還較低。究其原因，在于缺少先進(jìn)的物流設(shè)備作為支撐，雖有管理理念卻沒有在硬件設(shè)備上投入資金，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量和管理水平無法跟上。其次，物流設(shè)備在其自動化水平和信息化程度上有了一定提高，但限于物流基礎(chǔ)設(shè)施方面僅注重量的投入，卻缺乏質(zhì)的要求，盲目投資導(dǎo)致物流設(shè)備的使用率不高。而加大成本，降低收益，設(shè)備的自動化水平不能與物流的職能對接，影響了現(xiàn)有物流設(shè)施工作服務(wù)的效率。（3）社會方面：物流人才短缺?，F(xiàn)代的教育改革期，人們對物流的認(rèn)識還不到位，沒有真正意識到物流的重要性。加之各高校物流實訓(xùn)方面的資金投入相比其他專業(yè)并不占優(yōu)勢，導(dǎo)致物流方面的人才缺乏實踐能力。另外，對于物流企業(yè)而言，對人才也未予以足夠重視。使用者和施工者素質(zhì)不高，即使有好設(shè)備，也因為安裝、使用、維護(hù)能力不夠，導(dǎo)致最后效果不理想。此外，社會的自動化水平也有待提高。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的影響下，信息系統(tǒng)和自動控制系統(tǒng)、自動設(shè)備之間聯(lián)動很差，導(dǎo)致即便有好設(shè)備也無法發(fā)揮應(yīng)有的功能。

2機械設(shè)備自動化技術(shù)應(yīng)用

2.1機械設(shè)備的檢測自動化

檢測的直接目的是保障加工設(shè)備的安全和產(chǎn)品的加工質(zhì)量。設(shè)備檢測自動化，是利用各種自動化裝置和測試儀器，自動和靈敏的反映出被測量零件的參數(shù)或工藝過程參量，不斷提供各種有價值的信息和數(shù)據(jù)。機械設(shè)備加工中的自動化檢測可以根據(jù)檢測的對象分為對產(chǎn)品的檢測和對工藝過程的檢測。

2.2加強專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)

自主創(chuàng)新是我國機械設(shè)備電氣工程自動化未來發(fā)展的根本出路，特別是對新興的國產(chǎn)汽車行業(yè)而言，電氣工程自動化技術(shù)中的自主創(chuàng)新更是提升汽車工業(yè)核心競爭力與整體生產(chǎn)水平的關(guān)鍵。高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才是機械設(shè)備電氣工程自動化發(fā)展中自主創(chuàng)新的關(guān)鍵所在?，F(xiàn)階段，不少高校均開設(shè)了電氣工程自動化專業(yè)，但在人才培養(yǎng)中卻存在著很大的欠缺，比如，理論授課占主導(dǎo)地位，實操環(huán)節(jié)相對較少，又如，技術(shù)應(yīng)用為主體內(nèi)容，創(chuàng)新意識與創(chuàng)新能力培養(yǎng)不足，這些都對機械設(shè)備電氣工程自動化技術(shù)應(yīng)用帶來了負(fù)面影響。對此，我國必須優(yōu)化技術(shù)人才的培養(yǎng)方案，以創(chuàng)新型、復(fù)合型技術(shù)人才作為培養(yǎng)的目標(biāo)，增強實踐教育課時的同時，做好人才的創(chuàng)新意識與創(chuàng)新能力培養(yǎng)。與此同時，各機械設(shè)備企業(yè)，比如汽車生產(chǎn)企業(yè)等，也要做好內(nèi)部員工的培訓(xùn)與發(fā)展工作，培育專業(yè)基礎(chǔ)扎實的人力資源隊伍。

2.3信息流自動化

機械自動化信息系統(tǒng)是為實現(xiàn)制造自動化而進(jìn)行信息管理的硬件、軟件及有關(guān)人員的集合體，其中硬件設(shè)備中最重要的是用于信息處理的計算機系統(tǒng)和用于信息傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，而數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是自動化系統(tǒng)中最重要的軟件技術(shù)。

2.4柔性自動化

數(shù)控技術(shù)的誕生宣布了機械自動化從此進(jìn)入了一個全新的領(lǐng)域。數(shù)控技術(shù)講究的是高速度、高精度、高效率，因此其應(yīng)用范圍十分廣泛。數(shù)控技術(shù)是柔性自動化的典型代表，多樣化，智能化，快捷方便。在實際生產(chǎn)過程中，數(shù)控技術(shù)提高了生產(chǎn)效率和精度，讓機械制造業(yè)充滿了勃勃生機。此外，數(shù)控系統(tǒng)的小巧、輕便、超薄的體積也贏得了一致的好評。

3發(fā)展機械自動化技術(shù)

3.1全面發(fā)展機械自動化技術(shù)

我們要注重基礎(chǔ)技術(shù)的開展。對于機械自動化技術(shù)而言，這并不是一門單純的技術(shù)，而是融入了微電子技術(shù)、計算機技術(shù)等高超的技術(shù)綜合。也就是說，一定要將這些基本技術(shù)一起研究，并要摸索出適合于我們開展的范圍，這樣才會有提升的空間和可能。腳踏實地，認(rèn)認(rèn)真真的鉆研這些技術(shù)，做好每一個環(huán)節(jié)的工作。

3.2“三高”：高技術(shù)、高實用、高速化

高技術(shù)：即將機械技術(shù)和電子技術(shù)相結(jié)合，將先進(jìn)的微電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、光纜技術(shù)、液壓技術(shù)、模糊控制技術(shù)隱蔽功用到機械的驅(qū)動和控制系統(tǒng)，實現(xiàn)物流設(shè)備的自動化和智能化將是今后的發(fā)展方向。此外，衛(wèi)星通信技術(shù)及計算機、網(wǎng)絡(luò)等多項高新技術(shù)結(jié)合起來的物流管理技術(shù)正在逐漸應(yīng)用。高實用：由于倉儲物流設(shè)備是在通用的場合使用，工作并不繁重，因此應(yīng)具有易維護(hù)性、易操作性，以及耐久性、無故障性和良好的經(jīng)濟性。這類設(shè)備批量較大、用途廣，考慮綜合效益，可降低外形高度，簡化結(jié)構(gòu)，降低造價，增加其實用性，同時也可減少設(shè)備的運行成本。高速化：高速化指設(shè)備的運轉(zhuǎn)速度、運行速度、識別速度、運算速度大大加快。提高工作效率，加快物流業(yè)務(wù)的運轉(zhuǎn)能力，加速資金回轉(zhuǎn)率。

結(jié)語

現(xiàn)代的生產(chǎn)過程中，機械設(shè)備的自動化技術(shù)起著重要的作用，機械制造業(yè)為整個國民經(jīng)濟提供技術(shù)裝備，其發(fā)展水平是國家工業(yè)化程度的主要標(biāo)志之一，重視機械設(shè)備自動化技術(shù)具有重要的意義。生產(chǎn)企業(yè)在引進(jìn)自動化技術(shù)時必須要考慮到企業(yè)的具體情況，在原有機械設(shè)備的應(yīng)用基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高機械自動化的應(yīng)用技術(shù)，從而達(dá)到機械自動化目的。

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（作者單位：1.沈陽瑞晟智能裝備有限公司;2.沈陽地鐵集團(tuán)有限公司運營分公司）