橋梁結構設計基本原則及優(yōu)化探析

邵金彬

身份證號：3715261985＊＊＊＊1615 山東 濟南 250101

1、前言

作為中國公共交通行業(yè)的基礎設施，道路質量將影響中國交通運輸業(yè)的發(fā)展。道路之間的聯(lián)系需要由布里奇斯完成，而橋梁則扮演著不言而喻的角色。目前，我國橋梁結構設計還存在許多問題。例如，該設計考慮了低強度和耐用性;它忽略了強度極限狀態(tài)的強調(diào)和極限狀態(tài)的使用，但應該清楚的是性能是最重要的;注意結構的施工，忽略了結構的維護。因此，我們必須注意橋梁結構的設計，本文將重點關注這一問題。

2、橋梁結構設計中的基本原則

橋梁工程設計具有豐富的理論知識，但應用于橋梁工程設計的理論知識非常少見，尤其是能夠保證橋梁設計質量和整體技術質量的理論知識。造成這種現(xiàn)象的原因在于，大多數(shù)設計師對設計技術知識的理解僅僅是基礎理論知識的水平，并不適合特定的橋梁工程應用。這些理論知識不能有效地應用于橋梁設計。這種想象力最嚴重的后果是，盡管近年來出現(xiàn)了新的橋梁設計技術，設計人員將選擇具有高安全系數(shù)和高操作穩(wěn)定性的傳統(tǒng)設計技術。技術將被擱置。橋梁結構設計技術的應用尚未在兩個方面得到充分體現(xiàn)：新建筑材料和新設計技術在工程量和工程設計質量方面并不完善。換句話說，為了將新的設計技術應用于廣泛的橋梁工程設計，重要的是確保在建筑環(huán)境中盡可能使用新的建筑材料，以確保提高項目產(chǎn)量和質量。此外，雖然新的設計技術和新型建筑材料應用于橋梁工程設計，但一些新的設計技術將對設計進度產(chǎn)生一定的影響，甚至增加設計難度。例如，預應力混凝土設計技術在橋梁工程中的應用可以提高工程設計質量，有效避免混凝土裂縫。但橋梁設計隊伍應具備專業(yè)的施工設備，設計和技術人員，并注重預應力拱門的控制。因此，預應力設計技術在特定橋梁工程設計中的應用受到很大限制。

3、橋梁結構設計

主梁是橋梁整體承重的主要結構。箱梁是預應力混凝土結構中常見的結構形式。光束的選擇和設計取決于光束的距離和數(shù)量。兩者之間有限制。光束和光束之間的空間越小，光束越小，高度越高。光束的大小和大小由光束的數(shù)量決定。因此，在主梁設計過程中，應充分考慮施工因素，以提高施工經(jīng)濟性，消除施工過程中外部因素的干擾。在基臺結構的設計和選擇中，通常使用預制的簡支橋。在擋土墻的設計中，它可以起到更高的匹配作用;其次，它是一個垃圾填埋場。在施工過程中，預制簡支梁橋的橋臺可埋設在護坡中，有效降低了橋臺的承載力。但是，在設計過程中，應注意垃圾填埋橋受洪水侵蝕，設計時應考慮橋臺結構設計和護坡。在橋梁設計過程中，橋墩的選擇通常包括：十字形橋墩，雙柱墩，單框墩和雙柱墩。最常見的碼頭類型是單列和雙列。在收集和整理橋梁設計經(jīng)驗之前，您應該堅持嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高度謹慎的碼頭設計。在巖溶作用之前，對工程地質基礎進行檢查和施工前檢查。如果基礎施工的地質結構困難，則必須減少碼頭的使用。在這種情況下，可以設計和使用單樁單柱墩。同時，在基礎設施地質條件不穩(wěn)定的環(huán)境條件下，整個橋梁的安全性，實用性和穩(wěn)定性需要在設計過程中加以考慮。在這種情況下，單柱墩也是合適的。

4、橋梁結構優(yōu)化設計的重要步驟

在中國的橋梁建設中，往往缺乏準備，檢查和研究。這是個大問題。周圍環(huán)境將對橋梁的建設和使用產(chǎn)生很大影響，不僅包括車輛過載引起的疲勞，還包括橋梁結構本身的老化和損壞。在20世紀90年代，一些國內(nèi)學者研究了橋梁結構的耐久性，但大多數(shù)都關注橋梁材料和統(tǒng)計數(shù)據(jù)。然而，橋梁結構和設計的研究卻被忽視。并以提高橋梁施工人員的耐久性為出發(fā)點。結構的許多計算方法都受到設計者的關注。很容易忽略整個結構的設計并掌握一些細節(jié)。結構耐久性設計應與一般結構設計不同。在這個階段，傳統(tǒng)的定性分析應轉向定量分析。許多研究表明，橋梁使用安全，結構耐久性起著重要作用，并且還考慮了經(jīng)濟性。過載會增加橋梁的疲勞應力并增加損壞。在嚴重的情況下，也可能發(fā)生結構性損壞。橋梁過載不僅會引起疲勞問題，而且還可能造成橋梁內(nèi)部損壞的損壞，這將導致橋梁在正常載荷下工作狀態(tài)發(fā)生一些變化，從而威脅到橋梁的安全。橋梁的耐用性。因此，設計人員應加強對超載的嚴重后果的分析，以最大限度地提高橋梁的穩(wěn)定性。動態(tài)載荷是橋梁結構上的軸載荷和風荷載的主要方面。它在結構中產(chǎn)生周期性應力。除引起結構振動外，結構疲勞損傷也是一個不容忽視的重要方面。橋梁施工中使用的材料不均勻且連續(xù)。它們包含許多小缺陷。在循環(huán)加載的作用下，這些缺陷發(fā)展并融合，形成損傷并最終形成宏觀裂縫。一旦宏觀裂縫得不到很好的控制，材料和結構就會發(fā)生脆性裂縫。在初始階段不太可能檢測到疲勞損壞，其嚴重后果可能是毀滅性的。因此，應加強對疲勞損傷的研究。中國橋梁設計存在許多問題，如性能差，耐久性差，安全性差。這與現(xiàn)階段中國建筑質量和管理水平低下是分不開的，但這個問題已經(jīng)存在，不能在短時間內(nèi)得到有效解決。為了解決這個問題，設計者應該清楚地理解這個問題。在設計中應充分考慮上述問題，并采用適當?shù)脑O計方法和安全系數(shù)來達到橋梁所要求的性能。這是設計的關鍵。特別是，橋梁的耐用性和安全性與結構系統(tǒng)，材料的不合理選擇和結構細節(jié)的不當處理密切相關。

5、結束語

在具體設計中，應根據(jù)地形和現(xiàn)實設計更多更好的項目，充分利用社會經(jīng)濟效益，造福人民。在具體設計中，力學是必不可少的，并且可以適當?shù)靥砑右恍┟缹W元素以實現(xiàn)實用性和美學的實際組合。中國的橋梁結構設計在現(xiàn)階段取得了很大進展，但不可否認的是，仍有一些領域需要改進和完善。因此，相關研究人員還應研究橋梁結構設計中存在的問題，使其更好。發(fā)展的貢獻應該是強大的。