探討天車無線數(shù)傳系統(tǒng)在廢鋼料場綜合稱重中的運用

郭華君

（天津市鋼管集團(tuán)股份有限公司，天津 300302）

廢鋼料場的作業(yè)環(huán)境比較惡劣，夏季溫度特別高，很多材料散發(fā)出惡劣的氣味。但是由于廢鋼料場是能源資源消耗的大戶，采取各種措施進(jìn)行能源資源的稱量，是進(jìn)行環(huán)境資源保護(hù)的重要措施，應(yīng)用這種無線傳輸系統(tǒng)，可以對天車進(jìn)行自動跟蹤，智能分析，從而進(jìn)行數(shù)據(jù)的無線傳輸，有效的節(jié)約資源與能源。

1 天車無線傳輸系統(tǒng)

天車無線傳輸系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的天車設(shè)備上，安裝一套自動檢測系統(tǒng)，并通過無線信號傳輸?shù)姆绞?，將天車系統(tǒng)獲得的重量信號傳遞給管理部門的相關(guān)數(shù)據(jù)分析人員［1］。第一，電子計算機(jī)根據(jù)這套自動檢測系統(tǒng)上傳的數(shù)據(jù)，進(jìn)行自動的數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)挖掘和數(shù)據(jù)可視化。這套自動化檢測系統(tǒng)代替了傳統(tǒng)繁重的抄表工作，解放了抄報員的人力。避免的人為干預(yù)對于數(shù)據(jù)的傳輸整理造成負(fù)面的影響。第二，中心監(jiān)測部門的工作人員可以根據(jù)這套無線傳輸系統(tǒng)上傳的數(shù)據(jù)，了解天車秤的實際工作情況以及工作流程，在必要的時候，通過遠(yuǎn)程操控手段，對天車的移動方向、移動位置、移動距離進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)督與指導(dǎo)，不必進(jìn)入到施工稱重現(xiàn)場，就可以進(jìn)行設(shè)備的調(diào)節(jié)與控制，這將大大降低廢鋼料稱重過程當(dāng)中造成的資源能源浪費。避免過于繁重的工作，對工作人員的身體造成傷害。

2 天車無線傳輸系統(tǒng)的具體應(yīng)用

天車無線傳輸系統(tǒng)中有2 個主站擴(kuò)頻電臺，通過無線數(shù)據(jù)收發(fā)子系統(tǒng)，天車無線傳輸系統(tǒng)可實現(xiàn)無線數(shù)據(jù)的自動收發(fā)和自動傳輸。并且中心電臺通過2 個鏈路與2 個單片機(jī)子系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)系，這2 個單片機(jī)子系統(tǒng)可自動上傳天車稱重定位子系統(tǒng)的一些運行數(shù)據(jù)。

系統(tǒng)中還有一個中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，可通過局域網(wǎng)連接起廢鋼料稱重車間內(nèi)的其他管理系統(tǒng)，并通過單片機(jī)子系統(tǒng)上傳天車的位置信息，通過這種優(yōu)化控制模型系統(tǒng)可以實現(xiàn)無線數(shù)據(jù)的上傳與回饋。

2.1 獲取位置信息

管理中心的人員可以通過無線傳輸系統(tǒng)自動獲得天車的重量信息，從而判斷廢鋼料稱重的具體數(shù)量，并且通過單擊子系統(tǒng)對于天車秤的重量信息，編號信息、位置信息、距離信息進(jìn)行整體的數(shù)據(jù)打包，通過鏈路1和鏈路2，將數(shù)據(jù)進(jìn)行無線傳輸，避免在傳輸?shù)倪^程當(dāng)中，由于數(shù)據(jù)冗余問題影響傳輸?shù)乃俣取?/p>

在系統(tǒng)出現(xiàn)異常的過程當(dāng)中，打包系統(tǒng)還可以通過這種無線拓頻電臺，將錯誤信息發(fā)送到總站的計算機(jī)主機(jī)范圍內(nèi)。從而降低傳輸過程當(dāng)中的延時與誤碼現(xiàn)象，避免重復(fù)發(fā)射，保障每一個發(fā)射的重量數(shù)據(jù)都含有序列標(biāo)簽，方便管理人員進(jìn)行自動化的數(shù)據(jù)錄入，數(shù)據(jù)分類與數(shù)據(jù)存儲。

2.2 數(shù)據(jù)接收與處理

管理中心的計算機(jī)服務(wù)器，在接收到天車無線信號系統(tǒng)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)之后，會對其進(jìn)行一些容錯處理，并且根據(jù)上傳的編號信息進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)歸類，自動地分離出天車稱的重量信息、編號信息、位置信息、距離信息，分門別類地將不同的數(shù)據(jù)寫入到分類數(shù)據(jù)庫當(dāng)中，從而獲得不同種類、不同型號、不同規(guī)格、不同時間的廢鋼料綜合稱重數(shù)據(jù)。

