當(dāng)代汽車安全技術(shù)及未來發(fā)展趨勢(shì)

皇甫金輝 候明瑞 馮一帆

【摘 要】隨著人們生活水平的不斷提高，汽車成為人們出行的必需品，在不久的將來，我國汽車保有量也必然會(huì)進(jìn)一步提升。雖然我們看到了汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，但各種交通事故也給人們的出行帶來了困擾。所以，對(duì)我國當(dāng)代汽車安全技術(shù)的發(fā)展已及未來的展望就有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。逼著從汽車安全技術(shù)的基本原理出發(fā)，研究當(dāng)前我國汽車安全技術(shù)的現(xiàn)狀，以此對(duì)未來汽車安全技術(shù)進(jìn)行展望。

【關(guān)鍵詞】汽車安全技術(shù);現(xiàn)狀;未來發(fā)展

改革開放四十年，人們的收入水平逐年提高，汽車保有量也隨著收入水平的提高而不斷提高，我國汽車產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)。但汽車保有量的逐年提升，也造成了交通事故的增多，為了減少交通事故帶給人們的傷害，汽車安全技術(shù)的進(jìn)一步加強(qiáng)就非常必要。就被動(dòng)安全技術(shù)來說，我國現(xiàn)有汽車被動(dòng)安全技術(shù)多是國外車企的一些研究成果;主動(dòng)安全技術(shù)上，我國目前的安全技術(shù)研發(fā)水平還與世界先進(jìn)汽車安全技術(shù)研發(fā)有一定的差距。

一、當(dāng)代我國汽車安全技術(shù)的發(fā)展

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車安全技術(shù)也隨之越來月完善，尤其是信息化、智能化技術(shù)的發(fā)展也為汽車安全技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展提供了更多的可能，比如最開始的安全帶、保險(xiǎn)杠等安全技術(shù)，當(dāng)代汽車研發(fā)也推出了防止汽車緊急制動(dòng)時(shí)抱死的 ABS 系統(tǒng)、防止驅(qū)動(dòng)輪打滑的ASR 系統(tǒng)，現(xiàn)代汽車安全技術(shù)也根據(jù)紅外技術(shù)，開發(fā)了更先進(jìn)的形式中的車距報(bào)警技術(shù)。因此，汽車安全技術(shù)不斷發(fā)展完善，汽車的安全性能也得到有效保障。筆者就從汽車主動(dòng)安全技術(shù)的分析入手，重點(diǎn)講述當(dāng)前安全技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，并結(jié)合被動(dòng)安全技術(shù)，最終總結(jié)當(dāng)前我國汽車安全技術(shù)。

其一，當(dāng)代我國的汽車主動(dòng)安全技術(shù)。所謂主動(dòng)安全技術(shù)主要是指以預(yù)防為主的安全技術(shù)，其目的就是在保證汽車駕駛和舒適的前提下盡可能避免交通事故的發(fā)生。盡管汽車自身在行駛過程中無法自發(fā)檢測(cè)到自身的危險(xiǎn)，但采取主動(dòng)安全技術(shù)，卻可以盡可能減少安全事故的發(fā)生，盡可能的避免交通事故，這樣就大大增強(qiáng)了汽車的安全性。就目前來說，主動(dòng)安全技術(shù)主要有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)和四輪轉(zhuǎn)向控制技術(shù)等。

第一，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)是目前應(yīng)用最廣泛的汽車主動(dòng)安全技術(shù)，也是應(yīng)用最很廣泛的主動(dòng)安全裝置，該系統(tǒng)主要是汽車緊急制動(dòng)時(shí)，能有效確保由于汽車與地面摩擦不足緊急制動(dòng)時(shí)車輪不會(huì)發(fā)生抱死，進(jìn)而盡可能的減少汽車事故的發(fā)生。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的原理是控制車輪的制動(dòng)大小，從而能保證車輪的運(yùn)行速度。在通常情況下，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)控制車輪滑動(dòng)為18%左右，以此來確保車輪的制動(dòng)距離。一旦防抱死制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，那么車輪上的轉(zhuǎn)速傳感器和減速傳感器也開始啟動(dòng)，將危險(xiǎn)信號(hào)傳遞給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)在接受到信號(hào)以后，就會(huì)對(duì)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器進(jìn)行有效控制，以此來確保汽車的最佳動(dòng)力。所以，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)急狀態(tài)上，尤其是一些較差的地面上，確保了汽車的最佳性能，減少了交通事故發(fā)生的可能，為安全行駛提供重要保障。

第二，驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)。該系統(tǒng)是汽車安全性能在不斷提升的前提下，在緊急啟動(dòng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的時(shí)候，很容易發(fā)生汽車車輪打滑，更嚴(yán)重的是容易造成安全事故。因此，隨著人們對(duì)防滑安全的需求，驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)就產(chǎn)生了。防滑驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與防抱死制動(dòng)系統(tǒng)上有一定的聯(lián)系，這倆個(gè)系統(tǒng)相互協(xié)調(diào)，相互補(bǔ)充，并且兩種系統(tǒng)一般會(huì)共同應(yīng)用。驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)主要是由傳感器、電控、執(zhí)行器等模塊組成，一旦汽車發(fā)生車輪打滑現(xiàn)象，驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)就會(huì)通過傳感裝置，引發(fā)電控系統(tǒng)的直接干預(yù)，減少發(fā)動(dòng)單元的進(jìn)氣閥門的進(jìn)氣量，進(jìn)而減少引擎的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)防滑的控制。

