淺談入路大學生培訓存在的問題與對策

陸遙

摘 要：鐵路不僅是國民經(jīng)濟的大動脈，還是我國交通運輸體系的骨干。當前我國的鐵路部門作為國家的公共事業(yè)重要組成部分，承擔著我國公共運輸?shù)闹匾熑巍Ｒ虼髓F路職工的培訓對于保障鐵路的安全和支撐鐵路發(fā)展有著重要的意義。而鐵路職工關(guān)鍵的培訓就是對新入路職工的培訓教育。本文主要針對我國鐵路新入路大學生教育培訓的現(xiàn)狀和現(xiàn)存問題進行簡要分析，并提出相應(yīng)的策略，以提高鐵路職工教育培訓質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：新入路大學生;培訓方式;創(chuàng)新思路

大學生是當今社會的寶貴財富，是企業(yè)發(fā)展的寶貴資源，也是一支最有潛質(zhì)、最有生機、最有可塑性的一支隊伍。隨著鐵路企業(yè)人員補充方式的變化，高校畢業(yè)生即將成為鐵路新入職員工隊伍的主體。但是新入路大學生實踐能力與吃苦耐勞能力不足，與現(xiàn)代化鐵路行業(yè)的發(fā)展要求不符，必須要對這些鐵路專業(yè)的大學生進行必要的培訓和教育，使他們能夠盡快適應(yīng)鐵路行業(yè)發(fā)展的需要。因此，加強新入路大學生的早期培養(yǎng)，盡快形成一批推進鐵路發(fā)展所需要的各方面人才，是當前鐵路發(fā)展面臨的迫切任務(wù)。

一、當前新入路大學生培訓存在的問題

（一）文化水平參差不齊

新入路員工除了大學生還有部隊復轉(zhuǎn)退伍軍人、其他單位調(diào)入的非本專業(yè)的職工。培訓主體的文化程度不同，接收培訓知識快慢也不同。沒有分層次的培訓導致學習快的浪費時間，學的慢的聽不懂。因此應(yīng)分層次、有針對性地對新入路職工培訓，對文化程度較高理論知識扎實的大學生，采取實作技能操作的培訓，對文化程度相對較低適應(yīng)能力較強的其他入路職工采取實作技能操作與理論知識相結(jié)合的培訓，這樣既不浪費資源也能達到更好的培訓效果。

（二）培訓方式單一

新入路大學生有著較強的理論知識，而在實際生產(chǎn)中某一個工種的工作往往用到的是大學生所學知識面中很小的一點。以運轉(zhuǎn)車間為例，大學生學習流程分別為信號員、助理值班員、值班員。而新入路大學生在學習信號員時，學的是怎么更好的完成值班員所布置的任務(wù)，學助理值班員時重點學怎么更好的進行車機聯(lián)控，而到最后學值班員時才能用到自己所學的行車組織的知識。學完一個工種在學另一個工種的培養(yǎng)教育方式，導致大學生無法充分發(fā)揮在學校系統(tǒng)學習知識的優(yōu)勢。

二、抓好新入路大學生培訓教育的對策

新入路大學生的培養(yǎng)是一項全局性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性的工作，是鐵路人才隊伍建設(shè)的企業(yè)發(fā)展和迫切任務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要系統(tǒng)的規(guī)劃、整體推進。鐵路系統(tǒng)在具體實踐中要進一步提高思想認識，完善人才培養(yǎng)和激勵機制，創(chuàng)新人才工作思路。提高入路大學生的積極性、主動性。切實營造人人努力成才、人人盡展其才的良好局面。

（一）優(yōu)化師資力量配置，改變教學方式

新入路員工除了大學生還有部隊復轉(zhuǎn)退伍軍人、勞務(wù)工、其他單位調(diào)入的職工。因此在培訓教育時，應(yīng)分開培訓。在安排老師的時候，要遵循“兼收并蓄，求同存異”的原則。一方面要繼承以前的培訓方式和培養(yǎng)方法，去其糟粕，取其精華。另外也要積極的創(chuàng)新新的培訓方式和指導思想。除此之外，在進行教育培訓師資力量配置工作的時候，不要過于的單一，應(yīng)該科學的多元化進行配置，做到既有業(yè)務(wù)精湛的老師傅，也有輔導心靈的心里老師。從而使得培訓的內(nèi)容更加的多樣化和全面。

（二）打破傳統(tǒng)，從單一學習到多元學習

培訓前，根據(jù)每個學員的特點進行分析，結(jié)合其背景、經(jīng)驗、學歷、素質(zhì)、能力來設(shè)計相關(guān)的課程，讓各個層次、水平的學員能夠把握知識和技能，使培訓效果達到最優(yōu)化。新入路大學生有過系統(tǒng)的學習，根據(jù)他們理論基礎(chǔ)強，學習知識快等特點。因此在培養(yǎng)大學生職工方面應(yīng)不拘泥于形式，充分利用大學生的優(yōu)勢，提高學習積極性。以運轉(zhuǎn)車間為例，在培養(yǎng)大學生時，利用其優(yōu)勢以行車組織為核心，學信號員的同時，兼顧學習值班員，將大學生在學校學的知識與車間的實際工作相結(jié)合，讓大學生的知識面變成自己工作所需的技能點。在盯盤時不僅能發(fā)現(xiàn)設(shè)備的故障，還能發(fā)現(xiàn)值班員行車組織所出的問題。有利于提高工作的準確性和積極行。

（三）確保培訓效果

通過“師帶徒”的形式，帶動新入路大學生素質(zhì)及業(yè)務(wù)知識的提高，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。實行師傅任職資格制度，真正把工作表現(xiàn)好，選拔聘用為師傅的前提是業(yè)務(wù)精湛，業(yè)績突出、教學經(jīng)驗豐富的職工。把師傅任職資格的考核結(jié)果，做為崗位職工晉升提職的必要依據(jù)，不但提高了師傅的工作積極性，更有利于大學生培訓教育工作完美落實。

三、注重人才培養(yǎng) 適應(yīng)發(fā)展潮流

（一）注重培養(yǎng)骨干 提升整體實力

在培訓的過程中要積極發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀的大學生學員，將他們作為骨干培養(yǎng)。在具體工作中，優(yōu)先安排他們參加各類職業(yè)技能技術(shù)比武活動，安排優(yōu)秀的專職教師對優(yōu)秀人才進行業(yè)務(wù)技術(shù)指導，使其盡快掌握業(yè)務(wù)要領(lǐng)，盡早成為合格的優(yōu)秀干部;創(chuàng)造有利條件，以其為榜樣帶領(lǐng)同期入路大學生樹立正確觀念，弘揚正能量努力打造一批高素質(zhì)、懂技術(shù)、適應(yīng)鐵路高速發(fā)展要求的職工隊伍。

（二）培養(yǎng)大學是創(chuàng)新精神，提高基層工作效率

大學生理論知識豐富，鐵路職工注重實干，科研能力有所欠缺，因此應(yīng)利用大學生豐富的理論知識優(yōu)勢，培養(yǎng)其科研能力?？山M織科研競賽活動，多鼓勵大學生發(fā)表論文，完善獎勵制度，提高大學生科研的積極性。大學生學習能力強，看待問題的角度與老職工往往不同。要培養(yǎng)其創(chuàng)新精神，在大學生下車間后，鼓勵其發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)缺陷，提倡創(chuàng)新改革，不僅能提高大學生工作的熱情，更能提高車間的工作效率。

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