長城風駿冷車起動后突然熄火

文：秦國洪

故障現(xiàn)象：一輛長城風駿6皮卡，搭載2.4 L汽油發(fā)動機和6擋手動變速器，行駛里程5.4萬km。用戶反映車輛在冬季早上可以順利起動著車，著車后發(fā)動機高怠速運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，但發(fā)動機運轉(zhuǎn)一會后有時會突然熄火，這時再起動又可以順利起動。有時要反復(fù)熄火2次后才恢復(fù)正常。而且車輛長時間停放在室外時更容易出現(xiàn)上述現(xiàn)象，氣溫上升或者熱車后一切正常。

檢查分析：維修人員接車后試車，故障現(xiàn)象沒有出現(xiàn)。于是將該車停放在室外一天，起動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，大約30 s后發(fā)動機突然熄火。熄火前發(fā)動機沒有出現(xiàn)抖動或者轉(zhuǎn)速變化，再次起動車輛，發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，之后沒有出現(xiàn)突然熄火的情況。嘗試熄火后重新起動發(fā)動機，故障仍沒有出現(xiàn)。故障現(xiàn)象跟用戶描述的一致。儀表上沒有出現(xiàn)故障報警燈，用診斷儀檢測，發(fā)動機控制單元里無故障碼。從故障現(xiàn)象初步分析，如果是油路原因，如燃油壓力不足或燃油泵不工作，在熄火前發(fā)動機會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降或者抖動的現(xiàn)象。

發(fā)動機突然熄火，很可能是電路方面的原因，如發(fā)動機控制單元供電、搭鐵故障，也可能是影響發(fā)動機運轉(zhuǎn)的傳感器，如轉(zhuǎn)速傳感器等。首先，檢查所有發(fā)動機控制單元供電熔絲（圖1）。2號熔絲盒內(nèi)常電熔絲F41、 主繼電器熔絲F38以及1號熔絲盒內(nèi)IG電熔絲F45均正常。測量ECU的搭鐵端子C73，正常。嘗試插拔熔絲和替換主繼電器，無效。

圖1 發(fā)動機ECU供電及搭鐵電路圖

拆下發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器，發(fā)現(xiàn)傳感器頭部臟污。轉(zhuǎn)動曲軸，從傳感器安裝孔檢查飛輪信號齒，無異常，替換傳感器故障無改善。連接燃油壓力表，發(fā)動機運轉(zhuǎn)后油壓為350 kPa，故障出現(xiàn)時油壓保持不變，說明燃油泵供油正常。檢查發(fā)動機正時，替換節(jié)氣門，清洗進氣道積炭，插拔ECU插接器，均無效。

圖2 主繼電器供電圖

根據(jù)電路圖分析，發(fā)動機運轉(zhuǎn)的必要條件是ECU供電、搭鐵正常，ECU接收到轉(zhuǎn)速信號后，控制噴油器和點火線圈工作。反過來思考，發(fā)動機突然熄火，很可能是點火、噴油異常。所以，應(yīng)首先檢查故障發(fā)生是由于點火線圈和噴油器執(zhí)行問題，還是ECU 控制故障。在噴油器和點火線圈插接器的供電線上連接二極管試燈，正常情況下，打開點火開關(guān)或發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，試燈會點亮，關(guān)閉點火開關(guān)，試燈熄滅。起動車輛測試，當發(fā)動機突然熄火時，發(fā)現(xiàn)二極管試燈熄滅，說明發(fā)動機熄火是點火線圈和噴油器供電異常引起的。

查詢相關(guān)電路圖，點火線圈和噴油器電源由主繼電器提供。打開點火開關(guān)，發(fā)動機ECU通過C62端子控制主繼電器86號端子搭鐵，主繼電器吸合，電源從繼電器30號端子至87號端子后，分成兩路，一路經(jīng)熔絲F38給噴油器、氧傳感器、燃油泵、炭罐電磁閥及發(fā)動機ECU供電，另一路經(jīng)熔絲F39給點火線圈和制動燈開關(guān)供電（圖2）。

圖3 發(fā)動機ECU插接器端子定義

為了確定斷電的原因，將主繼電器4個插腳分別引出4根線，故障發(fā)生時，分別測量主繼電器4個端子的電壓，30號端子12 V, 87號端子0 V，85號端子12 V, 86號端子12 V。將86號端子搭鐵，主繼電器吸合，試燈立刻點亮。從測量結(jié)果判斷，故障發(fā)生時主繼電器沒有吸合，懷疑點火線圈和噴油器斷電是86號端子搭鐵異常引起的。主繼電器86號端子與發(fā)動機ECU C62端子相連，正常情況下，打開點火開關(guān)或者發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，ECU會控制86號端子搭鐵，從而使主繼電器吸合。分析86號端子不搭鐵的原因可能為：繼電器所在的2號熔絲盒至ECU C62端子線路虛接；ECU供電和搭鐵出現(xiàn)問題或者ECU自身故障。測量2號熔絲盒的主繼電器86號端子至ECU插接器C62，線路正常。測量時發(fā)現(xiàn)ECU C62端子與其他端子相比有些松曠（圖3），處理后重新試驗，故障依然發(fā)生。

考慮到如果是發(fā)動機ECU的供電突然出現(xiàn)問題，之后立刻恢復(fù)正常，這種情況也會導(dǎo)致主繼電器斷開的。為了查看故障發(fā)生時ECU的供電情況，將ECU的所有供電線用導(dǎo)線引出，當發(fā)動機再次熄火時，測量各端子供電情況：C01、IG C03電壓為12 V；C06、C22電壓為0 V；C73搭鐵正常。從測量結(jié)果發(fā)現(xiàn)，故障發(fā)生時ECU 的常電、IG電和搭鐵均正常。找到另一輛正常的同款車，替換發(fā)動機ECU進行匹配后，經(jīng)過多次測試，故障不再出現(xiàn)。將該車的ECU安裝到正常車輛上，正常車輛也出現(xiàn)突然熄火的現(xiàn)象，由此判斷故障原因是發(fā)動機ECU內(nèi)部故障引起的。

故障排除：更換發(fā)動機ECU并完成匹配，故障排除。