一汽-大眾車型電氣故障2例

文：德智

故障1關(guān)鍵詞：線路破損

故障現(xiàn)象：一輛2011年產(chǎn)一汽-大眾邁騰轎車，搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)前行駛里程8萬km，用戶反映車輛的倒車?yán)走_(dá)功能失靈。

檢查分析：維修人員接車后確認(rèn)故障現(xiàn)象，掛入倒擋，停車輔助系統(tǒng)蜂鳴器常響，多媒體屏幕不顯示輔助系統(tǒng)監(jiān)測(cè)前后障礙物的模擬畫面。清潔雷達(dá)傳感器表面，無效。用診斷儀讀取停車輔助系統(tǒng)的故障碼，顯示故障為“右前中央停車輔助傳感器斷路/對(duì)地短路，靜態(tài)”（圖1）。用手觸摸各個(gè)停車輔助傳感器，發(fā)現(xiàn)除了右前中央停車輔助傳感器沒有振動(dòng)感外，其他傳感器全部正常?；九懦＼囕o助系統(tǒng)控制單元故障的可能。

圖1 讀取到的故障碼

圖2 右前中央停車輔助傳感器電路示意圖

根據(jù)故障碼的提示，進(jìn)一步懷疑有可能是右前中央停車輔助傳感器本身或線路存在問題。根據(jù)右前中央停車輔助傳感器的電路圖（圖2），檢查傳感器G253至停車輔助系統(tǒng)控制單元J446之間的線路。檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，傳感器的T3ba/2端子至J446的T12a/7端子之間線路有時(shí)出現(xiàn)斷路，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)對(duì)地短路的情況。拆開前保險(xiǎn)杠發(fā)現(xiàn)，傳感器該段線路的絕緣層已經(jīng)磨損，露出金屬電線。

故障排除：修復(fù)線束，故障排除。

故障2關(guān)鍵詞：J540控制單元故障

故障現(xiàn)象：一輛2012年產(chǎn)一汽-大眾邁騰轎車，搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)前行駛里程9萬km，用戶反映這輛車的儀表板顯示駐車制動(dòng)故障警告，車輛行駛阻力大，勉強(qiáng)開到修理廠。

檢查分析：維修人員接車后確認(rèn)故障現(xiàn)象，儀表板顯示電子駐車制動(dòng)故障。連接診斷儀，讀取到故障碼“右側(cè)停車制動(dòng)器馬達(dá)供電電壓對(duì)地短路，靜態(tài)”。舉升車輛，用開關(guān)解除駐車制動(dòng)，發(fā)現(xiàn)右后駐車制動(dòng)無法解除，左后輪可以用人力正常轉(zhuǎn)動(dòng)。

根據(jù)故障現(xiàn)象，推測(cè)可能的原因有：電子駐車控制單元故障、電子駐車控制單元線路故障、電子駐車制動(dòng)器電動(dòng)機(jī)故障，以及電子駐車控制單元熔絲熔斷等。本著由簡(jiǎn)后難的檢測(cè)原則，首先檢查電子駐車控制單元的供電熔絲S2、S33和S24，均正常。測(cè)量控制單元的供電和搭鐵，也都正常。根據(jù)診斷儀讀取到的故障碼，檢測(cè)右側(cè)電子駐車制動(dòng)器電動(dòng)機(jī)V283，測(cè)量V283的電阻，阻值約為7 Ω，在正常范圍內(nèi)。通過外接電源直接驅(qū)動(dòng)V283的方式也可以使其工作，這說明V283本身沒有問題。

根據(jù)電路原理圖（圖3），同時(shí)斷開V283和電子駐車控制單元J540的插接器，測(cè)量這段線束V283端插接器的1號(hào)端子與J540端插接器T30/12端子之間，以及V283端插接器的2號(hào)端子與J540端插接器T30/27端子之間的導(dǎo)通情況，均正常導(dǎo)通；再交叉測(cè)量，確認(rèn)不存在短路，至此確認(rèn)線束正常。

將J540的插接器插回，讓一名維修人員在車內(nèi)操作駐車制動(dòng)開關(guān)，另一人在車外測(cè)量線束V283一側(cè)插接器的電信號(hào)，發(fā)現(xiàn)解除駐車制動(dòng)時(shí)測(cè)量不到電信號(hào)。確定為J540內(nèi)部故障，無法驅(qū)動(dòng)V283解除制動(dòng)。

故障排除：更換J540，清除故障存儲(chǔ)后進(jìn)行試車，兩側(cè)電子駐車制動(dòng)均可以正常動(dòng)作，且不再有故障提示出現(xiàn)，故障排除。

圖3 后側(cè)電子駐車制動(dòng)的電路原理圖