風(fēng)標(biāo)從CES2019看消費(fèi)電子的未來(lái)

2019年1月，是新一年開(kāi)始的時(shí)候，我們已能聞到春天的氣息，而最前沿的科技盛宴也同期開(kāi)幕一一超過(guò)4500家參展商，超過(guò)290萬(wàn)平方英尺的展覽空間，約18萬(wàn)名與會(huì)者，展示了最新的技術(shù)創(chuàng)新。在今年，5G、8K、Al、智能駕駛無(wú)疑是頭條，“智能”是其中的關(guān)鍵詞，而新時(shí)代的篇章已經(jīng)翻開(kāi)。

數(shù)碼影像已淡出，電視屏幕依舊熱

在去年的CES展會(huì)上，就有媒體驚呼：“相機(jī)產(chǎn)品去哪兒呢？”今年這種現(xiàn)象依舊，除了智能手機(jī)帶來(lái)的沖擊之外，無(wú)反相機(jī)漸成主流，性能升級(jí)趨緩，傳統(tǒng)的影像巨頭開(kāi)始走下坡路，還有即將到來(lái)的CP+展會(huì)的分流一一更重要的，海量的其他科技產(chǎn)品蜂擁而出，相機(jī)產(chǎn)品注定會(huì)被淹沒(méi)。因此，除了佳能、松下、索尼之外，其他品牌基本上都將展示的機(jī)會(huì)留給了CP+和Photokina，重量級(jí)產(chǎn)品的發(fā)布自然不見(jiàn)了蹤影。

不過(guò)，數(shù)碼影像的拍攝應(yīng)用開(kāi)始呈現(xiàn)兩極分化一一專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品追求大動(dòng)態(tài)和超高分辨率，而包括智能手機(jī)在內(nèi)的拍攝應(yīng)用卻出現(xiàn)人工智能的身影，《新潮電子》在上一期的年終總結(jié)的時(shí)候曾講到，現(xiàn)在索尼新推出的A6400也使用了人工智能技術(shù)，能通過(guò)分析畫(huà)面中的顏色、距離（景深）和圖案（亮度）作為空間信息進(jìn)行處理一一包括面部和眼部的人工智能信息，達(dá)到了更精準(zhǔn)、更快速、更不容易丟失焦點(diǎn)的對(duì)焦體驗(yàn)。與相機(jī)產(chǎn)品領(lǐng)域的冷清相比，電視面板依舊是CES 2019的一個(gè)熱點(diǎn)。與往年相比，在經(jīng)歷了4K、HDR、OLED、量子點(diǎn)等眾多技術(shù)之后，今年CES上電視機(jī)行業(yè)的重點(diǎn)變成了8K，幾乎所有的主流電視機(jī)廠商都展示了自家的8K分辨率電視機(jī)。雖然現(xiàn)在我們幾乎看不到8K視頻內(nèi)容，但就像當(dāng)初的4K-樣，短板的補(bǔ)齊并不需要太久，事實(shí)上內(nèi)容提供商們?cè)缇湍θ琳疲戎鴽_進(jìn)這一市場(chǎng)。

在CES展會(huì)上，我們可以看到，LG、索尼、夏普、三星、TCL、海信、創(chuàng)維等家電廠商均毫無(wú)例外地展示了旗下的8K產(chǎn)品線，這些電視面板的尺寸大都達(dá)到了75英寸以上。比如LG帶來(lái)了型號(hào)為8829的8K OLED電視，三星和索尼則在CES 2019上展示了自家的88英寸和98英寸的8K液晶電視。更為重要的是，這些電視在年內(nèi)就能正式被消費(fèi)者買(mǎi)到，而不像往年那樣只是畫(huà)餅！8K時(shí)代是真的到來(lái)了。

電視的形態(tài)也繼續(xù)發(fā)生著改變，各類(lèi)激光電視也變得越來(lái)越主流。我們?cè)谇懊嫣岬降腖G、海信、創(chuàng)維等廠商都推出了超短焦的4K激光電視，它們是超大尺寸電視的替代者，如果你預(yù)算有限卻又想要體驗(yàn)高畫(huà)質(zhì)大屏幕，那么激光電視就是最合適的選擇的對(duì)象，因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)它所花費(fèi)的成本要遠(yuǎn)低于LCD，更別說(shuō)OLED了。

