技術(shù)范式變遷視角下制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換研究
——兼論持續(xù)創(chuàng)新的制造業(yè)企業(yè)失敗的原因

焦 勇 公雪梅

一、問題的提出

目前，世界范圍內(nèi)新一輪科技與產(chǎn)業(yè)革命悄然興起，全球制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢與競爭格局面臨重大調(diào)整，發(fā)達國家積極部署“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，發(fā)展高端智能制造與服務(wù)制造，推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展①黃群慧、賀俊：《中國制造業(yè)的核心能力、功能定位與發(fā)展戰(zhàn)略——兼評“中國制造2025”》，《中國工業(yè)經(jīng)濟》2015年第6期。，并占據(jù)全球價值鏈（GVC）中高附加值與高知識密集環(huán)節(jié)②劉林青、李文秀、張亞婷：《比較優(yōu)勢、FDI和民族產(chǎn)業(yè)國際競爭力——“中國制造”國際競爭力的脆弱性分析》，《中國工業(yè)經(jīng)濟》2009年第8期。。中國制造業(yè)仍位于全球產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈的中低端，產(chǎn)品（服務(wù)）的附加值較低，本土企業(yè)更是遭受全球價值鏈俘獲。③張杰、鄭文平：《全球價值鏈下中國本土企業(yè)的創(chuàng)新效應(yīng)》，《經(jīng)濟研究》2017年第3期。與此同時，勞動密集型制造業(yè)的低附加值環(huán)節(jié)傾向于向勞動力成本更低的東南亞國家轉(zhuǎn)移，制造業(yè)知識密集型環(huán)節(jié)更多走向發(fā)達國家，由此導(dǎo)致中國面臨“兩端擠壓”的不利局面。④呂越、陳帥、盛斌：《嵌入全球價值鏈會導(dǎo)致中國制造的“低端鎖定”嗎？》，《管理世界》2018年第8期。隨著核心動力、比較優(yōu)勢與內(nèi)外環(huán)境發(fā)生深刻變化，制造業(yè)遇到的發(fā)展困境與問題逐漸凸顯，中國制造業(yè)已經(jīng)走到了十字路口，面臨何去何從的嚴峻挑戰(zhàn)。所以，如何有效有序地推動制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換，是中國制造業(yè)深入?yún)⑴c全球價值鏈并向高端演進、提高制造業(yè)國際競爭力與競爭優(yōu)勢需要思考的重要問題。

新舊動能轉(zhuǎn)換的核心要義在于綜合考慮技術(shù)效率和技術(shù)進步因素，以全要素生產(chǎn)率的高低判斷發(fā)展路徑的轉(zhuǎn)換過程。⑤楊蕙馨、焦勇：《新舊動能轉(zhuǎn)換的理論探索與實踐研判》，《經(jīng)濟與管理研究》2018年第7期。制造業(yè)企業(yè)在新技術(shù)出現(xiàn)之時能夠獲得更高水平的技術(shù)進步，但是受制于較低的學習效應(yīng)和技術(shù)效率，所以制造業(yè)新舊動能并不會順利轉(zhuǎn)換，新動能在形成初期很難替代舊動能。實踐運用中仍然存在一種無法解釋的經(jīng)濟現(xiàn)象：一些企業(yè)不遺余力地推動生產(chǎn)效率提升和生產(chǎn)技術(shù)革新以促進全要素生產(chǎn)率的提升，儼然成為破舊立新、實現(xiàn)動能轉(zhuǎn)換的實踐者，但它們在打敗領(lǐng)域內(nèi)可能的競爭對手之后，卻被跨界的參與者打敗，成為被轉(zhuǎn)換的舊動能。例如，諾基亞作為功能手機的杰出代表，在破產(chǎn)之前仍不斷推陳出新，大力促進相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，其通訊技術(shù)、服務(wù)水平、生產(chǎn)效率均處于較高水平，但最終卻以制造業(yè)舊動能的形態(tài)轟然倒塌。

這些企業(yè)技術(shù)效率和技術(shù)水平不斷提升但仍然被淘汰的主要原因，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境發(fā)生變化，即產(chǎn)業(yè)的技術(shù)范式發(fā)生重大變革。例如，處于功能機時代的手機制造商關(guān)注的重點是如何降低生產(chǎn)成本，其技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新的焦點是如何推出越來越輕便易攜帶的手機產(chǎn)品，并提升手機的信號接收能力。但是，以諾基亞為代表的巨無霸企業(yè)卻被重新定義手機功能的智能手機制造商所替代。這一事例說明，并不是所有的創(chuàng)新都會成為制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的動力，并不是全要素生產(chǎn)率的提升都會帶來制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換。研究動能轉(zhuǎn)換不僅需要觀測制造業(yè)內(nèi)部以及企業(yè)自身的因素，同時還需要考察產(chǎn)業(yè)外部環(huán)境的變遷，即技術(shù)范式的變革。因此，本文擬在楊蕙馨和焦勇提出的技術(shù)效率和技術(shù)進步雙重視角下，將“外部環(huán)境”納入到分析框架之中，從而形成包含技術(shù)范式變遷的制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換分析思路，在此基礎(chǔ)上提出技術(shù)效率驅(qū)動型、技術(shù)進步驅(qū)動型、技術(shù)范式變遷驅(qū)動型三種制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換模式以及演進路徑，以及從經(jīng)濟社會技術(shù)范式向信息技術(shù)范式轉(zhuǎn)變背景下的制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換機制。

