公路施工中混凝土施工管理要點(diǎn)探究

劉貴軍

摘? 要：從我國(guó)當(dāng)前的公路工程來看，混凝土施工已經(jīng)成為路面施工的要點(diǎn)內(nèi)容，對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行控制是保證公路工程整體質(zhì)量以及使用性能的重要手段?；炷谅访媾c其他路面相比，具有。較好的耐久性與穩(wěn)固性，可以有效提升公路工程的使用壽命。為此，被大量應(yīng)用到路橋工程建設(shè)中。在具體施工管理工作中，也將混凝土施工作為了管理的要點(diǎn)內(nèi)容。文中，在針對(duì)公路施工的混凝土管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析之后，又對(duì)穩(wěn)凝土施工管理的要點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行探討，希望可以保證混凝土施工技術(shù)的有效應(yīng)用與開展，全面提升公路工程的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路施工;混凝土;管理要點(diǎn)

在交通事業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)上，公路工程的建設(shè)規(guī)模以及建設(shè)量也在逐漸增多，這也在一定程度上推動(dòng)了我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)程。而在公路工程施工的過程中，混凝土施工作為公路工程路面施工的要點(diǎn)內(nèi)容，對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制顯得尤為重要。這就要求在公路工程建設(shè)的過程中，需要加強(qiáng)對(duì)混凝土施工的管理工作，對(duì)于混凝土施工中可能存在的隱患問題進(jìn)行嚴(yán)格控制，從而提升混凝土施工的整體質(zhì)量，為我國(guó)交通行業(yè)的健康發(fā)展提供保障。

一、公路施工中混凝土施工管理現(xiàn)狀

1、施工隊(duì)伍管理體系不夠完善

公路工程的建設(shè)規(guī)模較大，且工期較長(zhǎng)。在實(shí)際進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)，要想保證整體工程質(zhì)量，就必須依據(jù)工程的施工標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)施工人員、施工材料以及施工工藝進(jìn)行有效選擇。同時(shí)，參照公路工程的具體施工條件，對(duì)施工方案進(jìn)行有效確認(rèn)。然而，從我國(guó)當(dāng)前的公路工程施工情況來看，大部分企業(yè)在工程施工前期，并沒有根據(jù)施工特點(diǎn)以及施工需求，制定合理的施工方案。相關(guān)施工人員在開展具體施工作業(yè)時(shí)，沒有一定的標(biāo)準(zhǔn)作為參照，這必定會(huì)對(duì)施工人員的作業(yè)行為造成影響。盲目施工的現(xiàn)象較為常見，對(duì)整體施工質(zhì)量造成較大影響。另外，部分施工企業(yè)雖然制定了施工方案。然而，在具體方案落實(shí)的過程中，卻存在很多弊端，并不能對(duì)施工人員的作業(yè)行為形成有效約束。這些問題均會(huì)對(duì)公路工程的整體施工質(zhì)量造成影響，導(dǎo)致施工作業(yè)的過程中，質(zhì)量問題頻繁發(fā)生，嚴(yán)重的還可能產(chǎn)生安全事故問題，對(duì)施工作業(yè)人員的人身安全造成影響，這無疑會(huì)增加企業(yè)的成本投入，對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益造成較大影響。

2、混凝土配比管理不合理

在配置混凝土?xí)r，通常需要依據(jù)一定的混凝土配合比，將公路工程施工中采用的水泥、砂石等全部投放至一處，然后利用攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，以形成一種均勻質(zhì)地的混凝土?；炷僚浜媳戎苯佑绊懼炷翉?qiáng)度，但我國(guó)當(dāng)前有許多施工單位在公路工程施工過程中，相關(guān)調(diào)配人員并未嚴(yán)格依據(jù)有關(guān)規(guī)定對(duì)混凝土原材料組合進(jìn)行仔細(xì)的控制，導(dǎo)致混凝土比例存在不合理的現(xiàn)象，進(jìn)而對(duì)整體混凝土施工質(zhì)量造成較大的影響。

3、對(duì)施工技術(shù)的管理工作有待改進(jìn)

對(duì)于公路施工混凝土施工技術(shù)問題，主要是由于管理力度的不足與管理表面化而導(dǎo)致的。近年來，在我國(guó)建筑行業(yè)發(fā)展過程中，普遍存在“重經(jīng)濟(jì)、輕管理”現(xiàn)象，這主要是由于施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)忽視其重要性而導(dǎo)致的，其認(rèn)為工期的縮短與工程成本的降低才是工程管理工作的主要目標(biāo)。此種管理模式下，混合料的壓實(shí)及鋼筋混凝土鋪裝等方面的問題層出不窮，不僅增加了工程混凝土施工所產(chǎn)生的噪音，還無法確保施工質(zhì)量，平整度也相對(duì)較差。