智能助手較量無(wú)處不在

《新潮電子》曾在近兩年專(zhuān)門(mén)做了一些有關(guān)語(yǔ)音助手的專(zhuān)題，大家都已經(jīng)了解到語(yǔ)音助手的重要性。不過(guò)，在2018年之前，谷歌、亞馬遜、蘋(píng)果、微軟、阿里巴巴、科大訊飛、騰訊等巨頭還在語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)義理解等方面進(jìn)行完善，智能音箱、家用機(jī)器人是它們的主要載體。不過(guò)，進(jìn)入2018年，語(yǔ)音助手已經(jīng)遍地開(kāi)花，迅速成為智能手機(jī)、新一代汽車(chē)、電視以及冰箱、洗衣機(jī)等智能家居、出行裝備的主流接口，成為新一代家電的重要賣(mài)點(diǎn)。

在CES 2019各家電廠商的展會(huì)上，“智能”已經(jīng)成為各品牌最樂(lè)于提及的關(guān)鍵詞，你幾乎已經(jīng)找不到一臺(tái)不配備Al功能的家電產(chǎn)品了。以LG為例，它將其Al相關(guān)技術(shù)稱為T(mén)hinQ，包括智能手機(jī)、冰箱、洗衣機(jī)、電視在內(nèi)的各類(lèi)產(chǎn)品都打上了“ThinQ”的品牌標(biāo)識(shí)，它通過(guò)手機(jī)用戶生活形態(tài)數(shù)據(jù)（ Lifestyle data），例如用戶每天使用多少電量、多久打掃一次家里、看多久電視、又喜歡什么內(nèi)容，通過(guò)Al來(lái)優(yōu)化用戶使用家電體驗(yàn)。

其他品牌也是如此。三星也將Bixby智能助手帶到了更多領(lǐng)域，它推出了Family Hub4.O智能冰箱，也在洗衣機(jī)中內(nèi)置了Bixby人工智能助手。海爾從2017年就開(kāi)始在自己的冰箱、電視機(jī)、空調(diào)以及廚房家電等設(shè)備中嘗試海爾U+“小優(yōu)管家”，而美的有“小美”，小米有“小愛(ài)”，可以起到與ThinQ和Bixby同樣的作用。

現(xiàn)在，你還在吐槽智能語(yǔ)音助手識(shí)別率不高嗎？其實(shí)大家沒(méi)必要那么在意，至少它們已經(jīng)開(kāi)始在我們的生活中發(fā)揮了重要作用。隨著應(yīng)用場(chǎng)景和用戶數(shù)量的增多，我們也將獲得越來(lái)越好的體驗(yàn)，在不知不覺(jué)中離不開(kāi)它們。

在家電都配置智能語(yǔ)音助手互聯(lián)互通之后，誰(shuí)才是家中的交互中心將沒(méi)那么重要，智能手機(jī)、智能音箱的重要性會(huì)逐步減弱。這樣的未來(lái)會(huì)有多遠(yuǎn)？

全球首臺(tái)獨(dú)立量子計(jì)算機(jī)現(xiàn)世

談到量子計(jì)算機(jī)，很多人首先想到的就是“量子霸權(quán)”，這種超越所有經(jīng)典計(jì)算機(jī)的計(jì)算能力，將在公共安全、公共交通、人工智能、量子化學(xué)計(jì)算等領(lǐng)域率先建立優(yōu)勢(shì)，占據(jù)技術(shù)制高點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)和輿論主導(dǎo)權(quán)，在產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。在CES2019上，IBM率先展示了全球首臺(tái)獨(dú)立量子計(jì)算機(jī)”IBM Q System One”，針對(duì)商業(yè)應(yīng)用和科學(xué)研究，其成品為20量子比特，也就是一次可以運(yùn)行2的20次方，距離量子計(jì)算真正爆發(fā)還有很長(zhǎng)的一段路要走。但通用量子計(jì)算機(jī)開(kāi)始走出研究實(shí)驗(yàn)室意義重大。

IBM稱，該量子計(jì)算機(jī)目前通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)向客戶出租其計(jì)算能力，未來(lái)不排除出售該計(jì)算機(jī)。除了IBM以外，谷歌、英特爾、微軟、阿里巴巴、華為等企業(yè)也都在量子計(jì)算機(jī)領(lǐng)域投入了巨大資源。

三星保健機(jī)器人可量血壓和心率

不管是谷歌、亞馬遜、蘋(píng)果還是阿里巴巴、騰訊、百度，在人工智能應(yīng)用之中，智能語(yǔ)音助手都是重中之重，它可以應(yīng)用于汽車(chē)、家居、移動(dòng)通訊等各個(gè)與人生活相關(guān)的場(chǎng)景中。對(duì)于三星這樣的巨頭來(lái)說(shuō)，Bixby就是這樣的中心，它集成了三星全球7個(gè)人工智能中心的Al研發(fā)資源的技術(shù)，將嵌入電視、冰箱、洗衣機(jī)、汽車(chē)駕駛艙等設(shè)備，形成自家的智能生活閉環(huán)。