二、制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的雙重內(nèi)涵

“轉(zhuǎn)換”并不等于“替代”，而更強調(diào)“過程”，制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換是一種從較低發(fā)展水平向更高發(fā)展水平穩(wěn)步轉(zhuǎn)變的過程。穩(wěn)步轉(zhuǎn)變就是破舊立新的過程，也就是新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式層出不窮持續(xù)發(fā)展的過程。制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換存在雙重內(nèi)涵，第一重內(nèi)涵是從企業(yè)全要素生產(chǎn)率視角，考察微觀企業(yè)主體如何實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換；第二重內(nèi)涵是從制造業(yè)技術(shù)范式視角，考察制造業(yè)技術(shù)范式變遷帶來的影響。

（一）企業(yè)全要素生產(chǎn)率視角的解釋

制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換是制造業(yè)內(nèi)部的持續(xù)轉(zhuǎn)換過程，主要是以企業(yè)全要素生產(chǎn)率的提升為準繩。全要素生產(chǎn)率可以用技術(shù)效率和技術(shù)進步兩者的乘積來表示，即由技術(shù)效率和技術(shù)進步為坐標所圍成的面積反映了全要素生產(chǎn)率水平的高低。新動能的演進伴隨新技術(shù)的出現(xiàn)，天然擁有更高的技術(shù)水平；舊動能則在長時間的“干中學”中擁有更高的技術(shù)效率。所以，新動能在初始階段很難實現(xiàn)對舊動能的替代，其根本原因是較低的技術(shù)效率引致的全要素生產(chǎn)率處于較低水平。只有當新動能的技術(shù)效率不斷提升并超過臨界點，新動能的全要素生產(chǎn)率超越舊動能時，才會實現(xiàn)動能轉(zhuǎn)換的飛躍。所以，企業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換并非沒有征兆地發(fā)生突變，而是在新動能技術(shù)效率不斷提升的基礎(chǔ)上實現(xiàn)動能的持續(xù)轉(zhuǎn)換。同時，包含技術(shù)效率和技術(shù)進步兩種因素的全要素生產(chǎn)率評價標準成為衡量與刻畫制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的根本標準。

（二）制造業(yè)技術(shù)范式視角的解釋

最早由庫恩所創(chuàng)立的“范式”是指學科內(nèi)為人們廣泛接受、使用并作為思想交流的共同概念體系和分析方法。①[美]托馬斯·庫恩：《科學革命的結(jié)構(gòu)》，北京：北京大學出版社，2004年。Dosi將范式引入技術(shù)創(chuàng)新研究范疇，提出了“技術(shù)范式”概念，認為它是“解決技術(shù)問題的一種模型或模式”。②Dosi, G.，“Technological Paradigms and Technological Trajectories：a Suggested Interpretation of the Determinants and Directions of Technical Change”，Research Policy，1982(11).總之，技術(shù)范式是某個領(lǐng)域內(nèi)廣泛接受的科學概念、思維模式與行動方案。就制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換而言，技術(shù)范式是制造業(yè)所面臨的共同行動特征的集合。

如果說技術(shù)范式變遷對于制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的影響相當于附加在全要素生產(chǎn)率之上的偏倚效應(yīng)，那么，制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的標準就是修正外部環(huán)境影響后的全要素生產(chǎn)率。所以，修正的全要素生產(chǎn)率=偏倚效應(yīng)×技術(shù)效率×技術(shù)進步。其中，偏倚效應(yīng)=E（技術(shù)進步），E代表外部環(huán)境，即偏倚效應(yīng)是技術(shù)范式關(guān)于技術(shù)進步的函數(shù)表達式。第一，外部環(huán)境的技術(shù)范式變遷是關(guān)于技術(shù)進步的表達式，技術(shù)進步越快，說明外部環(huán)境變化越快，那么，市場、產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)品越是處于快速變化的進程中，制造業(yè)環(huán)境變化越是偏向于新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品和新產(chǎn)業(yè)，為新動能的發(fā)展提供更加適宜的發(fā)展環(huán)境。例如，5G技術(shù)從基層架構(gòu)到實踐運用的逐步開展，帶來信息通信產(chǎn)業(yè)的快速變化，這種快速變化的外部市場更加有利于5G技術(shù)的廣泛運用。再如，變化較為緩慢的汽車制造業(yè)一直遵循福特制流水線式生產(chǎn)模式，那么一個重大的變革必然遭到傳統(tǒng)力量和舊動能的強力反作用，3D打印汽車和電動汽車的發(fā)展雖然快速，但是仍然受到傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商的影響。第二，技術(shù)范式的演變存在兩種具體形式，一種是技術(shù)范式升級，指總體技術(shù)范式并沒有發(fā)生突變，而是處于原有的“S”型技術(shù)軌道上攀升，產(chǎn)生的偏倚效應(yīng)較低；第二種是技術(shù)范式變遷，指技術(shù)范式軌道的變化，從一條“S”型技術(shù)軌道向另外一條“S”型技術(shù)軌道的轉(zhuǎn)移，產(chǎn)生的偏倚效應(yīng)較高。

