奇瑞第三代

衛(wèi)東

如今，雖說渦輪增壓器已經(jīng)100多歲了，可它正在年輕力壯的時(shí)候，尤其在國內(nèi)，它還像是8、9點(diǎn)鐘的太陽，充滿了朝氣。在全球渦輪增壓加直噴小排量發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛流行起來的大環(huán)境下，國內(nèi)自主品牌們都在你爭(zhēng)我趕地開發(fā)出與世界最先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)看齊的新品，近日我試駕的奇瑞瑞虎8E是搭載了這樣一款擁有世界先進(jìn)技術(shù)的小排量渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它立刻成為了市場(chǎng)的焦點(diǎn)。在瑞虎8絢麗外衣下的這款第三代ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞20多年技術(shù)的結(jié)晶，它所帶來的出色動(dòng)力也讓大家有目共睹。

20年彈指一揮間，1999年，奇瑞汽車在克服了種種難以想象的困難之后，奇瑞第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線，并點(diǎn)火成功，由此也開啟了奇瑞ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展之路。2003年，奇瑞第一臺(tái)自主產(chǎn)權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)ACTECO系列第一代發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線，該代發(fā)動(dòng)機(jī)是由奇瑞汽車與AVL公司聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)，并采用正時(shí)皮帶傳動(dòng)、雙頂置凸輪軸、可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)等技術(shù)。第一代發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋0.8L/1.0L/1.5L/1.8L/2.0L自然吸氣等多種機(jī)型，曾應(yīng)用于奇瑞當(dāng)時(shí)的風(fēng)云、旗云、QQ等車型。在2006年，奇瑞自主研發(fā)的ACTECO系列第一代發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲了“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)殊榮。

2009年，奇瑞ACTECO系列第二代發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線，標(biāo)志著奇瑞汽車實(shí)現(xiàn)自主品牌高性能發(fā)動(dòng)機(jī)“零”突破，從此扛起自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)大旗。第二代ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)采用進(jìn)排氣可變正時(shí)調(diào)節(jié)（DVVT）、渦輪增壓、整機(jī)輕量化、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣進(jìn)行模塊集成式設(shè)計(jì)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，使它在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性與排放方面獲得全面進(jìn)步。第二代發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋1.6DVVT/1.5DVVT/1.0TCI/1.5TCT等多種機(jī)型，搭載在奇瑞艾瑞澤和瑞虎系列。目前深受消費(fèi)者信賴的艾瑞澤5、瑞虎7搭載的都是該系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

2018年，奇瑞ACTECO系列第三代發(fā)動(dòng)機(jī)正式來襲，可謂是奇瑞汽車二十余年發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的集大成者。第三代發(fā)動(dòng)機(jī)擁有1.6TGDI/1.5TGDl/1.2TGDl等機(jī)型，而本次搭載于全新一代瑞虎8的ACTECO 1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)是第三代發(fā)動(dòng)機(jī)的首款產(chǎn)品。該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能夠爆發(fā)出145kW最大功率以及290Nm峰值扭矩，還憑借高于37.1%熱效率繼續(xù)領(lǐng)先中國品牌。該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了奇瑞iHEC（智效）燃燒系統(tǒng)、快速升溫的熱管理系統(tǒng)、快速響應(yīng)的增壓技術(shù)、降摩擦技術(shù)、輕量化技術(shù)五大先進(jìn)科技。

在燃燒系統(tǒng)層面，1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)率先應(yīng)用了魚肚型進(jìn)氣道、Masking燃燒室、高壓直噴系統(tǒng)以及高能點(diǎn)火系統(tǒng)等，在提高系統(tǒng)穩(wěn)定性、燃燒充分性的同時(shí)，缸內(nèi)濕壁量降低90%，實(shí)現(xiàn)了更少有害物質(zhì)排放的目的，也同時(shí)將機(jī)油稀釋風(fēng)險(xiǎn)降低到行業(yè)較低水平。輕量化技術(shù)上，奇瑞第三代發(fā)動(dòng)機(jī)新材料應(yīng)用了高壓鑄造全鋁合金缸體，同時(shí)，大量采用模塊化集成設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化等新技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)重量比上一代發(fā)動(dòng)機(jī)輕了30kg，在帶來更為卓越的動(dòng)力體驗(yàn)的同時(shí)，進(jìn)一步提升了其燃油經(jīng)濟(jì)性。冷卻系統(tǒng)方面，在新型開關(guān)水泵和電子節(jié)溫器的雙重作用下，不但大大減少了熱量損失，也使暖機(jī)速度提升720%，大大提升了工作效率。

作為奇瑞汽車旗艦車型的全新一代瑞虎8不僅搭載最新的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，還匹配了格特拉克7擋濕式雙離合變速器，由此打造出性能強(qiáng)勁的1.6TGDI+7DCT黃金動(dòng)力總成。這款變速器擁有96%的綜合傳動(dòng)效率，相對(duì)傳統(tǒng)自動(dòng)變速器提高5%-9%的燃油效率，并帶來了電動(dòng)換擋控制響應(yīng)速度更快、更平順的特性，換擋時(shí)間比6DCT綜合提升約20%。由此，隨著這對(duì)黃金組合的誕生，奇瑞全新王牌動(dòng)力系統(tǒng)讓消費(fèi)者得到了實(shí)惠。

作為國內(nèi)較早開啟動(dòng)力總成正向研發(fā)的自主車企，奇瑞汽車在二十余年的砥礪耕耘中積累了雄厚的動(dòng)力總成開發(fā)實(shí)力。如今，奇瑞ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)不僅成為中國品牌第一個(gè)完全正向研發(fā)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列發(fā)動(dòng)機(jī)，而且累計(jì)用戶已超過600萬，隨整車出口到了全球80多個(gè)國家和地區(qū)，還單獨(dú)出口到美國、日本、德國等汽車工業(yè)強(qiáng)國，樹立了良好品牌口碑?；仡櫰嫒鸢l(fā)動(dòng)機(jī)二十余年的研發(fā)軌跡，奇瑞ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)從無到有，從弱到強(qiáng)，歷經(jīng)三代進(jìn)化的ACTECO 1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)日臻完美。