基于Bixby智能語(yǔ)音助手，三星在CES 2019展會(huì)上宣布推出4項(xiàng)新的機(jī)器人計(jì)劃。其中，Bot Care可量測(cè)健康狀態(tài)、定位為醫(yī)療保健助手，用戶把手指放在屏幕上就能測(cè)量血壓和心率，還可以追蹤睡眠周期，召喚緊急服務(wù)和以音樂(lè)治療來(lái)舒緩壓力;Bot Air用于監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量和污染;Bot Retail針對(duì)服務(wù)業(yè)，可幫顧客訂購(gòu)東西、結(jié)賬;還有GEMS助理系統(tǒng)，類(lèi)似外骨骼機(jī)器人，服務(wù)行動(dòng)不便的人，或幫助運(yùn)動(dòng)員更好地訓(xùn)練。

英特爾聯(lián)手Facebook發(fā)布第九代處理器

為了在未來(lái)的人工智能領(lǐng)域占據(jù)制高點(diǎn)，業(yè)界領(lǐng)頭羊們紛紛開(kāi)發(fā)處理芯片，谷歌TPU已迭代至3.0版本，亞馬遜20侶年12月宣布已開(kāi)發(fā)出自己的Al芯片，英偉達(dá)GPU則在深度學(xué)習(xí)方面獲益最大，華為麒麟980也已經(jīng)達(dá)到業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平。在這方面，老牌CPU巨頭英特爾同樣不甘寂寞，宣布將在今年下半年和Facebook合作完成新款A(yù)l芯片一一Nervana神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)推理處理器。

Facebook的Al研究人員開(kāi)發(fā)了許多被廣泛使用的Al軟件包，還擁有大量用于培訓(xùn)和測(cè)試機(jī)器學(xué)習(xí)代碼的數(shù)據(jù)，合作開(kāi)發(fā)使得該芯片能跟更廣泛的Al軟件兼容，可以幫助Facebook可以更高效地處理在圖片中標(biāo)注人物、翻譯用戶每天發(fā)送的內(nèi)容和捕捉違禁內(nèi)容等任務(wù)。英特爾宣布這款A(yù)l芯片能夠更快地運(yùn)行機(jī)器學(xué)習(xí)算法，這意味著運(yùn)用Al技術(shù)達(dá)成相關(guān)任務(wù)將消耗更少的硬件和能耗，對(duì)于那些想要應(yīng)用Al技術(shù)達(dá)成特定業(yè)務(wù)目標(biāo)的公司來(lái)說(shuō)，Al軟硬件的融合正在變得越來(lái)越重要。

幻想變成顯然，LG展示可卷曲電視

在本屆CES展會(huì)上，柔性屏大放異彩，看似遙不可及科幻存在，如今已經(jīng)成為了現(xiàn)實(shí)。三星在內(nèi)部媒體會(huì)上展示了可折疊的智能手機(jī)原型機(jī)，柔宇科技甚至發(fā)布首款量產(chǎn)可折疊屏幕手機(jī)FlexPai智能手機(jī)和平板電腦設(shè)備。不過(guò)，更酷的則是LG Signature OLED TV R——“R”取自Rollable的首字母，翻譯過(guò)來(lái)就是“可卷曲”的意思，即它能將柔性屏幕卷起來(lái)收進(jìn)底座里，打開(kāi)也僅需10秒的樣子，就像是翻海報(bào)一樣，頗具未來(lái)感，可升起降落5萬(wàn)次。這不是概念產(chǎn)品，而是實(shí)際量產(chǎn)版，將于今年下半年上市。

此次推出的LG Signature OLED TV R為65英寸的4K OLED電視機(jī)，也是世界上第一款量產(chǎn)型卷軸式柔性電視。最有意思的地方在于，當(dāng)你不使用它的時(shí)候，一鍵按下，電視就會(huì)緩緩下降，可以留下大概，1/4的屏幕，上頭會(huì)顯示時(shí)間、天氣等信息，也可以完全收納，只留下一個(gè)底座，不占用額外空間。因彎曲角度較大，相比其他柔性屏技術(shù)，可卷曲屏幕技術(shù)的難度也最高。