當偏倚效應(yīng)較低時，制造業(yè)面臨技術(shù)范式升級的外部環(huán)境，新動能處于更低水平的技術(shù)效率時就會發(fā)生動能轉(zhuǎn)換，即制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換將會提前發(fā)生。①從數(shù)學上證明轉(zhuǎn)換點來得更早，主要考察“新動能-舊動能”關(guān)于時間的一階偏導(dǎo)數(shù)。所以，在更高技術(shù)水平下，唯一不動點來得更早。總之，以技術(shù)范式升級為代表的外部環(huán)境變革總是有利于新動能的發(fā)展。當偏倚效應(yīng)較高時，技術(shù)范式變遷所帶來的偏倚效應(yīng)足夠大，那么，即使新動能出現(xiàn)初期的技術(shù)效率很低，也會因為更高水平的外部環(huán)境的促進作用而獲得全要素生產(chǎn)率的大幅提升，所以，新動能從出現(xiàn)的那一刻所帶來的修正的全要素生產(chǎn)率提升效應(yīng)就超過舊動能，實現(xiàn)動能轉(zhuǎn)換。這也解釋了當制造業(yè)技術(shù)范式處于急速變革時期，以新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)為代表的新動能對舊動能的替代是非常迅速的，舊動能往往沒有足夠的反應(yīng)時間來應(yīng)對市場變化，最終走向失敗。

三、制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的模式

依據(jù)制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的內(nèi)涵，促進制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的力量有三種，即技術(shù)效率提升、技術(shù)進步和技術(shù)范式變遷。它們分別對應(yīng)于技術(shù)效率驅(qū)動型、技術(shù)進步驅(qū)動型、技術(shù)范式變遷驅(qū)動型三種制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換模式。三種動能轉(zhuǎn)換模式在不同時期發(fā)揮不同作用，共同促進制造業(yè)新舊動能的持續(xù)轉(zhuǎn)換。

技術(shù)效率驅(qū)動型新舊動能轉(zhuǎn)換是最為基礎(chǔ)的轉(zhuǎn)換模式，它發(fā)生在新產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)后的一段時間內(nèi)。此時，新技術(shù)在產(chǎn)業(yè)中獲得廣泛運用，但是標準化體系仍不完善，所以技術(shù)效率提升成為動能轉(zhuǎn)換的主要動力。以交通領(lǐng)域為例，汽車作為馬車的替代品擁有更快的動力，但受制于并不成熟的制造技術(shù)和較高的汽車生產(chǎn)成本，汽車在出現(xiàn)初期只是富裕階層身份的象征。隨著福特研制出T型車，汽車的大規(guī)模流水線生產(chǎn)成為主流模式，以“物流”代替“人流”的生產(chǎn)線不斷提高勞動技術(shù)水平，汽車制造業(yè)因技術(shù)效率大幅度提升而獲得新舊動能轉(zhuǎn)換動力。

技術(shù)進步驅(qū)動型新舊動能轉(zhuǎn)換是新經(jīng)濟衍生的重要因素，制造業(yè)企業(yè)內(nèi)部的技術(shù)躍升是動能轉(zhuǎn)換的基礎(chǔ)。例如，汽車制造業(yè)為了追求更快的行駛速度而使發(fā)動機技術(shù)出現(xiàn)突飛猛進的發(fā)展，從而帶來汽車性能的顯著提升，實現(xiàn)以內(nèi)在技術(shù)進步為顯著特征的汽車制造業(yè)的更新?lián)Q代與新舊動能轉(zhuǎn)換。同時，以漸進式技術(shù)進步為內(nèi)核的技術(shù)范式升級成為該模式的主要載體和支撐新舊動能轉(zhuǎn)換的主要形態(tài)。

技術(shù)范式變遷驅(qū)動型新舊動能轉(zhuǎn)換和技術(shù)進步驅(qū)動型新舊動能轉(zhuǎn)換具有一定的相似性，但兩者之間存在顯著差別。一般而言，技術(shù)進步不一定會導(dǎo)致技術(shù)范式變遷，只有當技術(shù)進步不斷涌現(xiàn)、顛覆式技術(shù)創(chuàng)新層出不窮時，才會帶來技術(shù)范式變遷。例如，從馬車到T型車，再從T型車到“Local Motor”3D打印汽車和特斯拉電動汽車，都屬于技術(shù)范式變遷驅(qū)動型新舊動能轉(zhuǎn)換。T型車對馬車的替代是汽車動力、生產(chǎn)模式、生產(chǎn)要素、資源組織的系統(tǒng)性變革；Local Motor則實現(xiàn)了汽車由大規(guī)模流水線生產(chǎn)向小規(guī)模私人定制化生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變，它帶來汽車制造流程、訴求、模式的系統(tǒng)性轉(zhuǎn)變；特斯拉電動汽車則實現(xiàn)集成系統(tǒng)、動力、基礎(chǔ)架構(gòu)、汽車理念的轉(zhuǎn)變。

