基于可配置BOM的顏色管理研究及應(yīng)用

周劍峰

（北京藍(lán)谷信息有限公司 101106）

0 引言

在汽車系列化開發(fā)過程中，如何基于可配置BOM對(duì)車型內(nèi)外飾顏色風(fēng)格、顏色件數(shù)據(jù)進(jìn)行有效管理，以支持對(duì)產(chǎn)品顏色個(gè)性化定制的OTD業(yè)務(wù)，顯得非常重要[1]。在產(chǎn)品開發(fā)過程中，內(nèi)外飾風(fēng)格定義、顏色方案定義和BOM中顏色件定義的工作有效銜接，及時(shí)準(zhǔn)確的顏色件BOM數(shù)據(jù)是下游顏色件采購(gòu)、生產(chǎn)等基礎(chǔ)[2-3]。

1 顏色管理相關(guān)術(shù)語

配置選項(xiàng)：用于從市場(chǎng)及功能角度反映工程配置變化的參數(shù)。例如：ACS-電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向管柱類型。

配置選項(xiàng)值：選項(xiàng)對(duì)應(yīng)的可能取值、選項(xiàng)值要求具有互斥性和完整性。

本色件：造型中心內(nèi)飾和外飾所有可見表面所欲對(duì)應(yīng)的不考慮顏色的零件（不含鈑金件）。

顏色件：造型中內(nèi)飾和外飾所有可見表面所對(duì)應(yīng)的本身件賦予顏色的零件。

內(nèi)外飾風(fēng)格定義表：定義單一配置車型的內(nèi)飾風(fēng)格和外飾風(fēng)格組合。

整車內(nèi)外飾風(fēng)格編碼：定義內(nèi)外飾風(fēng)格代碼與配置車型之間的搭配關(guān)系。

整車色彩材質(zhì)設(shè)計(jì)定義表：定義每種風(fēng)格內(nèi)各配色區(qū)域的顏色代碼。

顏色方案：定義了系列化開發(fā)車型中顏色件件號(hào)與內(nèi)外飾風(fēng)格代碼的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

2 可配置BOM邏輯介紹

可配置BOM由配置表與超級(jí)BOM組成。配置表用于定義系列化開發(fā)車型與配置選項(xiàng)之間的映射關(guān)系。超級(jí)BOM用于定義系列化開發(fā)車型下所有零部件及零部件級(jí)用法信息（包含零部件名稱、使用數(shù)量、使用位置和使用條件等）[4]。

通過系列化車型中的實(shí)例化車型對(duì)應(yīng)配置選項(xiàng)組合與超級(jí)BOM中的零件使用條件的解析，可實(shí)現(xiàn)具體某一實(shí)例化車型的單車BOM （圖1）。整車“008”車型配備了特征為 “FD02”和 “FT12”的配置，在BOM中滿足這兩個(gè)特性的零件有P0000001和P0000003，最終解析出“008”車型配備了零件P0000001和P0000003。

3 顏色管理方案/流程

可配置BOM下的基于零件的顏色數(shù)據(jù)管理主要分為顏色庫(kù)管理、色彩設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、EBOM管理、PBOM管理，以及斷點(diǎn)管理等六個(gè)管理過程。

顏色庫(kù)管理：顏色庫(kù)分為整車內(nèi)外飾風(fēng)格及零部件顏色兩部分，內(nèi)外飾風(fēng)格通過配置特征的形式在產(chǎn)品配置庫(kù)中進(jìn)行定義，零部件顏色通過在單獨(dú)的顏色庫(kù)中進(jìn)行定義。

色彩設(shè)計(jì)：色彩材質(zhì)工程師根據(jù)市場(chǎng)要求、造型效果、產(chǎn)品定位等因素定義、設(shè)計(jì)整車內(nèi)外飾風(fēng)格、顏色。并輸出《色彩材質(zhì)定義說明》 ，定義了整車內(nèi)外飾所有可見零部件的表面色彩及外觀樣式。

工程設(shè)計(jì)：內(nèi)外飾部色彩材質(zhì)工程小組對(duì)《色彩材質(zhì)定義說明》進(jìn)行工程可行性分析，并輸出車型系列化開發(fā)下的《內(nèi)外飾色彩材質(zhì)定義清單》及《內(nèi)外飾風(fēng)格編碼》，根據(jù)工程設(shè)計(jì)結(jié)果豐富零部件顏色庫(kù)及整車內(nèi)外飾風(fēng)格編碼庫(kù)?！秲?nèi)外飾風(fēng)格編碼》定義了整車的內(nèi)外飾風(fēng)格及對(duì)應(yīng)編碼，《內(nèi)外飾色彩材質(zhì)定義清單》定義了各零部件在各內(nèi)外飾風(fēng)格下的零件顏色。

