粵港澳大灣區(qū)跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀與對策

摘?要：近幾年來，隨著粵港澳大灣區(qū)跨境電商的快速發(fā)展，其跨境電商物流也上了一個(gè)新臺階。本文在分析粵港澳大灣區(qū)跨境物流相關(guān)概述的基礎(chǔ)上，從粵港澳大灣區(qū)跨境電商物流的發(fā)展機(jī)遇和存在的問題兩方面分析了粵港澳大灣區(qū)跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀，并提出相關(guān)的優(yōu)化對策，以促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)跨境電商物流的持續(xù)健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：粵港澳大灣區(qū);跨境電商物流;機(jī)遇;對策

一、粵港澳大灣區(qū)跨境電商物流概述

1.粵港澳大灣區(qū)

粵港澳大灣區(qū)，是以香港、澳門與珠三角九個(gè)地區(qū)組成的國家發(fā)展戰(zhàn)略的經(jīng)濟(jì)綜合體。自《深化粵港澳合作?推進(jìn)大灣區(qū)建設(shè)框架協(xié)議》推行以來，粵港澳大灣區(qū)形成新的經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制。隨后，粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)得到了迅猛發(fā)展，僅僅在2017年一年的時(shí)間，其GDP達(dá)到1.58萬億美元，僅次于紐約大灣區(qū)、東京大灣區(qū)。2019年2月，國家印發(fā)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，把粵港澳大灣區(qū)定位為中國科技、經(jīng)濟(jì)、社會和文化創(chuàng)新中心，同時(shí)朝優(yōu)質(zhì)生態(tài)和生活環(huán)境方向發(fā)展?；浉郯拇鬄硡^(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，直接帶動了產(chǎn)業(yè)升級與轉(zhuǎn)型，推動了“一帶一路”產(chǎn)業(yè)鏈、電商行業(yè)等新興行業(yè)的崛起與發(fā)展。其中，跨境電商物流就是其典型代表。

2.跨境電商物流

跨境電商物流是指在跨境電商交易平臺中，通過一定的運(yùn)輸渠道和方式，把商品送到境外客戶手中，促成國際商業(yè)交易活動。在跨境電商中，從事跨境電商的商家大多采取以下的三種物流模式：傳統(tǒng)的快遞包裹模式、集中發(fā)貨模式、海外倉儲模式。跨境電商物流與跨境電商之間形成一種相互依賴的關(guān)系。跨境電商物流作為跨境電商中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，其發(fā)展?fàn)顩r影響著整個(gè)跨境電商的發(fā)展，在粵港澳大灣區(qū)背景下，跨境電商物流面臨新的機(jī)遇，但同時(shí)其發(fā)展現(xiàn)狀還不容樂觀，直接影響了跨境電商物流的進(jìn)一步發(fā)展。

二、粵港澳大灣區(qū)跨境物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.粵港澳大灣區(qū)跨境物流發(fā)展機(jī)遇

粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)給跨境電商物流行業(yè)帶來的機(jī)遇，主要體現(xiàn)在以下幾方面：

（1）粵港澳經(jīng)濟(jì)一體化，直接帶動跨境電商的發(fā)展

隨著粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制的進(jìn)一步加強(qiáng)，粵港澳大灣區(qū)基本上實(shí)現(xiàn)了貿(mào)易和服務(wù)的發(fā)展，粵港澳大灣區(qū)逐漸放寬了對外貿(mào)易的自由，直接促進(jìn)了廣東與香港、澳門地區(qū)的交流與合作，使粵港澳形成經(jīng)濟(jì)一體化的綜合體，并通過“一帶一路”的影響，推動中國與周邊國家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易雙向流動，跨境電商在這樣的經(jīng)濟(jì)背景下，發(fā)展是必然趨勢。