總之，從時間發(fā)展序列看，三種力量共同促進制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換，但是不同時期作用力的大小存在差異。從時間演進趨勢看，它們遵循“技術(shù)效率驅(qū)動型→技術(shù)進步驅(qū)動型→技術(shù)范式變遷驅(qū)動型→新的技術(shù)效率驅(qū)動型”的內(nèi)在規(guī)律。在平穩(wěn)發(fā)展時期，制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換主要依靠“干中學”的技術(shù)效率提升，即量變的過程。隨著量變的累積帶來技術(shù)變革，推動制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的主要動力變成技術(shù)進步。在更長的歷史階段中，伴隨著顛覆式技術(shù)層出不窮地涌現(xiàn)，制造業(yè)技術(shù)范式的變革成為驅(qū)動制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的第一動力。最后，在新的技術(shù)范式框架體系中，新一輪的循環(huán)機制循序發(fā)揮影響。

四、信息技術(shù)范式下的制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換機制

進入21世紀以來，信息化的發(fā)展催生了信息技術(shù)范式并深刻改變著各行各業(yè)，①Castells M.，The Rise of the Network Society，Oxford：Blackwell Publishers Inc.，2009.成為變革制造業(yè)發(fā)展邏輯的最大變量與增量。新的經(jīng)濟體系從主要依賴能源廉價投入的技術(shù)向主要依靠由于微電子和通訊技術(shù)的進展而實現(xiàn)的信息廉價投入的轉(zhuǎn)換。從傳統(tǒng)的經(jīng)濟社會技術(shù)范式向信息技術(shù)范式的轉(zhuǎn)變，帶來制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的革新，產(chǎn)業(yè)生態(tài)越發(fā)成為一種新的發(fā)展模式，引領(lǐng)著制造業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

信息技術(shù)范式下制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換機制包含“創(chuàng)新驅(qū)動演進、協(xié)同共生連接、依托信息資源、核心平臺引領(lǐng)、企業(yè)生態(tài)群落、產(chǎn)業(yè)多維融合”六個內(nèi)容?！皠?chuàng)新驅(qū)動演進”構(gòu)成技術(shù)與動力基礎(chǔ)，處于內(nèi)核的位置；依據(jù)“創(chuàng)新驅(qū)動演進”對象的不同，延伸出“企業(yè)生態(tài)群落、核心平臺引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)多維融合”三個維度的內(nèi)容，分別對應(yīng)著新業(yè)態(tài)、新模式和新產(chǎn)業(yè)；“協(xié)同共生連接”是“企業(yè)生態(tài)群落”的保障；“依托信息資源”是“核心平臺引領(lǐng)”和“產(chǎn)業(yè)多維融合”的支撐。

（一）創(chuàng)新驅(qū)動演進

創(chuàng)新驅(qū)動成為制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的第一生產(chǎn)力，實現(xiàn)從提高供給數(shù)量到提高供給質(zhì)量的轉(zhuǎn)變，能夠讓消費者在使用產(chǎn)品（或享受服務(wù)）中獲得滿足。制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換需要形成以持續(xù)不斷的創(chuàng)新來滿足消費者需求的全新價值觀，例如，傳統(tǒng)的服裝生產(chǎn)不斷提高生產(chǎn)規(guī)模并追求成本最小化，從而獲得最大利潤，但隨著居民消費水平不斷提升，千篇一律的大路貨產(chǎn)品越來越不受青睞，而依靠創(chuàng)新滿足消費者個性化需求的產(chǎn)品和服務(wù)成為制造業(yè)新的增長點。2000年以前李寧、安踏等品牌爆發(fā)式增長，隨著消費習慣和產(chǎn)品需求市場的悄然轉(zhuǎn)變，這些運動品牌面臨大面積關(guān)店的窘境。而同屬于服裝制造領(lǐng)域的青島紅領(lǐng)集團（酷特智能）以數(shù)據(jù)驅(qū)動和滿足消費者個性化需求為導(dǎo)向，在服裝私人定制方面獲得蓬勃發(fā)展的先機。相較于低成本生產(chǎn)模式，技術(shù)創(chuàng)新具有不易模仿、附加值高等特點，所建立的創(chuàng)新優(yōu)勢持續(xù)時間更長?？萍紕?chuàng)新具有乘數(shù)效應(yīng)，不僅可以直接轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，而且還通過科技的滲透作用放大生產(chǎn)要素的生產(chǎn)力，用高新技術(shù)和先進適用技術(shù)改造提升傳統(tǒng)制造業(yè)，既可以降低消耗，減少污染，又可以提升制造業(yè)競爭力。同時，通過重大技術(shù)創(chuàng)新或管理創(chuàng)新，加上數(shù)以千計的“微創(chuàng)新”和“邊際創(chuàng)新”，共同推動制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換。

