國(guó)務(wù)院安委會(huì)要求加強(qiáng)公交車(chē)行駛安全工作

近日，國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)公交車(chē)行駛安全和橋梁防護(hù)工作的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），要求各地區(qū)、各有關(guān)部門(mén)深刻吸取重慶萬(wàn)州“10·28”公交車(chē)墜江事件教訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)公交車(chē)行駛安全和橋梁防護(hù)工作。

《意見(jiàn)》要求，進(jìn)一步加強(qiáng)公交車(chē)安全運(yùn)行保障，健全完善公交車(chē)駕駛區(qū)域安全防護(hù)隔離設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，組織對(duì)在用公交車(chē)駕駛區(qū)域安全防護(hù)隔離設(shè)施進(jìn)行安裝改造。在重點(diǎn)線路公交車(chē)上配備乘務(wù)管理人員（安全員），加強(qiáng)安全防范。對(duì)駕駛員開(kāi)展心理和行為干預(yù)培訓(xùn)演練，提高駕駛員安全應(yīng)對(duì)處置突發(fā)情況的技能素質(zhì)。

《意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào)，提高橋梁安全防護(hù)水平，全面排查在用城市、公路橋梁防撞護(hù)欄設(shè)置情況，加強(qiáng)護(hù)欄升級(jí)改造支撐技術(shù)研究，對(duì)存在安全隱患的進(jìn)行徹底整改，提高橋梁安全防護(hù)能力。強(qiáng)化落實(shí)綜合性交通管控措施，對(duì)改造難度大且途經(jīng)重點(diǎn)路段的橋梁，研究科學(xué)調(diào)整公交線路或采取公交車(chē)限速等交通管控措施，并加強(qiáng)對(duì)橋梁上車(chē)輛運(yùn)行情況、駕駛行為的監(jiān)控，確保車(chē)輛通行安全。

《意見(jiàn)》要求，強(qiáng)化應(yīng)急救援體系建設(shè)，健全長(zhǎng)江航運(yùn)應(yīng)急救助指揮體系，完善水上搜救應(yīng)急預(yù)案體系，建立有關(guān)單位定期會(huì)商機(jī)制，整合區(qū)域性救助基地功能，推進(jìn)長(zhǎng)江干線巡航救助一體化。

《意見(jiàn)》指出，要運(yùn)用多種方式，加強(qiáng)對(duì)《刑法》《治安管理處罰法》中關(guān)于危害公共安全相關(guān)條款的宣傳和警示告誡，曝光一批典型案件，引導(dǎo)社會(huì)公眾自覺(jué)增強(qiáng)安全意識(shí)和規(guī)則意識(shí)。加大違法懲處力度，對(duì)以襲擊毆打駕駛員等方式干擾安全駕駛的犯罪行為，明確適用刑法的具體規(guī)定，嚴(yán)格偵辦查處。同時(shí)完善獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)乘客勸導(dǎo)和舉報(bào)干擾公交車(chē)正常行駛的違法行為，對(duì)見(jiàn)義勇為的先進(jìn)個(gè)人要予以大力表彰褒獎(jiǎng)和宣傳報(bào)道。

（據(jù)“中國(guó)政府網(wǎng)”）

北京、天津、廣州等12城獲評(píng)“國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市”

2018年12月13日，全國(guó)城市交通工作暨“公交都市”建設(shè)推進(jìn)會(huì)在廣州召開(kāi)，會(huì)上授予北京、天津、廣州等12座城市“國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市”稱(chēng)號(hào)。

據(jù)悉，為貫徹落實(shí)城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，按照《交通運(yùn)輸部關(guān)于開(kāi)展國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程有關(guān)事項(xiàng)的通知》部署和公交都市建設(shè)示范工程驗(yàn)收工作相關(guān)安排，交通運(yùn)輸部受理了北京、天津、大連、蘇州、杭州、寧波、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、廣州、深圳、銀川等12座城市提出的公交都市建設(shè)示范工程驗(yàn)收申請(qǐng)。經(jīng)前期考察調(diào)研、實(shí)地驗(yàn)收、社會(huì)公示和綜合評(píng)議，上述城市已達(dá)到公交都市創(chuàng)建預(yù)期目標(biāo)。

