淺談道路橋梁裂縫形成的原因以及防護(hù)措施

胡佐君 鄧成馳

摘要：在城市的建筑過程中，大量的橋梁建筑工程不斷的被應(yīng)用其中。在城市道路的設(shè)計(jì)，施工以及運(yùn)行的過程中，由于各種主客觀原因的結(jié)合，很多的橋梁出現(xiàn)了裂縫的現(xiàn)象，在道路橋梁建設(shè)的過程中，車輛對(duì)城市道路的要求比較高，對(duì)各種條件都有嚴(yán)格的要求，橋梁會(huì)有明顯的動(dòng)力響應(yīng)。在產(chǎn)生裂縫的過程中，有很多是由于荷載造成的，還有很多是因?yàn)闆]有對(duì)材料進(jìn)行合理的選擇造成的。在對(duì)橋梁的設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該合理的使用荷載值，與此同時(shí)，還應(yīng)該充分考慮一段時(shí)間內(nèi)的車輛的荷載和速度的發(fā)展情況，在施工的過程中，要做好對(duì)裂縫的控制和后期維護(hù)工作，以此來(lái)確保車輛運(yùn)行的安全性和舒適性，盡可能提升橋梁的使用壽命，促進(jìn)道路橋梁行業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路橋梁裂縫原因

引言

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)著各行各業(yè)都獲得了蓬勃的發(fā)展，道路橋梁行業(yè)也獲得了迅速的進(jìn)展。在道路橋梁的施工過程中，會(huì)有很多的因素造成混凝土出現(xiàn)裂縫，而且造成這種現(xiàn)象的原因有很多，況且各種各樣，所以，應(yīng)該對(duì)施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)做好監(jiān)督，對(duì)原材料的篩選，施工工藝的創(chuàng)新，整個(gè)工程的設(shè)計(jì)多個(gè)方面進(jìn)行控制和管理。提高施工過程中的監(jiān)管力量，按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確施工，預(yù)防混凝土發(fā)生裂縫的現(xiàn)象，盡可能降低發(fā)生裂縫的幾率，防止施工過程中災(zāi)害的發(fā)生。施工的過程中，一旦出現(xiàn)了裂縫的現(xiàn)象，應(yīng)該立刻采取相應(yīng)的措施，及時(shí)對(duì)裂縫處進(jìn)行處理，把施工損失降低到最小，確保工程的順利實(shí)施。

1 橋梁施工過程中產(chǎn)生裂縫的原因

1.1 受氣溫影響產(chǎn)生裂縫

在施工過程中，混凝土是其中重要的材料之一?；炷辆哂袩崦浝淇s的性質(zhì)，在施工時(shí)候，一旦外部的環(huán)境和結(jié)構(gòu)內(nèi)部的溫度產(chǎn)生變化，混凝土就會(huì)變形，如果變形受到約束，就會(huì)在結(jié)構(gòu)的內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力，如果應(yīng)力超過混凝土的抗拉強(qiáng)度，就會(huì)產(chǎn)生溫度的裂縫。有的大跨徑橋梁的施工過程中，溫度應(yīng)力很有可能超過活載的應(yīng)力。之所以產(chǎn)生溫度的變化，有很多的施工因素。施工過程中，因?yàn)樗嗨艧岬脑?，大體積混凝土澆筑之后，就容易導(dǎo)致內(nèi)部的溫度升高，增加內(nèi)外的溫差，就可能導(dǎo)致表面出現(xiàn)裂縫。在施工的過程中，應(yīng)該結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，盡可能去選擇水化熱比較低的水泥產(chǎn)品，控制水泥的單位用量。

1.2 荷載不合理容易產(chǎn)生裂縫

在道路橋梁的運(yùn)行過程中，道路橋梁混凝土承受的荷載超標(biāo)是造成裂縫的重要原因。出現(xiàn)這種原因主要有兩種情況，其中之一就是直接應(yīng)力可能會(huì)導(dǎo)致施工出現(xiàn)裂縫。出現(xiàn)這種情況的原因主要是因?yàn)樵跇蛄旱囊曈X階段，沒有對(duì)荷載值做出準(zhǔn)確的預(yù)算，還有一種情況是因?yàn)樵谑┕さ倪^程中有些機(jī)械堆積在橋梁之中，這樣容易造成橋梁的荷載值超出規(guī)定的范圍，最終造成橋梁的表面出現(xiàn)裂縫。還有一種情況是間接的應(yīng)力導(dǎo)致橋梁表面出現(xiàn)裂縫，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是在施工的過程中，荷載值會(huì)因?yàn)橥獠康沫h(huán)境變化最終產(chǎn)生變化，而且變化的幅度比較大，甚至超出了荷載的承受范圍，對(duì)工程的施工造成不利的影響。