深挖平板顯示，海信放大招

海信在本次展會(huì)中拿出了兩大殺手锏，分別是三色激光電視以及被譽(yù)為“LCD的曙光”的ULED XD技術(shù)。

海信帶來(lái)的三色激光顯示器被譽(yù)為是激光顯示的終極方案，其所有顏色都由激光補(bǔ)充，無(wú)需色輪填充，幾乎百分百達(dá)到了BT.2020的超高清藍(lán)光標(biāo)準(zhǔn)，可輕松實(shí)現(xiàn)70英寸和100英寸的大屏幕，核心的激光光學(xué)引擎完全100%自主研發(fā)，代表了國(guó)內(nèi)激光電視行業(yè)的頂尖水準(zhǔn)。ULED XD技術(shù)將兩層LCD屏幕進(jìn)行貼合，一層顯示灰色，一層顯示彩色，從而使清晰程度達(dá)到了XD（Extremely Detail）級(jí)別。而且它的透光效果比LED好很多，因此動(dòng)態(tài)范圍較后者更大，色彩還原更加真實(shí)，且解決了邊緣模糊、光暈、重影等問(wèn)題，成功地將原本快要退休的LCD顯示技術(shù)拖回下一代電視技術(shù)的戰(zhàn)場(chǎng)，在與OLED和MicroLED同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)中絲毫不落下風(fēng)！

5G才是絕對(duì)的重頭殘

CES 2019展的第一天，5G的影子便出現(xiàn)在了展會(huì)的各個(gè)地點(diǎn)。高通宣布2019年將有30余款5G設(shè)備上市，其中以智能機(jī)為主。英特爾也發(fā)布了面向5G無(wú)線接入和邊緣計(jì)算的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)芯片，并宣布將在今年下半年推出5G基帶…--CES展會(huì)內(nèi)容其實(shí)涵蓋了整個(gè)5G生態(tài)系統(tǒng)一一交通運(yùn)輸、虛擬現(xiàn)實(shí)、人工智能、運(yùn)動(dòng)技術(shù)和數(shù)字健康等前沿科技匯集在一起的唯一展示。Verizon首席執(zhí)行官Hans Vestberg在主題演講中說(shuō)：“5G將改變一切?！?/p>

與現(xiàn)有4G LTE技術(shù)相比，5G的定義特征包括更快的速度，更大的容量和更低的延遲。5G是完全支持自動(dòng)駕駛汽車(chē)和智慧城市等新興技術(shù)的關(guān)鍵要求，它還有可能徹底改變住宅寬帶并縮小數(shù)字鴻溝。

我們對(duì)無(wú)線通信向5G過(guò)渡感到非常興奮。從本質(zhì)上講，5G是對(duì)有線和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)，這將使我們今天看到的所有技術(shù)一一從自動(dòng)駕駛汽車(chē)到遠(yuǎn)程醫(yī)療應(yīng)用程序，都將從中大踏步前進(jìn)。這種轉(zhuǎn)變可以稱為5G變革，不僅僅是從技術(shù)角度，而是從經(jīng)濟(jì)角度?，F(xiàn)在世界各國(guó)都將5G視為可能翻轉(zhuǎn)劇本并在未來(lái)十年內(nèi)發(fā)揮經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)地位的機(jī)會(huì)。

5G對(duì)智能家居的承諾

結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和人工智能（Al）的擴(kuò)展，5G提供了遠(yuǎn)超現(xiàn)有的寬帶，隨著從物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備發(fā)送和接收數(shù)據(jù)的需求增加，從冰箱到狗項(xiàng)圈，人們將期望5G的傳輸速度和增加的帶寬瞬間滿足。5G將成為娛樂(lè)界的改變者。它有望為游戲和沉浸式電視提供4K和8K超高清，3D和全息視頻，以及增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）和虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）應(yīng)用。

使用5G，您可以在舒適的家中，卻像完全沉浸在活動(dòng)場(chǎng)所一樣，享受為連接的體育場(chǎng)提供新的數(shù)字服務(wù)和內(nèi)容。例如，從運(yùn)動(dòng)員的角度來(lái)看，可以360度全方位播放現(xiàn)場(chǎng)體育報(bào)道。

在日本，NTT DOCOMO舉辦了“新的感官音樂(lè)現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)”，采用了一系列圖像技術(shù)，如頭戴式顯示器和3D全息圖像投影技術(shù)，為遠(yuǎn)程觀眾提供現(xiàn)場(chǎng)表演的感覺(jué)?！皩?duì)于那些希望獲得更逼真的體育和音樂(lè)體驗(yàn)的客戶來(lái)說(shuō)，8K視頻傳輸非常理想，”DOCOMO表示?！敖Y(jié)合AR和VR等技術(shù)，它有可能改變我們未來(lái)享受這些東西的方式?！?020年，富士康計(jì)劃生產(chǎn)支持超高清8K的5G連接顯示器。好萊塢開(kāi)始制作8K電影，日本公共電視公司NHK計(jì)劃以8K播出2020東京奧運(yùn)會(huì)。與此同時(shí)，GoPro等制造商正在推出個(gè)人8K攝像機(jī)。預(yù)計(jì)5G將在整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中產(chǎn)生新的投資。到2035年，5G將實(shí)現(xiàn)12.3萬(wàn)億美元的全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出，并在全球范圍內(nèi)支持2200萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

