教師專業(yè)發(fā)展及個人成長研究

郭靜

[摘 要]通過問卷及走訪方式，對蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校報關(guān)專業(yè)在職教師的來源、工作狀態(tài)、擅長領(lǐng)域、未來規(guī)劃、發(fā)展瓶頸、希望學(xué)校給予的支持等方面進(jìn)行調(diào)查，針對報關(guān)與國際貨運專業(yè)的特點及專業(yè)教師成長訴求，并結(jié)合現(xiàn)行師資發(fā)展政策及可利用資源，提出完善報關(guān)專業(yè)教師專業(yè)化發(fā)展的外部環(huán)境的可行性建議，這對于提高教師的專業(yè)化水平、增強(qiáng)學(xué)校整體的教師成長氛圍將有積極的推動作用。

[關(guān)鍵詞]教師專業(yè)化;個人發(fā)展;培訓(xùn)

[中圖分類號]G64

[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A

[文章編號]2095-3283（2019）12-0151-03

Abstract： Based on the investigation of the sources， working conditions， areas of expertise， future planning， bottlenecks of the development and the support of our institute， this paper aims at the characteristics of the major of customs declaration and international freight transport and the growth demands of the teachers in this major， and combines the current teacher development policies and available resources of our institute. Putting forward feasible suggestions to improve the external environment of professional development of customs declaration teachers in our institute， which will play a positive role in improving the professional level of teachers and enhancing the overall atmosphere of teachers growth.

Keywords： Teacher Professionalization;Personal Development;Training

蘇州于2006年建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校的報關(guān)與國際貨運，是為適應(yīng)長三角特別是蘇州地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要和我國對“大通關(guān)、大經(jīng)貿(mào)、大物流”要求設(shè)立的，培養(yǎng)具有報關(guān)、報檢、國際貨運代理等專門技能的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。該專業(yè)在引進(jìn)新教師時同樣以專業(yè)理論和實踐經(jīng)驗并重為基本要求，優(yōu)先錄用具備企業(yè)工作經(jīng)驗的人，以期使培養(yǎng)方式與企業(yè)“零距離”對接。目前蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校該專業(yè)教師人員相對穩(wěn)定，近幾年流動性為0，在一定程度上說明該專業(yè)教師對高職教師這一職業(yè)的認(rèn)可，但教師的狀態(tài)直接關(guān)系著學(xué)生的成長、學(xué)校的發(fā)展，尤其近年報關(guān)領(lǐng)域相關(guān)政策不斷變革，教育方法是否能與時俱進(jìn)，與社會有效銜接？因此，有必要對該專業(yè)教師目前的專業(yè)發(fā)展及個人成長情況及時了解，于是針對蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校報關(guān)與國際貨運專業(yè)教師進(jìn)行了如下調(diào)查。

一、研究對象及其基本情況

蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校報關(guān)與國際貨運專業(yè)教師共十人，全部為講師，碩士學(xué)歷9人，本科學(xué)歷1人。40歲以上3人，30—40歲之間6人，30歲以下1人。其中6人具有相關(guān)企業(yè)工作經(jīng)驗，轉(zhuǎn)行從教至今，2人從其它專業(yè)轉(zhuǎn)入，2人無企業(yè)工作經(jīng)驗。教齡最長的在30年以上，最短的為3年。并有3人兼職行政工作。

二、研究方法及數(shù)據(jù)來源

本調(diào)查主要結(jié)合問卷調(diào)查和個別訪談的方式，從專業(yè)技能和教育教學(xué)及生存狀況三方面著手了解蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校報關(guān)與國際貨運專業(yè)教師的工作狀態(tài)，發(fā)放調(diào)查問卷10份，收回有效問卷10份，走訪校領(lǐng)導(dǎo)及其他專業(yè)教師6人，形成有效訪談記錄6份。

三、研究結(jié)果及數(shù)據(jù)分析

（一）專業(yè)技能提升方面

該專業(yè)教師均表示有自己的專業(yè)提升或職業(yè)規(guī)劃，但不同年齡段的教師又呈現(xiàn)出不同的特點，30歲左右的年輕教師“經(jīng)常思考，有自己的發(fā)展規(guī)劃”，而40歲以上的資深教師則更愿意“聽從管理部門的安排”。具體而言，大多數(shù)教師表示希望自身“提高業(yè)務(wù)水平”，以“適應(yīng)教育改革的新要求”。

