煤礦帶式輸送機(jī)跑偏原因分析及調(diào)整方法實(shí)踐

邢慶陽

（同煤集團(tuán)四臺礦安監(jiān)站，山西 大同 037003）

四臺礦是大同煤礦集團(tuán)主力生產(chǎn)礦井之一，井田位于大同煤田西北部，是國家“七五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力500萬t/a，平均每天的運(yùn)輸量在1.37萬t左右。由于線路長且連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，帶式輸送機(jī)經(jīng)常會發(fā)生各種故障，如電機(jī)燒壞、輸送帶跑偏、輸送帶撕裂等，嚴(yán)重影響礦井正常生產(chǎn)，甚至還會造成人員傷亡。由于70%～80%煤礦井下帶式輸送機(jī)故障都是由輸送帶跑偏造成的，因此大同煤礦集團(tuán)四臺礦輸送帶隊(duì)通過研究輸送帶跑偏原因，結(jié)合實(shí)際情況，提出了相應(yīng)的調(diào)整方法。

1 帶式輸送機(jī)跑偏的原因分析

1.1 帶式輸送機(jī)自身質(zhì)量問題

（1）托輥質(zhì)量不過關(guān)。托輥是由軸承和鋼管等零部件構(gòu)成的，制造工藝簡單，但是如果不注意嚴(yán)格把關(guān)，就會導(dǎo)致焊接粗糙，轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)，甚至整體帶有一定錐度。

（2）滾筒不合格。帶式輸送機(jī)一般有主副滾筒、尾筒和卸載滾筒三類滾筒，雖然筒徑不同，但都要求與輸送帶有較大的摩擦力。由于廠家生產(chǎn)的各個滾筒光潔度不同，在生產(chǎn)中又容易粘接煤，所以容易造成打滑跑偏。

（3）清帶器失效。清帶器平直度不夠，而且彈卡過一段時間以后就會失去原有彈力。致使粘黏的煤渣無法清理干凈，最終會粘附到輸送帶、托輥、滾筒上，影響正常運(yùn)行。

（4）輸送帶有缺陷。由于四臺礦每年都要采購大量的輸送帶，而且型號規(guī)格不同，因此采購的廠商和途徑也有所不同。這也導(dǎo)致采購回來的輸送帶表面光滑度不一致，甚至有的還會有明顯的缺陷，如裂紋、鋼絲外露等。

1.2 安裝與調(diào)試不到位

（1）安裝基礎(chǔ)設(shè)施不合格。帶式輸送機(jī)要進(jìn)行安裝，需要有相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施，包括基礎(chǔ)坑、支盒子等。由于井下環(huán)境惡劣，施工監(jiān)督不到位，基礎(chǔ)施工難以達(dá)到規(guī)范要求，造成傳輸機(jī)安裝后不水平。

（2）輸送機(jī)滾筒與相鄰的支架中心線不在同一條水平線上。安裝完成后，帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，容易產(chǎn)生不均勻的橫向拉力，最終與滾筒產(chǎn)生的徑向拉力共同作用造成輸送帶跑偏。

（3）張緊力大小調(diào)整不當(dāng)。安裝帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵除了調(diào)整水平，另外一個就是張緊力。張緊力太大，輸送帶與滾筒、托輥摩擦力太大，磨損太快，產(chǎn)生大量的熱，容易造成輸送帶快速磨損、撕裂，甚至電機(jī)燒壞。而張緊力太小，則容易產(chǎn)生打滑、跑偏。

（4）輸送帶對接處不順滑。輸送帶的長度是有限的，在長距離的運(yùn)輸中，不可避免的要把輸送帶進(jìn)行硫化對接（如圖1所示）。硫化處的柔性不同于正常輸送帶，如果對接操作不規(guī)范，就會使輸送帶接口兩端受到的摩擦力不同，從而造成輸送帶跑偏。

圖1 輸送帶硫化對接

圖2 物料不居中

（5）卸料點(diǎn)布置不合理。卸料過程經(jīng)常會遇到兩種不合理的狀況影響輸送帶的正常運(yùn)輸，一種是物料從較高處砸落，這種情況不僅對設(shè)備有沖擊損傷，而且會產(chǎn)生振動，影響設(shè)備運(yùn)行的平穩(wěn)性；另一種是物料掉落不在輸送帶的中心線上（如圖2），物料始終向一端傾斜，受力不均勻必將造成輸送帶跑偏。

1.3 后期維護(hù)與保養(yǎng)有缺失

為了避免輸送帶跑偏，有效延長帶式輸送機(jī)的使用壽命，還需要對其進(jìn)行定期檢查，及時做出調(diào)整或者更換配件。主要維護(hù)和保養(yǎng)的內(nèi)容有：輸送帶磨損定期更換、張緊力的調(diào)整、檢查清帶器是否完好有效、及時調(diào)整等。但由于井下工況復(fù)雜惡劣，所以不可避免的會出現(xiàn)維護(hù)與保養(yǎng)的缺失。

