基于汽車檢測與維修專業(yè)畢業(yè)生崗位適應度調(diào)研分析的汽車維修實訓教學模塊化認證模式改革研究＊

張靖雯

（陜西國防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院，陜西 西安 710300）

1 緒論

隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車售后服務市場用人需求也在行業(yè)競爭中不斷變化。為滿足企業(yè)崗位需求，提高我校畢業(yè)生崗位核心競爭力，我們對專業(yè)課程中的汽車維修實訓課程進行了模塊化認證模式教學改革。為了解學生就業(yè)后的崗位適應情況，進一步完善汽車維修實訓課程改革方案，我們對本校汽車檢測與維修專業(yè)學生進行崗位適應度調(diào)研。以調(diào)研分析為基礎，提出了課程改革進一步修改意見，對高職院校實訓教學環(huán)節(jié)的改革發(fā)展具有一定的指導意義。

2 畢業(yè)生崗位適應度調(diào)研分析

經(jīng)過一段時間的企業(yè)實踐工作，學生對企業(yè)崗位能力需求有了更深層次的了解，對比在校專業(yè)課程學習內(nèi)容及個人技能掌握情況，填寫崗位適應度分析調(diào)查問卷。引導學生對自身職業(yè)能力進行評估，反饋區(qū)域車企對汽車檢測與維修專業(yè)的人才需求、崗位技能需求。

2.1 畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀分析

基于學生在線問卷調(diào)查結(jié)果，畢業(yè)生從事汽修相關(guān)行業(yè)的人員占 64.41%，大多集中在汽車銷售公司、品牌專營 4S店、民營汽車修理廠、汽車國有企業(yè)等，畢業(yè)生對口就業(yè)率不斷提升，但整體就業(yè)對口率相對偏低。學生就業(yè)的企業(yè)中，員工規(guī)模在21-100人的企業(yè)占32.2%，大多為汽車銷售公司和4S店；2000人以上的企業(yè)占27.12%，500-2000人的企業(yè)占16.95%，多為整車制造廠；20人以下的個體企業(yè)占11.86%。分析結(jié)果與學生就業(yè)企業(yè)類型相對應。另外，學生就業(yè)崗位與所學專業(yè)基本對口所占比例為71.19%。分析表明，絕大部分學生就業(yè)崗位與所學專業(yè)對口，僅少部分學生的就業(yè)崗位與專業(yè)不相關(guān)。

2.2 企業(yè)崗位需求分析

分析畢業(yè)生就業(yè)崗位類型，表明絕大部分畢業(yè)生就業(yè)崗位集中在汽車機電維修、汽車整車銷售、汽車及零配件制造三類崗位。

圖1 畢業(yè)生就業(yè)崗位統(tǒng)計

調(diào)查分析學生在面試階段被提問考察最多的因素，企業(yè)在面試考察階段對技能水平、實踐經(jīng)歷、溝通能力三方面的關(guān)注度是最高的。另外，對于學生專業(yè)課學習成績、團隊合作能力及表達能力也作為重要的考察項目。

根據(jù)學生入職后的反饋情況分析，現(xiàn)階段企業(yè)對管理人才、汽車故障檢測人員、汽車配件管理與銷售人才、鈑金工的需求缺口較大，汽車保險與理賠人員、事故車維修人員、汽車維護保養(yǎng)人員的崗位需求量相對較少。汽車服務行業(yè)對基層人才需求量逐漸趨于飽和，對高層次管理、檢修人才的需求逐漸增加，需要學生具備更強的行業(yè)發(fā)展?jié)撃埽拍苓m應行業(yè)競爭需求。

2.3 畢業(yè)生技能需求分析

根據(jù)學生的反饋情況，分析汽車維修實訓所涉及的知識點與實際工作中崗位能力要求的契合程度。需求度最高的技能項目包括汽車電控系統(tǒng)基礎知識、汽車常規(guī)維護保養(yǎng)作業(yè)項目、整車故障診斷與排除能力、綜合診斷儀器（如發(fā)動機分析儀、示波器等）的使用技能等。同時，收集、查閱汽車技術(shù)資料和記錄整理已完成工作的能力、汽車通訊系統(tǒng)電路檢測能力等基本知識是崗位必要技能。調(diào)研數(shù)據(jù)反映，關(guān)于汽車手動變速器總成維修、汽車發(fā)動機機械故障維修等機械類故障維修項目的需求也相對較少，這與現(xiàn)代汽車智能化發(fā)展趨勢相關(guān)。

汽車維修實訓所涉及的職業(yè)綜合素質(zhì)培訓項目中，重要度最高的是學習能力的培養(yǎng)，相對重要的項目是分析判斷能力、工作態(tài)度、發(fā)展?jié)摿Φ呐囵B(yǎng)。組織管理能力的培養(yǎng)在實習期崗位并未凸顯出來，因此重要度相對較低。

2.4 畢業(yè)生發(fā)展分析

調(diào)研學生工作中存在的問題，40.68%的學生個人職業(yè)能力學習問題得不到解決；22.03%的學生個人發(fā)展空間受限，沒有明確的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃；13.56%的學生職業(yè)技能與崗位能力要求不相適應；11%的學生存在人際關(guān)系問題，11%的學生存在福利待遇問題。綜合分析，學生在實習期階段最大的問題是個人職業(yè)能力學習需求得不到滿足，走入社會后的知識獲取更多的來源于學生的自主學習，沒有足夠的自主學習能力，后期的個人發(fā)展會受到嚴重制約。

3 汽車維修實訓課程改革方案

根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)分析學生實際需求，有針對性地進行課程改革方案修改，制定適應于學生職業(yè)發(fā)展的人才培養(yǎng)模式。根據(jù)畢業(yè)生技能需求分析，對課程改革模塊進行調(diào)整。首先，以工作小組為單位開展實訓教學，增加組內(nèi)成員互評考核環(huán)節(jié)，改進學生職業(yè)素養(yǎng)考評模式；第二，增加整車故障診斷與排除能力的實訓項目，引入企業(yè)實際工作案例，培養(yǎng)學生自主學習能力，鍛煉學生對車輛故障的分析判斷能力；第三，對發(fā)動機電控、汽車維護保養(yǎng)模塊的實訓教學設計環(huán)節(jié)再進行細化，以滿足不斷變化的汽車行業(yè)崗位能力需求。

表1 汽車維修實訓課程模塊化認證教學模式改革方案

4 結(jié)論

本文基于本校汽車檢測與維修專業(yè)汽車維修實訓課程模塊化認證教學模式改革成果，對參與課程改革的畢業(yè)生進行崗位適應度調(diào)研。從四個方面分析了畢業(yè)生的崗位適應情況，對比了汽車維修實訓課程教學模塊與企業(yè)實際工作崗位技能需求的差異，分析了學生入職后的成長發(fā)展需求。在調(diào)研分析結(jié)果的基礎上，對汽車維修實訓課程改革方案進行調(diào)整，契合不斷發(fā)展變化的企業(yè)崗位能力需求，為高職院校課程改革提供了重要參考。