圖1 可配置BOM解析邏輯

EBOM管理：通過顏色方案將不體現(xiàn)顏色的EBOM中轉(zhuǎn)化為體現(xiàn)顏色件的PBOM。顏色方案體現(xiàn)《內(nèi)外飾色彩材質(zhì)定義清單》中所有內(nèi)外飾風(fēng)格與超級(jí)EBOM中本色件與對(duì)應(yīng)零件顏色的映射關(guān)系。EBOM中與顏色方案管理相關(guān)的核心屬性為“本色件標(biāo)識(shí)”、“顏色標(biāo)識(shí)”、“使用條件”，“本色件標(biāo)識(shí)”用于定義該零件是否為本色件，“顏色標(biāo)識(shí)”用于定義該件是內(nèi)飾件還是外飾件，“使用條件”用于定義該零件使用在內(nèi)外風(fēng)格下還是外飾風(fēng)格下。EBOM中本色件需定義其“本色件標(biāo)識(shí)”為“Y”，“顏色件標(biāo)識(shí)”定義為“CI”（內(nèi)飾）或“CE”（外飾），“使用條件”在所有選裝配置條件的基礎(chǔ)上與5XXX（內(nèi)飾件）或6XXX（外飾件）做“與”邏輯。為了保證企業(yè)所有顏色件的統(tǒng)一管理，不同車型或不同內(nèi)外飾風(fēng)格下的相同BOM行對(duì)應(yīng)的父件顏色碼相同時(shí)，子件的顏色碼必須相同。首版顏色方案通過發(fā)布進(jìn)行管控，后續(xù)顏色變化通過ECN變更管控[5]。

PBOM管理：根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)及采購(gòu)業(yè)務(wù)要求，在基于EBOM重構(gòu)PBOM的基礎(chǔ)上定義PBOM顏色方案，在PBOM中只允許對(duì)應(yīng)重構(gòu)后的BOM行進(jìn)行顏色再定義，沿用EBOM的BOM行不允許修改對(duì)應(yīng)零件顏色。PBOM的樣色方案管理邏輯與EBOM相同。PBOM中的顏色件、結(jié)構(gòu)、使用條件等通過顏色方案自動(dòng)成套生成、修改。具體生成邏輯如下。

顏色件生成：顏色件號(hào)的生成邏輯為“本色件件號(hào)+零件顏色碼”，對(duì)應(yīng)本色件標(biāo)識(shí)為“N”，顏色件的其他技術(shù)屬性與本色件的保持一直。

結(jié)構(gòu)生成：顏色件的下級(jí)件若為非本色件，則顏色件的結(jié)構(gòu)與本色件保持一致，若顏色件的下級(jí)件若為本色件，則顏色件的下級(jí)件本色件被對(duì)應(yīng)顏色件替換。

使用條件生成：顏色件的使用條件復(fù)制對(duì)應(yīng)本色件使用條件，并將本色件使用條件中的“5XXX”或“6XXX”由對(duì)應(yīng)顏色風(fēng)格選項(xiàng)值替換。

顏色方案變更修改時(shí)，對(duì)應(yīng)顏色件、結(jié)構(gòu)、使用條件也同步修改。本色件信息、結(jié)構(gòu)信息、使用條件信息、顏色方案信息發(fā)生變更時(shí)，通過PBOM的本色件BOM行信息成套同步修改顏色件BOM行信息并生成斷點(diǎn)信息，以支持工廠執(zhí)行零件斷點(diǎn)。

斷點(diǎn)管理：生產(chǎn)工廠根據(jù)研發(fā)部門或工藝部門下發(fā)的變更通知、PBOM斷點(diǎn)信息及對(duì)應(yīng)車型顏色件的工廠實(shí)際采購(gòu)、庫(kù)存情況等進(jìn)行斷點(diǎn)，并將斷點(diǎn)信息反饋至PBOM，實(shí)現(xiàn)顏色/顏色件變更業(yè)務(wù)的閉環(huán)控制。

4 結(jié)論

通過基于可配置BOM的顏色管理研究及信息化實(shí)施，可大幅提高整車顏色及顏色件的管理效率及準(zhǔn)確性。未采用此顏色管理方案之前，內(nèi)外飾風(fēng)格、顏色方案未進(jìn)行代碼化、標(biāo)準(zhǔn)化管理；BOM中顏色件管理完全是人工申請(qǐng)零件號(hào)、維護(hù)結(jié)構(gòu)、用法信息等，不僅操作繁瑣、工作量大，而且數(shù)據(jù)非常容易出錯(cuò)。采用基于配置的顏色方案管后，不僅可以有效銜接上下游各顏色管理環(huán)節(jié)，而且大幅降低了數(shù)據(jù)管理的出錯(cuò)概率，提高了管理效率。