交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，城市交通對(duì)城市經(jīng)濟(jì)具有全局性、先導(dǎo)性的影響，要加快建立以規(guī)劃先行為核心的城市交通發(fā)展格局、以公交都市為標(biāo)桿的城市交通出行服務(wù)系統(tǒng)。此批獲評(píng)“國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市”稱(chēng)號(hào)的12座城市要主動(dòng)對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)，持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展方式，著力提升公交服務(wù)水平，進(jìn)一步增強(qiáng)人民群眾對(duì)公交都市建設(shè)的滿意度和獲得感，為深入落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)揮更大的示范引領(lǐng)作用。同時(shí)，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)要認(rèn)真學(xué)習(xí)以上城市的創(chuàng)建經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步加大工作力度，加快建立以公共交通為主體的城市交通體系，更好發(fā)揮公共交通對(duì)城市發(fā)展的引領(lǐng)作用，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、滿足人民群眾對(duì)美好生活的向往作出更大貢獻(xiàn)。

（本刊編輯部根據(jù)相關(guān)新聞材料整理）

司法大數(shù)據(jù)發(fā)布公交車(chē)司乘沖突引發(fā)刑事案件分析報(bào)告

近日，中國(guó)司法大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布《公交車(chē)司乘沖突引發(fā)刑事案件分析》專(zhuān)題報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）?！秷?bào)告》顯示，公交車(chē)司乘沖突引發(fā)的刑事案件量近年來(lái)有上升趨勢(shì)。案件被告中，近七成為乘客，約二成為公交司機(jī)。糾紛起因多為車(chē)費(fèi)、上下車(chē)地點(diǎn)等小事，合計(jì)占比近六成。

據(jù)介紹，2016年1月1日至2018年10月31日，全國(guó)各級(jí)人民法院一審審結(jié)的公交車(chē)司乘沖突刑事案件共計(jì)223件。2017年較2016年增長(zhǎng)4.8%。90.57%的判決為有期徒刑，超八成被告人刑期在一年至五年。

據(jù)了解，《報(bào)告》中所稱(chēng)“公交車(chē)司乘沖突刑事案件”，是指案件誘因?yàn)楣卉?chē)司機(jī)與乘客在乘車(chē)過(guò)程中發(fā)生沖突而引發(fā)的刑事案件，包括但不限于案件發(fā)生地點(diǎn)在公交車(chē)上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，超五成案件發(fā)生在車(chē)輛行駛過(guò)程中，46.40%的案件有“緊急停車(chē)”情形。

《報(bào)告》指出，公交車(chē)司乘沖突刑事案件中，超半數(shù)案件有乘客攻擊司機(jī)的行為；更有近三成乘客出現(xiàn)搶奪車(chē)輛操縱裝置的情況。面對(duì)糾紛，約三成案件的司機(jī)選擇了避讓?zhuān)瑑H約一成案件有其他乘客出面制止司乘沖突的情形。超七成案件發(fā)生在市內(nèi)道路、路口、大橋、盤(pán)山路、高速等危險(xiǎn)環(huán)境下。超五成案件出現(xiàn)車(chē)輛撞擊其它車(chē)輛、行人、道旁物體或劇烈搖晃等危險(xiǎn)情況，僅20%的案件未造成重大不良后果。在公交車(chē)司乘沖突刑事案件中，案件量占比排名前六的罪名為：以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，故意傷害罪，尋釁滋事罪，妨害公務(wù)罪，交通肇事罪，盜竊罪。

（據(jù)《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》文/李萬(wàn)祥）

北京：快速公交助力城市副中心與中心城區(qū)通行提速

北京公交集團(tuán)于近日發(fā)布消息稱(chēng)，備受關(guān)注的廣渠路快速公交系統(tǒng)工程已經(jīng)開(kāi)工，計(jì)劃2020年投入使用。該項(xiàng)目是連接中心城區(qū)與城市副中心的快速公交走廊，重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容分為線路工程和場(chǎng)站工程。其中，線路工程全線26公里，共設(shè)16對(duì)站臺(tái)，項(xiàng)目沿線集公交專(zhuān)用道、高架快速路、地下隧道等交通設(shè)施于一體，將有效縮短乘客通行時(shí)間，大幅度提高副中心與中心城區(qū)之間的通行效率；同時(shí)，對(duì)于改善快速公交系統(tǒng)沿線四環(huán)到六環(huán)段公共交通不完善的現(xiàn)狀具有重大意義。

據(jù)悉，北京目前共有665個(gè)公交場(chǎng)站，面積達(dá)540余公頃，分布在16個(gè)區(qū)，但主要集中在城六區(qū)的范圍內(nèi)。隨著北京城市副中心的建設(shè)，通州區(qū)的路網(wǎng)格局不斷優(yōu)化，配合路網(wǎng)的優(yōu)化，通州區(qū)今年還將新建土橋中心站、東小營(yíng)公交中心站兩處公交場(chǎng)站。