第三，四輪轉(zhuǎn)向控制技術(shù)。一般汽車在打方向盤的時(shí)候，主要是通過改變前輪的方向，進(jìn)而控制汽車的轉(zhuǎn)向。但是一些汽車轉(zhuǎn)向是通過對(duì)四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)向來實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的。這些車型主要是SUV、卡車等。這種四輪轉(zhuǎn)向控制技術(shù)大大提升了汽車在轉(zhuǎn)向中的安全性，同時(shí)對(duì)汽車的掛車能力和經(jīng)濟(jì)性也有了一定的提高。

其二，被動(dòng)安全技術(shù)。被動(dòng)安全技術(shù)是由國外汽車研究部門開發(fā)研究的，目前我國被動(dòng)安全技術(shù)多是由國外傳入。被動(dòng)安全技術(shù)是在安全事故發(fā)生以后啟動(dòng)的，主要是通過一些裝置在安全事故后保證駕駛員和乘客的安全。當(dāng)前，汽車被動(dòng)安全技術(shù)主要有約束系統(tǒng)和減震系統(tǒng)組成，前者以安全帶為代表，后者以安全氣囊為代表。

第一，安全帶。安全帶是近代汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)的重要發(fā)明，大概產(chǎn)生于20世紀(jì)初，在這100多年的發(fā)展時(shí)間里，安全帶挽救了無數(shù)人的生命。安全帶可以在汽車發(fā)生碰撞的時(shí)候，迅速啟動(dòng)約束系統(tǒng)，盡可能的避免駕駛和乘客在碰撞中的慣性造成的傷害。近些年來，隨著現(xiàn)代信息技術(shù)和智能技術(shù)的應(yīng)用，約束系統(tǒng)也更加智能化，安全性能也越來越好，如裝備在座椅上的控制系統(tǒng)，在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，就可以通過約束系統(tǒng)迅速收緊安全帶，大大降低了傳統(tǒng)安全帶的反應(yīng)時(shí)間。

安全氣囊。安全氣囊的產(chǎn)生可以說是汽車被動(dòng)安全技術(shù)的一個(gè)重大變革，具有劃時(shí)代的意義。安全氣囊一般是與安全帶補(bǔ)充使用，是在安全帶啟動(dòng)的前提下安全囊的安全作用才會(huì)現(xiàn)實(shí)出來。安全氣囊主要是傳感器、指示燈和氣囊組成，其中控制系統(tǒng)一般是同時(shí)控制安全帶和氣囊兩個(gè)被動(dòng)安全系統(tǒng)。一旦汽車發(fā)生碰撞，傳感器就會(huì)迅速判斷撞擊的程度，并將數(shù)據(jù)傳給控制系統(tǒng)，一旦汽車減速達(dá)到要求，控制器就是緊急收緊點(diǎn)火器點(diǎn)火，同時(shí)啟動(dòng)安全氣囊的點(diǎn)火裝置，引爆安全氣囊。于是，在安全帶起保護(hù)作用的同時(shí)，氣囊通過膨開吸收碰撞產(chǎn)生的能量，最終保護(hù)乘員的安全。

二、汽車安全技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

隨著各種先進(jìn)技術(shù)的涌現(xiàn)，越來越多的智能化技術(shù)被汽車安全技術(shù)所吸收，相信在汽車安全技術(shù)發(fā)展的新時(shí)代，未來汽車安全技術(shù)將更加完善。筆者認(rèn)為未來汽車安全技術(shù)主要有以下幾個(gè)發(fā)展方向：其一，汽車主動(dòng)安全技術(shù)的研究公關(guān)將更加重視，人們對(duì)主動(dòng)安全技術(shù)的需求也越來越強(qiáng)烈。在以前，人們更加重視被動(dòng)安全技術(shù)，但隨著人們對(duì)汽車安全性能要求的提高，主動(dòng)安全技術(shù)在未來汽車安全技術(shù)的發(fā)展中一定會(huì)成為關(guān)注重點(diǎn)。其二，隨著智能化時(shí)代的到來，智能技術(shù)對(duì)汽車安全技術(shù)的影響必然是深刻的，當(dāng)前，一些智能安全技術(shù)已經(jīng)顯現(xiàn)，如自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、主動(dòng)事故預(yù)防系統(tǒng)等。其三，雖然汽車主動(dòng)安全和被動(dòng)安全作用時(shí)間不同，但它們?cè)诒Ｗo(hù)乘員安全的目的上是一致的，可以起到相輔相成的作用。未來主動(dòng)安全與被動(dòng)安全技術(shù)的集成將有一個(gè)前景廣闊的發(fā)展空間。

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