5G將如何徹底改變科技？

據(jù)Gartner稱，到2020年將有超過(guò)210億臺(tái)設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng)，每天增加550萬(wàn)臺(tái)設(shè)備。在幾秒鐘內(nèi)下載的大量數(shù)據(jù)將使科技品牌能夠設(shè)計(jì)和驅(qū)動(dòng)數(shù)千個(gè)連接設(shè)備。依靠更可靠的連接，5G將使全球工作人員能夠更有效地協(xié)作以構(gòu)建突破性創(chuàng)意。醫(yī)療保健和零售等行業(yè)也可以依靠這些創(chuàng)新來(lái)創(chuàng)建更智能和更靈敏的機(jī)器人、應(yīng)用程序及各種電子產(chǎn)品。

你可以想象—下5G應(yīng)用的場(chǎng)景。大量應(yīng)用人工智能的城市仿佛具備了“自我意識(shí)”，可以智能調(diào)節(jié)交通流量，協(xié)調(diào)緊急救援工作和管理家庭能源消耗;通過(guò)尖端的醫(yī)療設(shè)備，幫助醫(yī)生掃描是否存在受傷或疾病，并在幾分鐘內(nèi)成功治療病情;工廠由機(jī)器人助手組成，與人類(lèi)無(wú)縫協(xié)作，通過(guò)平流層發(fā)送生產(chǎn)力水平;零售中的交付和客戶服務(wù)請(qǐng)求由計(jì)算機(jī)控制的應(yīng)用程序處理，就像你正在與另一個(gè)人交互一樣……

5G網(wǎng)絡(luò)有可能成倍增加市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者被迫創(chuàng)新的規(guī)模。創(chuàng)新帶來(lái)的進(jìn)步將使品牌能夠使用連接設(shè)備，從地球上幾乎任何地方破壞整個(gè)行業(yè)。公司還能夠輕松訪問(wèn)數(shù)百萬(wàn)個(gè)連接的傳感器，設(shè)備和數(shù)據(jù)點(diǎn)，為企業(yè)提供突破性解決方案所需的工具和見(jiàn)解。5G技術(shù)可以在遙遠(yuǎn)的地方和商業(yè)邊界無(wú)縫運(yùn)行，使公司能夠消化更多數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)市場(chǎng)變化并更大規(guī)模地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

自動(dòng)駕駛因5G可能提前到來(lái)

在過(guò)去的一兩年里，智能駕駛風(fēng)光無(wú)限，是資本瘋狂追逐的對(duì)象，不斷爆出很快就能實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的各種愿景，包括各種大牌公司，比如通用希望在2019年能投放量產(chǎn)的無(wú)人駕駛汽車(chē)，用于公共網(wǎng)約車(chē)夫婦;Waymo在2018年早些時(shí)候也與克萊斯勒達(dá)成合作，確定了數(shù)千輛面包車(chē)來(lái)組成無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì);國(guó)內(nèi)的百度也希望在2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)……但在一片喧囂之后，很多人終于理智地認(rèn)識(shí)到，真正的無(wú)人駕駛或許要到20年、30年后才能實(shí)現(xiàn)，不僅因?yàn)槌杀鞠拗疲夹g(shù)上也并未做好準(zhǔn)備，實(shí)際的道路情況極為復(fù)雜，要想短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)各種道路下的無(wú)人駕駛并不現(xiàn)實(shí)。

不過(guò)，5G的出現(xiàn)可能會(huì)讓這一切提早實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)在已經(jīng)有了車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的通信標(biāo)準(zhǔn)-C-V2X（即Cellular vehicle-to-everything，以蜂窩通信技術(shù)為基礎(chǔ)的車(chē)路協(xié)同技術(shù)），在無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)中，將“駕駛員”挪到了云端，讓整個(gè)交通系統(tǒng)在線，把感知能力擴(kuò)展到每一輛車(chē)、每一條路、每一個(gè)交通信號(hào)，做到真正的人一車(chē)一路協(xié)同，實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛，減少事故的發(fā)生，緩解交通擁堵等。5G的到來(lái)帶來(lái)了最佳契機(jī)。在本屆CES上，福特宣布計(jì)劃在2022年推出C-V2X技術(shù)。該系統(tǒng)將與即將推出的5G架構(gòu)兼容，但也適用于現(xiàn)有的4G LTE和其他蜂窩網(wǎng)絡(luò)。福特的架構(gòu)利用了高通公司的通信技術(shù)，即使超出了蜂窩塔的范圍，也可以讓連接的設(shè)備直接相互通信。與直接短程通信（DSRC）等其他通信協(xié)議相比，C-V2X的主要優(yōu)點(diǎn)是行人、騎自行車(chē)者等更有可能攜帶手機(jī)而不是支持DSRC的通信設(shè)備，因此它們將得到更好的保護(hù)。