其中，土橋中心站項(xiàng)目是城市副中心及通州地區(qū)第一個(gè)純電動(dòng)公交場(chǎng)站，日充電能力達(dá)到210輛，對(duì)城市副中心及通州區(qū)新能源車(chē)輛的推廣發(fā)揮重要的引領(lǐng)示范作用。同時(shí)，該項(xiàng)目的建設(shè)將有效解決通州地區(qū)公交停車(chē)需求，滿足公交車(chē)輛運(yùn)營(yíng)、管理、停放和保養(yǎng)功能。

東小營(yíng)公交中心站作為廣渠路快速公交系統(tǒng)工程的首站，項(xiàng)目占地面積約4公頃，總建筑面積為8.9萬(wàn)平方米。其建設(shè)內(nèi)容主要包括：公交立體停車(chē)樓、乘客配套服務(wù)設(shè)施以及社會(huì)車(chē)輛駐車(chē)設(shè)施等。中心站建成后，可停放18米公交車(chē)138輛、12米公交車(chē)36輛，微循環(huán)車(chē)25輛，小汽車(chē)551輛。此外，該站在保障副中心通勤需要的同時(shí)，也為承接北三縣部分常規(guī)公交線路提供了條件，將助力推進(jìn)京津冀地面公交城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。

（據(jù)《北京日?qǐng)?bào)》文/孫宏陽(yáng)）

河南省公共交通協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)會(huì)議圓滿召開(kāi)

2018年12月16日，河南省公共交通協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)工作會(huì)議在鄭州圓滿召開(kāi)。協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、鄭州公交黨委書(shū)記、總經(jīng)理巴振東以及來(lái)自洛陽(yáng)、新鄉(xiāng)、商丘、安陽(yáng)、平頂山、駐馬店、南陽(yáng)、許昌、漯河等地公交企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議。協(xié)會(huì)監(jiān)事會(huì)監(jiān)事長(zhǎng)郝輝、焦作公交董事長(zhǎng)楊耀輝應(yīng)邀參會(huì)。會(huì)議由秘書(shū)長(zhǎng)李文主持。

會(huì)議傳達(dá)學(xué)習(xí)了交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明在2018年中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)年會(huì)以及在2018年全國(guó)城市交通工作暨“公交都市”建設(shè)推進(jìn)會(huì)上的講話精神；研究確定了協(xié)會(huì)2019年工作要點(diǎn)；研討交流了成立協(xié)會(huì)工作委員會(huì)相關(guān)事宜；分享了全國(guó)多地城市公交發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，互相借鑒學(xué)習(xí)，共同發(fā)展提高；對(duì)新申請(qǐng)入會(huì)的企業(yè)單位進(jìn)行了審議。與會(huì)代表還集體觀看了《改革開(kāi)放40年城市公共交通影響力事件評(píng)選展示》宣傳片。

會(huì)議指出，協(xié)會(huì)及各會(huì)員單位要以劉小明副部長(zhǎng)重要講話精神為指導(dǎo)，認(rèn)真謀劃、優(yōu)化完善下一階段發(fā)展的整體工作思路和具體舉措。要提高站位、主動(dòng)作為，切實(shí)在推動(dòng)河南省公交行業(yè)發(fā)展中當(dāng)好先行、做好表率；要以國(guó)家公交都市創(chuàng)建和省公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建為契機(jī)，進(jìn)一步提升本地城市公交發(fā)展水平，提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。協(xié)會(huì)要繼續(xù)履行宗旨，充分發(fā)揮企業(yè)與政府之間的橋梁紐帶作用，加強(qiáng)各會(huì)員單位間的交流與合作。

代表們?cè)跁?huì)上各抒己見(jiàn)，坦誠(chéng)交流了行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，對(duì)協(xié)會(huì)2019年工作以及為會(huì)員單位開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)營(yíng)造良好服務(wù)平臺(tái)提出了建設(shè)性意見(jiàn)。

（據(jù)“河南省公共交通協(xié)會(huì)微信公眾號(hào)”）

青海：與甘肅紅古兩地開(kāi)通跨省際公交線路

2018年12月17日，青海省海東市民和回族土族自治縣高鐵南站至甘肅省蘭州市紅古區(qū)海石灣火車(chē)站公交線路正式開(kāi)通，標(biāo)志著青海民和與甘肅紅古兩地正式有了跨省際公交線路。

據(jù)了解，紅古區(qū)是甘肅省蘭州市的遠(yuǎn)郊區(qū)，民和縣是青海省的東大門(mén)。紅古與民和只有一河之隔，相對(duì)于蘭州、西寧兩大省會(huì)城市，兩縣區(qū)無(wú)論在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和蘭西經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)上，還是在川海同城化發(fā)展上，都有著更直接的區(qū)域協(xié)作條件。特別是自2007年以來(lái)，兩地就川海同城化、川海一體化、交通互聯(lián)互通等多個(gè)領(lǐng)域加強(qiáng)合作，共謀遠(yuǎn)景。