2 帶式輸送機(jī)跑偏的預(yù)防和處理方法

輸送帶跑偏的調(diào)整應(yīng)當(dāng)在沒有載荷的情況下進(jìn)行。一般從頭部開始，即卸載滾筒開始，沿著輸送帶方向逐步向前，但有時也要根據(jù)實(shí)際情況，直接從有問題的托輥處調(diào)整。調(diào)整時要逐步微調(diào)，切忌一次調(diào)整幅度太大。另外，調(diào)整完后，一定要運(yùn)行觀察一段時間，靜態(tài)調(diào)整合適并不代表動態(tài)的時候就不再跑偏。

大同煤礦集團(tuán)四臺礦輸送帶隊(duì)通過多年實(shí)踐，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，總結(jié)積累了下列預(yù)防和處理輸送帶跑偏的方法。

2.1 帶式輸送機(jī)跑偏的預(yù)防方法

（1）嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)

在購進(jìn)帶式輸送機(jī)的時候，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從輸送帶、托輥、滾筒、清帶器等各個環(huán)節(jié)把關(guān)。雖然質(zhì)量好的帶式輸送機(jī)價格高，但從長遠(yuǎn)來看，減少了檢修停產(chǎn)的時間，提高了生產(chǎn)效率。

（2）嚴(yán)格按照規(guī)范調(diào)試安裝設(shè)備

從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到帶式輸送機(jī)安裝調(diào)試，都嚴(yán)格按照文件規(guī)范來實(shí)施，不能隨意降低標(biāo)準(zhǔn)。前期的嚴(yán)格要求不僅降低了后期的維護(hù)難度，而且能夠減少不必要的生產(chǎn)損失。

（3）定期維護(hù)更換帶式輸送機(jī)

由于井下惡劣的工作環(huán)境和高強(qiáng)度的使用率，輸送帶輸送機(jī)在使用一段時間后難免會發(fā)生各種故障。為了在故障發(fā)生前有效地規(guī)避或者減少故障的發(fā)生率，必須進(jìn)行定期維護(hù)和零部件的更換，當(dāng)然，輸送帶的磨損更換是最常見的。

2.2 帶式輸送機(jī)跑偏的處理方法

（1）支架調(diào)整法

輸送帶在運(yùn)行中，經(jīng)常向一側(cè)跑偏，首先應(yīng)當(dāng)檢查H架是否正，其中包括水平和垂直兩個方向的內(nèi)容。調(diào)整H架可以從兩方面入手，如果跑偏不太嚴(yán)重，可以微調(diào)H架；如果跑偏比較嚴(yán)重，就需要增加墊高塊。

（2）調(diào)偏托輥法

這種方法常用在輸送帶頭尾兩滾筒處并未跑偏，只是在中間某一段出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，而H架水平高度又沒有任何問題。這時，利用托輥架上安裝托輥孔位較長，有一定的調(diào)整量，來進(jìn)行調(diào)整。具體方法是，往哪端跑，提高該端的托輥，如果單獨(dú)提高一端的托輥不能解決問題，可以嘗試降低另一端托輥。

（3）滾筒調(diào)偏法

滾筒調(diào)偏法，主要用于整體調(diào)偏。如果帶式輸送機(jī)出現(xiàn)整體跑偏，就應(yīng)該使用滾筒進(jìn)行調(diào)偏。首先，看滾筒的預(yù)緊力，如果預(yù)緊力太低，滾筒的摩擦力降低，就容易跑偏或者打滑。其次，觀察滾筒上是否有附著物，因?yàn)槿绻欢说母街锒啵硪欢溯^少，輸送帶就會被迫向少的那端移動，發(fā)生偏移。最后，如果上述兩種情況都沒有發(fā)生，滾筒光潔且預(yù)緊力符合要求還發(fā)生偏移，則可以根據(jù)偏移方向來調(diào)整相應(yīng)的軸承座，直至達(dá)到理想狀態(tài)。

（4）輸送帶自身調(diào)整法

輸送帶在使用一段時間后，難免會發(fā)生磨損，有時候磨損兩端不均勻，所以會發(fā)生跑偏。輸送帶接頭處在對接以后，由于接頭工藝不到位，接頭處每次經(jīng)過滾筒或者托輥，都會發(fā)生一定的位移，這些都會造成輸送帶偏移。避免該情況的產(chǎn)生就需要定期更換輸送帶，嚴(yán)格按照要求對接輸送帶。

3 實(shí)踐效果

結(jié)合四臺礦實(shí)際進(jìn)行了一定的預(yù)防和處理，輸送帶事故已經(jīng)大幅減少。統(tǒng)計(jì)對比2016年和2017年輸送帶隊(duì)事故如表1所示。

從表1可以看出，通過實(shí)施定期排查、有效預(yù)防、針對處理以后，各類型事故發(fā)生次數(shù)都有所減少，輸送帶磨損和輸送帶撕裂情況都有了很大的改善，從經(jīng)濟(jì)效益看，減少了經(jīng)濟(jì)損失約35萬元。

表1 大同煤礦集團(tuán)四臺礦輸送帶隊(duì)事故統(tǒng)計(jì)

4 結(jié)語

通過分析帶式輸送機(jī)跑偏的原因，結(jié)合大同煤礦集團(tuán)四臺礦輸送帶隊(duì)的實(shí)際情況，提出了預(yù)防和處理輸送帶跑偏的方法，有效地解決了輸送帶跑偏的問題，降低了生產(chǎn)成本，減少了經(jīng)濟(jì)損失。