管理人員可以通過自己的訪問權(quán)限，自動的進(jìn)行數(shù)據(jù)的查詢檢索，并根據(jù)自動操作系統(tǒng)，將這些操作之后查詢到的數(shù)據(jù)，運用可視化表格展現(xiàn)出來，方便自己做出優(yōu)化決策。不同管理部門之間的人員，還可以通過總站的計算機(jī)服務(wù)器與其他的共享設(shè)備相連，獲得共享數(shù)據(jù)的服務(wù)效果［2］。

2.3 廢鋼料場稱重?zé)o線天車系統(tǒng)的未來發(fā)展方向

2.3.1 光電開關(guān)系統(tǒng)升級

光電開關(guān)定位技術(shù)是整個無線天車傳輸系統(tǒng)中的關(guān)鍵，技術(shù)管理人員可通過設(shè)備判斷天車當(dāng)前所處的位置和將要移動的位置，自動測算出需稱重的數(shù)量，并且記錄稱量的廢鋼料來自哪一個回轉(zhuǎn)臺，自動進(jìn)行重量的移動信息的記錄及生產(chǎn)過程的管理。但目前無線運輸系統(tǒng)受到環(huán)境因素的影響比較大，尤其是在煙氣比較大震動劇烈的過程當(dāng)中，激光測距的精準(zhǔn)性程度會受到明顯的影響。技術(shù)人員可采用遮光板綜合編碼技術(shù)，對于無線傳輸系統(tǒng)的定位模式進(jìn)行升級。（1）通過組合遮光板，采用綜合遮光安裝方式，對無線傳輸系統(tǒng)的6 個光電開關(guān)進(jìn)行接通方式的定位分析，從而找到6 個開關(guān)不同配置下的64 個不同位置區(qū)分度，將光電開關(guān)接入到兩個鏈路的單片機(jī)系統(tǒng)當(dāng)中，從而實現(xiàn)對64 個位置的優(yōu)化定位。（2）由于遮光板單價較便宜，進(jìn)行定位的成本較低，為了提高無線傳輸系統(tǒng)定位的精度，在每一個控制單元之內(nèi)都可適當(dāng)?shù)脑黾佣c定位的點數(shù)。（3）在點位增加的過程當(dāng)中，還要通過光電開關(guān)增加的配合，將原本的光板組從7 個一組提高到12 個一組，這樣的拓展方式也不會帶來非常多的額外成本，在實際運行過程中取得了良好的收益。

2.3.2 節(jié)能技術(shù)升級

天車無線傳輸系統(tǒng)在節(jié)能方面具有著非常顯著的技術(shù)優(yōu)勢：第一，技術(shù)人員可以發(fā)揮云計算的強(qiáng)大計算功能，通過購買服務(wù)的形式，在天車無線傳輸系統(tǒng)當(dāng)中加入遠(yuǎn)程控制操作單元，通過云計算提供的天車移動最佳方案，進(jìn)行位置和距離的優(yōu)化調(diào)整，從而極大程度的節(jié)約操作能源。第二，技術(shù)人員可以將天車移動通信系統(tǒng)的各個稱重信息進(jìn)行位置上傳，通過云端服務(wù)器的主服務(wù)計算系統(tǒng)，進(jìn)行相關(guān)生產(chǎn)情況的核實與把握。第三，技術(shù)人員可以通過自動辦公軟件等等，實時獲取記錄人員的工作操作情況，方便天車移動設(shè)備通過智能傳感方式，回傳一些位置信息和重量信息，避免人工操作，影響整個天車無線傳輸系統(tǒng)的工作準(zhǔn)確性。

2.3.3 結(jié)構(gòu)優(yōu)化

目前的天車無線傳輸系統(tǒng)主要由定位子系統(tǒng)、單片機(jī)子系統(tǒng)、無線數(shù)據(jù)收發(fā)子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理與決策子系統(tǒng)構(gòu)成，這些系統(tǒng)通過封閉環(huán)路的形式整合在一起，上報天車的編號以及重要信息。在傳輸?shù)倪^程當(dāng)中，技術(shù)人員可以通過數(shù)據(jù)校驗和通信故障檢測功能的優(yōu)化，對傳輸過程當(dāng)中可能存在的一些風(fēng)險節(jié)點進(jìn)行優(yōu)化控制。將時間精確到秒，方便管理人員根據(jù)這些系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行打印，從而優(yōu)化廢鋼料稱重的數(shù)字程度。

3 結(jié) 語

由分析可知，研究天車無線傳輸系統(tǒng)在廢鋼料稱重過程當(dāng)中的應(yīng)用，有利于從發(fā)展的角度看待目前稱重技術(shù)的升級。因而，要加強(qiáng)對無線傳輸系統(tǒng)的理論研究，在更廣泛的范圍內(nèi)提高天車系統(tǒng)稱重的精準(zhǔn)程度。