民和、紅古兩地交通運(yùn)輸部門(mén)從2016年開(kāi)始，就加強(qiáng)交通互聯(lián)互通領(lǐng)域合作開(kāi)展多次溝通協(xié)商，達(dá)成共識(shí)。而民和高鐵南站至海石灣火車(chē)站跨省際公交線路的正式開(kāi)通，是民和、紅古兩地交通領(lǐng)域互聯(lián)互通合作的一個(gè)成果體現(xiàn)，新開(kāi)通的省際公交線路共投入新能源純電動(dòng)車(chē)22輛，其中民和恒安公共交通有限公司投放12輛，蘭州交通發(fā)展建設(shè)集團(tuán)投放10輛，實(shí)行3元一票制，全程共設(shè)置30個(gè)停靠站點(diǎn)。

（據(jù)《青海日?qǐng)?bào)》文/羅 君）

南京公交集團(tuán)與滴滴出行合作，首批定制公交上線

近日，南京公交集團(tuán)與滴滴出行達(dá)成合作，首批120條定制公交線路已于2018年12月18日在南京上線運(yùn)營(yíng)。市民可通過(guò)滴滴出行App輸入出發(fā)地和目的地，選擇線路購(gòu)票體驗(yàn)，新用戶還可享受一定幅度的乘車(chē)優(yōu)惠。

南京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，定制公交是發(fā)車(chē)集中在早晚高峰兩個(gè)時(shí)段，為上班族們提供快速直達(dá)的通勤班車(chē)，可縮短33.5%的通勤時(shí)間。市民可以依據(jù)自身出行情況，定制屬于自己的“專(zhuān)屬”通勤線路；同時(shí)，也可提前在滴滴出行App上預(yù)購(gòu)定制公交的車(chē)票，并實(shí)時(shí)查詢定制公交所在位置。

滴滴出行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次合作是基于“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的出行理念，助力公交集團(tuán)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，提高運(yùn)力效率，以“通勤班車(chē)，快速直達(dá)”為定位服務(wù)南京全城市民。

雙方還表示，定制公交可使公共交通出行“選擇更多、效率更高、服務(wù)更好”，進(jìn)而提升城市公共出行比例，滿足市民對(duì)公交出行多元化的需求。未來(lái)，南京公交將聯(lián)合滴滴推出更多南京定制公交線路。

（據(jù)“騰訊網(wǎng)新聞?lì)l道”）

哈爾濱：全面啟動(dòng)公交電子站牌建設(shè)工作

2018年末，哈爾濱市全面啟動(dòng)公交電子站牌建設(shè)工作，2599塊采用衛(wèi)星定位等技術(shù)、可以實(shí)時(shí)查看公交運(yùn)營(yíng)信息的電子站牌將成為冰城一道獨(dú)特的風(fēng)景。

據(jù)哈爾濱市交通主管部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新建公交電子站牌采用衛(wèi)星定位技術(shù)、無(wú)線聯(lián)網(wǎng)接入、地理信息系統(tǒng)技術(shù)以及先進(jìn)的視頻傳輸技術(shù)，覆蓋了主城區(qū)絕大多數(shù)公交站點(diǎn)。根據(jù)公交智能調(diào)度系統(tǒng)提供的車(chē)輛調(diào)度排班數(shù)據(jù)，以及智能車(chē)載終端設(shè)備實(shí)時(shí)傳輸?shù)男l(wèi)星定位到離車(chē)站數(shù)據(jù)，乘客可在電子站牌的大屏幕上實(shí)時(shí)查看公交車(chē)進(jìn)出站、公交站臺(tái)視頻監(jiān)控等信息。

目前，電子站牌的建設(shè)安裝工作已經(jīng)基本完成，正在陸續(xù)進(jìn)行設(shè)備通電調(diào)試、軟件系統(tǒng)性能優(yōu)化和實(shí)時(shí)公交數(shù)據(jù)聯(lián)調(diào)測(cè)試。電子站牌在調(diào)試期間可能會(huì)出現(xiàn)公交信息推送不準(zhǔn)確等情況，乘客出行仍需以電子站牌下方的實(shí)體線路導(dǎo)向信息為準(zhǔn)。

據(jù)了解，電子站牌的分批投用，是以公交線路為單位進(jìn)行。例如，哈爾濱公交6路共設(shè)15站，途經(jīng)道外、南崗兩區(qū)，15個(gè)電子站牌均可實(shí)時(shí)顯示其行車(chē)情況。