（二）協(xié)同共生連接

制造業(yè)企業(yè)之間總是通過某種可以觀測的因素緊密連接，例如，企業(yè)之間通過產(chǎn)業(yè)上下游關(guān)聯(lián)、產(chǎn)業(yè)在區(qū)域的集群等產(chǎn)業(yè)和區(qū)域上的聯(lián)系形成產(chǎn)業(yè)鏈或產(chǎn)業(yè)集群。這種看似緊密的連接關(guān)系也有脆弱的一面，充斥著不斷變換的競爭與合作關(guān)系。制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換將企業(yè)從傳統(tǒng)的競爭與合作關(guān)系中解放出來，在協(xié)同共生理念引導(dǎo)下，企業(yè)以滿足顧客需求為導(dǎo)向，組建協(xié)同共生的有機體。制造業(yè)不全是巨頭企業(yè)在范圍經(jīng)濟維系下的生產(chǎn)連接方式，“小而美”“小而精”并且在某一細分領(lǐng)域具有持續(xù)學習能力與絕對優(yōu)勢的隱形冠軍企業(yè)是共生體系的重要單元，這些企業(yè)雖然分散在世界各地，但是通過“虛擬集聚”的方式相互連接，②王如玉、梁琦、李廣乾：《虛擬集聚：新一代信息技術(shù)與實體經(jīng)濟深度融合的空間組織新形態(tài)》，《管理世界》2018年第2期。并且以提供具有最佳用戶體驗的最終消費品為最終目標，跨越多個產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟活動。它們處于產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的不同位置，通過企業(yè)之間的分工合作，為了滿足最終用戶的特定需求而有序分工。制造業(yè)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中形成類似生物群落的關(guān)系，①比新產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)更早的概念是“產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)”，最早是由Frosch&Gallopoulos于1989年提出，其基本定義為“能源和物質(zhì)消耗被優(yōu)化，廢物排放最小化，一個生產(chǎn)流程的廢液變?yōu)榱硪粋€生產(chǎn)過程的原材料”。這種定義更加偏向循環(huán)經(jīng)濟的概念范疇，強調(diào)更加合意的產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)安排。新產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)則在產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，強調(diào)“依托平臺型核心企業(yè)，通過整合上游支撐性企業(yè)群落和發(fā)展下游應(yīng)用性企業(yè)群落，形成以最終用戶需求為導(dǎo)向的完整的生態(tài)系統(tǒng)”。所以，新產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)適應(yīng)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新現(xiàn)象、新規(guī)律（雙邊市場、平臺），并且強調(diào)平臺型核心企業(yè)的中心位置、協(xié)同共生的組織關(guān)系。平臺型核心企業(yè)與上下游企業(yè)、上游企業(yè)群落、下游企業(yè)群落之間均存在穩(wěn)定的共生關(guān)系。②吳煒峰、楊蕙馨：《新產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)競爭——兼對智能手機和智能汽車新產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)圖的繪制》，《經(jīng)濟社會體制比較》2015年第6期。從制造業(yè)要素投入的角度看，制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的內(nèi)在連接是“人、財、物”的共生體系。“人”指的是人力資本，其中包括大量高技能、高水平、高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員。“財”指的是制造業(yè)的建設(shè)資本和生產(chǎn)資本，它是實現(xiàn)制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的血液系統(tǒng)。“物”指的是產(chǎn)業(yè)內(nèi)部與產(chǎn)業(yè)之間投入與產(chǎn)出的循環(huán)體系。不同要素之間的共生體系是實現(xiàn)個性化生產(chǎn)的要素保障。

（三）依托信息資源

在信息技術(shù)范式下，制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的鮮明標志和特點是信息資源的廣泛運用。充分挖掘利用海量的數(shù)據(jù)資源，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、開放和應(yīng)用，推動著制造業(yè)重點領(lǐng)域數(shù)據(jù)開放水平，為人工智能發(fā)展提供豐富數(shù)據(jù)資源和應(yīng)用場景，企業(yè)和公眾得以充分挖掘海量數(shù)據(jù)的商業(yè)價值；也推動著創(chuàng)新要素合理流動，建立健全產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新、公共服務(wù)、社會管理機制，構(gòu)建開放型創(chuàng)新體系。信息資源在和其他傳統(tǒng)生產(chǎn)要素發(fā)生關(guān)聯(lián)時具有廣泛的應(yīng)用場景，推動著信息資源與其他要素之間達到協(xié)同發(fā)展的狀態(tài)，實現(xiàn)各項資源的合理配置，服務(wù)于制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的大局。當前，海量的數(shù)據(jù)資源仍缺乏有效整合與高效聯(lián)通，其社會價值并沒有得到充分挖掘，數(shù)據(jù)的共享、開放和應(yīng)用程度還遠遠不夠，使得企業(yè)在數(shù)據(jù)信息獲取上的成本極為高昂。制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換需要企業(yè)之間形成共生的關(guān)系，才有利于實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的共享開放。要分類推動重點領(lǐng)域的數(shù)據(jù)開放，為人工智能發(fā)展提供豐富的數(shù)據(jù)資源和應(yīng)用場景，使企業(yè)和公眾能充分挖掘海量數(shù)據(jù)的商業(yè)價值，促進信息充分流動和共享。

