“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代汽車營銷模式的問題及對(duì)策

□胡海俠

傳統(tǒng)化的汽車營銷模式已經(jīng)不能滿足于網(wǎng)絡(luò)不斷進(jìn)步的時(shí)代，因此需要及時(shí)接納并采用新型營銷技術(shù)，以創(chuàng)新新型營銷模式協(xié)同傳統(tǒng)營銷模式的改變。在不斷追求新方法的同時(shí)，也需要對(duì)其內(nèi)涵做出深化探索，進(jìn)而保證新型營銷模式的可行性，使新型汽車營銷模式能直接提高營銷效率。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”的內(nèi)涵及價(jià)值

(一)內(nèi)涵?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的營銷模式主要借助互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)化配置，使信息具有高度整合性、集成性作用。這種優(yōu)化配置的信息整合模式不僅是對(duì)傳統(tǒng)信息獲取的疊加，而且是將創(chuàng)新型處理信息的方式進(jìn)行改革，使信息具有靈活傳遞的特征，進(jìn)而保證互聯(lián)網(wǎng)在汽車的營銷過程中具有科學(xué)性的意義。

(二)價(jià)值?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的營銷模式促進(jìn)了人們對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)思維模式的拓展，進(jìn)而保證了在信息交換過程中具有先進(jìn)的科學(xué)價(jià)值和動(dòng)力價(jià)值，進(jìn)而推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。通過改革信息的運(yùn)用方式，使?fàn)I銷活動(dòng)具有可實(shí)踐性的意義，進(jìn)而優(yōu)化了人們的交易手段和溝通方式。使人們可以利用互聯(lián)網(wǎng)的基本信息，尋找其根本需要的汽車參數(shù)，進(jìn)而達(dá)到順利營銷的目的。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代汽車營銷模式存在的問題

(一)缺乏營銷認(rèn)知。傳統(tǒng)汽車營銷手段主要是對(duì)汽車基礎(chǔ)性能、品牌、價(jià)格的探索，但這幾個(gè)方面的因素需要長時(shí)間品牌效益的累計(jì)和深化。現(xiàn)階段新型銷售模式仍以這三個(gè)方面進(jìn)行探索，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)汽車企業(yè)的品牌特點(diǎn)、品牌認(rèn)知不健全，進(jìn)而促使?fàn)I銷手段對(duì)消費(fèi)者的吸引力不足。同時(shí)，某些企業(yè)認(rèn)為開展汽車銷售網(wǎng)絡(luò)并在介紹說明中進(jìn)行簡單的圖文搭配就是產(chǎn)品宣傳，而這種圖配方法毫無技術(shù)可言，進(jìn)而導(dǎo)致汽車的營銷只是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的基礎(chǔ)宣傳，毫無實(shí)踐意義。

(二)缺乏核心技術(shù)。由于大多數(shù)汽車產(chǎn)業(yè)缺乏核心網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)人才，導(dǎo)致在基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建中沒有適合于企業(yè)發(fā)展的信息渠道作基礎(chǔ)支撐，使?fàn)I銷效益并不好。一方面是由于企業(yè)缺乏專業(yè)網(wǎng)絡(luò)科技與信息技術(shù)的人員進(jìn)行平臺(tái)的維護(hù)與創(chuàng)新，使科學(xué)技術(shù)只是對(duì)線上與線下的轉(zhuǎn)化[1]；另一方面，高層管理部門沒有對(duì)基礎(chǔ)技術(shù)部門予以資金支持，使網(wǎng)絡(luò)渠道的開發(fā)過程中受到阻礙，進(jìn)而促使網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建與網(wǎng)絡(luò)營銷模式嚴(yán)重脫軌。