二、公路施工中混凝土施工管理措施

1、健全技術(shù)管理體系

為了保證公路工程建設(shè)項(xiàng)目的順利開展，在具體施工前期，應(yīng)該做好施工技術(shù)管理工作。即在工程前期，根據(jù)具體工程的施工標(biāo)準(zhǔn)要求以及混凝土施工的規(guī)范要求，對(duì)混凝土施工中的要點(diǎn)內(nèi)容以及技術(shù)規(guī)范進(jìn)行確認(rèn)，從而制定針對(duì)性較強(qiáng)的技術(shù)管理體系。除此之外，還需要設(shè)立相應(yīng)的監(jiān)督體系，確保技術(shù)管理制度的有效落實(shí)，對(duì)施工人員作業(yè)行為形成有效的約束，保證混凝土施工的規(guī)范開展。這可以大大減少混凝土施工中存在的安全隱患問題，對(duì)提升混凝土施工的作業(yè)效率也具有積極作用。

2、混凝土施工材料控制

在公路工程混凝土施工過程中，施工材料的質(zhì)量直接影響著整體混凝土施工質(zhì)量，進(jìn)而對(duì)混泥土整體性能的發(fā)揮造成一定的影響。此情況下，為了保證混凝土性能滿足公路工程設(shè)計(jì)要求，確保工程施工質(zhì)量，必須不斷增強(qiáng)對(duì)混凝土施工材料的管控。對(duì)于施工材料質(zhì)量控制，主要包括以下措施：對(duì)于水泥材料的選用，需要依據(jù)工程實(shí)際需求，并在依據(jù)工程設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度的前提下，選用不同型號(hào)與級(jí)配的水泥，保證水泥強(qiáng)度滿足工程設(shè)計(jì)規(guī)范要求;在將水泥應(yīng)用于特殊工程施工之前，需要對(duì)水泥進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)試，以保證水泥質(zhì)量;作為混凝土施工的重要構(gòu)成要素，骨料的質(zhì)量直接關(guān)聯(lián)著混凝土工程的強(qiáng)度。因此，在選用粗集料時(shí)，需要先檢驗(yàn)集料的級(jí)配、最大粒徑、針片狀顆粒含量以及質(zhì)地等參數(shù)。此外，在選擇細(xì)骨料時(shí)，還應(yīng)當(dāng)仔細(xì)的檢驗(yàn)細(xì)度模數(shù)、含泥量等相關(guān)內(nèi)容，特別是要將混凝土含泥量控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。在進(jìn)行混凝土拌合操作時(shí)，可用飲用水直接拌合，如果采用非飲用水進(jìn)行拌合操作，還需要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的化驗(yàn)與檢查，以保證應(yīng)用水質(zhì)量。

3、加強(qiáng)混凝土施工現(xiàn)場(chǎng)以及維護(hù)環(huán)節(jié)管理

對(duì)于混凝土建造的構(gòu)件，在進(jìn)行裂痕防控作業(yè)時(shí)，對(duì)于已經(jīng)修筑好的構(gòu)件，必須對(duì)其進(jìn)行合理的維護(hù)處理，也就是做好構(gòu)件濕潤(rùn)處理，并定期澆水。在公路混凝土工程施工過程中，如果構(gòu)件較大，則需要修筑專門的蓄水工程，以保證構(gòu)件的濕潤(rùn)。對(duì)于構(gòu)件養(yǎng)護(hù)工作，通常需要維持30d。如果由混凝土修筑的構(gòu)件較厚，還需對(duì)其水化熱進(jìn)行仔細(xì)的計(jì)算，并且還要對(duì)溫度差距進(jìn)行嚴(yán)格的控制。此外，如果外界溫度較低，此時(shí)還需要通過蓄水來維持構(gòu)件溫度，或者是采用較大面積的膜體、浸濕的麻布，完全籠罩構(gòu)件，確保構(gòu)件外層、內(nèi)部溫度的一致性。

4、發(fā)揮監(jiān)理的作用

混凝土施工管理工作，除了要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)行為進(jìn)行約束之外，還需要起到一定的質(zhì)量監(jiān)督作用。對(duì)于施工場(chǎng)地中存在的質(zhì)量問題進(jìn)行嚴(yán)格控制，一旦發(fā)現(xiàn)存在施工問題，需要及時(shí)聯(lián)系作業(yè)人員進(jìn)行修補(bǔ)。尤其是對(duì)于混凝土表面存在蜂窩或者損壞的情況下，施工人員需要根據(jù)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)，對(duì)損壞部位進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，并且對(duì)損壞部位以及修補(bǔ)過程進(jìn)行詳細(xì)記錄。具體修補(bǔ)過程中，要將混凝土缺陷部位的雜物全面清除，主要可以采用鋼絲刷或者加壓水槍對(duì)缺陷部位進(jìn)行清理，將表面滴混凝土砸除之后，利用清水沖洗，將與施工作業(yè)中配比相同的混凝土材料作為填料，對(duì)缺陷部位進(jìn)行填充，抹平之后對(duì)其加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，確保混凝土結(jié)構(gòu)的整體性。

結(jié)語

混凝土施工作為公路施工中的要點(diǎn)內(nèi)容，對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行控制是保證公路工程整體質(zhì)量的重要手段，為此，在進(jìn)行公路施工的過程中，相關(guān)管理人員需要加強(qiáng)對(duì)混凝土施工管理的重視，降低混凝土施工作業(yè)中存在的隱患問題，從而提升混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及穩(wěn)固性，為公路工程的健康發(fā)展提供保障。與此同時(shí)，也可借助混凝土施工管理工作的開展，來提升混凝土的應(yīng)用性能，使其在道路工程中的應(yīng)用效果越來越突出。

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