淺談村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流的配送模式與推行辦法

李曉晗

淺談村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流的配送模式與推行辦法

李曉晗

（遼寧軌道交通職業(yè)學院遼寧沈陽110000）

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展進步，物流行業(yè)迅速發(fā)展壯大，對農(nóng)產(chǎn)品配送來說意義重大，推動了農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的發(fā)展。如今，村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品利用物流打開了經(jīng)濟市場，提升了產(chǎn)品配送效率。在電子商務環(huán)境下，村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品的物流配送模式還處于探索時期，各方面還有待加強，對此文章闡述了電子商務環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式存在的問題，進一步提出配送模式和推行辦法。

電子商務；村鎮(zhèn)；農(nóng)產(chǎn)品；物流配送

隨著電子商務的飛速發(fā)展，村鎮(zhèn)的農(nóng)產(chǎn)品也開始借助電子商務的平臺。村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流的配送模式和水平，也逐漸成為了影響和制約農(nóng)產(chǎn)品物流的重要因素。不解決村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流的配送問題，就無法充分利用互聯(lián)網(wǎng)以及電子商務這個平臺，村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品的銷售問題還是無法從根本上解決。

1 村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品配送現(xiàn)狀分析

1.1 觀念落后，服務意識不強

現(xiàn)階段的村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品配送還停留在初始階段，方式方法比較單一，運輸工具及儲存的地點以及人員的專業(yè)化程度非常低。人們甚至沒有從傳統(tǒng)的農(nóng)貿(mào)市場的觀念中走出來，對于送貨上門、送貨到人的服務觀念以及服務意識嚴重缺乏，更有甚者一些人認為從事農(nóng)產(chǎn)品物流的配送工作是一件伺候人的工作，是一件很丟面子的工作。這就導致他們在工作的過程中積極性不高，沒有以客戶為中心的理念，沒有讓客戶滿意的服務意識，這就導致農(nóng)產(chǎn)品配送工作一直停留在低水平線上。

1.2 技術(shù)落后，專業(yè)化程度低

現(xiàn)階段，村鎮(zhèn)經(jīng)濟水平雖然有了長足的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)、汽車等高端產(chǎn)品也開始普及，但是一些新技術(shù)、新產(chǎn)品的引進程度還是非常低下，這就導致村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送的技術(shù)水平非常低，加之從業(yè)人員的文化程度低，又沒有經(jīng)過專業(yè)的崗位訓練，這就導致村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流的專業(yè)化程度非常低。有很多地方所謂的倉庫就是庫房，貨物隨意擺放，至于分類存放、專業(yè)分揀甚至是自動分揀根本就無從談起。當前落后的技術(shù)以及人員的專業(yè)化程度太低，已經(jīng)成為影響和制約村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

1.3 設備落后，道路條件不好

當前的村鎮(zhèn)，雖然道路條件較以前有了比較明顯的改善，但是相比于城市還是存在著相當大的差距。特別是遇到雨雪等極端天氣的條件下，農(nóng)產(chǎn)品的配送更是難上加難，加上用來進行農(nóng)產(chǎn)品配送的設備也比較落后，甚至還有驢拉肩扛這些最原始的方式，農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中極其容易造成損壞，這些也會影響村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流的配送水平。

2 電子商務環(huán)境下村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送存在的問題

2.1 選取的物流配送中心位置不合理

在電子商務環(huán)境下，我國的物流配送的配送中心為省級物流中心，進而形成了由農(nóng)貿(mào)市場、超市和零售店構(gòu)成的環(huán)形市場。但受多種原因影響，導致農(nóng)產(chǎn)品物流配送市場具有較強的隨意性和盲目性，加之一些地區(qū)存在重建設、輕管理，重形式、輕作用的問題。我國目前已經(jīng)建立了省-市-縣三級的物流配送體系，但是一些物流中心選址行政導向較為明顯，即與省會城市或者政府部門距離較近[1]。這也是我國農(nóng)產(chǎn)品物流運輸產(chǎn)業(yè)存在的主要問題，在一定程度上制約了農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的發(fā)展。

2.2 物流配送運輸成本過高

當前村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送成本高是一個普遍問題，約占總成本的50 %之上，由此可見我國村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流運輸?shù)某杀据^高。究其原因主要是由于缺乏完善的管理機制、運送方式過于落后等。另外，我國將現(xiàn)貨交易作為主導形式，訂單銷售與連鎖經(jīng)營尚未發(fā)育成熟，電子商務環(huán)境還未在各個環(huán)節(jié)得以滲透。且運輸途徑主要是鐵路和公路，這也在一定程度上提高了運輸成本。

2.3 物流的信息化程度不高

村鎮(zhèn)的農(nóng)產(chǎn)品配送領域的電子商務還沒有達到完善發(fā)展，信息化程度有待進一步提升。其不同于其他類型產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有周期性，市場需求相對平穩(wěn)，但市場經(jīng)濟具有的自發(fā)性也會導致“谷賤傷農(nóng)”現(xiàn)象，還需電子商務系統(tǒng)對此問題加以解決。但是，由于我國目前的農(nóng)產(chǎn)品流通市場規(guī)模有限，無法達到規(guī)模效應，物流信息化建設市場格局尚未形成，影響電子商務系統(tǒng)在村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送的應用。