(三)后期服務(wù)不到位。由于汽車產(chǎn)業(yè)在營銷過程過分注重彰顯基礎(chǔ)性能的優(yōu)勢，導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)的后期得不到技術(shù)、資金支持，特別是售后服務(wù)與營銷服務(wù)產(chǎn)生信息脫節(jié)，使汽車產(chǎn)業(yè)只能止步于銷售進(jìn)行拓展。同時(shí)，在后期服務(wù)的技術(shù)拓展不足，導(dǎo)致使用者對(duì)車輛的后期保養(yǎng)的服務(wù)得不到體系保障，使管理與運(yùn)營得不到協(xié)同化的發(fā)展。

另外，由于在前期營銷中過分采用車展的形式，導(dǎo)致在網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的資金不足，使網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)得不到健全的發(fā)展，也是營銷經(jīng)濟(jì)效益停滯不前的主要原因。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代汽車營銷模式的優(yōu)化對(duì)策

(一)優(yōu)化法律保障。汽車營銷一體化的基本保障是建立適合于行業(yè)需求的法律法規(guī)，使汽車產(chǎn)業(yè)在營銷過程中受到法律支持。以此提高高品質(zhì)、高靈活性的汽車營銷服務(wù)，進(jìn)而保障我國汽車產(chǎn)業(yè)在完善“互聯(lián)網(wǎng)+”的營銷模式中，能夠不局限于提供高品質(zhì)的質(zhì)量保障，還能將汽車的生產(chǎn)、銷售、維護(hù)的一體化流程展現(xiàn)為可視化的操作方式，進(jìn)而保障營銷人員的服務(wù)理念。同時(shí)，還需要完善互聯(lián)網(wǎng)營銷核心的管理辦法，進(jìn)而為汽車行業(yè)提供可持續(xù)發(fā)展的前期保障。

(二)完善網(wǎng)絡(luò)認(rèn)知。汽車產(chǎn)業(yè)必須從品牌服務(wù)理念出發(fā)，特別是需要在網(wǎng)絡(luò)營銷中展現(xiàn)品牌的咨詢服務(wù)、銷售服務(wù)、維修服務(wù)以及售后服務(wù)，并將基礎(chǔ)服務(wù)理念貫穿于互聯(lián)網(wǎng)品牌認(rèn)知中，以此優(yōu)化創(chuàng)新型網(wǎng)絡(luò)認(rèn)知。同時(shí)，必須幫助營銷人員構(gòu)建基礎(chǔ)認(rèn)知標(biāo)準(zhǔn)，以此面對(duì)創(chuàng)新型銷售模式對(duì)傳統(tǒng)銷售模式的壓力[2]。特別是汽車產(chǎn)業(yè)需要在資金與政策中深化營銷人員的品牌認(rèn)知過程，要求員工能夠及時(shí)接受新型網(wǎng)絡(luò)銷售模式的相關(guān)培訓(xùn)，幫助員工能夠系統(tǒng)的學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)營銷過程中需要注意的問題和操作理念。幫助營銷人員構(gòu)建認(rèn)知的關(guān)鍵是需要讓營銷人員認(rèn)識(shí)到網(wǎng)絡(luò)營銷的重要價(jià)值和可持續(xù)發(fā)展的根本理念，并借助成功產(chǎn)業(yè)的銷售案例，幫助營銷人員健全服務(wù)理念，提升全面化的認(rèn)知水平、服務(wù)水平、操作水平，使?fàn)I銷人員能夠擁有一套適合自我的營銷方案。

(三)優(yōu)化渠道創(chuàng)新。在傳統(tǒng)銷售模式中，由于管理者對(duì)銷售渠道不重視，只重視于線下銷售，導(dǎo)致人們對(duì)汽車品牌認(rèn)知過于片面。因此，管理人員必須重視基本管理方法，并不斷創(chuàng)新推送渠道，使多元化渠道的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷能不斷面向廣大消費(fèi)者需求。同時(shí)，必須針對(duì)多元化的網(wǎng)絡(luò)營銷渠道予以創(chuàng)新，不斷提高運(yùn)營人員的重視度。關(guān)于創(chuàng)新型渠道的建立，管理人員可以借助國外的知名汽車營銷平臺(tái)，借鑒其營銷功能并重視拓展，使網(wǎng)站的基本管理辦法能不斷細(xì)化，能在網(wǎng)站中彰顯核心亮點(diǎn)，吸引消費(fèi)者的眼球并滿足其配置需求，以此記錄消費(fèi)者對(duì)汽車配置的需求。