（四）核心平臺引領(lǐng)

信息技術(shù)范式下制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換更加強調(diào)依托平臺型核心企業(yè)，③平臺型核心企業(yè)指的是在產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的中心企業(yè)，它占據(jù)中心地位，能夠有機整合平臺上游和平臺下游的產(chǎn)業(yè)（企業(yè)），并且提供最終產(chǎn)品和服務(wù)。平臺型核心企業(yè)類似雙邊市場中的平臺企業(yè)，例如，智能手機產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中提供ios操作系統(tǒng)的蘋果公司和提供安卓操作系統(tǒng)的谷歌公司就屬于平臺型核心企業(yè)。通過整合上游支撐性企業(yè)群落和發(fā)展下游應(yīng)用性企業(yè)群落，形成以最終用戶需求為導(dǎo)向的生態(tài)系統(tǒng)。平臺本身即為重要的信息、技術(shù)集散環(huán)節(jié)，必須具備開放性，如果還是依靠封閉、保密的經(jīng)營策略，就根本無法在任何一端獲得規(guī)模優(yōu)勢，雙邊網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)就無從談起。例如，電商平臺阿里巴巴和京東商城作為依附于它們的無數(shù)中小制造企業(yè)產(chǎn)品的銷售終端，能夠?qū)⒎稚⒌钠髽I(yè)聯(lián)合起來，形成信息透明、合作互惠的有機整體。又如，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)經(jīng)過一段時間突飛猛進的發(fā)展，形成了若干巨無霸型的鋼鐵企業(yè)，但是，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的鐵礦石對外依存度超過80%，龐大的需求規(guī)模并沒有帶來議價優(yōu)勢，反而造成其缺乏鐵礦石議價能力的局面，究其原因，一方面因為澳大利亞必和必拓、力拓、巴西的淡水河谷三家鐵礦石供應(yīng)商掌控著全世界主要的鐵礦石海運量，鐵礦石的議價能力也就掌控在它們手上；另一方面國內(nèi)鋼鐵企業(yè)雖然規(guī)模都很大，但仍然是分散的個體，并沒有形成依托核心平臺的有機整體，從而造成了“我為魚肉”的被動局面。有鑒于此，現(xiàn)階段要推動形成制造業(yè)細分產(chǎn)業(yè)的核心平臺，依托產(chǎn)業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)，逐步豐富和完善平臺構(gòu)建、信息提供、價格制定、生態(tài)體系構(gòu)建等功能，整合平臺上下游以及利益相關(guān)者的要素、資源，從而形成目的明確、多方合作的有機整體。

（五）企業(yè)生態(tài)群落

制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的企業(yè)是以合作互惠的群落（Biocenosis）關(guān)系為基礎(chǔ)，圍繞平臺型核心企業(yè)，充實上游支撐型企業(yè)群落和下游應(yīng)用型企業(yè)群落，系統(tǒng)內(nèi)各部分打破“信息孤島”的藩籬，共享有價值的創(chuàng)意、技術(shù)和信息。上游支撐型企業(yè)群落包含圍繞平臺型核心企業(yè)為其提供產(chǎn)品和服務(wù)的企業(yè)，主要是上游的生產(chǎn)性和服務(wù)性企業(yè)。例如，浙江省義烏市小商品商城就是重要的平臺型核心企業(yè)，圍繞它的上游支撐產(chǎn)業(yè)包含大量的服裝鞋帽生產(chǎn)企業(yè)，同時還包含從事電商平臺的建立與維護、商貿(mào)物流業(yè)務(wù)的大量生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)。上游支撐型企業(yè)群落的存在不僅完善和發(fā)展了平臺型核心企業(yè)存在的價值與意義，而且打破單一的產(chǎn)業(yè)與服務(wù)供給模式，圍繞某一類型商品和服務(wù)的充分供給、多維供給提供豐富的產(chǎn)品與服務(wù)類型。下游應(yīng)用型企業(yè)群落則是圍繞終端需求提供各項服務(wù)，例如，青島紅領(lǐng)集團的服裝定制平臺不僅提供西裝定制服務(wù)，還提供其他服裝定制服務(wù)。根據(jù)青島紅領(lǐng)集團提供的大數(shù)據(jù)與定制范圍，越來越多的企業(yè)參與具體的服務(wù)，使得當?shù)夭辉僖援a(chǎn)業(yè)集群為產(chǎn)業(yè)空間布局形態(tài)，而是轉(zhuǎn)化為以定制平臺為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)集聚新模式。所以，在制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換進程中，需要圍繞平臺型核心企業(yè)豐富和發(fā)展下游應(yīng)用型企業(yè)群落。