（2）粵港澳大灣區(qū)具有相對優(yōu)厚的地理?xiàng)l件，為跨境電商物流發(fā)展創(chuàng)造了先決條件

粵港澳大灣區(qū)要想發(fā)展跨境電子商務(wù)，一方面，粵港澳大灣區(qū)具有相對的地理優(yōu)勢，對于發(fā)展海陸空交通運(yùn)輸有較高的支撐度，而且近年來，其海關(guān)環(huán)境得到凈化，為發(fā)展跨境物流提供了便利;另一方面，隨著港珠澳大橋的開通，縮短了粵港澳大灣區(qū)之間的距離，大大節(jié)省了運(yùn)輸成本，為發(fā)展貨運(yùn)和物流業(yè)務(wù)的提供了優(yōu)勢。

（3）物流升級撬動消費(fèi)升級

隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，物流行業(yè)也面臨信息化和智慧化的轉(zhuǎn)型與升級，物流升級直接也撬動了消費(fèi)升級，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳一年的港口吞吐量是2萬多噸，但物流只占深圳GDP的3.21%，這既表明深圳的物流效率很高，也表明深圳的物流業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，只是局限市內(nèi)小物流的概念;香港物流占GDP的6.98%，廣州為5.65%，全世界平均水平為12%，由此可知，大灣區(qū)內(nèi)物流升級還有很大的空間。

（4）保稅倉助力跨境發(fā)展

憑借沿海優(yōu)勢，珠三角港口打造成為最具生命力的港口群，需索保稅倉在此環(huán)境下得到迅速發(fā)展。例如，京東物流，設(shè)立海外保稅倉，吸引了眾多國際品牌的入駐，海外保稅倉將建立統(tǒng)一的倉儲條件，使貨物的借調(diào)、分揀等程序?qū)嵭幸?guī)范化作用，其商品不僅可以送往香港、澳門地區(qū)，甚至通過跨境物流輸送到更多的海外國家，保稅倉的建立，使跨境電商物流形成龐大的國際性的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)體系。

2.粵港澳大灣區(qū)跨境物流發(fā)展存在的問題

（1）粵港澳大灣區(qū)內(nèi)跨境電商物流發(fā)展體制不健全

粵港澳大灣區(qū)跨境物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展并不均衡，主要表現(xiàn)為：第一，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度來看，粵港澳大灣區(qū)除了香港、澳門、廣州、深圳、珠海地區(qū)之外，其余廣東9個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)增長速度還有待提高，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡直接影響跨境物流的發(fā)展;第二，粵港澳地區(qū)作為對外開放的區(qū)域，但是其政策體制存在一定的差異?；浉郯目缇畴娚涛锪髋c傳統(tǒng)的國內(nèi)物流不同，其涉及的報(bào)關(guān)、倉儲、配送等多個(gè)復(fù)雜的環(huán)節(jié)，而在這和諧環(huán)節(jié)處理問題上，粵港澳三地在跨境物流通關(guān)政策、供應(yīng)鏈金融政策、物流業(yè)準(zhǔn)入等方面存在一定的差異，這對于大灣區(qū)物流資源的優(yōu)化配置帶來了挑戰(zhàn);第三，在粵港澳大灣區(qū)跨境電商物流法律體制不健全，主要體表現(xiàn)為跨境電商物流法律不健全。例如，對于退貨商品沒有形成規(guī)范性統(tǒng)一。很多境外商品需要退換的話，其退回中國的運(yùn)費(fèi)往往比發(fā)貨的運(yùn)費(fèi)高很多，如果重新再為客戶發(fā)貨的話，需要再次支付運(yùn)費(fèi)，那么這個(gè)訂單就會出現(xiàn)倒貼錢的情況，退換貨服務(wù)難以保障;第二，粵港澳大灣區(qū)跨境物流沒有形成統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在清關(guān)過程中可能會存在商品境外商品丟失、掉包、滯留等一系列的問題，大大降低了跨境物流效率。