1.3 橋梁的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題

在道路橋梁的設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)的好壞直接決定了橋梁施工的最終結(jié)果，所以，一旦設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，也很有可能導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。雖然有很多橋梁的裂縫是在施工階段出現(xiàn)地，但是設(shè)計(jì)也是造成出現(xiàn)裂縫的重要原因。因?yàn)樵O(shè)計(jì)的不合理最終出現(xiàn)裂縫主要表現(xiàn)在，沒有根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，具體分析周圍的環(huán)境就做出設(shè)計(jì)，沒有做到具體的問題具體的分析，也沒有做好實(shí)際的考察，制定相應(yīng)的計(jì)劃，這樣做出的設(shè)計(jì)就會(huì)缺乏針對(duì)性，不利于整個(gè)工程的建設(shè)。設(shè)計(jì)出的方案和實(shí)際的情況不符合，道路橋梁的工程質(zhì)量得不到準(zhǔn)確的保證就可能會(huì)出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，會(huì)延緩整個(gè)橋梁的施工建設(shè)。

2 道路橋梁施工出現(xiàn)裂縫的解決措施

2.1 重視對(duì)溫度的控制

溫度的變化是影響橋梁建設(shè)產(chǎn)生裂縫與否的重要原因之一。所以，在施工的過程中，應(yīng)該嚴(yán)格控制溫度，對(duì)溫度做好監(jiān)管工作。施工單位可以采取以下的方式進(jìn)行對(duì)溫度的控制。其中，很常見的方式就是降低澆筑的溫度。工作人員可以在混凝土摻和中加入適當(dāng)?shù)乃畞?lái)降低碎石的溫度，然后可以利用澆筑面進(jìn)行散熱，在溫度較高的時(shí)候，可以在混凝土之中加入水管，通過這種方式來(lái)達(dá)到降溫的目的。另外，還應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注溫度的變化，如果出現(xiàn)溫度突然降低的情況，應(yīng)該對(duì)表面及時(shí)采取保溫的措施，以免帶來(lái)不利的影響。最后，需要合理的安排施工的工序，有順序的進(jìn)行施工，以免出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。

2.2 控制施工材料的品質(zhì)問題

任何一個(gè)行業(yè)的施工都離不開材料。材料的好壞會(huì)直接影響最終的工程質(zhì)量。施工的材料是影響工程結(jié)果的最終因素，所以，一定仔細(xì)篩選施工的材料，做好質(zhì)量監(jiān)管工作。保證材料的質(zhì)量，確保工程的順利進(jìn)行。在材料進(jìn)入到施工工程之前，應(yīng)該經(jīng)過嚴(yán)格的試驗(yàn)，只有符合質(zhì)量的產(chǎn)品才能夠進(jìn)入到最終的工程建筑之中。進(jìn)入工程之后，還應(yīng)該定期的做好抽樣檢測(cè)，對(duì)于不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，及時(shí)淘汰，跟隨工程的要求，應(yīng)用最新的材料。

2.3 加強(qiáng)技術(shù)技能的培訓(xùn)

施工人員的專業(yè)素質(zhì)會(huì)直接影響施工的質(zhì)量，這也是最終橋梁出現(xiàn)裂縫與否的重要因素。所以，在施工的過程中，應(yīng)該對(duì)施工人員進(jìn)行專門的培訓(xùn)。通過各種手段不斷去提升施工人員的專業(yè)素質(zhì)。在選拔工作人員的時(shí)候，應(yīng)該做好嚴(yán)格的篩選，對(duì)于不符合選拔要求的人員一律予以剔除，對(duì)于工作后的施工人員，也應(yīng)該進(jìn)行定期的考核和培訓(xùn)，確保施工人員的素質(zhì)滿足施工熱要求，應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，不斷的更新自己的專業(yè)技能，不能夠被時(shí)代淘汰。除此之外，還應(yīng)該對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，確保施工過程的安全性，提高施工人員的安全意識(shí)，最終保證工程的順利進(jìn)行，以免出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。

結(jié)語(yǔ)

在社會(huì)的發(fā)展過程中，橋梁是社會(huì)建設(shè)中必不可少一種建筑，它關(guān)系到人類的生產(chǎn)生活，與人類的繁榮發(fā)展密不可分。橋梁建筑是人類在各個(gè)發(fā)展階段智慧的結(jié)晶，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著重要的作用。所以，在施工的過程中相關(guān)的工作人員應(yīng)該預(yù)防道路橋梁出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。如果道路橋梁已經(jīng)出現(xiàn)裂縫問題要及時(shí)的找出具體原因，采用相關(guān)的措施盡可能去改變和彌補(bǔ)出現(xiàn)的錯(cuò)誤，把災(zāi)害降到最低，促進(jìn)道路橋梁行業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：

胡佐君（1997.07.28）男，漢族，重慶市，本科生，研究方向：道路橋梁與渡河工程

鄧成馳（1997.10.30）男，漢族，貴州省六盤水市，本科生，研究方向：道路橋梁與渡河工程