3 電子商務環(huán)境下村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流的配送模式研究

3.1 產(chǎn)地、加工企業(yè)、物流與電商平臺相聯(lián)合的模式

產(chǎn)地、加工企業(yè)、物流與電子商務平臺相聯(lián)合的模式有利于生產(chǎn)者和商家間的溝通交流，根據(jù)商家的需求選擇相符的農(nóng)產(chǎn)品與產(chǎn)品數(shù)量。同時，也有利于生產(chǎn)者和加工企業(yè)的合作，提升農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。以蔬菜加工運輸為例，通過加工企業(yè)與農(nóng)戶的合作，直接將蔬菜洗凈并真空包裝，銷往國外，而國外的購買人員則可直接將蔬菜制作成成菜肴，這樣不僅方便實惠，同時也提升了利潤空間。而將加工后的農(nóng)產(chǎn)品在電子平臺進行銷售，訂單也會增多，從而減少物流配送影響農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量[2]。見這種模式能夠?qū)崿F(xiàn)三方受益，可在物流配送公司推行使用。

3.2 農(nóng)產(chǎn)品直銷基地、冷藏保鮮企業(yè)、電商平臺、物流與社區(qū)自售點相聯(lián)合的模式

物流配送過程中由于冷藏保鮮技術(shù)不到位而造成農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量問題的現(xiàn)象不在少數(shù)，為了避免此類問題，物流配送就需要與冷藏保鮮企業(yè)加強合作，為農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量提供保障，避免給農(nóng)戶利益造成損失。另外，貨物配送在農(nóng)產(chǎn)品直銷地進行也有助于節(jié)約成本，減少中間的差價環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮電商平臺的作用，物流平臺直接將農(nóng)產(chǎn)品送入社區(qū)，為消費者提供鮮美的農(nóng)產(chǎn)品。這種物流模式可減少中間環(huán)節(jié)，減少成本投入，同時還能保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。

4 電子商務環(huán)境下村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流的推行辦法

4.1 政府部門應給予支持

村鎮(zhèn)的電子商務已經(jīng)發(fā)展一定時間，但從目前情況看還存在一些問題有待解決，為了將電子平臺和農(nóng)產(chǎn)品更好的結(jié)合，促使村鎮(zhèn)電子商務充分發(fā)揮作用，就應對物流配送模式加以改進。政府部門就應充分發(fā)揮自身的引導作用，制定相應的扶持政策促進電子商務平臺的發(fā)展。比如，組織招商引資，幫助群眾解決由于資金短缺而制約物流配送的問題[3]，政府部門還應對村鎮(zhèn)的網(wǎng)絡信息系統(tǒng)加強完善，避免由于信息不暢導致的物流配送滯銷問題。同時，政府部門還應加強與保險公司和法律部門的溝通合作，保障農(nóng)戶的經(jīng)濟效益。

4.2 加強與第三方物流的合作

第三方物流企業(yè)目前已經(jīng)發(fā)展成一定規(guī)模，以往的大型物流企業(yè)成本較高，影響農(nóng)戶的利益，并且在實際配送中缺乏良好的保險技術(shù)，導致這些大型物流企業(yè)與村鎮(zhèn)的電子商務平臺合作存在難度，甚至引發(fā)一系列問題。當前，第三方物流企業(yè)已經(jīng)具備一定的針對性和專業(yè)性，在實際物流配送過程中其服務業(yè)更具特色，兼具節(jié)省成本和提升工作效率。因此，村鎮(zhèn)電子商務平臺還應重點培養(yǎng)一批專業(yè)性較強的技術(shù)人員，保證物流配送鏈的合理規(guī)劃，選取適合的物流運輸方，加強與第三方物流的合作，提升農(nóng)產(chǎn)品基地和物流企業(yè)合作的有效性，進而提升經(jīng)濟效益。

5 小結(jié)

在電子商務環(huán)境下，村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品的物流配送模式還應進一步更新，為農(nóng)產(chǎn)品銷售打開更廣闊的渠道，提升農(nóng)戶的經(jīng)濟效益，進一步推動村鎮(zhèn)的發(fā)展建設。而要想實現(xiàn)這一目標離不開政府的支持，充分考慮發(fā)展中遇到的實際問題，加強先進發(fā)展技術(shù)的引進，同時設法引進資金為電子商務平臺的并產(chǎn)品交易提供有力支撐。另外，還應選擇合適的物流企業(yè)，保證配送效率，推動電子商務在村鎮(zhèn)的發(fā)展，充分發(fā)揮實際作用。

[1]趙紅梅.電子商務環(huán)境下村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流的配送模式與推行策略[J].商業(yè)經(jīng)濟研究,2016(10):149-151.

[2]李莉.電子商務環(huán)境下生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式優(yōu)化對策[J].商業(yè)經(jīng)濟研究,2017(19):138-140.

[3]曾夢杰.電子商務環(huán)境下鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送路徑的優(yōu)化[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息,2016(12):304-306.

李曉晗(1988- )，女，遼寧新民人，碩士研究生，助理講師，現(xiàn)任遼寧軌道交通職業(yè)學院紀檢干事，研究方向為企業(yè)管理、教育教學、高校黨建、紀檢。

10.3969/j.issn.2095-1205.2019.01.16

F724.6

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2095-1205(2019)01-28-02