但大家普遍認(rèn)為自身業(yè)務(wù)水平提高的進(jìn)度較慢，在上課過程中仍面臨“缺乏對多媒體信息技術(shù)手段的了解和掌握”“專業(yè)知識陳舊老化”等挑戰(zhàn)，而現(xiàn)在學(xué)校提供的培訓(xùn)機(jī)會要么流于形式，要么側(cè)重于德育，有針對性的專業(yè)培訓(xùn)較少，教師很難從培訓(xùn)中得到實質(zhì)性的收獲。

（二）教育教學(xué)方面

蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校報關(guān)與國際貨運專業(yè)所有教師均非科班出身，即都不是師范類專業(yè)畢業(yè)，所以在剛?cè)肼殨r，無論是原來的企業(yè)從業(yè)人員，還是應(yīng)屆畢業(yè)生，對于教育學(xué)、心理學(xué)、教育方法等專業(yè)教育理論都沒有明確概念。教育教學(xué)經(jīng)驗都是通過后期參加高校教師資格證考試培訓(xùn)、每年的班主任培訓(xùn)及日常工作中摸索而逐漸積累，所以對于這些 “半路出家”的專業(yè)教師而言，從教最初的幾年是比較糾結(jié)的。所以，在調(diào)查中，部分年輕老師在教育教學(xué)所面臨的挑戰(zhàn)中選擇了“缺乏與家長學(xué)生交流溝通的能力”，并急需改變“在學(xué)生中的形象”。

另外，對于教齡5年以上的中青年教師，是報關(guān)與國際貨運專業(yè)的中堅力量，在教育教學(xué)方面已積累了相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗，但也容易出現(xiàn)思維固化，對“應(yīng)用現(xiàn)代教育技術(shù)教學(xué)的能力，如信息化教學(xué)”缺乏適應(yīng)性，因此學(xué)校在及時提供培訓(xùn)機(jī)會的同時，也可適當(dāng)調(diào)整激勵措施，提高專業(yè)教師自我更新的積極性。

（三）工作狀態(tài)及生活狀況方面

參與本次調(diào)研的教師中，有半數(shù)以上表示對目前的工作狀態(tài)不甚滿意，主要體現(xiàn)在“課時較多、班主任工作任務(wù)較重，工作量較大”和“收入和付出不成正比，經(jīng)常處于疲勞狀態(tài)”。蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校報關(guān)與國際貨運專業(yè)教師超課時情況比較嚴(yán)重，尤其多數(shù)教師又同時兼任班主任，每位教師的工作量幾乎滿負(fù)荷，每天不是在備課、上課，就是在兼顧解決班級問題，導(dǎo)致大家在教科研方面心有余而力不足，更難有精力發(fā)展自己的業(yè)余愛好和提高自身修養(yǎng)。當(dāng)然，教師反應(yīng)強(qiáng)烈的是收入水平過低，2018年蘇州平均稅前工資已達(dá)7723元，而報關(guān)與國際貨運專業(yè)具有8年教齡的教師目前收入還沒有達(dá)到這個數(shù)字。

四、可行性建議

基于上述對蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校報關(guān)與國際貨運專業(yè)教師目前專業(yè)發(fā)展及工作狀態(tài)的調(diào)查，提出如下建議，來助力該專業(yè)教師的個人成長和發(fā)展。

（一）專業(yè)培訓(xùn)應(yīng)形式多樣，內(nèi)容豐富

蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校每年都為教師提供各類培訓(xùn)機(jī)會，但遺憾的是，各種培訓(xùn)中人文類、德育教育類、教學(xué)技術(shù)類所占比重過大，針對專業(yè)的技能培訓(xùn)機(jī)會甚少。因此，希望學(xué)校廣泛采納專業(yè)教師的需求建議，積極聯(lián)系有影響力的機(jī)構(gòu)、企業(yè)和專家，為教師多提供一些專業(yè)的學(xué)習(xí)機(jī)會，如“報關(guān)行業(yè)趨勢分析”和“國際貨運代理實踐”等，方便教師自我提升。

