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    寰球汽車集團(tuán)董事長兼CEO吳迎秋:車企該怎么正確“擁抱”汽車智能化

    2019-03-29 09:09:26
    中國汽車市場 2019年1期
    關(guān)鍵詞:智能化消費(fèi)者汽車

    未來智能汽車是什么?是自動(dòng)駕駛、是Al交互,還是其他尚未被感知的新事物?前不久,寰球汽車集團(tuán)董事長兼CEO吳迎秋參加了烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì),與很多IT界領(lǐng)軍人物進(jìn)行了交流。對于汽車智能化,他認(rèn)為,它的到來或許比大家想象的更快。記得第一屆互聯(lián)網(wǎng)大會(huì),大家都把汽車行業(yè)看成是傳統(tǒng)行業(yè)。其實(shí)汽車在當(dāng)時(shí)已經(jīng)發(fā)生了巨大變化。過去汽車被看成是“四個(gè)輪子+一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)”,今天,汽車變成了“四個(gè)輪子+一個(gè)電腦”。

    當(dāng)前汽車智能化“同質(zhì)化”現(xiàn)象十分嚴(yán)重

    汽車已經(jīng)很“新”了。而目前汽車智能化的現(xiàn)狀卻讓我有些擔(dān)心,當(dāng)前汽車智能化“同質(zhì)化”現(xiàn)象十分嚴(yán)重。我們發(fā)現(xiàn),越來越多的車企都在用同一種方式解讀智能化,并且這種所謂的智能化都屬于淺層面的“玩”的范疇。簡單的“交互”功能變成了智能化的核心,沒有將智能化上升到讓車更安全、更便捷、更節(jié)能環(huán)保的關(guān)鍵點(diǎn)上去思考??瓷先パ刍潄y,實(shí)際用處不大。目前有些所謂的智能化車機(jī)系統(tǒng),實(shí)際變成了擺設(shè)。消費(fèi)者購買那些擁有智能化功能的汽車,卻擺脫不了對手機(jī)的依賴,這樣的尷尬就是對當(dāng)前一些車企智能化運(yùn)用水平的真實(shí)評價(jià)。

    大家都說,當(dāng)前汽車處在發(fā)展的十字路口,這個(gè)十字路口有多種讀法。在我看來,在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的大背景下,汽車行業(yè)應(yīng)該進(jìn)入追求“更準(zhǔn)”“更快”“更好”的時(shí)代?!案臁薄案谩比菀桌斫猓案鼫?zhǔn)”很多人就不理解了。

    汽車行業(yè)已歷經(jīng)百年,經(jīng)歷了一次次變革每次變革都是為了滿足消費(fèi)者不斷變化、升級的需求。如何準(zhǔn)確把握消費(fèi)者需求,是個(gè)永恒的話題。這次互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)我們看到,大量的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在優(yōu)化用戶體驗(yàn),開發(fā)和運(yùn)用大數(shù)據(jù)方面擁有超前的理念、很強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力,而且汽車企業(yè)也已經(jīng)開始參與其中。他們有方法,有手段,有結(jié)果,這些是所有企業(yè)需要高度重視、認(rèn)真學(xué)習(xí)的。

    未來汽車應(yīng)該是傳統(tǒng)與智能化技術(shù)的完美結(jié)合

    我們看到,今年中國汽車出現(xiàn)了很多新企業(yè),這些企業(yè)有著不同的玩法,也有著不同的創(chuàng)新思維,我認(rèn)為這就很好。大家要和擁有100年發(fā)展歷史的汽車企業(yè)競爭,就必須學(xué)習(xí)消費(fèi)者,讀懂消費(fèi)者,讀準(zhǔn)消費(fèi)者,找出消費(fèi)者需求的差異。此外,追求“更準(zhǔn)”也是提高企業(yè)效率,跑贏競爭時(shí)間的根本。很多人認(rèn)為傳統(tǒng)企業(yè)效率低下。其效率最低的表現(xiàn)就是沒有反映消費(fèi)者的真實(shí)需求,做無用功。互聯(lián)網(wǎng)的很多成果,讓我們擁有了新的觸角,能準(zhǔn)確把握需求?!按髷?shù)據(jù)”“算法”“算力”等,已經(jīng)不僅是一個(gè)個(gè)互聯(lián)網(wǎng)名詞了,用它們指導(dǎo)生產(chǎn),指導(dǎo)企業(yè)更準(zhǔn)、更有效,具有很現(xiàn)實(shí)的價(jià)值。我認(rèn)為,汽車智能化包含多個(gè)方面,這些方面分別體現(xiàn)在能源、動(dòng)力、駕駛模式、主被動(dòng)安全、人機(jī)交互上。汽車的智能化不應(yīng)該只是一個(gè)技術(shù)問題,更應(yīng)該是個(gè)如何給汽車駕乘者更好體驗(yàn)的問題。在這個(gè)核心點(diǎn)上,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與車企的感知是不一樣的。車企應(yīng)該成為汽車智能化技術(shù)的主導(dǎo)與開放者,這個(gè)觀點(diǎn)應(yīng)該成為共識(shí)。

    未來的汽車應(yīng)該是傳統(tǒng)與智能化技術(shù)的完美結(jié)合。智能化是個(gè)循序漸進(jìn)的過程,無人駕駛也好,Al也好,智能汽車是高度人工智能,它能在未來汽車上完全控制安全、能源、動(dòng)力、駕駛。所以,智能化要搞,車企除了自身要“自能”以外,更要向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)學(xué)習(xí),這也是我們舉辦此次論壇的初心,今天我們邀請來自汽車企業(yè)、IT企業(yè)以及智能汽車領(lǐng)域最具代表的專家學(xué)者,圍繞未來智能汽車這個(gè)話題進(jìn)行一場大探討,也希望更多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和車企一起用“開放、安全、創(chuàng)新”的思維開發(fā)真正的智能汽車。

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