（六）產(chǎn)業(yè)多維融合

產(chǎn)業(yè)融合是指多個產(chǎn)業(yè)相互交叉、滲透，最終融為一體，并形成新興產(chǎn)業(yè)的動態(tài)發(fā)展過程。產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展出現(xiàn)的主要原因是信息技術(shù)不斷延伸使傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)邊界不斷消失，產(chǎn)業(yè)之間出現(xiàn)融合為一體的發(fā)展趨勢。最為典型的產(chǎn)業(yè)融合是“三網(wǎng)融合”的案例，隨著通訊技術(shù)和信息處理技術(shù)不斷革新，促進了通訊、廣播、報刊等媒體的融合。電信網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向是寬帶通信網(wǎng)、數(shù)字電視網(wǎng)、下一代互聯(lián)網(wǎng)，相互之間存在顯著的同質(zhì)性和競爭性，具體表現(xiàn)為技術(shù)融合、產(chǎn)品和服務(wù)的融合、市場融合、產(chǎn)業(yè)融合，造成原有的互聯(lián)網(wǎng)、電信網(wǎng)與廣播電視網(wǎng)之間業(yè)務(wù)的“可替代性”。它們有以下幾個共同點：第一，融合過程中它們的技術(shù)趨于一致，三網(wǎng)所憑借的核心競爭力都是掌握信息傳送渠道以及由此形成的用戶網(wǎng)絡(luò)，并且隨著技術(shù)不斷發(fā)展，能夠滿足互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、通信業(yè)與廣播電視業(yè)三大產(chǎn)業(yè)的要求，進而在技術(shù)層次開展競爭。第二，它們提供的產(chǎn)品和服務(wù)趨同，均能使網(wǎng)絡(luò)中的用戶接收和發(fā)送信息。第三，它們的應(yīng)用市場也將走向融合，通信業(yè)中，三大運營商（中國移動、中國聯(lián)通、中國電信）已經(jīng)不再單純面臨產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的競爭，互聯(lián)網(wǎng)尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)對這一傳統(tǒng)市場也產(chǎn)生劇烈沖擊，微信語音視頻、網(wǎng)絡(luò)電話等應(yīng)用不斷蠶食通信業(yè)市場。第四，隨著前面三者的融合，勢必會產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最終形態(tài)——產(chǎn)業(yè)融合，因為三者之間并沒有本質(zhì)區(qū)別，若融合為一體，就成為信息溝通、交流服務(wù)的綜合提供商。核心平臺是產(chǎn)業(yè)融合的容器，其本身也是產(chǎn)業(yè)融合的結(jié)果，它的功能擴展既包括硬件模塊，又包括軟件模塊，并且軟硬件趨向一體化。信息是產(chǎn)業(yè)融合的生產(chǎn)要素，通過將各類信息數(shù)據(jù)進行跨層次整合，開啟了產(chǎn)業(yè)融合的發(fā)展進程。最終，制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換專注于打造新產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，進而利用多變用戶的共生依賴和互補創(chuàng)新，實現(xiàn)提升用戶價值的目標。

五、政策啟示

（一）基本結(jié)論

第一，持續(xù)不斷的創(chuàng)新是實現(xiàn)制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的必然之路。在傳統(tǒng)的“技術(shù)效率-技術(shù)進步”分析框架之中，制造業(yè)企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新會帶來技術(shù)進步，但是新技術(shù)的運用并不是自然而然的過程。舊動能的技術(shù)雖然處于較低的水平，但由于較長時間的實踐運用與“干中學”能夠累積較高的技術(shù)效率，造成創(chuàng)新所帶來的新動能的“全要素生產(chǎn)率”反而處于較低水平。一項新技術(shù)的出現(xiàn)并不能立即獲得運用，實現(xiàn)對舊動能的“替代”。但是，隨著新動能在“干中學”之中持續(xù)提升技術(shù)效率，可以預(yù)見的是在達到動能轉(zhuǎn)換臨界點之后，新動能將會替代舊動能，持續(xù)創(chuàng)新的企業(yè)能夠獲得發(fā)展新動能。