（2）粵港澳大灣區(qū)內(nèi)缺乏物流信息共享銜接機(jī)制和大數(shù)據(jù)平臺支撐

粵港澳大灣區(qū)跨境電商物流雖然近幾年來一直在不斷地完善，但是其物流的共享程度仍然不夠，主要體現(xiàn)在地區(qū)與地區(qū)之間，國與國之間的物流信息銜接，沒有建立完善的信息銜接機(jī)制，容易出現(xiàn)物流信息跟蹤不及時(shí)、不到位的情況，很多物流信息會卡在某個(gè)地方無法更新，一些境外的客戶看不到物流更新，無法準(zhǔn)確安排時(shí)間來接收貨物，貨物也容易出現(xiàn)丟失、掉包等現(xiàn)象，物流體系運(yùn)轉(zhuǎn)效率低，亟需以大數(shù)據(jù)平臺作為支撐，建立完善的信息共享銜接機(jī)制成為當(dāng)前粵港澳地區(qū)跨境電商物流發(fā)展的最大困境。

（3）粵港澳大灣區(qū)內(nèi)物流企業(yè)協(xié)作水平不夠高

隨著對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的不斷加強(qiáng)，越來越多的客戶追求跨境商品和服務(wù)的多樣化和個(gè)性化，很多粵港澳大灣區(qū)境內(nèi)境外的客戶對跨境物流的要求也不再局限于把商品安全送到手中，而且對物流有更高的服務(wù)和時(shí)效性要求。而當(dāng)前粵港澳物流產(chǎn)業(yè)鏈中，除了那些比較大的電商企業(yè)之外，一般電商企業(yè)采用的是國際物流與第三方物流企業(yè)合作的模式，這些物流企業(yè)協(xié)作水平并不高，不利于促進(jìn)大灣區(qū)物流業(yè)的錯(cuò)位發(fā)展與協(xié)作能力。

（4）粵港澳大灣區(qū)跨境電商物流人才欠缺

目前我國跨境電商人才的缺口依然龐大，跨境電商物流人才也不例外。從粵港澳大灣區(qū)跨境物流現(xiàn)狀來看，存在以下幾個(gè)問題：第一，跨境電商物流人才不適應(yīng)粵港澳大灣區(qū)跨境電商的發(fā)展，很多跨境電商在校實(shí)踐比較少，學(xué)生畢業(yè)后難以快速上崗;第二，在高校專業(yè)學(xué)科設(shè)置中，電商專業(yè)和物流專業(yè)相對獨(dú)立，融合力度也不夠，跨境電商和跨境物流知識學(xué)習(xí)的比較表面，沒有深入的學(xué)習(xí);第三、政府方面，對跨境電商和跨境物流人才的扶持力度不大，導(dǎo)致既懂跨境電商知識，又懂跨境物流運(yùn)營的物流人匱乏，不利于跨境電商物流的發(fā)展。

三、粵港澳大灣區(qū)跨境物流發(fā)展優(yōu)化對策

1.完善政策體制，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)跨境電商物流產(chǎn)業(yè)的均衡發(fā)展

粵港澳大灣區(qū)跨境電商發(fā)展，首先要加快粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)，努力消除各地區(qū)存在的經(jīng)濟(jì)落差，為粵港澳大灣區(qū)跨境電商物流奠定穩(wěn)固的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ);然后，完善政策體制是關(guān)鍵。包括跨境電商配套服務(wù)體系，使粵港澳大灣區(qū)跨境電子商務(wù)形成示范作用，完善跨境保稅倉儲建設(shè)，完善報(bào)稅倉儲一體化建設(shè)，減少跨境電商由于物流以及售后產(chǎn)生的額外成本;其次，完善粵港澳大灣區(qū)跨境經(jīng)貿(mào)服務(wù)合作體制，為跨境電商物流建設(shè)強(qiáng)大的售后和服務(wù)體系;最后，形成粵港澳大灣區(qū)與跨境合作的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，解決跨境物流中出現(xiàn)的貨品丟失、掉包、滯留等問題，提高跨境電商物流的工作效率。

2.以大數(shù)據(jù)為支撐，構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)跨境電商物流信息化共享

構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)完善的跨境物流產(chǎn)業(yè)鏈，以大數(shù)據(jù)作為支撐，提高跨境電子商務(wù)共享技術(shù)，將跨境電商朝信息化和智能化發(fā)展，建立以“外貿(mào)+互聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)鏈，提高跨境物流信息的共享程度，保持物流信息的透明程度，吸引境內(nèi)外各種發(fā)展比較完善的電商物流企業(yè)加入到跨境物流產(chǎn)業(yè)鏈中，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，形成龐大的跨境物流網(wǎng)絡(luò)體系，提高信息化共享程度。