另外，培訓(xùn)形式的多樣化，不僅可以提高教師參與的積極性，也會增強(qiáng)培訓(xùn)效果。并且希望學(xué)校能盡量提供線上培訓(xùn)，既能方便教師合理安排時間，隨時學(xué)習(xí)，又能保證學(xué)習(xí)質(zhì)量，避免培訓(xùn)流于形式。當(dāng)然，也希望通過培訓(xùn)“走出去”，與外界多交流，如到名校參觀、教學(xué)觀摩和下企業(yè)鍛煉等，期待學(xué)校對“下企業(yè)鍛煉”給予重視，珍惜與企業(yè)的合作機(jī)會，完善相關(guān)的培訓(xùn)機(jī)制和合同條款，如明確教師下企業(yè)鍛煉的工作任務(wù)、下企業(yè)期間給予教師適當(dāng)?shù)纳钛a貼等，與企業(yè)達(dá)成互利共識，使教師在下企業(yè)中真正達(dá)到“鍛煉”的目的。

（二）新教師培訓(xùn)規(guī)范化

新教師開始教育教學(xué)工作的前三年，是教師生涯的關(guān)鍵適應(yīng)期，也是專業(yè)發(fā)展的重要階段。在這個階段有必要為新教師提供有針對性、實效性的培訓(xùn)，這類培訓(xùn)應(yīng)該是一系列的、有教學(xué)計劃、重教學(xué)反饋的，涵蓋班主任工作、教育教學(xué)方法、教學(xué)技術(shù)、心理學(xué)等多學(xué)科的綜合培訓(xùn)，而不是短平快的新人培訓(xùn)。這將有助于促進(jìn)其專業(yè)發(fā)展，縮短職業(yè)適應(yīng)期，加快其從知識的實踐者向知識的傳播者的轉(zhuǎn)變進(jìn)程。并且在信息化大環(huán)境下，對于傳播新的教育理念、思想，教學(xué)模式、方法，提升學(xué)校教師團(tuán)隊的整體素質(zhì)和水平，實現(xiàn)課程改革的順利推進(jìn)也具有重要的現(xiàn)實意義。另外，創(chuàng)新的方法和思想往往來自于新教師，建議在各類教學(xué)比賽、技能大賽中多給新教師一些機(jī)會，在校內(nèi)的競賽中，尤其需要給他們提供一個公平、公開的競爭環(huán)境，使其對實現(xiàn)自身價值充滿信心，對教師這一職業(yè)充滿期待。

（三）提升專業(yè)教師職業(yè)幸福感

報關(guān)與國際貨運專業(yè)教師課時量大，均需擔(dān)任班主任工作（除孕產(chǎn)期），科研、競賽壓力較大，讓各位教師實感分身乏術(shù)，加之收入有限，更局限了教師發(fā)展愛好、調(diào)節(jié)身心的精力和財力。因此，在調(diào)查中，該專業(yè)教師表示除對“社會地位和聲望”“學(xué)校氛圍及人際關(guān)系”和“假期”較為滿意外，心理問題增多、壓力增大、職業(yè)倦怠日趨明顯，使其幸福感大打折扣。教師有了職業(yè)幸福感，才能把教育工作作為自己人生價值的追求，才能以積極、主動的心態(tài)投入到教育工作之中，創(chuàng)造性地發(fā)揮自己的才能，努力提高教學(xué)質(zhì)量，滿腔熱情地關(guān)愛學(xué)生。因此，重視提升教師幸福感，增強(qiáng)教師的幸福體驗就顯得尤為重要。

綜上，教師的專業(yè)發(fā)展和個人成長關(guān)系著教師自身價值的實現(xiàn)、所在專業(yè)的發(fā)展，也是立校之本，關(guān)注并改善蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校報關(guān)專業(yè)教師個人發(fā)展現(xiàn)狀，不僅可以成就教師自身，也必然會成就專業(yè)、成就學(xué)校。

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（責(zé)任編輯：郭麗春 梁宏偉）