因此，在汽車營銷渠道的拓展中，管理者可采用O2O的技術(shù)模式，網(wǎng)站的構(gòu)建是基于對(duì)線下銷售的拓展中進(jìn)行中，進(jìn)而保證線上營銷和線下營銷的信息循環(huán)性和產(chǎn)業(yè)推動(dòng)的特性，最終實(shí)現(xiàn)將線上的消費(fèi)者引流至線下的實(shí)體參觀與調(diào)查中，進(jìn)而保證營銷成功。

(四)提升汽車營銷人員素質(zhì)。

1.理論技能。汽車產(chǎn)業(yè)需要不斷完善營銷人員的營銷水平和專業(yè)理論的認(rèn)知，并開展流程化的培訓(xùn)體系，使?fàn)I銷人員不僅能夠掌握核心營銷技術(shù)，還能深化對(duì)品牌的細(xì)化認(rèn)知，進(jìn)而提升營銷人員能夠不斷運(yùn)用自身的基礎(chǔ)理論于實(shí)際銷售過程中[3]。同時(shí)，高層管理而人員必須要求營銷人員有一個(gè)目標(biāo)性的規(guī)劃，并按照基礎(chǔ)規(guī)劃制定合理的營銷計(jì)劃，以此實(shí)現(xiàn)營銷人員的銷售目標(biāo)。

2.鼓勵(lì)辦法。有關(guān)部門必須構(gòu)建合理的鼓勵(lì)體系，使?fàn)I銷人員能根據(jù)基礎(chǔ)體系而提高工作效率。特別是需要與營銷人員建立平等、互利的合作關(guān)系，使?fàn)I銷人員的基礎(chǔ)薪資和獎(jiǎng)勵(lì)能夠在體系中得以保障，提高員工的工作積極性。同時(shí)，企業(yè)需要不斷引入高素質(zhì)、高專業(yè)、高標(biāo)準(zhǔn)的汽車銷售人才，并培養(yǎng)營銷人員不斷面向管理層，進(jìn)而保障“互聯(lián)網(wǎng)+”的員工基礎(chǔ)效益。

(五)完善物流體系。汽車產(chǎn)業(yè)必須創(chuàng)新汽車產(chǎn)業(yè)的物流構(gòu)建，并不斷加強(qiáng)與第三方物流的合作機(jī)制，使基礎(chǔ)物流能將產(chǎn)品快速地到達(dá)。因此，需要加強(qiáng)與第三方物流公司的合作構(gòu)建，明確產(chǎn)業(yè)目標(biāo)[4]。并選擇知名度較高的物流公司，使高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)理念貫穿于汽車營銷中。

四、結(jié)語

汽車不僅是人們的代步工具，還是社會(huì)形象的體現(xiàn)。汽車廠家的不斷競爭需要汽車產(chǎn)業(yè)不斷探索適應(yīng)于自身的營銷模式，并利用科學(xué)化、多元化、信息化的操作模式使汽車產(chǎn)業(yè)的基本經(jīng)濟(jì)效益不斷增長，以此為消費(fèi)者提供一體化的營銷服務(wù)。因此，需要借助“互聯(lián)網(wǎng)+”的平臺(tái)，幫助建成一體化汽車營銷方案，使消費(fèi)者能享受咨詢、銷售、維修、售后于一體的銷售模式，不僅滿足了使用者的根本需求，還提高了汽車產(chǎn)業(yè)的根本經(jīng)濟(jì)效益。