3.提高粵港澳大灣區(qū)物流企業(yè)協(xié)作水平;打造物流企業(yè)一體化

打造世界級粵港澳大灣區(qū)跨境物流供應(yīng)鏈，加強(qiáng)跨境物流企業(yè)的協(xié)作水平。第一，完善跨境電商商品追溯體系，消費(fèi)者通過溯源，能夠明確了解產(chǎn)品的來源以及安全程度。這一舉措為大灣區(qū)內(nèi)跨境電商的供應(yīng)鏈樹立了良好的模范標(biāo)桿，產(chǎn)品溯源也是跨境商品的質(zhì)量保障;第二，為了實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)智慧物流的發(fā)展，應(yīng)該借助互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，提高人工智能化程度，增加物流過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)控，降低物流成本，提高效率、增加用戶體驗(yàn)度;第三，粵港澳大灣區(qū)跨境物流企業(yè)要緊跟國家和大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃并結(jié)合企業(yè)自身優(yōu)勢實(shí)力，以客戶需求為導(dǎo)向，合理布局，專業(yè)服務(wù)，良性競爭，從而更好地幫助企業(yè)提升效益與核心競爭力;第四，推動粵港澳三地在跨境物流基礎(chǔ)設(shè)施與政策等方面的有機(jī)結(jié)合，破除行政區(qū)劃壁壘和阻礙，實(shí)現(xiàn)粵港澳三地供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展、錯(cuò)位發(fā)展和物流要素自由流動。

4.加快粵港澳大灣區(qū)跨境電商物流人才建設(shè);為粵港澳大灣區(qū)物流發(fā)展提供人才保障

針對粵港澳大灣區(qū)人才不足的現(xiàn)狀，必須加快粵港澳大灣區(qū)跨境電商物流人才建設(shè)。從政府的角度出發(fā)，重視粵港澳大灣區(qū)物流人才，加大對跨境電商物流人才的扶持力度;從跨境企業(yè)的角度出發(fā)，創(chuàng)造良好的跨境電商物流環(huán)境，為跨境電商人才提供培訓(xùn)、繼續(xù)學(xué)習(xí)和交流的平臺，提升在崗跨境電商物流人才的綜合素質(zhì);從高校的角度出發(fā)，完善跨境電商物流專業(yè)建設(shè)，促進(jìn)跨境電商和跨境物流專業(yè)的有機(jī)融合，加強(qiáng)跨境電商校企合作，加強(qiáng)夸獎(jiǎng)電商物流實(shí)踐，促進(jìn)跨境電商物流人才的全面發(fā)展。

四、總結(jié)

粵港澳大灣區(qū)的跨境物流發(fā)展具有時(shí)代意義?；浉郯拇鬄硡^(qū)跨境物流的發(fā)展需要做好以下幾個(gè)方面：（1）完善政策體制，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)跨境電商物流產(chǎn)業(yè)的均衡發(fā)展;（2）以大數(shù)據(jù)為支撐，構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)跨境電商物流信息化共享，打造智慧物流體系;（3）提高粵港澳大灣區(qū)物流企業(yè)協(xié)作水平;打造物流企業(yè)一體化;（4）加快粵港澳大灣區(qū)跨境電商物流人才建設(shè);為粵港澳大灣區(qū)物流發(fā)展提供人才保障;實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)跨境電商物流的快速發(fā)展。最后，粵港澳大灣區(qū)應(yīng)該審視自身跨境物流發(fā)展中存在的不足，積極探索更多的優(yōu)化跨境物流發(fā)展的策略，使粵港澳大灣區(qū)跨境物流朝更遠(yuǎn)的方向發(fā)展。

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作者簡介：彭榮（1981-?），女，湖北人，單位全稱：深圳市攜創(chuàng)高級技工學(xué)校，學(xué)歷：本科，職稱：講師，技能：電子商務(wù)高級技師，研究方向：電子商務(wù)