第二，從制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的雙重內(nèi)涵的視角，本文找到了持續(xù)創(chuàng)新的制造業(yè)企業(yè)失敗的兩個主要原因與途徑。其一，在“技術(shù)效率-技術(shù)進步-外部環(huán)境”分析框架中，制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換需要考慮外部環(huán)境的變遷，即創(chuàng)新的最終目的不是為了創(chuàng)新而創(chuàng)新，而是為了滿足外部“需求”而創(chuàng)新。如果企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新符合外部環(huán)境技術(shù)范式變革的方向，那么這種創(chuàng)新將會有利于企業(yè)更快獲得成功，這種結(jié)果僅是少數(shù)企業(yè)自身努力加自然選擇的結(jié)果。很多企業(yè)的創(chuàng)新行為跟不上技術(shù)范式變革的要求，因為它們不具備快速識別并引領(lǐng)未來需求的能力，導(dǎo)致創(chuàng)新的結(jié)果是被市場淘汰。例如，當初交通運輸行業(yè)處于“馬車時代”向“T型車時代”轉(zhuǎn)變時，從事馬鞭生產(chǎn)的企業(yè)不論如何加快馬鞭的生產(chǎn)效率以及推動馬鞭生產(chǎn)技術(shù)革新，其創(chuàng)新都會被已發(fā)生變化的外部環(huán)境所淘汰。其二，當外部環(huán)境處于技術(shù)范式升級時，制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換會提前到來，新動能的技術(shù)效率處于更低水平時即可發(fā)生動能轉(zhuǎn)換；當外部環(huán)境處于技術(shù)范式變遷時，制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換將會發(fā)生在新動能衍生的初始時刻?？傊?，外部技術(shù)范式的劇烈變化帶來新舊動能轉(zhuǎn)換的提速，新技術(shù)的運用不再是伴隨“干中學”所帶來的技術(shù)效率而逐步提升，實現(xiàn)對舊技術(shù)、舊動能的緩慢替代過程。新技術(shù)的實際運用越來越不受技術(shù)效率的影響，而是迅速被市場接受并采用，因此，留給在位企業(yè)進行創(chuàng)新的響應(yīng)時間大幅度縮短，導(dǎo)致企業(yè)創(chuàng)新的失敗。例如，雖然諾基亞、柯達等企業(yè)認識到創(chuàng)新的重要性而不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，在手機、膠卷生產(chǎn)領(lǐng)域獲得很多創(chuàng)新成果，但是市場轉(zhuǎn)變的速度之快超過其預(yù)期，導(dǎo)致它們進行動能轉(zhuǎn)換的響應(yīng)時間不足，因而被其他競爭者超越，并被市場淘汰。

第三，制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換存在三種推動力量，分別是技術(shù)效率提升、技術(shù)進步和技術(shù)范式變遷，它們對應(yīng)著技術(shù)效率驅(qū)動型、技術(shù)進步驅(qū)動型、技術(shù)范式變遷驅(qū)動型三種新舊動能轉(zhuǎn)換模式。它們之間的關(guān)系呈現(xiàn)出“技術(shù)效率驅(qū)動型→技術(shù)進步驅(qū)動型→技術(shù)范式變遷驅(qū)動型→新的技術(shù)效率驅(qū)動型……”循序漸進的規(guī)律。并且，在信息技術(shù)范式下，制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換機制包含創(chuàng)新驅(qū)動演進、協(xié)同共生連接、依托信息資源、核心平臺引領(lǐng)、企業(yè)生態(tài)群落、產(chǎn)業(yè)多維融合等6個方面的內(nèi)容，它們共同構(gòu)成新時代制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的有機體系。

（二）政策啟示

從以上結(jié)論可以得到以下幾點啟示：第一，要促進微觀主體的創(chuàng)新行為。政府需要營造完善的創(chuàng)新激勵與創(chuàng)新保護環(huán)境，對創(chuàng)新的外部性給予適時的恰當?shù)膹浹a。第二，要拓寬創(chuàng)新體系。創(chuàng)新不僅是大型企業(yè)引領(lǐng)的顛覆式創(chuàng)新，也是眾多中小企業(yè)的模塊創(chuàng)新，更是廣大參與者創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)引領(lǐng)的微創(chuàng)新，要構(gòu)建制造業(yè)創(chuàng)新的立體網(wǎng)絡(luò)。第三，在促進技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的同時，還需要充分注重政府主導(dǎo)的制度創(chuàng)新。要加快體制改革，不斷進行破舊迎新的體制供給，為制造業(yè)增長新舊動力轉(zhuǎn)換提供有利的制度支撐。第四，加深對制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換系統(tǒng)工程的認知。制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換背后有多個維度共同作用的體系，需要深化對創(chuàng)新驅(qū)動、協(xié)同共生、信息資源、核心平臺、企業(yè)生態(tài)、產(chǎn)業(yè)融合等方面的認知，不斷強化對制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的整體發(fā)展規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、項目招商引資的通盤考慮。在系統(tǒng)論的指引下，有序展開制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的各項工作。第五，抓住技術(shù)范式轉(zhuǎn)變的重大戰(zhàn)略機遇。信息技術(shù)范式是對傳統(tǒng)經(jīng)濟社會技術(shù)范式的重大變革，依托信息資源的企業(yè)在生產(chǎn)行為、經(jīng)營業(yè)態(tài)和商業(yè)模式均發(fā)生重大變化，3D打印、定制化就是最好的例證。現(xiàn)在，制造業(yè)正面臨技術(shù)范式轉(zhuǎn)變的重大戰(zhàn)略機遇，更要努力走出制造業(yè)在全球價值鏈中“低端鎖定”的陷阱。