任正非

5G被夸大了作用，社會(huì)對(duì)5G沒(méi)這么迫切需要

5G無(wú)疑是當(dāng)下最熱的話題，但面對(duì)資本市場(chǎng)、媒體和民眾的追捧，華為卻極為冷靜，創(chuàng)始人任正非表示：實(shí)際上現(xiàn)在人類(lèi)社會(huì)對(duì)5G還沒(méi)有這么迫切的需要。人們現(xiàn)在的需要就是寬帶，5G有非常非常多的內(nèi)涵，這些內(nèi)涵的發(fā)生還需要更多需求的到來(lái)，還需要漫長(zhǎng)的時(shí)期。

這是你想要的車(chē)生活？

現(xiàn)在的智能駕駛技術(shù)應(yīng)用最多的主要是2級(jí)，3級(jí)還很少，但幾乎所有人都對(duì)未來(lái)的無(wú)人汽車(chē)寄予厚望，因此看本屆CES展會(huì)上，我們可以看到大量基于L4和L5級(jí)自動(dòng)駕駛的汽車(chē)座艙（包括概念性的），非常夢(mèng)幻和前瞻性，它們具備更加智能化的內(nèi)飾整合，以及更靈活的空間布局。甚至有品牌開(kāi)始為車(chē)載生活的未來(lái)進(jìn)行思考和設(shè)計(jì)，應(yīng)對(duì)人們的娛樂(lè)、健康以及所有與家、生活相關(guān)的需求?；蛟S，這就是我們將要面對(duì)的未來(lái)。

1.車(chē)上也有巨大顯示屏

繼去年CES展會(huì)上首發(fā)M-BYTE概念版之后，拜騰在今年CES上推出了這款量產(chǎn)車(chē)型。內(nèi)飾設(shè)計(jì)中保持的48英寸的全尺寸共享體驗(yàn)屏是一個(gè)巨大的亮點(diǎn)，能夠顯示足夠多的信息，業(yè)內(nèi)對(duì)于此有很高的期待，也希望最終量產(chǎn)化的產(chǎn)品能帶來(lái)不錯(cuò)的用戶體驗(yàn)。相比之下，特斯拉、比亞迪和沃爾沃的大尺寸屏幕就顯得微不足道了。

M-BYTE還在方向盤(pán)上有一個(gè)小尺寸的7英寸屏幕，兩個(gè)前排座椅之間有一個(gè)8.0英寸的觸摸板屏幕，駕駛員可以直接在它們上面觸摸操控，與共享屏聯(lián)動(dòng)。不過(guò)，方向盤(pán)上的這塊觸摸屏設(shè)計(jì)非常獨(dú)到，覆蓋在傳統(tǒng)汽車(chē)駕駛座正面安全氣囊的位置，最終如何滿足法規(guī)要求，是否會(huì)對(duì)未來(lái)的汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)產(chǎn)生影響？

用戶是否真的需要如此多的屏幕？但不得不說(shuō)拜騰做出了很好的嘗試。還是讓我們拭目以待吧。

2.在車(chē)上玩VR游殘？

作為汽車(chē)界最先進(jìn)的公司之一，奧迪已經(jīng)開(kāi)始認(rèn)真思考用戶不開(kāi)車(chē)時(shí)會(huì)做些什么。正是基于這個(gè)原因，奧迪旗下的創(chuàng)業(yè)公司Holoride通過(guò)VR頭顯，將虛擬現(xiàn)實(shí)和汽車(chē)數(shù)據(jù)相整合，讓用戶把乘坐A3 E-Tron變成了真實(shí)世界版的星級(jí)旅行一一頭顯與汽車(chē)相聯(lián)，在漫威幫助創(chuàng)建的定制游戲中，用戶就像乘坐宇宙飛船在在星空中穿行，當(dāng)汽車(chē)加速、剎車(chē)或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，也能有相同的星空旅行體驗(yàn)。

官方稱，這項(xiàng)技術(shù)可以應(yīng)用于影視中，不會(huì)引起暈車(chē)，在未來(lái)還可以將更多的真實(shí)駕駛?cè)谌胗螒蛑校鐚⑵?chē)前方的交通信號(hào)燈變成障礙物或者老板出現(xiàn)在虛擬場(chǎng)景中。

3.將城市3D影像投影在車(chē)窗上

與配置大尺寸屏幕或者頭顯應(yīng)用的技術(shù)相比，擅長(zhǎng)平視投顯技術(shù)的WayRay顯然走的是另外一條路。它將增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)融入投影畫(huà)面中，將三維圖像投射到前擋風(fēng)玻璃上，可與現(xiàn)實(shí)道路相疊加，融合導(dǎo)航系統(tǒng)，將你想要的信息顯示在投影中，比如加油站。為防止駕駛員因太多信息而分散注意力，眼動(dòng)追蹤系統(tǒng)會(huì)監(jiān)控駕駛員視線位置并僅在那里顯示信息，而乘客可以看到不同的影像（比如娛樂(lè)、旅游信息等）。目前該原型機(jī)已經(jīng)在現(xiàn)代Genesis G80車(chē)型上進(jìn)行測(cè)試。

不過(guò)，更酷的是側(cè)窗投影儀。WayRay正與本田、現(xiàn)代和保時(shí)捷合作，努力將其技術(shù)縮小到足以放入門(mén)卡的頂部，將增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)全息圖投射到側(cè)窗上，讓乘客可以看到有關(guān)他們周?chē)澜绲拇罅啃畔ⅰ?/p>

4.汽車(chē)正在變成一個(gè)娛樂(lè)系統(tǒng)

ConnectedTravel與本田合作的項(xiàng)目則有些簡(jiǎn)單，它將更多的智能手機(jī)功能帶入儀表盤(pán)，支持語(yǔ)音命令和快捷的移動(dòng)支付，通過(guò)導(dǎo)航系統(tǒng)可以找到餐廳、停車(chē)位，以減少干擾。跟國(guó)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)始大量應(yīng)用的車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)相比，這些技術(shù)并沒(méi)有太多亮點(diǎn)。

有趣的是，它為后座的孩子們提供了基于平板電腦的應(yīng)用程序，內(nèi)置游戲可與汽車(chē)狀態(tài)想結(jié)合一一如果汽車(chē)行進(jìn)，游戲中的角色跟著向前移動(dòng)，但如果汽車(chē)停止，角色隨之停止。通過(guò)完成游戲中的任務(wù)，用戶可以獲得積分，用于兌換禮品卡或者享受相關(guān)零售商的折扣等。如果駕駛員允許，平板電腦還可與車(chē)輛的信息娛樂(lè)系統(tǒng)互動(dòng)，如改變收音機(jī)頻道，調(diào)整后艙空調(diào)溫度，把目的地發(fā)送至導(dǎo)航系統(tǒng)等。

相比之下，奧迪和漫威干脆把汽車(chē)變成了一臺(tái)娛樂(lè)裝置。當(dāng)停放時(shí)，用戶可以在車(chē)上玩游戲、看電影，汽車(chē)的座椅、主動(dòng)懸架、通風(fēng)和照明系統(tǒng)會(huì)與游戲、電影中的畫(huà)面協(xié)同變化一一座椅因爆炸畫(huà)面而震動(dòng)，燈光隨場(chǎng)景情緒調(diào)節(jié)，車(chē)廂溫度也會(huì)變化。

5.享受真正的乘客待遇吧

英特爾將新款寶馬X5的第二排座椅去掉，在前排座椅后安裝了一個(gè)彈出式大屏幕電視，而乘坐坐在第三排上，在看大屏幕和投影的過(guò)程中到達(dá)目的地。

英特爾預(yù)想了未來(lái)無(wú)人駕駛應(yīng)用的場(chǎng)景：用戶通過(guò)手機(jī)招車(chē)，車(chē)輛到來(lái)，識(shí)別手機(jī)，打開(kāi)門(mén)，并在車(chē)窗上顯示“歡迎你”;上車(chē)后，數(shù)字助理驗(yàn)證目的地，并告訴你達(dá)到那里所需的路線和時(shí)間，隨后出發(fā)。

—旦汽車(chē)啟動(dòng)，樂(lè)趣就開(kāi)始了o屏幕上升，安裝在車(chē)頂內(nèi)襯中的投影儀將圖像擴(kuò)展至車(chē)窗，以獲得180度的體驗(yàn)。同時(shí)，英特爾還設(shè)計(jì)了一個(gè)數(shù)字漫畫(huà)閱讀器，允許用戶在音樂(lè)播放時(shí)使用寶馬的手勢(shì)控制來(lái)翻閱。如果你對(duì)閱讀不感興趣，系統(tǒng)還會(huì)同時(shí)使用屏幕和窗口顯示電影。一路上，座位之間的平板電腦顯示用戶在地圖上的位置、路線、預(yù)計(jì)到達(dá)的時(shí)間以及汽車(chē)在駕駛時(shí)正在觀察的所有車(chē)輛和物體的圖示。如果你想看看那里發(fā)生了什么，你也可以調(diào)出車(chē)輛的外部攝像頭。當(dāng)接近目的地時(shí)，會(huì)彈出提示，以便用戶知曉不要開(kāi)始新視頻。到達(dá)目的地，屏幕收起，車(chē)門(mén)自動(dòng)打開(kāi)。

6.人工智能技術(shù)正在入駐汽車(chē)

現(xiàn)在已經(jīng)有汽車(chē)?yán)眉t外攝像頭監(jiān)控駕駛者的眼睛和面部，以判斷其是否處于疲勞狀態(tài)，從而在儀表盤(pán)中顯示圖形或者發(fā)出聲音提醒其注意休息。但現(xiàn)在的應(yīng)用相對(duì)中規(guī)中矩，實(shí)際效果有待提升。

許多公司在2019年CES上推出了旨在推斷駕駛員和乘客的情緒和認(rèn)知狀態(tài)的概念，3級(jí)和4級(jí)自動(dòng)系統(tǒng)將需要此信息來(lái)監(jiān)控駕駛員控制汽車(chē)的能力，但許多公司建議使用此信息來(lái)幫助改善乘員的舒適度或處置。

Nuance、現(xiàn)代Mobis和Harman提出的基于攝像頭的系統(tǒng)都旨在通過(guò)監(jiān)視頭部位置和眼睛注視方向來(lái)衡量注意力水平來(lái)推斷駕駛員情緒和面部提示的困倦。Nuance和Harman也考慮了語(yǔ)調(diào)。有了這些信息，大多數(shù)獲得此數(shù)據(jù)的公司都會(huì)改變環(huán)境照明或建議音樂(lè)選擇。

Nuance的Emotion Al系統(tǒng)建議改變車(chē)輛的語(yǔ)音，以便在他，她感到樂(lè)觀時(shí)匹配駕駛員的情緒削弱，嘮叨和（奉承）俚語(yǔ)：簡(jiǎn)單而務(wù)實(shí)地回應(yīng)憤怒。當(dāng)檢測(cè)到困倦時(shí)，Nuance提供游戲（也可以講笑話或閱讀你的星座）以保持駕駛員參與，或者反復(fù)播放“劊子手”，“命運(yùn)之輪”這樣的提振情緒的音樂(lè)。

7.利用生物識(shí)別技術(shù)監(jiān)控健康和舒適

作為出行生活最重要的工具，汽車(chē)也可以負(fù)擔(dān)起監(jiān)控駕乘人員健康和舒適的責(zé)任，比如提醒你即將出現(xiàn)的心臟問(wèn)題，因?yàn)槊總€(gè)人的心電圖痕跡與指紋或虹膜一樣獨(dú)特，同時(shí)它也會(huì)提供隱私關(guān)注。

心率可以通過(guò)具有電容式觸摸感應(yīng)的方向盤(pán)的皮革來(lái)感知，不需要額外的硬件，比添加高清攝像頭進(jìn)行虹膜檢測(cè)更便宜。B-Secur的HeartKey方向盤(pán)傳感器概念現(xiàn)已投入使用，同時(shí)也在研究使用其他接觸點(diǎn)一一多功能控制旋鈕、中控臺(tái)甚至安全帶。該公司正在與ADI公司（ADI）、賽普拉斯半導(dǎo)體公司和恩智浦半導(dǎo)體公司的合作，我們有可能在智能可穿戴設(shè)備也能看到相應(yīng)的技術(shù)應(yīng)用。

哈曼的小屋監(jiān)控系統(tǒng)采用瞳孔測(cè)量法來(lái)推斷認(rèn)知負(fù)荷一一很顯然，我們的瞳孔直徑會(huì)隨著認(rèn)知負(fù)荷的增加而逐漸變大，變小和變小。

佛吉亞建議將一個(gè)小型短波雷達(dá)裝置集中放置在車(chē)頂內(nèi)襯的前部區(qū)域，在那里它可以“看到”所有乘員，同時(shí)它還將微壓敏壓電傳感器放置在座椅中。這兩項(xiàng)技術(shù)共同監(jiān)測(cè)乘員的心臟和呼吸率。當(dāng)檢測(cè)到高速率時(shí)，車(chē)輛建議進(jìn)行深呼吸運(yùn)動(dòng)和，或?qū)⒛茏屓朔潘傻霓挂虏菹惴瞻l(fā)送到車(chē)內(nèi)。該系統(tǒng)還可以在駕駛者離開(kāi)車(chē)后，發(fā)聲警告孩子仍然在車(chē)上。